CN219267141U - 一种新能源汽车智能电路控制实验平台 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新能源汽车智能电路控制实验平台，包括底架，所述底架的正面开设有方槽，所述底架顶部的两侧之间固定连接有实验组件，所述底架内部方槽内壁的两侧均卡接有滑框，两个所述滑框的相对一侧之间固定连接有移动板，所述移动板底部的四周均固定连接有辅助走地轮；本实用新型通过将汽车电池组放置在移动板的顶部，通过把手推动移动板，将两个滑框相离一侧的滑槽对准底架上方槽的两侧，再向方槽的内部推动移动板，使得放置有汽车电池组的移动板移动至实验组件的正下方，再将汽车电池组与控制实验面板进行电性连接，即可进行智能电路控制实验，有效提高了汽车电池组的搬运便利性，从而提高了智能电路控制实验工作效率。

Description

一种新能源汽车智能电路控制实验平台

技术领域

本实用新型属于汽车实验设备领域，具体地说是一种新能源汽车智能电路控制实验平台。

背景技术

汽车已经成为现代生活中不可缺少的交通出行工具之一，对于汽车的各种研究也一直在进行，越来越多的学校和实训基地也展开了汽车领域的研究、实习和培训，在对新能源汽车智能电路控制实验过程中需要将汽车内部的控制电路的电池组取出，并与实验平台的控制面板进行电性连接。

目前已有的汽车电池组需要单独搬运至实验平台的下方，才可与控制面板进行电性连接，才能进行实验工作，但是由于电池组较重，实验结束后，还需要人工进行搬移，费时费力，移动不便，从而降低了智能电路控制实验工作效率。

综上，因此本实用新型提供了一种新能源汽车智能电路控制实验平台，以解决上述问题。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种新能源汽车智能电路控制实验平台，以解决现有技术中实验连接的汽车电池组不便于移动等问题。

一种新能源汽车智能电路控制实验平台，包括底架，所述底架的正面开设有方槽，所述底架顶部的两侧之间固定连接有实验组件，所述底架内部方槽内壁的两侧均卡接有滑框，两个所述滑框的相对一侧之间固定连接有移动板，所述移动板底部的四周均固定连接有辅助走地轮，所述移动板的顶部固定连接有汽车电池组。

优选的，所述移动板的正面固定连接有把手。

优选的，所述底架底部的四周均固定连接有万向轮。

优选的，实验组件包括两个支撑板，两个所述支撑板分别固定连接于底架顶部的两侧。

优选的，两个所述支撑板的顶部之间固定连接有固定框。

优选的，所述固定框的内框固定贯穿有控制实验面板。

优选的，所述滑框与底架滑动连接。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1、本实用新型通过将汽车电池组放置在移动板的顶部，通过把手推动移动板，将两个滑框相离一侧的滑槽对准底架上方槽的两侧，再向方槽的内部推动移动板，使得放置有汽车电池组的移动板移动至实验组件的正下方，再将汽车电池组与控制实验面板进行电性连接，即可进行智能电路控制实验，有效提高了汽车电池组的搬运便利性，从而提高了智能电路控制实验工作效率。

2、本实用新型通过万向轮便于更快速的移动底架，便于控制实验平台整体进行移动。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意主视图；

图2是本实用新型的结构示意侧视图；

图3是本实用新型的结构示意侧剖图；

图4是本实用新型的结构示意俯剖图。

图中：

1、底架；2、方槽；3、实验组件；4、汽车电池组；5、滑框；6、移动板；7、辅助走地轮；8、万向轮；9、把手；31、支撑板；32、固定框；33、控制实验面板。

实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

如图1-4所示，本实用新型提供一种新能源汽车智能电路控制实验平台，包括底架1，底架1的正面开设有方槽2，底架1顶部的两侧之间固定连接有实验组件3，底架1内部方槽2内壁的两侧均卡接有滑框5，两个滑框5的相对一侧之间固定连接有移动板6，移动板6底部的四周均固定连接有辅助走地轮7，移动板6的顶部固定连接有汽车电池组4，汽车电池组4与实验组件3电性连接，汽车电池组4用于控制汽车整体智能电路，并可通过汽车电池组4对汽车智能电路进行实验监测。

请参考图2-4，移动板6的正面固定连接有把手9，通过把手9便于从方槽2的内部向外抽出移动板6。

请参考图2-4，底架1底部的四周均固定连接有万向轮8，通过万向轮8便于更快速的移动底架1，便于控制实验平台整体进行移动。

请参考图2-4，实验组件3包括两个支撑板31，两个支撑板31分别固定连接于底架1顶部的两侧，两个支撑板31侧面成等腰梯形，具有良好的承重稳定性。

请参考图2-4，两个支撑板31的顶部之间固定连接有固定框32。

请参考图2-4，固定框32的内框固定贯穿有控制实验面板33，控制实验面板33连接外部电源并设置有电源控制开关，用于对汽车电池组4内部智能电路进行控制实验操作工作。

请参考图2-4，滑框5与底架1滑动连接，两个滑框5相离的一侧开设有配合底架1滑动连接的滑槽。

具体工作原理：如图1-4所示，在使用该新能源汽车智能电路控制实验平台时，首先，在对新能源汽车智能电路控制实验过程中，可需要将汽车电池组4与实验组件3内部的控制实验面板33进行电性连接，从而可以通过把手9将移动板6从方槽2的内部抽出，移动板6通过两侧的滑框5从底架1上的方槽2内滑出，移动板6通过辅助走地轮7进行快速移动，再将汽车电池组4放置在移动板6的顶部，通过把手9推动移动板6，将两个滑框5相离一侧的滑槽对准底架1上方槽2的两侧，再向方槽2的内部推动移动板6，使得放置有汽车电池组4的移动板6移动至实验组件3的正下方，再将汽车电池组4与控制实验面板33进行电性连接，即可进行智能电路控制实验，有效提高了汽车电池组4的搬运便利性，从而提高了智能电路控制实验工作效率，通过万向轮8便于更快速的移动底架1，便于控制实验平台整体进行移动，这就是该新能源汽车智能电路控制实验平台的特点。

本实用新型的实施方式是为了示例和描述起见而给出的，尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (7)

1.一种新能源汽车智能电路控制实验平台，包括底架（1），其特征在于：所述底架（1）的正面开设有方槽（2），所述底架（1）顶部的两侧之间固定连接有实验组件（3），所述底架（1）内部方槽（2）内壁的两侧均卡接有滑框（5），两个所述滑框（5）的相对一侧之间固定连接有移动板（6），所述移动板（6）底部的四周均固定连接有辅助走地轮（7），所述移动板（6）的顶部固定连接有汽车电池组（4）。

2.如权利要求1所述新能源汽车智能电路控制实验平台，其特征在于：所述移动板（6）的正面固定连接有把手（9）。

3.如权利要求1所述新能源汽车智能电路控制实验平台，其特征在于：所述底架（1）底部的四周均固定连接有万向轮（8）。

4.如权利要求1所述新能源汽车智能电路控制实验平台，其特征在于：实验组件（3）包括两个支撑板（31），两个所述支撑板（31）分别固定连接于底架（1）顶部的两侧。

5.如权利要求4所述新能源汽车智能电路控制实验平台，其特征在于：两个所述支撑板（31）的顶部之间固定连接有固定框（32）。

6.如权利要求5所述新能源汽车智能电路控制实验平台，其特征在于：所述固定框（32）的内框固定贯穿有控制实验面板（33）。

7.如权利要求1所述新能源汽车智能电路控制实验平台，其特征在于：所述滑框（5）与底架（1）滑动连接。

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