CN219887696U - 一种立体式运输车辆可视化装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种立体式运输车辆可视化装置，包括一层停车平面所述一层停车平面的底部设置有升降台底面，所述侧支撑板的侧面设置有轨道，所述轨道的侧面设置有移动车辆支撑架，所述连接架的一端设置有活动架，所述活动架的侧面设置有滚轮，所述移动车辆支撑架的表面设置有摄像头架。本实用新型通过移动车辆支撑架和摄像头架的设置，在使用过程中，移动车辆支撑架在轨道上移动至中间升降平台的上方，升降平台将移动车辆支撑架移动至地面，车辆停取都可以直接移动，节省操作，搬运效率高，能耗效，符合当前节能环保理念，摄像头架对车辆的车牌进行实时监控，电脑系统可以看到每个移动车辆支撑架位置的车辆信息，方便对车辆进行查找。

Description

一种立体式运输车辆可视化装置

技术领域

本实用新型涉及车辆运输技术领域，具体是一种立体式运输车辆可视化装置。

背景技术

随着汽车工业的发展，机械立体运输车辆装置是用来存取储放车辆的机械设备系统，是解决城市停车难题的一大利器，由专业车场管理公司，大大提高了停车场汽车的容量，目前的立体运输车辆装置，主要采用自走式搬运器或载车板，将车辆在升降横移装置和车位中进行交换。

现在的立体式运输车辆可视化装置，对于停车位置，需要记牢停车位编号，一旦没有车位编号查找起来比较困难，而且存取一辆车，其他的车辆需要全部随之移动，搬运效率低，能耗大，不符合当前节能环保理念，于是，我们提供了一种立体式运输车辆可视化装置解决以上问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就是为了改善上述的技术问题，提供了一种立体式运输车辆可视化装置。

本实用新型提供如下技术方案：一种立体式运输车辆可视化装置，包括一层停车平面和支撑架活动组件，所述一层停车平面的底部设置有升降台底面，所述升降台底面的顶部设置有支撑柱，所述支撑柱的内部设置有第一伸缩柱，所述第一伸缩柱的内部设置有第二伸缩柱，所述第二伸缩柱的顶部设置有升降平台，所述一层停车平面的侧面设置有侧支撑板，所述侧支撑板的侧面设置有轨道，所述轨道的侧面设置有移动车辆支撑架，所述移动车辆支撑架的侧面设置有支撑架活动组件，所述支撑架活动组件包括连接架、活动架和滚轮，所述移动车辆支撑架的侧面设置有连接架，所述连接架的一端设置有活动架，所述活动架的侧面设置有滚轮，所述移动车辆支撑架的表面设置有前轮固定件，所述移动车辆支撑架的侧面设置有辅助斜面，所述移动车辆支撑架的表面设置有摄像头架。

优选的，所述第一伸缩柱贯穿于支撑柱，所述第二伸缩柱贯穿于第一伸缩柱，所述升降平台通过第一伸缩柱和第二伸缩柱与一层停车平面构成升降结构。

优选的，所述升降平台与一层停车平面之间为卡槽连接，所述升降平台的外径与一层停车平面尺寸相吻合。

优选的，所述轨道在侧支撑板上等距离设置，所述轨道关于侧支撑板左右对称，所述移动车辆支撑架通过滚轮与轨道构成滑动连接。

优选的，所述活动架贯穿于连接架，所述滚轮通过活动架与移动车辆支撑架构成伸缩结构，所述支撑架活动组件关于移动车辆支撑架左右对称设置。

优选的，所述前轮固定件与移动车辆支撑架之间为螺钉连接，所述辅助斜面与移动车辆支撑架之间为卡槽连接。

优选的，所述摄像头架与移动车辆支撑架之间为焊接连接，所述摄像头架与移动车辆支撑架一一对应设置。

与现有技术相比，该一种立体式运输车辆可视化装置具备如下有益效果：

通过移动车辆支撑架的设置，在使用过程中，将升降平台提升至待运输车辆的层高，移动车辆支撑架在轨道上移动至中间升降平台的上方，升降平台将移动车辆支撑架向上提高，活动架将四组滚轮收缩，将移动车辆支撑架下降至一层停车平面，车辆停取都可以直接移动，节省操作，搬运效率高，能耗效，符合当前节能环保理念。

通过摄像头架的设置，在使用过程中，摄像头架对车辆的车牌进行实时监控，电脑系统可以看到每个移动车辆支撑架位置的车辆信息，方便对车辆进行查找。

附图说明

图1为本实用新型立体式运输车辆可视化装置结构示意图；

图2为本实用新型轨道结构示意图；

图3为本实用新型移动车辆支撑架结构示意图；

图4为本实用新型升降台结构示意图。

图中标号：1、一层停车平面；2、升降台底面；3、支撑柱；4、第一伸缩柱；5、第二伸缩柱；6、升降平台；7、侧支撑板；8、轨道；9、移动车辆支撑架；10、支撑架活动组件；1001、连接架；1002、活动架；1003、滚轮；11、前轮固定件；12、辅助斜面；13、摄像头架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

需要说明的是，在本文中，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，此外，除非另有明确的规定和限定，术语“固设”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，“安装”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；“相连”可以是机械连接，也可以是电连接；“连接”可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，也可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1～图4所示，本实用新型提供如下技术方案：一种立体式运输车辆可视化装置，包括一层停车平面1和支撑架活动组件10，一层停车平面1的底部设置有升降台底面2，升降台底面2的顶部设置有支撑柱3，支撑柱3的内部设置有第一伸缩柱4，第一伸缩柱4的内部设置有第二伸缩柱5，第二伸缩柱5的顶部设置有升降平台6，一层停车平面1的侧面设置有侧支撑板7，侧支撑板7的侧面设置有轨道8，轨道8的侧面设置有移动车辆支撑架9，移动车辆支撑架9的侧面设置有支撑架活动组件10，支撑架活动组件10包括连接架1001、活动架1002和滚轮1003，移动车辆支撑架9的侧面设置有连接架1001，连接架1001的一端设置有活动架1002，活动架1002的侧面设置有滚轮1003，移动车辆支撑架9的表面设置有前轮固定件11，移动车辆支撑架9的侧面设置有辅助斜面12，移动车辆支撑架9的表面设置有摄像头架13。

进一步的，第一伸缩柱4贯穿于支撑柱3，第二伸缩柱5贯穿于第一伸缩柱4，升降平台6通过第一伸缩柱4和第二伸缩柱5与一层停车平面1构成升降结构，通过第一伸缩柱4和第二伸缩柱5的设置，在使用过程中，第一伸缩柱4和第二伸缩柱5向上移动，将升降平台6提升至待运输车辆的层高，升降平台6将移动车辆支撑架9向上提高，升降平台6对车辆进行升降移动操作。

进一步的，升降平台6与一层停车平面1之间为卡槽连接，升降平台6的外径与一层停车平面1尺寸相吻合，通过升降平台6的设置，在使用过程中，升降平台6原始位置与一层停车平面1同高，方便车辆开上移动车辆支撑架9。

进一步的，轨道8在侧支撑板7上等距离设置，轨道8关于侧支撑板7左右对称，移动车辆支撑架9通过滚轮1003与轨道8构成滑动连接，通过轨道8的设置，在使用过程中，即将移动的移动车辆支撑架9在轨道8上移动至中间升降平台6的上方，需要运输的车辆可以直接移动，节省操作，搬运效率高，能耗效，符合当前节能环保理念。

进一步的，活动架1002贯穿于连接架1001，滚轮1003通过活动架1002与移动车辆支撑架9构成伸缩结构，支撑架活动组件10关于移动车辆支撑架9左右对称设置，通过活动架1002的设置，在使用过程中，活动架1002将四组滚轮1003收缩。

进一步的，前轮固定件11与移动车辆支撑架9之间为螺钉连接，辅助斜面12与移动车辆支撑架9之间为卡槽连接，通过前轮固定件11的设置，在使用过程中，辅助斜面12可以方便将车辆开上移动车辆支撑架9，前轮固定件11将车辆稳定固定，避免车辆运输过程中产生位置偏移，保证车辆安全。

进一步的，摄像头架13与移动车辆支撑架9之间为焊接连接，摄像头架13与移动车辆支撑架9一一对应设置，通过摄像头架13的设置，在使用过程中，摄像头架13对车辆的车牌进行实时监控，电脑系统可以看到每个移动车辆支撑架9位置的车辆信息，方便对车辆进行查找。

工作原理：首先第一伸缩柱4和第二伸缩柱5向上移动，将升降平台6提升至待运输车辆的层高，即将移动的移动车辆支撑架9在轨道8上移动至中间升降平台6的上方，升降平台6将移动车辆支撑架9向上提高，活动架1002将四组滚轮1003收缩，然后将移动车辆支撑架9下降至一层停车平面1，辅助斜面12可以方便将车辆开上移动车辆支撑架9，前轮固定件11将车辆稳定固定，避免车辆运输过程中产生位置偏移，保证车辆安全，最后向上推动移动车辆支撑架9至待停车高度，四组滚轮1003释放，在轨道8上滑动至要停位置，取车操作步骤与停车步骤相同，车辆停取都可以直接移动，节省操作，搬运效率高，能耗效，符合当前节能环保理念，摄像头架13对车辆的车牌进行实时监控，电脑系统可以看到每个移动车辆支撑架9位置的车辆信息，方便对车辆进行查找，这样便完成了一种立体式运输车辆可视化装置的使用过程。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种立体式运输车辆可视化装置，包括一层停车平面(1)和支撑架活动组件(10)，其特征在于：所述一层停车平面(1)的底部设置有升降台底面(2)，所述升降台底面(2)的顶部设置有支撑柱(3)，所述支撑柱(3)的内部设置有第一伸缩柱(4)，所述第一伸缩柱(4)的内部设置有第二伸缩柱(5)，所述第二伸缩柱(5)的顶部设置有升降平台(6)，所述一层停车平面(1)的侧面设置有侧支撑板(7)，所述侧支撑板(7)的侧面设置有轨道(8)，所述轨道(8)的侧面设置有移动车辆支撑架(9)，所述移动车辆支撑架(9)的侧面设置有支撑架活动组件(10)，所述支撑架活动组件(10)包括连接架(1001)、活动架(1002)和滚轮(1003)，所述移动车辆支撑架(9)的侧面设置有连接架(1001)，所述连接架(1001)的一端设置有活动架(1002)，所述活动架(1002)的侧面设置有滚轮(1003)，所述移动车辆支撑架(9)的表面设置有前轮固定件(11)，所述移动车辆支撑架(9)的侧面设置有辅助斜面(12)，所述移动车辆支撑架(9)的表面设置有摄像头架(13)。

2.根据权利要求1所述的一种立体式运输车辆可视化装置，其特征在于，所述第一伸缩柱(4)贯穿于支撑柱(3)，所述第二伸缩柱(5)贯穿于第一伸缩柱(4)，所述升降平台(6)通过第一伸缩柱(4)和第二伸缩柱(5)与一层停车平面(1)构成升降结构。

3.根据权利要求1所述的一种立体式运输车辆可视化装置，其特征在于，所述升降平台(6)与一层停车平面(1)之间为卡槽连接，所述升降平台(6)的外径与一层停车平面(1)尺寸相吻合。

4.根据权利要求1所述的一种立体式运输车辆可视化装置，其特征在于，所述轨道(8)在侧支撑板(7)上等距离设置，所述轨道(8)关于侧支撑板(7)左右对称，所述移动车辆支撑架(9)通过滚轮(1003)与轨道(8)构成滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种立体式运输车辆可视化装置，其特征在于，所述活动架(1002)贯穿于连接架(1001)，所述滚轮(1003)通过活动架(1002)与移动车辆支撑架(9)构成伸缩结构，所述支撑架活动组件(10)关于移动车辆支撑架(9)左右对称设置。

6.根据权利要求1所述的一种立体式运输车辆可视化装置，其特征在于，所述前轮固定件(11)与移动车辆支撑架(9)之间为螺钉连接，所述辅助斜面(12)与移动车辆支撑架(9)之间为卡槽连接。

7.根据权利要求1所述的一种立体式运输车辆可视化装置，其特征在于，所述摄像头架(13)与移动车辆支撑架(9)之间为焊接连接，所述摄像头架(13)与移动车辆支撑架(9)一一对应设置。