CN209649500U - 汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置及骨架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置及骨架，包括下支架、上支架、供电箱，在下支架的台面上设有左右两边打开的第一半边下模和第二半边下模，第二半边下模的一边通过第一转轴转动连接第一轴承座上，第二半边下模的另一边通过第二转轴转动连接第二轴承座上，第二转轴伸出第二轴承座后连接有齿轮，在齿轮下方设有并与齿轮啮合的齿条，齿条的一边设有合模气动机构，在上支架上设有输出连接固定板的升降气缸，固定板下方设有上模固定机构，上模固定机构下表面分别设有与对应第一半边下模和第二半边下模配合的第一半边加热压板和第二半边加热压板，在第一半边下模的侧边设有压合机构。本实用新型操作方便，生产效率高。

Description

汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置及骨架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳板加工机器的技术领域，特别是一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置及骨架。

背景技术

汽车内饰件均属多种材料热压、复合或包覆的异形件，其组成的零部件多，面料较软，如轿车、SUV、MPA等车型上的汽车遮阳板。在现有技术中，汽车遮阳板一般是先通过注塑构成一个完整的骨架，然后再进行包边处理，而这样的结构设置在包边时侧边需要人工进行包边，且侧边包边时需要耐心不然容易导致侧边包边不平整，导致产品报废率严重等问题，因此为了解决这一问题企业将骨架制作成两个半边，然后将两个半边进行热压构成完整的骨架，但是目前的骨架热压时需要先放置下骨架，对下骨架进行加热，然后人工放置上骨架，然后利用上下模压合的过程来进行操作，这样容易导致工作效率低，操作不便，且人工放置容易导致位置偏移，导致报废率严重，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种提高工作效率及便于操作的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置及骨架。

为了实现上述目的，本实用新型所设计的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，包括下支架和上支架，所述上支架固定在下支架上，在下支架内设有对设备进行供电的供电箱，在下支架的台面上设有左右两边打开，且一边旋转后能够与另一边盖合的第一半边下模和第二半边下模，所述第二半边下模的一边通过第一转轴转动连接在下支架台面的第一轴承座上，所述第二半边下模的另一边通过第二转轴转动连接在下支架台面的第二轴承座上，且所述第二转轴伸出第二轴承座后连接有齿轮，在齿轮下方设有固定在下支架上并与齿轮啮合的齿条，齿条的一边设有驱动齿条移动的合模气动机构，在上支架上设有升降气缸，在升降气缸的输出轴上设有固定板，所述固定板下方设有上模固定机构，所述上模固定机构下表面分别设有与对应第一半边下模和第二半边下模配合的第一半边加热压板和第二半边加热压板，在第一半边下模的侧边设有将第二半边下模与第一半边下模进行压合的压合机构。

进一步，为了提高导向作用，在固定板的四边均设有一根定位导向杆，在下支架的台面上设有与定位导向杆配合的导向套。

进一步为了提高压合效果，所述压合机构包括第二气缸、第四气缸和两个旋转电机，所述第四气缸的输出轴水平设置并连接第二气缸，第二气缸的输出轴垂直设置并连接有第二压板，且两个旋转电机固定在第一固定架上并位于第二压板的两侧，每一个旋转电机的输出轴连接有压块，所述压块的另一端设有压杆。

进一步，为了防止加热后，上模把下面的产品带走，影响后期压合效果，在下支架上还设有第三气缸，所述第三气缸的输出轴连接有能够伸入第一半边下模的“L”型压板。

进一步，为了提高使用的安全性，所述上支架的两侧设有安全光栅，在下支架上还设有用于启动整个设备工作的启动开关，在上支架上设有报警器和显示器。

进一步，为了提高隔热效果，所述固定板和上模固定机构之间设有隔热板。

本实用新型还公开了一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置生产的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架，所述汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架包括上骨架、下骨架和设于上骨架和下骨架之间的包塑钢丝骨架，在包塑钢丝骨架上设有包塑网格，所述上骨架、下骨架和包塑钢丝骨架之间通过弹性夹扣合。

进一步，为了方便限位，在包塑网格的侧边间隔设有一个以上的卡位块，在下骨架上设有与卡位块配合的卡槽。

进一步，为了方便卡合，在上骨架的侧边间隔设有一个以上的凹槽，在下骨架上设有一个以上并与凹槽配合的卡块。

本实用新型得到的一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置及骨架，本结构设计能够提高工作效率，同时便于操作，且由于包边时预先已经固定，后期压合定位效果好，生产效率及合格率高。

附图说明

图1是本实施例1的一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置的整体结构示意图；

图2是本实施例1中下支架上表面与上支架之间在无安装上支架时的部分结构示意图；

图3是本实施例中下支架上表面各个部件之间的结构示意图；

图4是本实施例中汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的分解示意图。

图中：下支架1、上支架2、供电箱3、“L”型压板4、第一半边下模5、第二半边下模6、第一转轴7、第一轴承座8、第二轴承座9、显示器10、固定板11、第一半边加热压板12、第二压板13、定位导向杆14、导向套15、压合机构16、旋转电机17、压块18、第二气缸19、第一固定架20、压杆21、安全光栅22、启动开关23、报警器24、齿轮25、齿条26、合模气动机构27、第二半边加热压板28、上模固定机构29、第三气缸30、隔热板31、第二转轴32、升降气缸33、第四气缸34、上骨架35、下骨架36、包塑钢丝骨架37、包塑网格38、弹性夹39、卡位块40、卡槽41、凹槽42、卡块43。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1、图2、图3所示，本实施例提供的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，包括下支架1和上支架2，所述上支架2固定在下支架1上，在下支架1内设有对设备进行供电的供电箱3，在下支架1的台面上设有左右两边打开，且一边旋转后能够与另一边盖合的第一半边下模5和第二半边下模6，所述第二半边下模6的一边通过第一转轴7转动连接在下支架1台面的第一轴承座8上，所述第二半边下模6的另一边通过第二转轴32转动连接在下支架1台面的第二轴承座9上，且所述第二转轴32伸出第二轴承座9后连接有齿轮25，在齿轮25下方设有固定在下支架1上并与齿轮25啮合的齿条26，齿条26的一边设有驱动齿条26移动的合模气动机构27，在上支架2上设有升降气缸33，在升降气缸33的输出轴上设有固定板11，所述固定板11下方设有上模固定机构29，所述上模固定机构29下表面分别设有与对应第一半边下模5和第二半边下模6配合的第一半边加热压板12和第二半边加热压板28，在第一半边下模5的侧边设有将第二半边下模6与第一半边下模5进行压合的压合机构16。

进一步，为了提高导向作用，在固定板11的四边均设有一根定位导向杆14，在下支架1的台面上设有与定位导向杆14配合的导向套15。

进一步，为了提高压合效果，所述压合机构16包括第二气缸19、第四气缸34和两个旋转电机17，所述第四气缸34的输出轴水平设置并连接第二气缸19，第二气缸19的输出轴垂直设置并连接有第二压板13，且两个旋转电机17固定在第一固定架20上并位于第二压板13的两侧，每一个旋转电机17的输出轴连接有压块18，所述压块18的另一端设有压杆21。

进一步为了防止加热后，上模把下面的产品带走，影响后期压合效果，在下支架1上还设有第三气缸30，所述第三气缸30的输出轴连接有能够伸入第一半边下模5的“L”型压板4。

进一步，为了提高使用的安全性，所述上支架2的两侧设有安全光栅22，在下支架1上还设有用于启动整个设备工作的启动开关23，在上支架2上设有报警器24和显示器10。

进一步，为了提高隔热效果，所述固定板11和上模固定机构29之间设有隔热板31。

如图4所示，本实施例还公开了一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置生产的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架，所述汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架包括上骨架35、下骨架36和设于上骨架35和下骨架36之间的包塑钢丝骨架37，在包塑钢丝骨架37上设有包塑网格38，所述上骨架35、下骨架36和包塑钢丝骨架37之间通过弹性夹39扣合。

进一步，为了方便限位，在包塑网格38的侧边间隔设有一个以上的卡位块40，在下骨架36上设有与卡位块40配合的卡槽41。

进一步，为了方便卡合，在上骨架35的侧边间隔设有一个以上的凹槽42，在下骨架36上设有一个以上并与凹槽42配合的卡块43。

本实施例还公开了一种制备汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的制备方法，具体包括以下步骤：

1）获取通过注塑处理后的包塑钢丝骨架37；

2）利用发泡聚丙烯材料成型上骨架35、下骨架36；

3）在包塑钢丝骨架37上装配弹性夹39；

4）再将上骨架35和下骨架36放置到第一半边下模5和第二半边下模6上，然后在下骨架36内放置步骤3后的包塑钢丝骨架37；先对第一半边下模5和第二半边下模6内的骨架进行加热软化，使其表面微融；

5）然后驱动压合机构16将第一半边下模5和第二半边下模6之间进行压合操作，获得发泡聚丙烯遮阳板骨架总成。

工作时，利用供电箱3给各个供电设备供电，先将包边好的半成品骨架的上骨架35和下骨架36两半边分别放在第一半边下模5和第二半边下模6上，并露出两半边的发泡聚丙烯层，然后在下骨架36对应位置放置包塑钢丝骨架37，且放置时将卡位块40与卡槽41对齐，然后启动开关23，加热压板工作加热到预设温度，并让升降气缸33工作，推动在下骨架36上放置升降气缸33的输出轴上的固定板11往下带动上模固定机构29下方的第一半边下模5和第二半边下模6往下与对应的第一半边下模5和第二半边下模6上的半边骨架压合，此时利用加热压板对第一半边下模5和第二半边下模6的半边骨架加热软化到一定程度后，此时升降气缸33退程抬起，然后驱动合模气动机构27工作进程，推动齿条26移动，并带动齿轮26旋转，从而带动第二半边下模6上加热的半边骨架压合到第一半边下模5的半边骨架上，等待冷却后，实现对两个半边骨架热压构成完整的一个产品骨架，同时在第一半边下模5和第二半边下模6压合时，驱动第四气缸34工作带动第二气缸19往第二半边下模6上方水平移动，然后驱动第二气缸19工作，使得第二压板13下移，往第二半边下模6的上表面压合，并驱动旋转电机17工作，旋转压块18以及压杆21，使得两侧的压杆21顶住第二半边下模6的上表面的两侧，最终实现将第二半边下模6牢牢的往第一半边下模5方向压合，最终提高压合效果，压合完成，第二气缸19升起，且第四气缸34复位，使得第二压板13退离第二半边下模6，同时旋转电机17工作复位，旋转压块18以及压杆21偏移第二半边下模6上方，然后合模气动机构27退程复位，使得将第二半边下模6从第一半边下模5上打开，并取下压合的产品骨架，在压合完成的产品骨架上扣合弹性夹39可以构成完整的产品骨架，然后重新放上新的半成品，继续工作，在使用时，当固定板11往下带动上模固定机构29往下使得第一半边下模5和第二半边下模6往下与对应的第一半边下模5和第二半边下模6上的半边骨架压合时，驱动第三气缸30工作推动“L”型压板4往两个压合的第二半边下模6和第二半边加热压板28之间延伸，并通过第二半边下模6和第二半边加热压板28上的通孔穿入到内部用于压住内部的半边骨架，防止和第二半边加热压板28上移时，将半边骨架抬起，防止这半边骨架位置偏移，影响后期压合效果，因此利用本结构设计能够提高工作效率，同时便于操作，且由于包边时预先已经固定，后期压合定位效果好，产品基本无报废现象。

上述结构中，中间的包塑钢丝骨架37，是先钢丝折弯成型，然后拿去注塑，使其形成具有包塑网格38及安装配合机构的包塑钢丝骨架37，在这个骨架上装配弹性夹39，然后和发泡聚丙烯骨架热合成骨架总成。

Claims (9)

1.一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，包括下支架（1）和上支架（2），所述上支架（2）固定在下支架（1）上，在下支架（1）内设有对设备进行供电的供电箱（3），其特征是：在下支架（1）的台面上设有左右两边打开，且一边旋转后能够与另一边盖合的第一半边下模（5）和第二半边下模（6），所述第二半边下模（6）的一边通过第一转轴（7）转动连接在下支架（1）台面的第一轴承座（8）上，所述第二半边下模（6）的另一边通过第二转轴（32）转动连接在下支架（1）台面的第二轴承座（9）上，且所述第二转轴（32）伸出第二轴承座（9）后连接有齿轮（25），在齿轮（25）下方设有固定在下支架（1）上并与齿轮（25）啮合的齿条（26），齿条（26）的一边设有驱动齿条（26）移动的合模气动机构（27），在上支架（2）上设有升降气缸（33），在升降气缸（33）的输出轴上设有固定板（11），所述固定板（11）下方设有上模固定机构（29），所述上模固定机构（29）下表面分别设有与对应第一半边下模（5）和第二半边下模（6）配合的第一半边加热压板（12）和第二半边加热压板（28），在第一半边下模（5）的侧边设有将第二半边下模（6）与第一半边下模（5）进行压合的压合机构（16）。

2.根据权利要求1所述的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，其特征是：在固定板（11）的四边均设有一根定位导向杆（14），在下支架（1）的台面上设有与定位导向杆（14）配合的导向套（15）。

3.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，其特征是：所述压合机构（16）包括第二气缸（19）、第四气缸（34）和两个旋转电机（17），所述第四气缸（34）的输出轴水平设置并连接第二气缸（19），第二气缸（19）的输出轴垂直设置并连接有第二压板（13），且两个旋转电机（17）固定在第一固定架（20）上并位于第二压板（13）的两侧，每一个旋转电机（17）的输出轴连接有压块（18），所述压块（18）的另一端设有压杆（21）。

4.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，其特征是：在下支架（1）上还设有第三气缸（30），所述第三气缸（30）的输出轴连接有能够伸入第一半边下模（5）的“L”型压板（4）。

5.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，其特征是：所述上支架（2）的两侧设有安全光栅（22），在下支架（1）上还设有用于启动整个设备工作的启动开关（23），在上支架（2）上设有报警器（24）和显示器（10）。

6.根据权利要求1或2所述的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置，其特征是：所述固定板（11）和上模固定机构（29）之间设有隔热板（31）。

7.一种汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置生产的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架，其特征是：所述汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架包括上骨架（35）、下骨架（36）和设于上骨架（35）和下骨架（36）之间的包塑钢丝骨架（37），在包塑钢丝骨架（37）上设有包塑网格（38），所述上骨架（35）、下骨架（36）和包塑钢丝骨架（37）之间通过弹性夹（39）扣合。

8.根据权利要求7所述的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置生产的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架，其特征是：在包塑网格（38）的侧边间隔设有一个以上的卡位块（40），在下骨架（36）上设有与卡位块（40）配合的卡槽（41）。

9.根据权利要求7所述的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架的热合装置生产的汽车遮阳板发泡聚丙烯骨架，其特征是：在上骨架（35）的侧边间隔设有一个以上的凹槽（42），在下骨架（36）上设有一个以上并与凹槽（42）配合的卡块（43）。