CN209440976U - 一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，包括下机架、高频加热发生器控制器和液压机架，下机架上设有两个进出移动座，在每一个进出移动座上设有下模固定板，在每一个下模固定板上设有下模，在下机架的上方设有油动机构座，在油动机构座的下方设有升降座，在升降座的下方前后两侧分别固定有两个上模固定板，在每一个上模固定板上固定有与对应下模配合的上模，在下机架和油动机构座之间的两侧分别设有前后分布的四个支撑座，在每一个支撑座上分别设有升降导向机构，在每一个升降导向机构的侧边设有“L”型导向块，在“L”型导向块上设有调节机构。本实用新型提高了生产速度和生产效率，而且保证了产品生产质量。

Description

一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置

技术领域

本实用新型涉及一种汽车遮阳板的加工技术，特别是一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置。

背景技术

汽车遮阳板一般安装于汽车顶篷的顶部，起到遮挡太阳光的作用。在越来越追求高性能、环保型、节能型、轻量化、个性化的时代，汽车的内饰与汽车的外形一样，成为人们选购汽车的一个重要因素。因此对汽车内饰件的要求也越来越高。然而，一方面，由于现有遮阳板通常是采用聚丙烯基板+针织布表皮焊接而成，存在焊接不方便、工艺复杂的问题，无法实现高效率，另外目前的设备在加工时采用单工位加工，使得加工效率更低，因此需要改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足而提供一种工作效率高、结构合理、提高产品质量及产品更环保的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，它包括下机架、高频加热发生器控制器和液压机架，所述下机架上设有前后分布并能够在下机架上进行前后进出移动的两个进出移动座，在每一个进出移动座上设有下模固定板，在每一个下模固定板上设有下模，在下机架的上方设有油动机构座，在油动机构座的下方设有由油动机构座上的油动机构驱动并进行上下升降的升降座，在升降座的下方前后两侧分别固定有两个上模固定板，在每一个上模固定板上固定有与对应下模配合的上模，在下机架和油动机构座之间的两侧分别设有前后分布的四个支撑座，在每一个支撑座上分别设有给升降座的四周起到导向作用的升降导向机构，在每一个升降导向机构的侧边设有与升降座对应配合的“L”型导向块，在“L”型导向块上设有与升降座的侧板顶住的调节机构，在升降座的下方与上模固定板之间连接有绝缘座，绝缘座的下方通过绝缘机构与上模固定板连接，上模固定板与高频加热发生器控制器电连接。

为了使双工位上各自复合好PVC发泡海绵及包覆好针织复合面料后的上下骨架进行自动对合操作，在每一个下模固定板的后方两侧设有合模导向机构。

为了提高平稳性，保证进出移动的平稳和就位的准确性，在进出移动座的下方设有平衡结构。

为了进一步提高安全性，保证人工操作时的安全控制，在每一个支撑座的侧边还设有安全光栅。

为了进一步提高产品生产的安全性，在下机架的左右两侧分别设有一个能够上下移动，并当两个下模移动到与对应上模对齐时实现下移后对两个下模进行互锁的互锁机构，所述互锁机构的两侧设有互锁导向杆，且所述互锁机构分别通过一个互锁驱动机构驱动设置。

为了方便更直观地操作控制，在油动机构座的前后均可设有一个用于显示前后工作工作状态的显示屏。

为了使结构更简单，且上下移动定位更准确，在下机架上设有驱动进出移动座进出的传动机构，所述传动机构包括伺服电机、皮带和丝杆，其中所述伺服电机的输出连接有第一皮带轮，所述第一皮带轮上方设有第二皮带轮，且所述第一皮带轮和第二皮带轮之间套有所述皮带，且所述第二皮带轮与丝杆连接，所述下模固定板滑动连接在丝杆上，在丝杆的两侧分别设有一条三角导轨，两个三角导轨固定在连接架上，连接架的下方设有驱动连接架上升或下降的驱动气缸，所述驱动气缸固定在下机架上，在进出移动座底部的四周分别设有一个进出移动导向座，在下机架上设有与4个进出移动导向座分别配合的限位槽。

为了提高产品生产的安全性及控制的方便操作，在下机架的前后两侧还设有能够对对应工位进行不同启动方式的双按钮启动开关、自动手动选择开关和急停按钮开关。

本实用新型得到的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，利用EPP材料进行对应面热复合，去掉了现有技术中采用各种胶黏剂复合的方式，使得产品更环保，无污染，而且降低生产成本；采用本实用新型提供的双工位高频焊接装置生产汽车遮阳板，操作方便，自动化程度高，提高了生产速度和生产效率，而且保证了产品生产质量。

附图说明

图1是实施例1中一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置的结构示意图；

图2是图1中A部分的局部放大图；

图3是图1中B部分的局部放大图；

图4是汽车遮阳板结构示意图；

图5是图4的爆炸图；

图6是在下机架被部分删除情况下，进出移动座下方与其他设备之间的连接关系示意图。

图中：下机架1、高频加热发生器控制器2、液压机架3、进出移动座4、下模固定板5、油动机构座6、升降座7、上模固定板8、上模9、支撑座10、升降导向机构11、“L”型导向块12、调节机构13、互锁机构14、互锁导向杆15、互锁驱动机构16、平衡结构17、安全光栅18、合模导向机构19、显示屏20、传动机构21、双按钮启动开关22、自动手动选择开关23、急停按钮开关24、下模25、油动机构26、绝缘座27、绝缘机构28、三角导轨29、汽车遮阳板骨架30、上骨架31、下骨架32、PVC发泡海绵33、针织复合面料34、上骨架的上表面35、上骨架的下表面36、下骨架的上表面37、下骨架的下表面38、伺服电机39、皮带40、丝杆41、第一皮带轮42、第二皮带轮43、连接架44、驱动气缸45、进出移动导向座46、限位槽47。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

实施例1：

如图1、图2、图3所示，本实施例提供的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，它包括下机架1、高频加热发生器控制器2和液压机架3，所述下机架1上设有前后分布并能够在下机架1上进行前后进出移动的两个进出移动座4，在每一个进出移动座4上设有下模固定板5，在每一个下模固定板5上设有下模25，在下机架1的上方设有油动机构座6，在油动机构座6的下方设有由油动机构座6上的油动机构26驱动并进行上下升降的升降座7，在升降座7的下方前后两侧分别固定有两个上模固定板8，在每一个上模固定板8上固定有与对应下模25配合的上模9，在下机架1和油动机构座6之间的两侧分别设有前后分布的四个支撑座10，在每一个支撑座10上分别设有给升降座7的四周起到导向作用的升降导向机构11，在每一个升降导向机构11的侧边设有与升降座7对应配合的“L”型导向块12，在“L”型导向块12上设有与升降座7的侧板顶住的调节机构13，在升降座7的下方与上模固定板8之间连接有绝缘座27，绝缘座27的下方通过绝缘机构28与上模固定板8连接，上模固定板8与高频加热发生器控制器2电连接。

为了使双工位上各自复合好PVC发泡海绵及包覆好针织复合面料后的上下骨架进行自动对合操作，在每一个下模固定板5的后方两侧设有合模导向机构19。

为了提高平稳性，保证进出移动的平稳和就位的准确性，在进出移动座4的下方设有平衡结构17。

为了进一步提高安全性，保证人工操作时的安全控制，在每一个支撑座10的侧边还设有安全光栅18。

为了进一步提高产品生产的安全性，在下机架1的左右两侧分别设有一个能够上下移动，并当两个下模25移动到与对应上模9对齐时实现下移后对两个下模25进行互锁的互锁机构14，所述互锁机构14的两侧设有互锁导向杆15，且所述互锁机构14分别通过一个互锁驱动机构16驱动设置。

为了方便更直观地操作控制，在油动机构座的前后均可设有一个用于显示前后工作工作状态的显示屏20。

如图6所示，为了使结构更简单，且上下移动定位更准确，在下机架1上设有驱动进出移动座4进出的传动机构21，所述传动机构21包括伺服电机39、皮带40和丝杆41，其中所述伺服电机39的输出连接有第一皮带轮42，所述第一皮带轮42上方设有第二皮带轮43，且所述第一皮带轮42和第二皮带轮43之间套有所述皮带40，且所述第二皮带轮43与丝杆41连接，所述下模固定板5滑动连接在丝杆41上，在丝杆41的两侧分别设有一条三角导轨29，两个三角导轨29固定在连接架44上，连接架44的下方设有驱动连接架44上升或下降的驱动气缸45，所述驱动气缸45固定在下机架1上，在进出移动座4底部的四周分别设有一个进出移动导向座46，在下机架1上设有与4个进出移动导向座46分别配合的限位槽47，通过三角导轨29便于进出移动座4进出，最终让下模固定板5进出，减少摩擦，工作时，三角导轨29通过驱动气缸45驱动，本实施例中采用油缸驱动，在下模固定板5移动时，驱动气缸45驱动三角导轨29升起，抬高下模固定板5，然后推进到工作位后，通过让移动座导向座46卡入限位槽47内，实现导向限位作用，此时三角导轨29通过驱动气缸45下降，下模固定板5通过合模导向机构19准确定位，然后互锁机构14下压，把下模固定板5固定住。

为了提高产品生产的安全性及控制的方便操作，在下机架的前后两侧还设有能够对对应工位进行不同启动方式的双按钮启动开关22、自动手动选择开关23和急停按钮开关24。

通过上述装置可以生产如下的汽车遮阳板，如图4、图5所示，该汽车遮阳板包括采用EPP材料制备的汽车遮阳板骨架30，所述汽车遮阳板骨架30分为上骨架31和下骨架32，将上骨架的上表面35先复合一层PVC发泡海绵33，然后在PVC发泡海绵33外及上骨架31周边整体包覆一层针织复合面料34；在下骨架的下表面38也包覆一层PVC发泡海绵33，然后在PVC发泡海绵33外及下骨架32的周边也整体包覆一层针织复合面料34；最后将上述得到的包覆后的上骨架和下骨架分别对应放入高频焊接装置中，并将上骨架的下表面36和下骨架的上表面37构成对应复合面，然后通过高频焊接装置进行热复合焊接连接，从而获得完整的汽车遮阳板。

Claims (8)

1.一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，它包括下机架（1）、高频加热发生器控制器（2）和液压机架（3），其特征是：所述下机架（1）上设有前后分布并能够在下机架（1）上进行前后进出移动的两个进出移动座（4），在每一个进出移动座（4）上设有下模固定板（5），在每一个下模固定板（5）上设有下模（25），在下机架（1）的上方设有油动机构座（6），在油动机构座（6）的下方设有由油动机构座（6）上的油动机构（26）驱动并进行上下升降的升降座（7），在升降座（7）的下方前后两侧分别固定有两个上模固定板（8），在每一个上模固定板（8）上固定有与对应下模（25）配合的上模（9），在下机架（1）和油动机构座（6）之间的两侧分别设有前后分布的4个支撑座（10），在每一个支撑座（10）上分别设有给升降座（7）的四周起到导向作用的升降导向机构（11），在每一个升降导向机构（11）的侧边设有与升降座（7）对应配合的“L”型导向块（12），在“L”型导向块（12）上设有与升降座（7）的侧板顶住的调节机构（13），在升降座（7）的下方与上模固定板（8）之间连接有绝缘座（27），绝缘座（27）的下方通过绝缘机构（28）与上模固定板（8）连接，上模固定板（8）与高频加热发生器控制器（2）电连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，其特征是：在每一个下模固定板（5）的后方两侧设有合模导向机构（19）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，其特征是：在进出移动座（4）的下方设有平衡结构（17）。

4.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，其特征是：在每一个支撑座（10）的侧边还设有安全光栅（18）。

5.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，其特征是：在下机架（1）的左右两侧分别设有一个能够上下移动，并当两个下模（25）移动到与对应上模（9）对齐时实现下移后对两个下模（25）进行互锁的互锁机构（14），所述互锁机构（14）的两侧设有互锁导向杆（15），且所述互锁机构（14）分别通过一个互锁驱动机构（16）驱动设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，其特征是：在油动机构座（6）的前后均设有一个用于显示前后工作工作状态的显示屏（20）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，其特征是：在下机架（1）上设有驱动进出移动座（4）进出的传动机构（21），所述传动机构（21）包括伺服电机（39）、皮带（40）和丝杆（41），其中所述伺服电机（39）的输出连接有第一皮带轮（42），所述第一皮带轮（42）上方设有第二皮带轮（43），且所述第一皮带轮（42）和第二皮带轮（43）之间套有所述皮带（40），且所述第二皮带轮（43）与丝杆（41）连接，所述下模固定板（5）滑动连接在丝杆（41）上，在丝杆（41）的两侧分别设有一条三角导轨（29），两个三角导轨（29）固定在连接架（44）上，连接架（44）的下方设有驱动连接架（44）上升或下降的驱动气缸（45），所述驱动气缸（45）固定在下机架（1）上，在进出移动座（4）底部的四周分别设有一个进出移动导向座（46），在下机架（1）上设有与4个进出移动导向座（46）分别配合的限位槽（47）。

8.根据权利要求1所述的一种汽车遮阳板的双工位高频焊接装置，其特征是：在下机架（1）的前后两侧还设有能够对对应工位进行不同启动方式的双按钮启动开关（22）、自动手动选择开关（23）和急停按钮开关（24）。