CN209616811U - 一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，包括：横梁组件和穿设于横梁组件的拖杠，还包括防撞防护机构，所述防撞防护机构包括防撞横梁、若干弹簧和若干固定在横梁组件上的气压式缓冲组件，所述弹簧一端与横梁组件连接，另一端与防撞横梁连接，所述气压式缓冲组件与防撞横梁可拆卸连接以适于阻止防撞横梁向横梁组件移动。通过上述方式，本实用新型所述的带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，当防撞横梁受到剧烈撞击时，弹簧的弹力阻止防撞横梁向横梁组件移动，同时气压式缓冲组件上的活塞杆推动活塞移动压缩空气，从而产生反向的缓冲作用力，提高了汽车拖车杠的防护效果，增强了驾驶的安全性。

Description

一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠

技术领域

本实用新型涉及汽车配件领域，特别是涉及一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠。

背景技术

拖车杠是安装在汽车尾部，可以用来拖拽拖车、房车等的连接件，目前常用的都是焊接在汽车尾部，然后通过销轴和后车连接，实现拖拽功能。

现有的汽车拖车杠不仅具有拖拽功能，还具有保险杠的防撞功能，增强了汽车驾驶的安全性，但是拖车杠的防护板与汽车为刚性连接，当后面的车辆撞到前面车辆的拖车杠时，产生较大的刚性冲击力，对车辆及人员产生较大的伤害，降低了安全性，需要对拖车杠的结构进行改进，以便拖车杠在受到撞击时，产生一定的缓冲作用。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，结构简单产，容易安装，缓冲效果好，提高了驾驶车辆的安全性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，包括：横梁组件和穿设于横梁组件的拖杠，还包括防撞防护机构，所述防撞防护机构包括防撞横梁、若干弹簧和若干固定在横梁组件上的气压式缓冲组件，所述弹簧一端与横梁组件连接，另一端与防撞横梁连接，所述气压式缓冲组件与防撞横梁可拆卸连接以适于阻止防撞横梁向横梁组件移动。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述气压式缓冲组件包括活塞筒、活塞和活塞杆，所述活塞筒穿设在横梁组件上且固定连接，所述活塞位于活塞筒内，所述活塞杆一端与活塞连接，另一端与防撞横梁连接。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述活塞筒上设置有进气管，所述进气管上设置有开关阀。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述横梁组件包括横支撑杆和设置在横支撑杆两端的连接板，所述横支撑杆上设置有穿设拖杠的过渡孔，所述横支撑杆上设置有垂直于过渡孔的通孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述防撞横梁上设置有穿设拖杠的让位孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述拖杠上间隔设置有两个与通孔对应的固定孔。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述通孔内设置有连接销轴。

本实用新型的有益效果是：本实用新型指出的一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，当防撞横梁受到剧烈撞击时，弹簧的弹力阻止防撞横梁向横梁组件移动，同时气压式缓冲组件上的活塞杆推动活塞移动压缩空气，从而产生反向的缓冲作用力，提高了汽车拖车杠的防护效果，增强了驾驶的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：

图1是本实用新型一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠一较佳实施例的结构示意图；

图2是图1中横支撑杆的结构示意图；

图3是图1中拖杠的结构示意图；

图4是图1中连接销轴的结构示意图。

具体实施方式

下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1~4，本实用新型实施例包括：

一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，包括：横梁组件10和穿设于横梁组件10的拖杠2，所述横梁组件10包括横支撑杆11和设置在横支撑杆11两端的连接板12，所述横支撑杆11上设置有穿设拖杠2的过渡孔13，所述横支撑杆11上设置有垂直于过渡孔12的通孔14，所述拖杠2上间隔设置有两个与通孔14对应的固定孔3，所述通孔14内设置有连接销轴4；使用时，横梁组件10固定在汽车的尾部，把拖杠2上靠近横支撑杆11的固定孔3与通孔14通过连接销轴4连接，拖杠2上远离横支撑杆11的固定孔3与待拖拽的车辆的连接件连接，实现汽车拖车杠的拖拽作用。

还包括防撞防护机构，所述防撞防护机构包括防撞横梁51、若干弹簧52和若干固定在横梁组件10上的气压式缓冲组件53，所述弹簧52一端与横梁组件10连接，另一端与防撞横梁51连接，所述气压式缓冲组件53与防撞横梁51可拆卸连接以适于阻止防撞横梁51向横梁组件10移动，所述气压式缓冲组件53包括活塞筒531、活塞532和活塞杆533，所述活塞筒531穿设在横梁组件10上且固定连接，所述活塞532位于活塞筒531内，所述活塞杆533一端与活塞532连接，另一端与防撞横梁51连接，活塞杆533和防撞横梁51采用螺栓连接；待拖拽的车辆到达目的地后，拆下连接销轴4，使拖杠2上远离横支撑杆11的固定孔3与通孔14通过连接销轴4连接，当防撞横梁51受到剧烈撞击时，弹簧52的弹力阻止防撞横梁51向横梁组件10移动，同时，防撞横梁51受到撞击时，使活塞杆533推动活塞532向前移动，活塞532移动时压缩空气产生反向的缓冲作用力，阻止防撞横梁51向横梁组件10移动，增强了缓冲效果，提高了驾驶车辆的安全性。

所述活塞筒531上设置有进气管6，所述进气管6上设置有开关阀7，当活塞筒531内的气体被压缩后，有一些气体漏出，需要打开开关阀7，使气体进入活塞筒531内，活塞532移动至初始位置，实现缓冲功能，提高了操作的便利性。

所述防撞横梁51上设置有穿设拖杠2的让位孔8，方便拖杠2的安装。

综上所述，本实用新型指出的一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，结构简单产，容易安装，缓冲效果好，提高了驾驶车辆的安全性。

以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (7)

1.一种带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，包括：横梁组件和穿设于横梁组件的拖杠，其特征在于，还包括防撞防护机构，所述防撞防护机构包括防撞横梁、若干弹簧和若干固定在横梁组件上的气压式缓冲组件，所述弹簧一端与横梁组件连接，另一端与防撞横梁连接，所述气压式缓冲组件与防撞横梁可拆卸连接以适于阻止防撞横梁向横梁组件移动。

2.根据权利要求1所述的带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，其特征在于，所述气压式缓冲组件包括活塞筒、活塞和活塞杆，所述活塞筒穿设在横梁组件上且固定连接，所述活塞位于活塞筒内，所述活塞杆一端与活塞连接，另一端与防撞横梁连接。

3.根据权利要求2所述的带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，其特征在于，所述活塞筒上设置有进气管，所述进气管上设置有开关阀。

4.根据权利要求1所述的带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，其特征在于，所述横梁组件包括横支撑杆和设置在横支撑杆两端的连接板，所述横支撑杆上设置有穿设拖杠的过渡孔，所述横支撑杆上设置有垂直于过渡孔的通孔。

5.根据权利要求1所述的带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，其特征在于，所述防撞横梁上设置有穿设拖杠的让位孔。

6.根据权利要求1所述的带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，其特征在于，所述拖杠上间隔设置有两个与通孔对应的固定孔。

7.根据权利要求4所述的带有气压式缓冲功能的汽车拖车杠，其特征在于，所述通孔内设置有连接销轴。