CN205890428U - 一种双缓冲施救拖杆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种双缓冲施救拖杆，包括：牵引轴、杆体、第一弹性件、第二弹性件，连接套；牵引轴包括轴体、第一连接部、第一限位部；第一连接部、第一限位部分别设置在轴体的两端；第一弹性件、连接套、第二弹性件套装轴体上；连接套位于第一弹性件和第二弹性件之间；杆体一端设置第二连接部，杆体另一端具有中空结构；牵引轴具有第一限位部的一侧伸入杆体的中空结构内，使杆体具有中空结构的一端的端头部与连接套连接。本实用新型工艺简单，制造成本低，提高了安全保障和减轻了对车辆的损害。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆的拖车设备领域，具体涉及一种具有双缓冲功能的施救拖杆。
背景技术
在旅客运输途中常会遇到车辆抛锚现象，若车辆不能在途中维修的情况下，企业或者车主将客车拖回本地维修。
拖车分软托和硬拖两种，目前国家交管部门不允许软托，尤其是高速路或桥梁不允许通过，因危险性较大易发生交通事故，而硬拖（除专业施救车外）多数使用的硬拖杆是圆钢管或方钢管，两端焊接U型圆钢而实现。它的缺点是在起步或行驶中会出现频繁撞击，特别是路况复杂或在坡道行驶时，这样对牵引车的离合器、底盘、车身的损害较重，安全保障较低。
发明内容
本实用新型通过两个弹性件的方式，利用弹性件吸收撞击力的原理，解决拖车过程中的撞击现象，从而提高安全保障和减轻对车辆的损害。
本实用新型的技术方案是：一种双缓冲施救拖杆，包括：牵引轴、杆体、第一弹性件、第二弹性件，连接套；
所述牵引轴包括轴体、第一连接部、第一限位部；所述第一连接部、第一限位部分别设置在轴体的两端；所述第一弹性件、连接套、第二弹性件套装在轴体上；所述连接套位于第一弹性件和第二弹性件之间；
杆体一端设置有第二连接部，杆体另一端具有中空结构；
牵引轴具有第一限位部的一侧伸入杆体的中空结构内，使杆体具有中空结构的一端的端头部与连接套连接。
进一步地，所述第一弹性件为弹簧。
进一步地，第二弹性件为弹簧。
进一步地，第一限位部为螺母。
进一步地，螺母与牵引轴之间通过锁销固定。
进一步地，杆体与连接套螺纹连接。
进一步地，第一连接部靠近第一限位部的一端设置第二限位部。
本实用新型提供的双缓冲施救拖杆，通过两个弹性件的方式，利用弹性件吸收撞击力的原理，解决了拖车过程中的撞击现象，工艺简单，制造成本低，提高了安全保障和减轻了对车辆的损害，适用于各种客车和其他类型车辆的施救，对于厂矿、企业移动无动力设备也是一个良好的连接产品。
附图说明
图1是本实用新型具体实施例结构示意图。
图2是第一连接部侧视示意图。
图3是第二连接部侧视示意图。
图中，1第一连接部，2第二限位部，3第一弹性件，4轴体，5连接套，6杆体，7第二弹性件，8锁销，9第一限位部，10第二连接部。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。
如图1-3所示，本实用新型提供的双缓冲施救拖杆，包括：牵引轴、杆体6、第一弹性件3、第二弹性件7，连接套5。
牵引轴包括轴体4、第一连接部1、第一限位部9；第一连接部1、第一限位部9分别设置在轴体4的两端。第一弹性件3、连接套5、第二弹性件7套装轴体4上；连接套5位于第一弹性件3和第二弹性件7之间。杆体6一端设置第二连接部10，杆体6另一端具有中空结构，牵引轴具有第一限位部9的一侧伸入杆体6的中空结构内，使杆体6具有中空结构的一端的端头部与连接套5连接。
本实施例中，第一弹性件3、第二弹性件7均可采用弹簧。为进一步避免牵引车被撞击，在第一连接部1靠近第一限位部9的一端设置第二限位部2，第一弹性件3在第二限位部2和连接套5之间被压缩，避免第一弹性件3碰撞到牵引车。
在本实施例中，第一限位部9可采用螺母，杆体6和连接套5以螺纹形式连接，可方便安装和拆卸。为增强螺母的稳定性，避免螺母脱落，在螺母与牵引轴之间通过锁销8固定。
安装时，将第一弹性件3、第二弹性件7、连接套5套装在牵引轴的轴体4上，装入螺母使第一弹性件3和第二弹性件7都有预紧力，锁好锁销8，将杆体6与连接套5以螺纹形式连接好。
牵引轴的第一连接部1安装在牵引车上，杆体6的第二连接部10安装在被牵引车上。当牵引车起步或车速大于被牵引车时，牵引轴向前移动，第二弹性件7被连接套5向后压缩，被牵引车在杆体6带动下缓慢移动，而不会产生撞击。当牵引车刹车或车速小于被牵引车时，被牵引车由于惯性继续向前带动杆体6向前移动，第一弹性件3被连接套5向前压缩，避免了被牵引车对牵引车的撞击。本实用新型的方案可实现车辆的平稳起步、行驶和停车。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种双缓冲施救拖杆，其特征在于，包括：牵引轴、杆体、第一弹性件、第二弹性件，连接套；
所述牵引轴包括轴体、第一连接部、第一限位部；所述第一连接部、第一限位部分别设置在轴体的两端；所述第一弹性件、连接套、第二弹性件套装在轴体上；所述连接套位于第一弹性件和第二弹性件之间；
杆体一端设置有第二连接部，杆体另一端具有中空结构；
牵引轴具有第一限位部的一侧伸入杆体的中空结构内，使杆体具有中空结构的一端的端头部与连接套连接。
2.根据权利要求1所述的双缓冲施救拖杆，其特征在于，所述第一弹性件为弹簧。
3.根据权利要求1或2所述的双缓冲施救拖杆，其特征在于，第二弹性件为弹簧。
4.根据权利要求1所述的双缓冲施救拖杆，其特征在于，第一限位部为螺母。
5.根据权利要求4所述的双缓冲施救拖杆，其特征在于，螺母与牵引轴之间通过锁销固定。
6.根据权利要求1所述的双缓冲施救拖杆，其特征在于，杆体与连接套螺纹连接。
7.根据权利要求1所述的双缓冲施救拖杆，其特征在于，第一连接部靠近第一限位部的一端设置第二限位部。
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