CN209374526U - 一种新能源汽车电池托架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新能源汽车电池托架，其结构包括侧板、通孔、托架装置、连接块、螺栓、接线盒、插座、旋钮、盖板、防滑槽，侧板水平安装于托架装置侧面，侧板上端贯穿有通孔，托架装置通过连接块与接线盒相连接，螺栓嵌入安装于连接块内部并且采用机械连接，插座嵌入安装于接线盒上表面，本实用新型一种新能源汽车电池托架，在结构上设置了托架装置，当新能源汽车行驶时发生振动，使电池箱与四周的弹簧配合并压缩弹簧进行缓冲，利用正极连接板与负极连接板将所有的电池并联起来，防止其脱落而影响供电，内盖板下端的挤压板可以防止电池的位置发生改变，使电池箱为可活动式，防止其因震动而造成接线的松动，使供电更加稳定。
Description
技术领域
本实用新型是一种新能源汽车电池托架，属于新能源汽车领域。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。
现有技术公开了申请号为：CN201820120567.6的一种新能源汽车电池托架，底部为四边截面为L形的方形框架，在方形框架的两端连接有连接立柱，连接立柱之上安装有安装板；在方形框架中部设置有电池挡板，在方形框架一端、电池挡板的一侧安装有增程器安装板；所述电池挡板上安装有挂钩板，但是该现有技术电池托架往往为固定式，在汽车行驶时产生的震动容易影响电池之间的连接结构而造成断电。
实用新型内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种新能源汽车电池托架，以解决现有技术电池托架往往为固定式，在汽车行驶时产生的震动容易影响电池之间的连接结构而造成断电的问题。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种新能源汽车电池托架，其结构包括侧板、通孔、托架装置、连接块、螺栓、接线盒、插座、旋钮、盖板、防滑槽，所述侧板水平安装于托架装置侧面，所述侧板上端贯穿有通孔，所述托架装置通过连接块与接线盒相连接，所述螺栓嵌入安装于连接块内部并且采用机械连接，所述插座嵌入安装于接线盒上表面，所述旋钮嵌入安装于接线盒上表面并且设于插座右侧，所述盖板嵌入于托架装置上端并且位于同一中心线上，所述防滑槽与盖板为一体化结构，所述托架装置包括外壳、弹簧、电池箱、正极连接板、电池、内盖板、挤压板、负极连接板、连接板、接电端，所述外壳内侧底部与弹簧上端相连接，所述弹簧上端与电池箱相焊接，所述电池箱内侧安装有电池，所述正极连接板背面与电池正面电连接，所述电池与内盖板通过挤压板相连接，所述内盖板之间通过连接板相连接，所述负极连接板背面安装于电池正面并且采用电连接，所述接电端正面与负极连接板背面相连接。
进一步地，所述正极连接板安装于接电端正面，所述内盖板与外壳内侧铰链连接。
进一步地，所述侧板设有两个并且相互对称。
进一步地，所述内盖板上表面与盖板下表面相贴合。
进一步地，所述接电端与接线盒通过导线电连接。
进一步地，所述侧板由铸钢制成使其支撑力提高。
进一步地，所述盖板由铝合金制成使其散热效果较好。
有益效果
本实用新型一种新能源汽车电池托架，在结构上设置了托架装置，当新能源汽车行驶时发生振动，使电池箱与四周的弹簧配合并压缩弹簧进行缓冲，利用正极连接板与负极连接板将所有的电池并联起来，防止其脱落而影响供电，内盖板下端的挤压板可以防止电池的位置发生改变，使电池箱为可活动式，防止其因震动而造成接线的松动，使供电更加稳定。
附图说明
通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
图1为本实用新型一种新能源汽车电池托架的结构示意图；
图2为本实用新型托架装置的结构示意图。
图中：侧板-1、通孔-2、托架装置-3、连接块-4、螺栓-5、接线盒-6、插座-7、旋钮-8、盖板-9、防滑槽-10、外壳-301、弹簧-302、电池箱-303、正极连接板-304、电池-305、内盖板-306、挤压板-307、负极连接板-308、连接板-309、接电端-310。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
请参阅图1、图2，本实用新型提供一种新能源汽车电池托架技术方案：其结构包括侧板1、通孔2、托架装置3、连接块4、螺栓5、接线盒6、插座7、旋钮8、盖板9、防滑槽10，所述侧板1水平安装于托架装置3侧面，所述侧板1上端贯穿有通孔2，所述托架装置3通过连接块4与接线盒6相连接，所述螺栓5嵌入安装于连接块4内部并且采用机械连接，所述插座7嵌入安装于接线盒6上表面，所述旋钮8嵌入安装于接线盒6上表面并且设于插座7右侧，所述盖板9嵌入于托架装置3上端并且位于同一中心线上，所述防滑槽10与盖板9为一体化结构，所述托架装置3包括外壳301、弹簧302、电池箱303、正极连接板304、电池305、内盖板306、挤压板307、负极连接板308、连接板309、接电端310，所述外壳301内侧底部与弹簧302上端相连接，所述弹簧302上端与电池箱303相焊接，所述电池箱303内侧安装有电池305，所述正极连接板304背面与电池305正面电连接，所述电池305与内盖板306通过挤压板307相连接，所述内盖板306之间通过连接板309相连接，所述负极连接板308背面安装于电池305正面并且采用电连接，所述接电端310正面与负极连接板308背面相连接，所述正极连接板304安装于接电端310正面，所述内盖板306与外壳301内侧铰链连接，所述侧板1设有两个并且相互对称，所述内盖板306上表面与盖板9下表面相贴合，所述接电端310与接线盒6通过导线电连接，所述侧板1由铸钢制成使其支撑力提高，所述盖板9由铝合金制成使其散热效果较好。
本申请所说的螺栓5，机械零件，配用螺母的圆柱形带螺纹的紧固件，由头部和螺杆(带有外螺纹的圆柱体)两部分组成的一类紧固件，需与螺母配合，用于紧固连接两个带有通孔的零件，所述弹簧302是一种利用弹性来工作的机械零件，用弹性材料制成的零件在外力作用下发生形变，除去外力后又恢复原状。
例如，将本实用新型安装于新能源汽车上，利用侧板1上的通孔2与车体连接，并将电源插头与插座7连接即可开始使用，当新能源汽车行驶时发生振动，使电池箱303与四周的弹簧302配合并压缩弹簧302进行缓冲，利用正极连接板304与负极连接板308将所有的电池305并联起来，防止其脱落而影响供电，内盖板306下端的挤压板307可以防止电池305的位置发生改变。
本实用新型解决了现有技术电池托架往往为固定式，在汽车行驶时产生的震动容易影响电池之间的连接结构而造成断电的问题，本实用新型通过上述部件的互相组合，在结构上设置了托架装置，当新能源汽车行驶时发生振动，使电池箱与四周的弹簧配合并压缩弹簧进行缓冲，利用正极连接板与负极连接板将所有的电池并联起来，防止其脱落而影响供电，内盖板下端的挤压板可以防止电池的位置发生改变，使电池箱为可活动式，防止其因震动而造成接线的松动，使供电更加稳定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (5)
1.一种新能源汽车电池托架，其特征在于：其结构包括侧板(1)、通孔(2)、托架装置(3)、连接块(4)、螺栓(5)、接线盒(6)、插座(7)、旋钮(8)、盖板(9)、防滑槽(10)，所述侧板(1)水平安装于托架装置(3)侧面，所述侧板(1)上端贯穿有通孔(2)，所述托架装置(3)通过连接块(4)与接线盒(6)相连接，所述螺栓(5)嵌入安装于连接块(4)内部并且采用机械连接，所述插座(7)嵌入安装于接线盒(6)上表面，所述旋钮(8)嵌入安装于接线盒(6)上表面并且设于插座(7)右侧，所述盖板(9)嵌入于托架装置(3)上端并且位于同一中心线上，所述防滑槽(10)与盖板(9)为一体化结构，所述托架装置(3)包括外壳(301)、弹簧(302)、电池箱(303)、正极连接板(304)、电池(305)、内盖板(306)、挤压板(307)、负极连接板(308)、连接板(309)、接电端(310)，所述外壳(301)内侧底部与弹簧(302)上端相连接，所述弹簧(302)上端与电池箱(303)相焊接，所述电池箱(303)内侧安装有电池(305)，所述正极连接板(304)背面与电池(305)正面电连接，所述电池(305)与内盖板(306)通过挤压板(307)相连接，所述内盖板(306)之间通过连接板(309)相连接，所述负极连接板(308)背面安装于电池(305)正面并且采用电连接，所述接电端(310)正面与负极连接板(308)背面相连接。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述正极连接板(304)安装于接电端(310)正面，所述内盖板(306)与外壳(301)内侧铰链连接。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述侧板(1)设有两个并且相互对称。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述内盖板(306)上表面与盖板(9)下表面相贴合。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池托架，其特征在于：所述接电端(310)与接线盒(6)通过导线电连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN111009630A (zh) * | 2019-12-10 | 2020-04-14 | 湖北华中光电科技有限公司 | 伸缩式便捷装卸电池仓装置 |
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2019
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