CN220616038U - 一种摩托车电瓶安装装置 - Google Patents

Abstract

一种摩托车电瓶安装装置，涉及摩托车设计技术领域，其设于车架本体(1)内的中上部，包括电瓶固定机构和电瓶支撑架(3)，电瓶支撑架(3)为顶部开口的薄壁结构，其前后端分别朝向前后方倾斜向上延伸，且其中一端与车架本体(1)转动连接，电瓶固定机构设置在电瓶支撑架(3)内，包括能够放置电瓶(4)的底座(2)，底座(2)上活动设有能够固定电瓶(4)的电瓶压带。本实用新型，通过将本装置设置在车架本体内的中上部，以及电瓶支撑架的设置，使得电瓶与车架本体连接稳定，电瓶拥有足够的安装空间，且不会与外部物体发生撞击，在行驶过程中更加安全，提升了摩托车的可靠性和舒适性，另外，其结构简单便于拆装和维护，整体寿命较高。

Description

一种摩托车电瓶安装装置

技术领域

本实用新型涉及摩托车设计技术领域，具体为一种摩托车电瓶安装装置。

背景技术

摩托车上的各种电器设备(例如车灯、喇叭、电子点火系统等)都是通过电瓶来供电的，电瓶通过发电机或充电器充电，当电瓶充满电后，可以提供足够的电力给摩托车上的各种电器设备使用，而摩托车电瓶的寿命一般较短，需要定期检查和更换，另外，摩托车在骑行过程中，会产生一定的颠簸力，所以电瓶安装位置的选择极为重要。

例如专利号为CN202222682918.1，名称为越野摩托车电瓶安装结构，为了加大电瓶的安装空间，将电瓶设置在后中护板的背面，位于越野摩托车空滤器与越野摩托车后轮的空隙中，虽然安装电瓶的空间得到了加大，但其位置的设置极容易造成电瓶的损坏，虽然后轮位置会设置挡泥板，但是此位置距离后轮较近，难免会有雨水或者淤泥以及路面的石子从后轮甩至电瓶组件上，且其位置的振动较大，在安装了大容量的电瓶后，整个摩托车还会因为电瓶自身的重力，而发生剧烈颠簸和外部物体发生撞击，影响电瓶的正常使用和寿命，另外，电瓶是通过多个安装件和若干个螺栓，以悬挂的形式安装在摩托车后中护板上的，其位置和连接方式的设置不便于电瓶的拆装与维护。

实用新型内容

为解决上述背景技术中存在的传统的摩托车为了增大电瓶安装的空间将其电瓶安装在摩托车后轮与空滤器之间的空隙中，其位置的选择使电瓶较易受到损坏，且其位置振动较大，安装大容量的电瓶后其重量加大，加剧了摩托车尾部的振动，其影响电瓶的寿命，以及其以悬挂的形式安装在摩托车后中护板上，不便于电瓶的拆装与维护等技术问题，本实用新型提供了一种摩托车电瓶安装装置。

本实用新型技术方案如下：

一种摩托车电瓶安装装置，设置于车架本体内的中上部，其包括电瓶固定机构和电瓶支撑架，所述电瓶支撑架为顶部开口的薄壁结构，其前后端分别朝向前后方倾斜向上延伸，且后端与所述车架本体转动连接，该摩托车电瓶安装装置的设计合理，可以轻松安装在车架本体的中上部，使电瓶的安装更加便捷，节省了安装时间和劳动力。

上述所述的电瓶固定机构设置在所述电瓶支撑架内，包括能够放置电瓶的底座，所述底座上活动设有能够固定电瓶的电瓶压带，使得电瓶支撑稳固可靠，能够有效承载电瓶的重量，避免电瓶在行驶过程中产生松动或脱落的情况。

如上所述的一种摩托车电瓶安装装置，在所述电瓶支撑架内部前侧横向设有连接器安装件，后侧设有若干个电器开关设备安装件，可以方便地安装各种电器设备和插头，提供更多的功能和便利性，且便于将其上连接的导线理顺，避免乱线，避免导致电瓶安装的空间被连接导线所占用，能够扩大电瓶安装的空间利用率。

在所述电瓶支撑架的前端开设有第一穿线口，底部开设有第二穿线口，所述第二穿线口位于所述底座和连接器安装件之间，以方便线路的引导和布置，使线路更加整洁、有序，降低了线路短路的风险，且在所述电瓶支撑架的后端向后延伸设有转动连接杆，所述转动连接杆内设有穿过车架本体的安装杆，且能够通过安装杆与车架本体转动连接。

如上所述的一种摩托车电瓶安装装置，所述底座包括位于底部的支撑板及其上的限位板和固定板，所述底座的设置能够稳定固定住电瓶，防止在驾驶过程中产生松动和晃动，其具体包括：

所述支撑板呈十字形，其十字形的结构足够支撑电瓶，且电瓶设于其上还有散热的空间；

所述支撑板十字形的端部向上弯折形成所述限位板和固定板，其中限位板用于限制电瓶长度或者宽度方向的位置，所述限位板的高度不低于所述电瓶高度的一半，能够防止电瓶在行驶过程中产生晃动；

所述固定板在所述支撑板的相对两侧设有两个，其上端向外侧弯折，且能够通过弯折结构与所述电瓶压带的两端活动连接。

如上所述的一种摩托车电瓶安装装置，所述限位板和固定板均与所述支撑板垂直，以方便电瓶的安装。

为使电瓶压带的两端能够与所述固定板连接的更加牢靠，将所述固定板的上端向外侧弯折的角度设置为不小于120°。

如上所述的一种摩托车电瓶安装装置，为使整个装置具有足够的强度和耐用性，所述电瓶支撑架采用厚度为3-6mm的薄壁结构，底座采用2-5mm的厚度，使得整个装置能够承受不同条件下的振动和压力。

本实用新型的有益效果在于：本实用新型一种摩托车电瓶安装装置，通过将本装置设置在车架本体内的中上部，以及电瓶支撑架的设置，使得电瓶与车架本体的连接更加稳定，电瓶拥有足够的安装空间，且不会与外部物体发生撞击，在行驶过程中更加安全，提升了摩托车的可靠性和舒适性，另外，其结构简单便于拆装和维护，整体寿命较高。

附图说明

在附图中：

图1为本实用新型一种摩托车电瓶安装装置装配在车架本体上的装配示意图；

图2为本实用新型一种摩托车电瓶安装装置的结构示意图；

图3为图2的主视图；

图4为图2的俯视图；

图5为图4的AA截面示意图；

图6为图2中底座的结构示意图；

图中各附图标记所代表的组件为：

1、车架本体；2、底座；21、支撑板；22、限位板；23、固定板；3、电瓶支撑架；31、第一穿线口；32、第二穿线口；33、转动连接杆；4、电瓶；5、连接器安装件；6、电器开关设备安装件。

具体实施方式

本实施例提供了一种摩托车电瓶安装装置，参见图1和图2，本装置设置于车架本体1内的中上部，其包括电瓶4固定机构和电瓶支撑架3，所述电瓶支撑架3为顶部开口的薄壁结构，其前后端分别朝向前后方倾斜向上延伸，且后端与所述车架本体1转动连接，其前端为平面，其上开设有若干个纵向设置的长圆孔，并通过所述长圆孔连接在所述车架本体1上，且能够通过微调所述电瓶支撑架3，将电瓶支撑架3安装在所述车架本体1的合适位置。

结合图2，所述电瓶4固定机构设置在所述电瓶支撑架3内，包括能够放置电瓶4的底座2，所述底座2上活动设有能够固定电瓶4的电瓶4压带，使得电瓶4支撑稳固可靠，能够有效承载电瓶4的重量，避免电瓶4在行驶过程中产生松动或脱落的情况，其中电瓶4压带为弹性材料或者刚性材料制成，其两端与所述底座2的两端活动连接，并组成锁扣连接，在拆装时较为方便。

为了避免电瓶4安装的空间被各电器件的连接导线所占用，结合图2-图5，在所述电瓶支撑架3内部前侧横向设有连接器安装件5，后侧设有若干个电器开关设备安装件6，可以方便地安装各种电器设备和插头，提供更多的功能和便利性，且便于将其上连接的导线理顺，避免乱线，避免导致电瓶4安装的空间被连接导线所占用，能够扩大电瓶4安装的空间。

在所述电瓶支撑架3的前端还开设有第一穿线口31，底部开设有第二穿线口32，所述第二穿线口32位于所述底座2和连接器安装件5之间，且所述第一穿线口31和第二穿线口32的形状均为矩形，方便加工且便于线路的引导和布置，使线路更加整洁、有序，降低了线路短路的风险，且在所述电瓶支撑架3的后端向后延伸设有转动连接杆33，所述转动连接杆33内设有穿过车架本体1的安装杆，且能够通过安装杆与车架本体1转动连接。

本实施例中，结合图6，所述底座2包括位于底部的支撑板21及其上的限位板22和固定板23，所述底座2的设置能够稳定固定住电瓶4，防止在驾驶过程中产生松动和晃动，其具体包括：

所述支撑板21呈十字形，其十字形的结构足够支撑电瓶4，且电瓶4设于其上还有散热的空间；

所述支撑板21十字形的端部向上弯折形成所述限位板22和固定板23，其中限位板22用于限制电瓶4长度或者宽度方向的位置，所述限位板22的高度不低于所述电瓶4高度的一半，能够防止电瓶4在行驶过程中产生晃动；

所述固定板23在所述支撑板21的相对两侧设有两个，其上端向外侧弯折，且能够通过弯折结构与所述电瓶4压带的两端活动连接；

且在所述支撑板21上还开设有若干个减震橡胶垫安装孔，以及与电瓶支撑架3连接的安装孔，所述安装孔至少在十字形支撑板21的相对两侧设有两个，且在所述安装孔对应的底面上，向外延伸设有凸起，以加厚支撑板21的局部厚度，使电瓶支撑架3能够在所述支撑板21的凸起位置相连接，以更加牢固的将所述支撑板21固定在所述电瓶支撑架3上。

为便于电瓶4的安装，将所述限位板22和固定板23均设置为与所述支撑板21垂直，更贴合于常用的矩形形状的电瓶4，便于电瓶4能够顺利的安装。

本实施例中，为使电瓶4压带的两端能够与所述固定板23连接的更加牢靠，所述固定板23的上端向外侧弯折的角度一般需要不小于120°，其中最佳的角度选择为135°，以适应所述固定板23能够采用不同的厚度，不至于在弯折的过程中，因弯折角度太大而影响固定板23的强度。

为使本装置具有足够的强度和耐用性，保证本装置能够承受住一定的振动和压力，将所述电瓶支撑架3的厚度设置为3-6mm，底座2的厚度设置为2-5mm，本实施例中的电瓶支撑架3上所支撑的电瓶4为普通容量的电瓶，将所述电瓶支撑架3选择采用4mm的厚度，底座2选择采用2mm的厚度即可满足使用需求。

为提高电瓶支撑架3以及底座2整体的可靠性和耐久性，将所述电瓶支撑架3和底座2均设置为一体制造成型，一体制造成型可以减少零部件之间的连接点，减少故障和损坏的可能性，此外，一体制造成型还可以减少零部件的数量，简化生产工艺，提高生产效率。

Claims (10)

1.一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，设置于车架本体(1)内的中上部，其包括电瓶固定机构和电瓶支撑架(3)；

所述电瓶支撑架(3)为顶部开口的薄壁结构，其前后端分别朝向前后方倾斜向上延伸，且后端与所述车架本体(1)转动连接；

所述电瓶固定机构设置在所述电瓶支撑架(3)内，包括能够放置电瓶(4)的底座(2)，所述底座(2)上活动设有能够固定电瓶(4)的电瓶压带。

2.根据权利要求1所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，在所述电瓶支撑架(3)内部前侧横向设有连接器安装件(5)，后侧设有若干个电器开关设备安装件(6)。

3.根据权利要求2所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述电瓶支撑架(3)的前端开设有第一穿线口(31)，底部开设有第二穿线口(32)，所述第二穿线口(32)位于所述底座(2)和连接器安装件(5)之间。

4.根据权利要求3所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述电瓶支撑架(3)的后端向后延伸设有转动连接杆(33)，所述转动连接杆(33)内设有穿过车架本体(1)的安装杆，且能够通过安装杆与车架本体(1)转动连接。

5.根据权利要求1所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述电瓶支撑架(3)的厚度为3-6mm。

6.根据权利要求1-5任一项所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述底座(2)包括位于底部的支撑板(21)及其上的限位板(22)和固定板(23)；

所述支撑板(21)呈十字形；

所述支撑板(21)十字形的端部向上弯折形成所述限位板(22)和固定板(23)；

所述固定板(23)在所述支撑板(21)的相对两侧设有两个，其上端向外侧弯折，且能够通过弯折结构与所述电瓶压带的两端活动连接。

7.根据权利要求6所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述限位板(22)和固定板(23)均与所述支撑板(21)垂直。

8.根据权利要求6所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述固定板(23)的上端向外侧弯折的角度不小于120°。

9.根据权利要求6所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述限位板(22)的高度不低于所述电瓶(4)高度的一半。

10.根据权利要求6所述的一种摩托车电瓶安装装置，其特征在于，所述底座(2)的厚度为2-5mm。