CN209370357U - 频率调谐阻尼器 - Google Patents
频率调谐阻尼器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209370357U CN209370357U CN201821637468.1U CN201821637468U CN209370357U CN 209370357 U CN209370357 U CN 209370357U CN 201821637468 U CN201821637468 U CN 201821637468U CN 209370357 U CN209370357 U CN 209370357U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- elastic element
- damper
- vibrating body
- mounting groove
- bracket
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn - After Issue
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
- F16F7/104—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect the inertia member being resiliently mounted
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F1/00—Springs
- F16F1/36—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers
- F16F1/373—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape
- F16F1/3732—Springs made of rubber or other material having high internal friction, e.g. thermoplastic elastomers characterised by having a particular shape having an annular or the like shape, e.g. grommet-type resilient mountings
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F15/00—Suppression of vibrations in systems; Means or arrangements for avoiding or reducing out-of-balance forces, e.g. due to motion
- F16F15/02—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems
- F16F15/04—Suppression of vibrations of non-rotating, e.g. reciprocating systems; Suppression of vibrations of rotating systems by use of members not moving with the rotating systems using elastic means
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F7/00—Vibration-dampers; Shock-absorbers
- F16F7/10—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect
- F16F7/104—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect the inertia member being resiliently mounted
- F16F7/108—Vibration-dampers; Shock-absorbers using inertia effect the inertia member being resiliently mounted on plastics springs
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16F—SPRINGS; SHOCK-ABSORBERS; MEANS FOR DAMPING VIBRATION
- F16F2230/00—Purpose; Design features
- F16F2230/0017—Calibrating
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Acoustics & Sound (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
- Vibration Dampers (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
- Springs (AREA)
Abstract
本申请涉及频率调谐阻尼器。公开了一种包括至少一个弹性元件的频率调谐阻尼器。阻尼器包括偏转限制机构,该偏转限制机构布置成在阻尼器受到大的外部瞬态力时防止弹性元件的过度运动。该至少一个弹性元件形成偏转限制机构的一部分。
Description
技术领域
本公开涉及频率调谐阻尼器,该频率调谐阻尼器可例如在机动交通工具中被使用,并且被布置成连接到表面(被称为振动表面),该表面的振动将被减轻。频率调谐阻尼器具有充当振动体的质量块(mass)、适于连接到振动表面的托架(console)、以及将振动体弹性地连接到托架的至少一个弹性元件。弹性元件具有沿着弹性元件的纵轴布置在间隔开的位置处的基部(base portion)和顶部。阻尼器可用于减轻振动表面的横向于该至少一个弹性元件的纵轴定向的振动,并且可选地还用于减轻沿所述纵轴定向的振动。
背景
频率调谐振动阻尼器(也被称为调谐质量阻尼器或吸振器)的功能基于弹簧-质量系统,其抵消并减少在阻尼器所连接到的表面(被称为振动表面)中的振动。这种振动可以在平行于振动表面和/或横向于振动表面的方向上。WO 01/92752 A1、WO 2013/167524 A1和WO 2008/127157 A1公开了频率调谐振动阻尼器的例子。
在频率调谐振动阻尼器的一些使用中,阻尼器所连接到的振动表面可能偶尔受到强大的外部瞬态力。这例如是当这种频率调谐阻尼器被安装于其中的汽车经过道路中的坑时的情况。在这种情况下,振动体的质量的惯性可能倾向于引起支撑振动体的一个或更多个弹性元件的过度运动。这又可将弹性元件损坏到它们过早地被用坏的这种程度,导致减少的振动阻尼,且在最坏的情况下,弹性元件与振动体完全断开连接。目前用于防止这种过度运动的解决方案并不是令人满意的,且尤其涉及额外的部件以及额外的组装时间和成本。
实用新型概述
根据上文,本创造性构思的目的是提供一种频率调谐阻尼器和一种用于制造频率调谐阻尼器的方法,其中得到关于在阻尼器受到强的外部瞬态力时防止阻尼器中的过度运动的优点,且特别是与制造和组装的时间和成本相关的优点。
根据创造性构思的第一方面,提供了频率调谐阻尼器,其包括:
托架,其被布置成连接到被称为振动表面的表面,该表面的振动将被减轻,所述托架包括由安装边缘(mounting rim)界定的至少一个安装开口;
振动体;以及
至少一个弹性元件,其具有纵轴并包括基部和顶部,该基部具有第一周向延伸的安装槽,边缘被接纳在该安装槽中以用于将弹性元件连接到托架,该顶部位于沿着纵轴距基部一段距离处并连接到振动体;
其中弹性元件提供位于基部和振动体之间的周向延伸的外部撞击表面,并且其中托架还包括至少一个偏转限制器,偏转限制器与边缘一体地形成并围绕撞击表面在离其一段距离处周向地延伸,所述偏转限制器被布置成在阻尼器受到足以使撞击表面与偏转限制器接触的外部瞬态力时限制弹性元件横向于纵轴的运动程度,从而防止弹性元件横向于纵轴的过度运动。
在从属权利要求中阐述了创造性构思的优选实施方式。
在一些现有技术的频率调谐阻尼器中,单独的元件安装在振动体和托架之间,以便在阻尼器受到相当大的外力的情况下防止振动体的过度运动。使用限制质量块的运动的单独的元件涉及成本和组装时间以及对准确地定位和紧固这种运动限制元件的需要。此外,这种现有技术可能未将运动控制到令人满意的程度。
创造性构思提供了优于这种现有技术类型的频率调谐阻尼器的至少下面的优点:
因为所述至少一个偏转限制器与边缘一体地形成,所以阻尼器的组装可以在更短的时间内且以降低的成本被执行。不需要单独的元件来防止振动质量块的过度运动,且也不需要组装时间来附接和正确地定位这种额外的偏转限制元件。
因为每个偏转限制器都被布置成与相关联的弹性元件的撞击表面协作,所以偏转限制机构和功能可以作为插入和连接弹性元件的直接结果而建立。当弹性元件已经安装在安装开口中并且已经通过边缘进入安装槽而连接到托架时,偏转限制机构被建立并就位。偏转限制器可以相对于所安装的弹性元件的撞击表面自动正确地被定位,围绕撞击表面在离其的一段距离处延伸。
在一些现有技术的频率调谐阻尼器中,托架包括至少部分包围振动体的壳体,其中壳体的壁用于限制振动体的运动。本创造性构思允许关于托架的设计具有更高的自由度。偏转限制机构不需要壳体。
在一些现有技术频率调谐阻尼器中的具体缺点是,形成托架的壳体具有一个或更多个开口侧,防止壳体限制振动体在某些方向上的运动。本创造性构思允许偏转限制功能在弹性元件的所有可能的运动方向上操作,这是因为偏转限制机构独立于托架设计,并且如果需要,偏转限制器可以围绕弹性元件的顶部的撞击表面延伸360度。
由本创造性构思可以获得的又一个优点在于托架的偏转限制器与弹性元件协作而不是如在现有技术中的与振动体或质量块协作的事实。因此,弹性元件的弹性特性将具有双重功能:弹性特性不仅用于在频率调谐质量 -弹簧系统中建立弹簧效应,而且还用于与相关的偏转限制器一起建立偏转限制机构,其中弹性特性将在阻尼器受到过大的外部瞬态力的情况下导致与偏转限制器的软或弹性接合。
术语
在本公开中,术语轴向、径向、周向、横向等涉及相对于弹性元件或阻尼器的纵向或轴向方向的方向。
本创造性构思的实施例
在一些实施例中,托架的所述至少一个安装开口包括多个(a plurality of)安装开口,每个安装开口由相关的安装边缘界定,并且所述至少一个弹性元件包括多个弹性元件,每个弹性元件在相关的安装边缘处连接到托架。在涉及两个或更多个弹性元件的这些实施例中,托架可以包括用于每个弹性元件的一个偏转限制器,使得每个偏转限制器可以围绕弹性元件中的相关弹性元件的撞击表面在离其一段距离处周向地延伸。在一些实施例中,一个或更多个偏转限制弹性元件和没有相关偏转限制器的一个或更多个弹性元件的“混合”也是可能的。
在振动体由多个弹性元件支撑的实施例中,元件的不同配置是可能的:
在一种配置中,多个弹性元件可以包括第一弹性元件和第二弹性元件,它们在振动体的相对侧上连接到振动体,并且沿着公共纵轴对齐。托架可以包括与第一弹性元件相关联的第一偏转限制器和与第二弹性元件相关联的第二偏转限制器。
在第二配置中,多个弹性元件可以包括两个或更多个弹性元件,该两个或更多个弹性元件的纵轴是平行的且不重合的,并且该两个或更多个弹性元件连接到托架的公共表面和振动体的公共侧。
上述第一和第二配置可以组合:
作为例子,阻尼器可以包括四个弹性元件,每个弹性元件具有它自己的相关联的偏转限制器,其中两个弹性元件在振动体的第一侧上彼此相邻地布置,并且两个弹性元件在振动体的第二相对侧上彼此相邻地布置。通过这种布置,振动体的过度扭转运动可以由组合地操作的四个偏转限制器有效地防止。
在一些实施例中,托架可以包括壳体,振动体布置在该壳体中并由所述多个弹性元件支撑。在每个偏转限制器和相关弹性元件的撞击表面之间的距离则可以优选地相对于振动体和壳体之间的距离被选择得足够小,以确保当阻尼器受到强的外部瞬态力时防止振动体撞击所述壳体。
这种壳体可以具有至少一个开口侧,在阻尼器的组装期间,振动体可以通过该开口侧插入壳体中。如果振动体在相对侧上由每侧上的一个或更多个弹性元件支撑,则在振动体的相对侧上的相关偏转限制器之间的距离优选地足够大,以允许振动体通过壳体的开口侧插入在偏转限制器之间的位置。振动体在纵向方向上的长度可以基本上等于但略小于偏转限制器之间的所述距离。
在一些实施例中,弹性元件在撞击表面处呈现增大的外径,以便确保在撞击表面的位置处出现与偏转限制器的偏转限制接触。
在优选实施例中,阻尼器还可以包括在基部和顶部之间延伸的中间过渡或壁部分。在阻尼器的正常阻尼操作期间,中间壁部分可以横向于纵轴振动。频率阻尼也可以在纵向方向上实现。阻尼器的频率调谐可以通过改变中间壁部分的设计参数例如壁部分的壁厚、壁部分的倾斜角或其组合来实现。在这样的实施例中,撞击表面可以完全或部分地设置在弹性元件的顶部中。在这样的实施例中,在弹性元件的具有比中间壁部分的外径大的增大的外径的一部分处形成撞击表面可能也是优选的。因此,偏转限制功能可以基本上与弹性元件的频率调谐功能分离。例如,弹性元件的形成外部撞击表面的部分可以具有增加的壁厚和/或增加的材料量,以便抵抗对偏转限制器的撞击,并且降低当撞击表面撞击偏转限制器时由于弹性元件的非预期变形造成的弹性元件与振动体断开连接的风险。在可选的实施例中,撞击表面可以部分地或全部在中间壁部分上形成。
在一些实施例中,至少一个偏转限制器可以围绕相关联的弹性元件的撞击表面周向地延伸360度,确保相对于纵轴在所有横向方向上的偏转限制功能。
在一个实施例中,这种360度偏转限制功能可以借助于包括圆柱体的偏转限制器来获得,该圆柱体沿着弹性元件在离其一段距离处延伸,并且具有与托架的表面整体地形成的第一端和位于弹性元件的撞击表面处的相对的第二端,在第一端中形成有用于弹性元件的安装开口。在阻尼器的组装期间,弹性元件的顶部将因此穿过安装开口并穿过圆柱体插入,直到弹性元件位于安装位置上为止,在该安装位置,基部的安装槽接合边缘,并且撞击表面与圆柱体的远端齐平。
根据创造性构思,至少一个偏转限制器与界定安装开口的边缘一体地形成,即,偏转限制器是托架的整体部分。在一些实施例中,整个托架可以被制造成一个单件或元件,包括作为整体部分的一个或更多个偏转限制器,并且在一些实施例中还包括至少部分地包围振动体的壳体,并且可选地还包括用于将托架连接到振动表面的附接装置。
在其他实施例中,托架可以包括布置成连接到振动表面的基座元件以及一个或更多个单独的元件,其在这里被称为套筒元件。然后,与每个弹性元件相关联的安装开口、边缘和偏转限制器可以一体地形成为这种单独的套筒元件。包括一个或更多个这样的单独套筒元件的阻尼器可以根据不同的组装替代方案被组装:
根据优选的第一组装替代方案,首先通过将每个套筒元件松动地插入其在基座元件中的相关开口中、将每个弹性元件松动地插入其相关套筒元件中以及相对于基座元件定位振动体来相对于彼此排列部件。当部件排列好后,每个弹性套筒元件可以被合适的工具推入其连接位置中,使得弹性元件接合其套筒元件和振动体,并且使得弹性元件同时将套筒元件推入它在基座元件中的安装位置内。
根据第二组装替代方案,首先将每个弹性元件插入并连接到它自己的套筒元件。这可以预先被执行。此后,具有预连接的弹性元件的套筒元件可以插入托架的基座元件的开口中,并以合适的方式固定到基座元件,而弹性元件同时连接到振动体。
根据第三组装替代方案,首先将每个套筒元件插入并连接到基座元件。此后,每个弹性元件被插入并连接到它的相关套筒元件。
在包括这种单独的套筒元件的实施例中,根据创造性构思的原理保持相同:一旦弹性元件插入到托架中的安装开口中,偏转限制机构就完全被建立。
创造性构思的上述和其他特征及其优选实施例和优点在权利要求中被阐述,并将在下面进一步被详细描述。
附图说明
现在将参考附图进一步描述创造性构思、创造性构思的一些非限制性实施例和另外的优点。
图1至图4示出了频率调谐阻尼器的第一实施例。
图5a至5d示出了弹性元件。
图6a至6c示出了用于组装图1至4所示的阻尼器的步骤。
图7a和图7b是图1至图4所示的组装好的阻尼器的截面图。
图7c和7d示出了在操作中的偏转限制机构。
图8a至8c示出了频率调谐阻尼器的第二实施例。
图9a至9d示出了频率调谐阻尼器的第三实施例。
图10a至10d示出了频率调谐阻尼器的第四实施例。
图11a至11c示出了频率调谐阻尼器的第五实施例。
图12示出了套筒形元件的可选实施例。
优选实施方式的详细描述
本创造性构思总体上涉及频率调谐阻尼器。这种阻尼器用于减轻在表面例如在机动交通工具中的部件或机动交通工具的主体的表面(见例如图7c中的参考数字81)中的振动。阻尼器包括充当振动体的质量块和至少一个弹性元件。质量块和弹性元件一起提供弹簧-质量系统,并且可以通过中间部件(有时被称为托架)连接到振动表面。
振动体的质量以及弹性元件的刚度和阻尼被选择,以在表面上提供阻尼效果,该表面可以预期以一个或更多个预定目标频率振动。当表面以目标频率振动时,使振动体以与表面相同的频率但与表面异相地振动/共振,使得表面的振动实质上被减轻。振动体可以以实质上大于表面的振动振幅的振幅振动。
第一实施例
图1至3示出了根据创造性构思的频率调谐阻尼器的第一实施例。如由图7c中的虚线圆10示意性所示的,所示的阻尼器10可用作交通工具中的后挡板阻尼器(tailgatedamper)。阻尼器10的主要部件包括托架20、充当振动体40的质量块以及两个弹性元件60。阻尼器10沿着纵向方向AD 延伸,并且可以用于减轻在横向于纵向方向AD的方向上的振动。托架20 可以由例如塑料材料(合成树脂)、金属或具有必要的强度和刚度的一些其它合适的材料制成。振动体40可由铸铁、棒铁(rod iron)或提供了振动衰减功能所需重量的一些合适材料制成。弹性元件60可以由合适的弹性材料例如硅橡胶制成。
在所示的实施例中,托架20包括在方向AD上延伸的长形壳体21、在壳体21的相对端处的两个连接器突出部(connector tab)22,连接器突出部22具有用于将阻尼器连接到被称为振动表面的表面(未示出)的连接器孔23,该表面的振动将被减轻。壳体21包括由具有半圆形横截面的弯曲壁25互连的两个侧壁24。壳体21具有与弯曲壁25相对的开口侧26。
托架20还包括布置在振动体40的轴向相对侧处的两个偏转限制器30。在所示的实施例中,每个偏转限制器30是以圆环形圆柱体(circular cylinder) 的形式,该圆环形圆柱体具有背离壳体21的内部的近端和面向壳体21的内部的远端。在偏转限制器30的远端之间沿纵向方向AD的距离使得长形振动体40可以通过开口侧26插入壳体21中到达在偏转限制器30之间的最终位置,如由图6a中的箭头A1所示的,并且如由图7a和7b中的最终位置所示的。在一个优选实施例中,在偏转限制器30的远端之间的距离可以基本上等于但略大于振动体40的长度,如在图7a和7b中最好地看到的。
托架20还包括两个安装开口27,在托架20的每个纵向端处有一个安装开口。每个安装开口27在偏转限制器30中的相关偏转限制器的近端处形成,并且由圆形边缘28界定。在所示实施例中,每个安装开口27是圆形的,并且与相关联的圆柱体30同轴。
壳体21、两个偏转限制器30和界定安装开口27的两个边缘28一体地形成为一个单一托架元件20,如在图4中最佳地所示的。特别地,每个圆柱体30的外半部形成弯曲壁25在纵向方向AD上的延续,但具有稍微更小的直径,而每个圆柱体30的内半部位于一直延伸到圆柱体30的近端的平坦侧壁24之间。
振动体40被成形为具有相对端部41的圆柱形棒。在每个端部41中,振动体40提供了用于接纳相关联的弹性元件60的一部分的内腔42(见图 7b)。每个内腔42具有由向内指向的连接器凸缘44界定的端部开口43。振动体40的横向或径向尺寸被选择,以避免在振动体40和壳体21之间的任何直接接触,如由图7b中的径向距离R1所指示的。
现在将参考图5a至5d更详细地描述弹性元件60。每个弹性元件60 具有纵轴AE,纵轴AE在组装的阻尼器10中与振动体40的中心轴和振动限制器30的中心轴重合。如在图5c中的截面图中所指示的并且如在纵轴 AE的方向上看到的,弹性元件60包括在轴向水平面L1和L3之间延伸的基部61、在轴向水平面L3和L4之间延伸的中间过渡或壁部分62以及在轴向水平面L4和L7之间延伸的顶部63。在该实施例中,基部61和顶部 63分别形成弹性元件60的较宽部分和较窄部分。
基部61包括周向延伸的第一安装槽64,该第一安装槽64位于轴向水平面L2处,并且由周向延伸的内部底表面和两个相对的且径向延伸的侧表面界定。如图7a和7b所示,第一安装槽64布置成接纳托架20中的相关安装开口27的边缘28,以用于将弹性元件60连接到托架20。在所示实施例中,安装槽64是圆形的,即,槽64的底表面沿着圆延伸。在其他实施例中,安装槽可以具有其他配置,例如在上面提到的文档WO 2013/167524 A1中公开的椭圆形。
中间壁部分62在基部61和顶部63之间轴向地延伸。在所示的实施例中,中间壁部分62有具有壁厚t的圆环形圆柱体的形状。中间壁部分 62关于被调谐到一个或更多个指定目标频率的频率形成弹性元件60的基本部分。可以通过改变中间壁部分62的设计参数例如壁厚t、壁部分62 的轴向长度、壁部分62的内部和/或外部相对于纵轴AE的角度以及中间壁部分62的横截面来进行阻尼器10的调谐。这些设计参数可以在不同的轴向平面之间变化和/或围绕轴AE周向地变化。
基部61和中间壁部分62一起界定弹性元件60的内腔的第一较大部分65,该第一较大部分65在水平面L1和L4之间延伸。在所示的实施例中,内腔的该较大部分65有具有直径D1的圆形横截面,但是在其他实施例中可以可选地设计有非圆形横截面。
在轴向水平面L4和L7之间延伸的顶部63提供了周向延伸的第二安装槽66,该第二安装槽66在轴向水平面L6处由内部底表面和两个相对的侧表面界定。如图7a和7b所示,第二安装槽66布置成接纳振动体40的相关联的连接器凸缘44,以用于将弹性元件60连接到振动体40。
顶部63还包括在轴向水平面L5处的部分67,该部分67呈现增加的径向厚度。部分67的径向外侧界定弹性元件60的外部周向延伸的撞击表面68。在该示例中,撞击表面68因此位于在水平面L6处的槽66和在水平面L4处的中间壁部分62的远端之间的水平面L5处。可以注意到,在该实施例中,撞击表面68是顶部63的一部分。在可选的实施例中,提供撞击表面68的部分67可以是它自己的位于中间壁部分62和顶部63之间的一部分。作为一般指导,弹性元件60的撞击表面68应该优选地位于距基部61的一轴向距离处,优选地在中间壁部分62的远侧处,使得预期的偏转限制功能在中间壁部分62的远侧处操作。在水平面L5处的部分67 的增加的径向厚度确保当撞击表面68撞击偏转限制器30时,弹性元件60 不被损坏或基本上不变形。如图5c所示,由于同样的原因,部分67也具有增加的轴向高度。特别是,该设计应防止顶部63过度变形到可能涉及当撞击表面68撞击偏转限制器30时顶部63与振动体40脱离连接的风险的程度。
在所示实施例中,且为了确保撞击偏转限制器30的将是弹性元件60 的撞击表面68而不是弹性元件60的任何其他部分,周向延伸的撞击表面 68的直径D3大于中间壁部分62的外径。在其他实施例中,撞击表面68 可以具有较小的外径,并且替代地,偏转限制器30可以具有在水平面L5 处的朝着撞击表面68延伸并且终止于距其一段距离处的径向内延伸部。在图7b中指示撞击表面68的轴向高度H1。有位于不同轴向水平面处的多于一个撞击表面68也是可能的。将撞击表面68设计为围绕轴AE周向地分布的多个单独的撞击段也是可能的。
为了便于将弹性元件60连接到托架20和振动体40,基部61具有位于第一安装槽64和中间壁部分62之间的截头圆锥形部分70,并且顶部 63具有位于第二安装槽66的远侧上的截头圆锥形部分71。
内腔的较小部分69位于弹性元件60的顶部63内。较大部分65和较小部分69的直径由D1和D2指示。在组装期间,合适的工具可以插入内腔的较小部分69中,以用于将弹性元件60压入它的所连接的最终位置,如下面将描述的。
图6a至6c示出了可如何组装图1至4中的阻尼器。最终的阻尼器在图6c和7a中示出并且在图7b中以更大的比例示出。
图6a示出了在阻尼器10的组装开始之前的单独的主要部件,包括托架20、振动体40和两个弹性元件60。因此,包括偏转限制机构的完整阻尼器10可以只由四个部件制成。在第一组装状态下,振动体40被放置在图6a中示意性地被示为小锥体76的固定物或支座上。托架20然后被降下,它的开口侧26面向振动体40,如由箭头A1所示的。托架20被放置在图6b示意性示出的支座或固定物78上,使得振动体40在壳体21中被正确地定位和对齐。
图6b由箭头A2示出了此后两个弹性元件60如何插入托架20的相关安装开口27中并朝着振动体40的端部41和腔42插入。这可以由插入每个弹性元件60的内腔的较小部分69内并压住内腔的封闭顶部的柱塞工具 T执行。
图6c、7a和7b示出了组装好的阻尼器10。每个弹性元件60已经沿着纵轴AD插入到最终安装位置。在每个弹性元件60的这个单一轴向插入运动期间,基本上同时发生三件事:弹性元件60连接到托架20;弹性元件60连接到振动体40;以及偏转限制机构被建立。特别地,顶部63和中间壁部分62将穿过托架20的安装开口27,而基部61的截头圆锥形部分 70将接合安装开口27的边缘28,从而使基部61略微和暂时变形,使得边缘28可以卡合到第一安装槽64中。类似地,顶部63的截头圆锥形部分71将接合振动体40的连接器凸缘44,以便确保连接器凸缘44被接纳到第二安装槽66中。最后,关于偏转限制机构的建立,将弹性元件60插入到其最终安装位置将确保撞击表面68将适当地定位在偏转限制器30的远端,距离该远端一段径向距离R2处(见图7b)。
在图7b中的组装状态下,振动体40没有与壳体21直接接触。朝着弯曲壁25的径向距离由R1指示。距离R1和R2优选地被选择成在偏转限制机构的操作期间防止在振动体40和壳体21之间的任何直接接触。
在频率调谐阻尼器10的正常操作期间,阻尼器10被布置成减轻振动表面的横向于阻尼器10的纵轴AD指向的振动。在阻尼器10的该正常操作期间,振动体40的质量的惯性将使中间壁部分62和顶部63在横向方向上轻微振动,包括中间壁部分62的来回的轻微横向偏转。偏转机构中的距离R2优选地被选择得足够大,以防止在该正常阻尼操作期间的任何偏转限制。换句话说,在正常阻尼操作期间,R2将大于零。
图7c和7d示意性地示出了偏转限制操作。如在图7c的顶部处由虚线圆示意性所示的,阻尼器10作为后挡板阻尼器安装在机动交通工具80的后挡板81的内部上,并且交通工具80正通过道路中的坑82。由于轮子下沉到坑82内并从坑82上来,所以阻尼器10将在横向于阻尼器10的纵向方向AD的方向上受到相对较大的瞬态力。由于振动体40的质量的惯性,振动体40将首先向下移动,如由图7c中的箭头A3所指示的,然后向上移动,如由图7d中的箭头A4所指示的。在这种情况下且如果外部瞬态力足够强,偏转限制机构将操作。撞击表面68的下部将首先碰撞或撞击频率限制器30的下部,如由图7c中的箭头A5所指示的。这将防止弹性元件60和振动体40的另外的过度横向移动。图7c中的距离R1减小到距离 R3,其中R1>R3>0。此后,如由图7d中的箭头A4所指示的,当振动体40倾向于相对于托架20朝着壳体21的开口侧26向上移动时,偏转机构68/30的上部将如由图7d中的箭头A6所指示的操作,再次防止弹性元件60和振动体40的过度横向移动。在该位置上,振动体40将呈现到弯曲壁25的径向距离R4,其中R4>R1。
第二实施例
图8a至8c示出了根据创造性构思的频率调谐阻尼器10a的第二实施例。该实施例在所有基本方面与第一实施例相似。唯一差异是,第二实施例被设计为振动体40a具有比第一实施例中的振动体40小的直径。因此,壳体21具有减小的尺寸,并且在该实施例中,壳体21的弯曲壁25a的减小的外径等于圆柱体30的外径,沿着阻尼器10a的整个长度形成连续的弯曲侧。
第三实施例
图9a至9d示出了根据创造性构思的频率调谐阻尼器10b的第三实施例。该第三实施例在两个方面不同于第一和第二实施例。
首先,本实施例中的托架没有包围振动体40的任何壳体。相反,托架包括基本上U形的、整体地形成的、基本上板形的基座元件90。基座元件90具有纵向延伸的侧壁91、两个横向延伸的端壁92(每个端壁具有开口93)以及布置成将基座元件90连接到振动表面的两个连接器突出部22。基座元件90可以由任何合适的材料例如弯曲的金属元件或塑料材料制成。
其次,本实施例中的托架不像第一和第二实施例中的那样被制成一个单一的整体地形成的零件。相反,用于每个弹性元件60的安装边缘28和偏转限制器30一体地形成为与基座元件90分开的单独的套筒形元件100。在本公开中,套筒形元件100被描述为形成托架的一部分。这个实施例中的托架由三个部件组成:U形基座元件90和两个套筒形元件100。
每个套筒形元件100提供边缘28以及偏转限制器30,边缘28界定了用于相关联的弹性元件60的安装开口27,偏转限制器30与边缘28一体地形成,并且如前述实施例中的那样形成为圆柱体。每个套筒形元件100 还包括在圆柱体的外周向侧上的靠近边缘28的锁定凹口(locking notch) 31。套筒形元件100的外径对应于在基座元件90的端壁92中的开口93 的直径。当套筒形元件100穿过相关联的开口93插入时,当锁定凹口31 穿过开口93时,它的最终连接位置被得到,如在图9c中最佳地所示的。
根据与第一实施例中描述的相同原理,同样在该实施例中,当弹性元件60通过安装开口27插入到它的连接位置(在连接位置,套筒形元件100 的边缘28接合第一安装槽64)时,偏转限制机构自动且正确地被建立。套筒形元件100可以由任何合适的材料例如塑料材料制成。
可以根据不同的替代方案来组装图9a至9c中的阻尼器10b:
根据图9c和9d所示的优选的第一组装替代方案,首先通过将每个弹性元件60松动地插入其在基座元件90中的相关开口93中、将每个弹性元件60松动地插入其相关套筒元件100中以及相对于基座元件90定位振动体40来相对于彼此排列部件(图9c)。当部件被排列好时,每个弹性元件60随后被柱塞工具T(图9c)推到它的连接位置(图9d),使得弹性元件60的安装槽64和66分别与套筒元件100和振动体40接合,并且使得弹性元件60同时将套筒元件100推到它的安装位置(在该安装位置,套筒元件100连接到基座元件90)内。
根据第二组装替代方案,首先将每个弹性元件60插入并连接到它自己的套筒元件100。这可以预先被执行。此后,具有预连接的弹性元件60 的套筒元件100可以插入基座元件90的开口中并固定到基座元件90,而弹性元件60的顶部63同时连接到振动体40。该第二组装替代方案可能是对大批量(large volumes)的优选替代方案。
根据第三组装替代方案,首先将每个套筒元件100插入并连接到基座元件90。此后,每个弹性元件60插入并连接到其相关联的套筒元件100,并连接到振动体40。
第四实施例
图10a至10d示出了根据创造性构思的频率调谐阻尼器10c的第四实施例。在该实施例与先前实施例之间的一个主要差异是,所有弹性元件60 都位于振动体的一侧上。
如图10b所示,阻尼器10c包括具有侧壁121、两个相对端壁122和底壁123的壳体120。顶侧和与侧壁121相对的侧面都是敞开的。壳体120 可以通过自攻丝螺钉(未示出)紧固到振动表面。多个偏转限制器30与底壁123一体地形成,并且基本上沿着底壁123的法线方向并且在彼此隔开的距离处延伸。所示实施例10c包括在矩形配置中布置的四个偏转限制器30。如上结合前述实施例所述的,四个偏转限制器30中的每一个被布置成接纳相应的弹性元件60,如图10b所示。
图10a至10d中的阻尼器还包括振动体140,振动体140的设计包括具有较大高度H2的主或中心部分141和四个角部分142。每个角部分142 具有较小的高度H3<H2和通孔143。在如图10c和10d所示的组装的阻尼器10c中,每个角部分142被支撑在相关联的偏转限制器30之上,通孔 143与连接到角部分142的相关联的弹性元件60的纵轴AE对齐。每个角部分142提供连接器凸缘44,连接器凸缘44位于通孔143的底端处,并且如上所述连接到弹性元件60的顶部63的安装槽。关于偏转限制机构,在图10d中在D8处指示相关距离。距离D8优选地被选择成使得当偏转限制机构在操作中时避免在振动体140和壳体120之间的直接接触。因此,应该选择图10d中的距离D9,使得D9>D8。
第五实施例
图11a至11c示出了根据创造性构思的频率调谐阻尼器10d的第五实施例。该实施例在某种程度上是图1至4中的第一实施例和图10a至10d 中的第四实施例的组合,因为振动体40如在第一实施例中的由弹性元件 60支撑在相对侧上,并且也如在第四实施例中的在每一侧上由多于一个弹性元件60支撑。图11a至11c中的阻尼器10d的优点是,具有相关偏转限制器30的多个弹性元件60也将防止振动体40的过度扭转运动,即围绕振动体40的纵轴的过度旋转。
可选实施例
可以以多种方式改变在上面描述和如图所示的实施例而不偏离权利要求的范围。
在上述实施例中,撞击表面68布置成直接碰撞或撞击与边缘28一体地形成的相关偏转限制器30的内表面。如果托架的形成偏转限制器30的部分由例如塑料材料制成,则在偏转限制器30和撞击表面28或弹性元件 60之间的阻尼效应可能就足够了。然而,如果例如托架或壳体由坚硬且非常刚性的材料例如金属制成,则在偏转限制器的内部上插入另外的阻尼元件是可能的,如以图12中的参考数字32所示的。
在可选的实施例中,偏转限制器不被设计为一直到弹性元件的基部的封闭圆柱体。作为例子,可以考虑这样的实施例:其中偏转限制器30的功能部分具有环形壁的形状,该环形壁与弹性元件60的撞击表面68齐平地定位,并且在纵轴AE的方向上具有有限的延伸部。这种环形壁可以以各种方式例如通过一些更开放的结构或在环形壁和安装开口所位于的托架的部分之间延伸的腿来与边缘28一体地形成。
将偏转限制器30设计为围绕撞击表面68周向地分布的单独的段也是可能的。在一些实施例中,偏转限制器30可以围绕顶部63延伸小于360 度。
此外,布置包含相同弹性元件的两个或更多个偏转限制机构是可能的,其中不同的偏转限制机构可选地可以在不同的方向上操作。
图1至3中的第一实施例和图9a至9d中的第三实施例可以组合:包括壳体21的图1至3中的第一实施例还可以包括单独的套筒形元件100,其中安装边缘28和偏转限制器30一体地形成,并且图9a至9d中的托架也可以包括壳体。
可以以各种方式配置弹性元件60。弹性元件60的基本设计可以作为优选例子根据在上面提到的文档WO 01/92752 A1、WO 2013/167524 A1和 WO 2008/127157 A1中公开的设计来选择。然而,这些现有技术设计可以被修改,特别是关于撞击表面的设计和形成撞击表面的弹性元件的段的厚度可以被修改。
在一些实施例中,弹性元件60可以通过可选的技术连接到振动体40。一种技术是将振动体40硫化到弹性元件60,然而这可能是更加耗时和昂贵的附接方法。
在一些实施例中,振动体40不仅仅是如在所示实施例中的静负载 (deadweight)。振动体40可以全部或至少部分地由具有必要的重量的一些部件例如在气囊模块中的气体发生器形成。
在一些实施例中,偏转限制器30的内表面是不光滑的表面。例如,内表面可以设置有槽或键槽,或者可以分段地形成,以便减小与撞击表面 68或弹性元件60接触的面积。
本申请提供了一种频率调谐阻尼器,包括:
托架,其被布置成连接到被称为振动表面的表面,所述表面的振动将被减轻,所述托架包括由安装边缘界定的至少一个安装开口;
振动体;以及
至少一个弹性元件,其具有纵轴并包括基部和顶部,所述基部具有周向延伸的第一安装槽,所述安装边缘被接纳在所述第一安装槽中以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述托架,所述顶部位于沿着所述纵轴距所述基部一段距离处并连接到所述振动体;
其中所述至少一个弹性元件提供位于所述基部和所述振动体之间的周向延伸的外部撞击表面,并且其中所述托架还包括至少一个偏转限制器,所述至少一个偏转限制器与所述安装边缘一体地形成并围绕所述撞击表面在离所述撞击表面一距离处周向地延伸,所述至少一个偏转限制器被布置成在所述阻尼器受到足以使所述撞击表面与所述至少一个偏转限制器接触的外部瞬态力时限制所述至少一个弹性元件横向于所述纵轴的运动程度,从而防止所述至少一个弹性元件横向于所述纵轴的过度运动。
在一些实施方案中,所述至少一个安装开口包括多个安装开口,每个安装开口由相关联的安装边缘界定,所述至少一个弹性元件包括多个弹性元件,每个弹性元件在相关联的安装边缘处连接到所述托架;以及所述至少一个偏转限制器包括多个偏转限制器,每个偏转限制器与所述托架一体地形成,并围绕所述多个弹性元件中的相关联的弹性元件的撞击表面在离所述撞击表面一段距离处周向地延伸。
在一些实施方案中,所述多个弹性元件包括第一弹性元件和第二弹性元件,所述第一弹性元件和所述第二弹性元件在所述振动体的相对侧上连接到所述振动体,并且沿着公共纵轴对齐,以及其中所述多个偏转限制器包括与所述第一弹性元件相关联的第一偏转限制器和与所述第二弹性元件相关联的第二偏转限制器。
在一些实施方案中,所述多个弹性元件包括两个或更多个弹性元件,所述两个或更多个弹性元件的纵轴是平行的且不重合的,并且所述两个或更多个弹性元件连接到所述托架的公共表面和所述振动体的公共侧。
在一些实施方案中,所述托架包括壳体,所述振动体布置在所述壳体中并由所述多个弹性元件支撑,以及其中在每个偏转限制器和相关联的弹性元件的所述撞击表面之间的距离被选择得足够小,以确保当所述阻尼器受到所述外部瞬态力时防止所述振动体撞击所述壳体。
在一些实施方案中,所述壳体具有至少一个开口侧,在所述阻尼器的组装期间,所述振动体能够通过所述开口侧插入所述壳体中,以及其中所述第一偏转限制器和所述第二偏转限制器位于允许所述振动体通过所述壳体的所述开口侧插入到所述第一偏转限制器和所述第二偏转限制器之间的位置中的相互距离处。
在一些实施方案中,所述至少一个弹性元件在所述撞击表面处呈现增大的外径,以便确保在所述撞击表面的位置处发生与所述至少一个偏转限制器的偏转限制接触。
在一些实施方案中,所述至少一个偏转限制器围绕所述撞击表面周向地延伸360度。
在一些实施方案中,所述至少一个偏转限制器包括圆柱形壁,所述圆柱形壁沿着所述至少一个弹性元件在离所述至少一个弹性元件一段距离处延伸,并且具有与所述托架的表面一体地形成的近端和位于所述至少一个弹性元件的所述撞击表面处的相对的远端,所述安装边缘在所述近端中形成。
在一些实施方案中,所述至少一个弹性元件被接纳在形成所述托架的一部分的套筒元件中并连接到所述套筒元件,以及其中所述至少一个偏转限制器和所述安装边缘一体地形成在所述套筒元件中;以及其中所述套筒元件被接纳在所述托架的基座元件的开口中,所述基座元件布置成连接到所述振动表面。
在一些实施方案中,所述至少一个弹性元件还包括在所述基部和所述顶部之间延伸的中间壁部分,并且其中所述撞击表面至少部分地在所述顶部中形成。
在一些实施方案中,所述顶部的所述撞击表面沿着所述纵轴位于一水平面处,其中所述顶部呈现比所述中间壁部分的壁厚大的壁厚。
在一些实施方案中,所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
在一些实施方案中,所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
Claims (40)
1.一种频率调谐阻尼器,包括:
托架,其被布置成连接到被称为振动表面的表面,所述表面的振动将被减轻,所述托架包括由安装边缘界定的至少一个安装开口;
振动体;以及
至少一个弹性元件,其具有纵轴并包括基部和顶部,所述基部具有周向延伸的第一安装槽,所述安装边缘被接纳在所述第一安装槽中以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述托架,所述顶部位于沿着所述纵轴距所述基部一段距离处并连接到所述振动体;
其中所述至少一个弹性元件提供位于所述基部和所述振动体之间的周向延伸的外部撞击表面,并且其中所述托架还包括至少一个偏转限制器,所述至少一个偏转限制器与所述安装边缘一体地形成并围绕所述撞击表面在离所述撞击表面一距离处周向地延伸,所述至少一个偏转限制器被布置成在所述阻尼器受到足以使所述撞击表面与所述至少一个偏转限制器接触的外部瞬态力时限制所述至少一个弹性元件横向于所述纵轴的运动程度,从而防止所述至少一个弹性元件横向于所述纵轴的过度运动。
2.如权利要求1所述的阻尼器,其中:
所述至少一个安装开口包括多个安装开口,每个安装开口由相关联的安装边缘界定,
所述至少一个弹性元件包括多个弹性元件,每个弹性元件在相关联的安装边缘处连接到所述托架;以及
所述至少一个偏转限制器包括多个偏转限制器,每个偏转限制器与所述托架一体地形成,并围绕所述多个弹性元件中的相关联的弹性元件的撞击表面在离所述撞击表面一段距离处周向地延伸。
3.如权利要求2所述的阻尼器,其中所述多个弹性元件包括第一弹性元件和第二弹性元件,所述第一弹性元件和所述第二弹性元件在所述振动体的相对侧上连接到所述振动体,并且沿着公共纵轴对齐,以及其中所述多个偏转限制器包括与所述第一弹性元件相关联的第一偏转限制器和与所述第二弹性元件相关联的第二偏转限制器。
4.如权利要求2所述的阻尼器,其中所述多个弹性元件包括两个或更多个弹性元件,所述两个或更多个弹性元件的纵轴是平行的且不重合的,并且所述两个或更多个弹性元件连接到所述托架的公共表面和所述振动体的公共侧。
5.如权利要求2所述的阻尼器,其中所述托架包括壳体,所述振动体布置在所述壳体中并由所述多个弹性元件支撑,以及其中在每个偏转限制器和相关联的弹性元件的所述撞击表面之间的距离被选择得足够小,以确保当所述阻尼器受到所述外部瞬态力时防止所述振动体撞击所述壳体。
6.如权利要求3所述的阻尼器,其中所述托架包括壳体,所述振动体布置在所述壳体中并由所述多个弹性元件支撑,以及其中在每个偏转限制器和相关联的弹性元件的所述撞击表面之间的距离被选择得足够小,以确保当所述阻尼器受到所述外部瞬态力时防止所述振动体撞击所述壳体。
7.如权利要求4所述的阻尼器,其中所述托架包括壳体,所述振动体布置在所述壳体中并由所述多个弹性元件支撑,以及其中在每个偏转限制器和相关联的弹性元件的所述撞击表面之间的距离被选择得足够小,以确保当所述阻尼器受到所述外部瞬态力时防止所述振动体撞击所述壳体。
8.如权利要求6所述的阻尼器,其中所述壳体具有至少一个开口侧,在所述阻尼器的组装期间,所述振动体能够通过所述开口侧插入所述壳体中,以及其中所述第一偏转限制器和所述第二偏转限制器位于允许所述振动体通过所述壳体的所述开口侧插入到所述第一偏转限制器和所述第二偏转限制器之间的位置中的相互距离处。
9.如权利要求1-8中的任一项所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件在所述撞击表面处呈现增大的外径,以便确保在所述撞击表面的位置处发生与所述至少一个偏转限制器的偏转限制接触。
10.如权利要求1-8中的任一项所述的阻尼器,其中所述至少一个偏转限制器围绕所述撞击表面周向地延伸360度。
11.如权利要求9所述的阻尼器,其中所述至少一个偏转限制器围绕所述撞击表面周向地延伸360度。
12.如权利要求1-8、11中的任一项所述的阻尼器,其中所述至少一个偏转限制器包括圆柱形壁,所述圆柱形壁沿着所述至少一个弹性元件在离所述至少一个弹性元件一段距离处延伸,并且具有与所述托架的表面一体地形成的近端和位于所述至少一个弹性元件的所述撞击表面处的相对的远端,所述安装边缘在所述近端中形成。
13.如权利要求9所述的阻尼器,其中所述至少一个偏转限制器包括圆柱形壁,所述圆柱形壁沿着所述至少一个弹性元件在离所述至少一个弹性元件一段距离处延伸,并且具有与所述托架的表面一体地形成的近端和位于所述至少一个弹性元件的所述撞击表面处的相对的远端,所述安装边缘在所述近端中形成。
14.如权利要求10所述的阻尼器,其中所述至少一个偏转限制器包括圆柱形壁,所述圆柱形壁沿着所述至少一个弹性元件在离所述至少一个弹性元件一段距离处延伸,并且具有与所述托架的表面一体地形成的近端和位于所述至少一个弹性元件的所述撞击表面处的相对的远端,所述安装边缘在所述近端中形成。
15.如权利要求1-8、11和13-14中的任一项所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件被接纳在形成所述托架的一部分的套筒元件中并连接到所述套筒元件,以及其中所述至少一个偏转限制器和所述安装边缘一体地形成在所述套筒元件中;以及
其中所述套筒元件被接纳在所述托架的基座元件的开口中,所述基座元件布置成连接到所述振动表面。
16.如权利要求9所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件被接纳在形成所述托架的一部分的套筒元件中并连接到所述套筒元件,以及其中所述至少一个偏转限制器和所述安装边缘一体地形成在所述套筒元件中;以及
其中所述套筒元件被接纳在所述托架的基座元件的开口中,所述基座元件布置成连接到所述振动表面。
17.如权利要求10所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件被接纳在形成所述托架的一部分的套筒元件中并连接到所述套筒元件,以及其中所述至少一个偏转限制器和所述安装边缘一体地形成在所述套筒元件中;以及
其中所述套筒元件被接纳在所述托架的基座元件的开口中,所述基座元件布置成连接到所述振动表面。
18.如权利要求12所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件被接纳在形成所述托架的一部分的套筒元件中并连接到所述套筒元件,以及其中所述至少一个偏转限制器和所述安装边缘一体地形成在所述套筒元件中;以及
其中所述套筒元件被接纳在所述托架的基座元件的开口中,所述基座元件布置成连接到所述振动表面。
19.如权利要求1-8、11、13-14和16-18中的任一项所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件还包括在所述基部和所述顶部之间延伸的中间壁部分,并且其中所述撞击表面至少部分地在所述顶部中形成。
20.如权利要求9所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件还包括在所述基部和所述顶部之间延伸的中间壁部分,并且其中所述撞击表面至少部分地在所述顶部中形成。
21.如权利要求10所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件还包括在所述基部和所述顶部之间延伸的中间壁部分,并且其中所述撞击表面至少部分地在所述顶部中形成。
22.如权利要求12所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件还包括在所述基部和所述顶部之间延伸的中间壁部分,并且其中所述撞击表面至少部分地在所述顶部中形成。
23.如权利要求15所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件还包括在所述基部和所述顶部之间延伸的中间壁部分,并且其中所述撞击表面至少部分地在所述顶部中形成。
24.如权利要求19所述的阻尼器,其中所述顶部的所述撞击表面沿着所述纵轴位于一水平面处,其中所述顶部呈现比所述中间壁部分的壁厚大的壁厚。
25.如权利要求20-23中的任一项所述的阻尼器,其中所述顶部的所述撞击表面沿着所述纵轴位于一水平面处,其中所述顶部呈现比所述中间壁部分的壁厚大的壁厚。
26.如权利要求1-8、11、13-14、16-18和20-24中的任一项所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
27.如权利要求9所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
28.如权利要求10所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
29.如权利要求12所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
30.如权利要求15所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
31.如权利要求19所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
32.如权利要求25所述的阻尼器,其中所述至少一个弹性元件的基部形成所述至少一个弹性元件的宽部分,并且所述至少一个弹性元件的所述顶部形成所述至少一个弹性元件的窄部分。
33.如权利要求1-8、11、13-14、16-18、20-24和27-32中的任一项所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
34.如权利要求9所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
35.如权利要求10所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
36.如权利要求12所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
37.如权利要求15所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
38.如权利要求19所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
39.如权利要求25所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
40.如权利要求26所述的阻尼器,
其中所述至少一个弹性元件的所述顶部具有周向延伸的第二安装槽;
其中所述振动体提供由向内延伸的凸缘界定的安装开口,所述凸缘被接纳在所述顶部的所述第二安装槽中,以用于将所述至少一个弹性元件连接到所述振动体;以及
其中所述撞击表面轴向地位于所述第一安装槽和所述第二安装槽之间。
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
EP17195459.7A EP3467334B1 (en) | 2017-10-09 | 2017-10-09 | A frequency tuned damper and a method for use in manufacturing such a damper |
EPEP17195459.7 | 2017-10-09 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN209370357U true CN209370357U (zh) | 2019-09-10 |
Family
ID=60043091
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201821637468.1U Withdrawn - After Issue CN209370357U (zh) | 2017-10-09 | 2018-10-09 | 频率调谐阻尼器 |
CN201811174360.8A Active CN109630603B (zh) | 2017-10-09 | 2018-10-09 | 频率调谐阻尼器及用于制造该阻尼器的方法 |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201811174360.8A Active CN109630603B (zh) | 2017-10-09 | 2018-10-09 | 频率调谐阻尼器及用于制造该阻尼器的方法 |
Country Status (7)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US11193552B2 (zh) |
EP (1) | EP3467334B1 (zh) |
JP (1) | JP7002787B2 (zh) |
KR (1) | KR102621534B1 (zh) |
CN (2) | CN209370357U (zh) |
ES (1) | ES2794701T3 (zh) |
WO (1) | WO2019072796A1 (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109630603A (zh) * | 2017-10-09 | 2019-04-16 | 威巴克佛雪达公司 | 频率调谐阻尼器及用于制造该阻尼器的方法 |
Families Citing this family (14)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102016115782B4 (de) * | 2016-08-25 | 2019-06-19 | Vibracoustic Gmbh | Schwingungstilger |
EP3524846B1 (en) * | 2018-02-09 | 2020-09-23 | Vibracoustic Forsheda AB | A frequency tuned damper assembly, and a method for assembling such a damper assembly |
EP3524845A1 (en) * | 2018-02-09 | 2019-08-14 | Vibracoustic Forsheda AB | A frequency tuned damper, a damper assembly, and a method for making such a damper |
KR102115200B1 (ko) * | 2018-05-28 | 2020-05-26 | 주식회사 대흥알앤티 | 차량용 다이나믹 댐퍼 |
US11391336B2 (en) * | 2018-06-15 | 2022-07-19 | Vibracoustic Usa, Inc. | Isolator assembly |
JP7074632B2 (ja) * | 2018-09-24 | 2022-05-24 | 住友理工株式会社 | 制振装置 |
US11187296B2 (en) * | 2018-11-29 | 2021-11-30 | Raytheon Company | Tuned mass absorber assembly and system for attenuating frequency specific vibrational energy |
DE102019100749B4 (de) * | 2019-01-14 | 2021-02-11 | WEGU GmbH Schwingungsdämpfung | Schwingungstilger mit einer über rohrförmige Elastomerfedern an ihren beiden Enden in eine Tilgerbasis eingeknüpften langgestreckten Tilgermasse |
WO2021122695A1 (en) * | 2019-12-20 | 2021-06-24 | Autoliv Development Ab | Airbag module with vibration damper and elastic connecting element |
KR102329111B1 (ko) * | 2020-01-16 | 2021-11-19 | 주식회사 대흥알앤티 | 조립형 다이나믹 댐퍼 |
KR102494220B1 (ko) * | 2021-02-18 | 2023-02-06 | 주식회사 성림티앤티 | 비접착식 차량 시트용 댐퍼 |
DE102021116027B4 (de) * | 2021-06-21 | 2023-01-19 | Vibracoustic Se | Schwingungstilger |
DE102021123386A1 (de) | 2021-09-09 | 2023-03-09 | Vorwerk Autotec Gmbh & Co. Kg | Schwingungstilger |
KR102551641B1 (ko) * | 2021-11-23 | 2023-07-05 | 주식회사 대흥알앤티 | 차량용 다이나믹 댐퍼 |
Family Cites Families (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US5313806A (en) * | 1992-01-09 | 1994-05-24 | Chun Feng | Integral air conditioner of which an indoor unit and an outdoor unit are connected with vibration dampers |
DE19530712B4 (de) * | 1995-08-21 | 2006-12-28 | Fa. Andreas Stihl | Antivibrationselement zur Anordnung zwischen einer Motoreinheit und einer Griffeinheit bei einem handgeführten Arbeitsgerät |
JPH11325169A (ja) * | 1998-05-11 | 1999-11-26 | Kinugawa Rubber Ind Co Ltd | ダイナミックダンパ |
KR20010059095A (ko) * | 1999-12-30 | 2001-07-06 | 이계안 | 다이내믹 댐퍼 |
SE524074C2 (sv) | 2000-06-02 | 2004-06-22 | Forsheda Ab | Anordning för dämpning av vibrationer hos en vibrationsyta och metoder för montering av en sådan anordning |
JP4399723B2 (ja) | 2004-07-21 | 2010-01-20 | 豊田合成株式会社 | 制振装置 |
DE102005009677B4 (de) * | 2005-02-28 | 2007-01-04 | Carl Freudenberg Kg | Schwingungstilger |
DE202005004271U1 (de) * | 2005-03-15 | 2006-07-27 | Ebm-Papst Landshut Gmbh | Schwingungsdämpfende Lagerung |
WO2008127157A1 (en) | 2007-04-16 | 2008-10-23 | Trelleborg Forsheda Sweden Ab | Damper |
EP2662588B1 (en) * | 2012-05-09 | 2016-09-28 | Trelleborg Automotive Forsheda AB | A frequency tuned damper |
JP2015186982A (ja) | 2014-03-27 | 2015-10-29 | トヨタ紡織株式会社 | 乗物用シート |
EP3467334B1 (en) * | 2017-10-09 | 2020-04-29 | Vibracoustic Forsheda AB | A frequency tuned damper and a method for use in manufacturing such a damper |
-
2017
- 2017-10-09 EP EP17195459.7A patent/EP3467334B1/en active Active
- 2017-10-09 ES ES17195459T patent/ES2794701T3/es active Active
-
2018
- 2018-10-09 JP JP2020512857A patent/JP7002787B2/ja active Active
- 2018-10-09 WO PCT/EP2018/077395 patent/WO2019072796A1/en active Application Filing
- 2018-10-09 CN CN201821637468.1U patent/CN209370357U/zh not_active Withdrawn - After Issue
- 2018-10-09 KR KR1020207013273A patent/KR102621534B1/ko active IP Right Grant
- 2018-10-09 US US16/645,932 patent/US11193552B2/en active Active
- 2018-10-09 CN CN201811174360.8A patent/CN109630603B/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN109630603A (zh) * | 2017-10-09 | 2019-04-16 | 威巴克佛雪达公司 | 频率调谐阻尼器及用于制造该阻尼器的方法 |
CN109630603B (zh) * | 2017-10-09 | 2022-03-08 | 威巴克佛雪达公司 | 频率调谐阻尼器及用于制造该阻尼器的方法 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US20200278007A1 (en) | 2020-09-03 |
JP7002787B2 (ja) | 2022-01-20 |
KR102621534B1 (ko) | 2024-01-05 |
JP2020536197A (ja) | 2020-12-10 |
KR20200066689A (ko) | 2020-06-10 |
CN109630603A (zh) | 2019-04-16 |
WO2019072796A1 (en) | 2019-04-18 |
US11193552B2 (en) | 2021-12-07 |
EP3467334A1 (en) | 2019-04-10 |
ES2794701T3 (es) | 2020-11-18 |
CN109630603B (zh) | 2022-03-08 |
EP3467334B1 (en) | 2020-04-29 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN209370357U (zh) | 频率调谐阻尼器 | |
US9694638B2 (en) | Spring rubber seat and strut-type suspension | |
US9689454B2 (en) | Frequency tuned damper | |
US20170009836A1 (en) | Damper | |
US11118647B2 (en) | Vibration damper | |
US20160017949A1 (en) | Vibration damper | |
KR20040002797A (ko) | 자동차의 쇽업소버를 위한 윤곽이 형성된 단부면을포함하는 쇽업소버 베어링 | |
EP2220395A1 (de) | Verbesserter schwingungstilger für rotierende wellen | |
US6161822A (en) | Single point attachment mount | |
CN108702061A (zh) | 用于支撑电动机的组件,特别是在机动车辆加热、通风和/或空调装置中 | |
US11320014B2 (en) | Articulating element for filtering and damping vibrations and articulating device | |
US7070175B2 (en) | Anti-vibration device | |
CN101627223A (zh) | 防振装置 | |
US20230174153A1 (en) | A vibration damper assembly, a method of tuning such an assembly, and a method for manufacturing vibration damper assemblies | |
JP2022524518A (ja) | 周波数同調振動ダンパ装置、その製造方法、および当該装置を含む振動ダンパアセンブリ | |
WO2019154964A1 (en) | A frequency tuned damper assembly, and a method for assembling such a damper assembly | |
US6543756B2 (en) | Engine mount | |
CN106838115A (zh) | 带托架防振装置 | |
KR101787413B1 (ko) | 샤프트용 다이내믹 댐퍼 | |
JP3896797B2 (ja) | 車両用制振装置 | |
KR100887975B1 (ko) | 차량용 엔진 마운팅 유닛 | |
JP3972297B2 (ja) | 異物排出機能を有する制振装置 | |
JP2003065382A (ja) | ダストカバー付きストッパ | |
CN210881658U (zh) | 发动机支架 | |
KR101817998B1 (ko) | 샤프트용 다이내믹 댐퍼 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
GR01 | Patent grant | ||
GR01 | Patent grant | ||
AV01 | Patent right actively abandoned | ||
AV01 | Patent right actively abandoned | ||
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20190910 Effective date of abandoning: 20220308 |
|
AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20190910 Effective date of abandoning: 20220308 |