KR100887975B1

KR100887975B1 - 차량용 엔진 마운팅 유닛

Info

Publication number: KR100887975B1
Application number: KR1020070129397A
Authority: KR
Inventors: 김경섭
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2007-12-12
Filing date: 2007-12-12
Publication date: 2009-03-09

Abstract

본 발명은 인슐레이터의 상면 일측에 핀 하우징과 상기 핀 하우징 사이에 스프링을 개재한 상태로 삽입되어 사방으로 유동이 가능하도록 구성되는 고정핀수단을 설치함으로써, 엔진 브라켓과 연결 시, 사이드 프레임 공차에 따른 조립공차를 흡수하여 인슐레이터의 변형을 방지하도록 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛을 제공한다.

엔진, 마운팅 유닛, 고정핀 수단, 탄성부재

Description

차량용 엔진 마운팅 유닛{ENGINE MOUNTING UNIT FOR VEHICLES}

본 발명은 차량용 엔진 마운팅 유닛에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 엔진 브라켓과 연결 시, 사이드 프레임 공차에 의해 발생하는 조립공차를 흡수하여 인슐레이터의 변형을 방지하도록 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛에 관한 것이다.

일반적으로 엔진은 피스톤과 커넥팅 로드의 상하운동에 의한 중심위치의 주기적 변화, 실린더 축방향으로 생기는 왕복운동 부분의 관성력, 커넥팅 로드가 크랭크축에 가해지는 회전력의 주기적 변화 등에 의해서 상당한 진동이 발생된다.

이러한 엔진은 진동이 섀시 프레임이나 바디에 저감되어 전해지도록 그 장착부에 인슐레이터를 이용한 엔진 마운팅 유닛을 적용하고 있다.

특히, 상용차량에서 엔진 마운팅 유닛(110)은, 도 1에서 도시한 바와 같이, 다수의 개소에서, 양측 사이드 프레임(101)과 엔진(103)의 사이에서 장착 브라켓과 엔진 브라켓을 통하여 장착된다.

이러한 엔진 마운팅 유닛(110)의 보다 구체적인 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 중앙 내부에 소켓(111)을 구성하는 인슐레이터(113)가 하우징(115) 내부에 장착되며, 상기 인슐레이터(113)의 상면에는 상기 엔진 브라켓(105)의 하면 일 측에 형성되는 핀홀(108)에 끼워지도록 상기 핀홀(109)에 대응하는 위치에 고정핀(117)이 장착된다.

이러한 구성을 갖는 상기 엔진 마운팅 유닛(110)은 상기 하우징(115)의 하부가 상기 사이드 프레임(101)의 일측에 연결되는 장착 브라켓(105)에 장착되며, 상기 소켓(111)의 상부에서 상기 엔진 브라켓(107)의 핀홀(108)에 상기 고정핀(117)을 삽입한 상태로 체결볼트(109)를 통하여 상기 엔진 브라켓(107)과 체결됨으로써, 엔진으로부터 발생하는 진동을 상기 인슐레이터(113)를 통하여 절연하게 된다.

그러나 상기와 같은 종래의 차량용 엔진 마운팅 유닛은 상기 사이드 프레임의 공차가 발생되면, 상기 엔진 브라켓과의 장착 시에 상기 고정핀이 상기 엔진 브라켓의 핀홀에 정확히 삽입되지 못하여 조립공차가 발생하고, 이로 인해, 상기 인슐레이터가 비틀리거나 찌그러져 변형된 상태로 상기 엔진 브라켓과의 장착이 완료되어 엔진의 진동절연 성능이 저하되는 문제점을 내포하고 있다.

따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 발명된 것으로, 본 발명의 목적은 인슐레이터의 상면 일측에 핀 하우징과 상기 핀 하우징 사이에 스프링을 개재한 상태로 삽입되어 사방으로 유동이 가능하도록 구성되는 고정핀 수단을 설치함으로써, 엔진 브라켓과 연결 시, 사이드 프레임 공차에 따른 조립공차를 흡수하여 인슐레이터의 변형을 방지하도록 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛을 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛은 엔진의 일측과 연결되는 엔진 브라켓과 체결볼트를 통해 연결되도록 중앙 내부에 소켓을 구성하는 인슐레이터가 하우징 내부에 장착되며, 상기 인슐레이터의 상면에는 상기 엔진 브라켓의 하면에 형성되는 핀홀에 끼워지도록 상기 핀홀에 대응하여 고정핀 수단이 구성되며, 상기 하우징의 하단은 사이드 프레임의 일측에 연결되는 장착 브라켓을 통하여 연결되는 차량용 엔진 마운팅 유닛에 있어서,

상기 고정핀 수단은 상기 인슐레이터의 상면 일측에 장착되며, 원형관 형상으로 형성되는 핀 하우징; 상기 핀 하우징에 삽입되는 고정핀; 및 상기 핀 하우징의 내주면과 상기 고정핀 외주면 사이에 개재되는 다수개의 탄성부재로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 고정핀은 상기 핀 하우징에 삽입되는 삽입부와 상기 핀 하우징의 상단에서 돌출되며, 그 형상이 원뿔형상으로 형성되는 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 핀 하우징은 상기 고정핀의 돌출부 형상에 대응하도록 그 선단에 외주면 둘레를 따라 일정각도로 상향 경사진 경사면이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정핀의 돌출부는 상기 핀 하우징에 삽입되지 않도록 그 최대 외경이 상기 핀 하우징의 내경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 각 탄성부재는 그 일단이 상기 핀 하우징의 내주면에 지지되고, 타단은 상기 고정핀의 삽입부 외주면에 지지되는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 한다.

상기 핀 하우징은 그 내주면 둘레를 따라 상기 코일 스프링의 일단이 지지되도록 지지홈이 형성되고, 상기 지지홈에 대응하여 상기 고정핀의 삽입부 외주면 둘레를 따라 장착홈이 형성되는 것을 특징으로 한다.

상기 고정핀의 삽입부는 상기 핀 하우징의 내부에서 상기 각 탄성부재가 구비되도록 그 외경이 상기 핀 하우징의 내경보다 일정치 이상 작게 형성되는 것을 특징으로 한다.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛에 의하면, 인슐레이터의 상면 일측에 핀 하우징과 상기 핀 하우징 사이에 스프링을 개재한 상태로 삽입되어 사방으로 유동이 가능하도록 구성되는 고정핀 수단을 설치함으로써, 엔진 브라켓과 연결 시, 사이드 프레임 공차에 따른 조립공차를 흡수하여 인슐레이터의 변형을 방지시키는 효과가 있다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛의 정면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛에 적용되는 고정핀 수단의 단면도이다.

먼저, 상기한 도 2를 통하여 본 발명이 적용되는 차량용 엔진 마운팅 유닛의 기본적인 구성을 설명한다.

즉, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛의 기본적인 구성은, 도 2에서 도시한 바와 같이, 엔진의 일측과 연결되는 엔진 브라켓(107)과 체결볼트(109)를 통해 연결되도록 중앙 내부에 소켓(111)을 구성하는 인슐레이터(113)가 하우징(115) 내부에 장착된다.

상기 엔진 브라켓(107)의 하면 일측에는 핀홀(108)이 형성되고, 상기 하우징(115)의 하단은 사이드 프레임의 일측에 연결되는 장착 브라켓(105)을 통하여 연 결된다.

이러한 구성을 갖는 차량용 엔진 마운팅 유닛에서 상기 인슐레이터(113)의 상면에는 상기 핀홀(108)에 대응하여 본 발명의 실시예에 따른 고정핀 수단(1)이 장착된다.

상기 고정핀 수단(1)은 핀 하우징(10), 고정핀(20), 및 탄성부재(30)로 구성된다.

먼저, 상기 핀 하우징(10)은 원형관 형상으로 형성되며, 상기 인슐레이터(113)의 상면 일측에 장착된다.

이러한 핀 하우징(10)에는 고정핀(20)이 삽입된다.

상기 고정핀(20)은 상기 핀 하우징(10)에 삽입되는 삽입부(21)와 상기 핀 하우징(10)의 상단에서 돌출되며, 그 형상이 원뿔형상으로 형성되는 돌출부(23)로 구성된다.

여기서, 상기 고정핀(20)의 돌출부(23)는 상기 핀 하우징(10)에 삽입되지 않도록 그 최대 외경이 상기 핀 하우징(10)의 내경보다 크게 형성되는 것이 바람직하다.

그리고 상기 핀 하우징(10)은 상기 고정핀(20)의 돌출부(23) 형상에 대응하도록 그 선단이 외주면 둘레를 따라 일정각도로 상향 경사진 경사면(11)으로 형성된다.

이러한 핀 하우징(10)의 내주면과 상기 고정핀(20)의 삽입부(21) 외주면 사이에는 다수개의 탄성부재(30)가 개재된다.

여기서, 상기 고정핀(20)의 삽입부(21)는 상기 핀 하우징(10)의 내부에서 상기 각 탄성부재(30)가 구비되도록 그 외경이 상기 핀 하우징(10)의 내경보다 일정치 이상 작게 형성된다.

상기한 각 탄성부재(30)는 그 일단이 상기 핀 하우징(10)의 내주면에 지지되고, 타단은 상기 고정핀(20)의 삽입부(21) 외주면에 지지되는 코일 스프링(31)으로 이루어지는 것이 바람직하다.

여기서, 상기 핀 하우징(10)은 그 내주면 상부와 하부에 내주면 둘레를 따라 상기 각 코일 스프링(31)의 일단이 지지되도록 일정각도로 4개의 지지홈(13)이 각각 형성되고, 상기 각 지지홈(13)에 대응하여 상기 고정핀(20)의 삽입부(21)는 그 외주면 상부와 하부에 외주면 둘레를 따라 일정각도로 4개의 장착홈(25)이 각각 형성된다.

여기서, 상기 일정각도는 90°각도로 이루어지는 것이 바람직하다.

이와 같이 구성되는 상기 고정핀 수단(1)은, 상기 엔진 브라켓(107)과 체결볼트(109)를 통하여 연결 시에, 사이드 프레임 공차가 발생되면, 상기 고정핀(20)이 상기 핀홀(108)에 기울어진 상태로 장착되지만, 상기 핀 하우징(10)의 내부에서 상기 각 탄성부재(30)에 의해 유동되어 조립공차를 흡수하게 된다.

따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛을 적용하면, 상기 고정핀 수단(1)의 고정핀(20)이 상기 핀 하우징(10) 내부에서 상기 각 탄성부재(30)에 의해 사이드 프레임 공차에 따른 조립공차를 흡수하여 상기 엔진 브라켓(107)과 연결됨에 따라, 상기 인슐레이터(113)의 변형을 방지하게 되고, 이로 인해, 엔진으로부터 발생되는 진동절연 성능이 향상된다.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능함은 물론이다.

도 1은 종래 기술에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛이 적용된 차체 사이드 프레임과 엔진의 사시도이다.

도 2는 도 1의 X부분에 대한 확대도이다.

도 3은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛의 정면도이다.

도 4는 도 3의 A-A선에 따른 본 발명의 실시예에 따른 차량용 엔진 마운팅 유닛에 적용되는 고정핀 수단의 단면도이다.

Claims

엔진의 일측과 연결되는 엔진 브라켓과 체결볼트를 통해 연결되도록 중앙 내부에 소켓을 구성하는 인슐레이터가 하우징 내부에 장착되며, 상기 인슐레이터의 상면에는 상기 엔진 브라켓의 하면에 형성되는 핀홀에 끼워지도록 상기 핀홀에 대응하여 고정핀 수단이 구성되며, 상기 하우징의 하단은 사이드 프레임의 일측에 연결되는 장착 브라켓을 통하여 연결되는 차량용 엔진 마운팅 유닛에 있어서,

상기 고정핀 수단은

상기 인슐레이터의 상면 일측에 장착되며, 원형관 형상으로 형성되는 핀 하우징;

상기 핀 하우징에 삽입되는 고정핀; 및

상기 핀 하우징의 내주면과 상기 고정핀 외주면 사이에 개재되는 다수개의 탄성부재로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛.
제1항에 있어서

상기 고정핀은

상기 핀 하우징에 삽입되는 삽입부와 상기 핀 하우징의 상단에서 돌출되며, 그 형상이 원뿔형상으로 형성되는 돌출부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛.
제2항에 있어서

상기 핀 하우징은

상기 고정핀의 돌출부 형상에 대응하도록 그 선단이 외주면 둘레를 따라 일정각도로 상향 경사진 경사면으로 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛.
제3항에 있어서

상기 고정핀의 돌출부는

상기 핀 하우징에 삽입되지 않도록 그 최대 외경이 상기 핀 하우징의 내경보다 크게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛.
제2항에 있어서

상기 각 탄성부재는

그 일단이 상기 핀 하우징의 내주면에 지지되고, 타단은 상기 고정핀의 삽입부 외주면에 지지되는 코일 스프링으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛.
제5항에 있어서

상기 핀 하우징은

그 내주면 둘레를 따라 상기 코일 스프링의 일단이 지지되도록 지지홈이 형 성되고, 상기 지지홈에 대응하여 상기 고정핀의 삽입부 외주면 둘레를 따라 장착홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛.
제2항에 있어서

상기 고정핀의 삽입부는

상기 핀 하우징의 내부에서 상기 각 탄성부재가 구비되도록 그 외경이 상기 핀 하우징의 내경보다 일정치 이상 작게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 엔진 마운팅 유닛.