CN209289202U - 一种新能源汽车零部件加工翻转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车零部件加工翻转装置,包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头,所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上,所述的支撑板7的顶部安装有伺服电机,伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部,所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机,所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连,所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆,所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上,所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸,所述的电动缸与连接板相连,所述的U型夹头设置有两个,所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连;本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域,特别是一种新能源汽车零部件加工翻转装置。
背景技术
汽车配件加工(auto spare parts)是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品,随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈,环保理念的深入人心,以及技术的不断升级和应用,国际汽车配件加工零部件行业近年来呈现出如下发展特征,但是现有的汽车配件加工在生产时,不便于对汽车零部件加工材料进行夹紧固定,且便于对汽车零部件加工材料进行翻转,不能满足用户的使用需求。
发明内容
本实用新型可以在翻转的过程中对工件的位置进行调节,起到了提高其实用性能的作用;提供一种新能源汽车零部件加工翻转装置。
为解决上述的技术问题,本实用新型的结构包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头,所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上,所述的支撑板的顶部安装有伺服电机,伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部,所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机,所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连,所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆,所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上,所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸,所述的电动缸与连接板相连,所述的U型夹头设置有两个,所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连。
进一步:所述的传动转轴和传动杆与U型夹头连接有的一端呈半球形状,所述的U型夹头的外壁上开设有半球形卡槽。
又进一步:所述的U型夹头内设置有两块夹紧板,所述的两块夹紧板相对的侧壁上设置有橡胶垫,所述的U型夹头的两侧壁上分别开设有螺纹孔,所述的螺纹孔内连接有调节螺栓,所述的调节螺栓穿过螺纹孔活动连接在夹紧板上。
又进一步:所述的平移机构包括设置在工作台左侧的安装板、连接在安装板上的第二电动缸、滑轨和滑块,所述的滑轨设置在工作台上,所述的滑轨上活动连接有两个滑块,所述的支撑板连接在两个滑块上,所述的第二电动缸的出轴端与最左侧的滑块相连。
再进一步:所述的滑块上设置有螺杆,所述的螺杆的上端穿过支撑板,所述的支撑板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母,所述的支撑板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
采用上述结构后,本实用新型可以在翻转的过程中对工件的位置进行调节,起到了提高其实用性能的作用;并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新能源汽车零部件加工翻转装置,包括工作台1、支撑板7、U型架9和U型夹头13,所述的支撑板7通过平移机构连接在工作台1上,所述的支撑板7的顶部安装有伺服电机8,伺服电机8的出轴端穿过支撑板7并连接在U型架9的顶部,所述的U型架9的一侧侧壁上安装有第二伺服电机11,所述的第二伺服电机11穿过U型架9的侧壁并与传动转轴14相连,所述的U型架9的另一侧侧壁上活动连接有传动杆17,所述的传动杆17穿过U型架9的侧壁并转动连接在连接板18上,所述的U型架9的另一侧侧壁上还安装有电动缸12,所述的电动缸12与连接板18相连,所述的U型夹头13设置有两个,所述的两个U型夹头13分别与传动转轴14和传动杆17相连。本实用新型可以在翻转的过程中对工件的位置进行调节,起到了提高其实用性能的作用。
如图1所示的传动转轴14和传动杆17与U型夹头13连接有的一端呈半球形状,所述的U型夹头13的外壁上开设有半球形卡槽。
如图1所示的U型夹头13内设置有两块夹紧板16,所述的两块夹紧板16相对的侧壁上设置有橡胶垫,所述的U型夹头13的两侧壁上分别开设有螺纹孔,所述的螺纹孔内连接有调节螺栓15,所述的调节螺栓15穿过螺纹孔活动连接在夹紧板16上。
如图1所示的平移机构包括设置在工作台1左侧的安装板3、连接在安装板3上的第二电动缸4、滑轨2和滑块5,所述的滑轨2设置在工作台1上,所述的滑轨2上活动连接有两个滑块5,所述的支撑板7连接在两个滑块5上,所述的第二电动缸4的出轴端与最左侧的滑块5相连。
如图1所示的滑块5上设置有螺杆6,所述的螺杆6的上端穿过支撑板7,所述的支撑板7上下两侧的螺杆6上各连接有一个锁紧螺母10,所述的支撑板7通过上下两侧的锁紧螺母10固定在螺杆上。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Claims (5)
1.一种新能源汽车零部件加工翻转装置,其特征在于:包括工作台、支撑板、U型架和U型夹头,所述的支撑板通过平移机构连接在工作台上,所述的支撑板的顶部安装有伺服电机,伺服电机的出轴端穿过支撑板并连接在U型架的顶部,所述的U型架的一侧侧壁上安装有第二伺服电机,所述的第二伺服电机穿过U型架的侧壁并与传动转轴相连,所述的U型架的另一侧侧壁上活动连接有传动杆,所述的传动杆穿过U型架的侧壁并转动连接在连接板上,所述的U型架的另一侧侧壁上还安装有电动缸,所述的电动缸与连接板相连,所述的U型夹头设置有两个,所述的两个U型夹头分别与传动转轴和传动杆相连。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置,其特征在于:所述的传动转轴和传动杆与U型夹头连接有的一端呈半球形状,所述的U型夹头的外壁上开设有半球形卡槽。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置,其特征在于:所述的U型夹头内设置有两块夹紧板,所述的两块夹紧板相对的侧壁上设置有橡胶垫,所述的U型夹头的两侧壁上分别开设有螺纹孔,所述的螺纹孔内连接有调节螺栓,所述的调节螺栓穿过螺纹孔活动连接在夹紧板上。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置,其特征在于:所述的平移机构包括设置在工作台左侧的安装板、连接在安装板上的第二电动缸、滑轨和滑块,所述的滑轨设置在工作台上,所述的滑轨上活动连接有两个滑块,所述的支撑板连接在两个滑块上,所述的第二电动缸的出轴端与最左侧的滑块相连。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车零部件加工翻转装置,其特征在于:所述的滑块上设置有螺杆,所述的螺杆的上端穿过支撑板,所述的支撑板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母,所述的支撑板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
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