CN209255895U - 一种新能源汽车零部件打孔装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种新能源汽车零部件打孔装置，包括底座、工作平台、下夹紧座、上压板、立柱、顶座、伺服电机、转动板、安装板、电动缸、电机和钻头，所述的顶座通过立柱连接在工作平台上，所述的工作平台设置在底座上，所述的下夹紧座安装在工作平台上，所述的上压板通过升降机构连接在立柱上，所述的上压板位于下夹紧座的正上方，所述的上压板的中心处开设有通槽，所述的伺服电机安装在顶座的顶部，伺服电机的出轴端穿过顶座与转动板相连，所述的安装板连接在转动板的下方，所述的安装板上安装有三个电动缸，三个电动缸分别穿过安装板各与一个电机相连，所述的钻头安装在电机的出轴端。本设计具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源汽车技术领域，具体的涉及一种新能源汽车零部件打孔装置。
背景技术
新能源汽车零部件在加工的过程中需要用到打孔装置，由于需要打的孔径可能会有不同，所以在打多个孔径不同的孔时需要不断更换打孔钻头，十分麻烦，所以为了解决此问题设计一种新能源汽车零部件打孔装置就显得尤为重要。
发明内容
本实用新型在安装板的底部设置有三个钻头，通过旋转转动板利用三个钻头打不同孔径的孔，起到了增加其实用性能的作用；提供一种新能源汽车零部件打孔装置。
为解决上述的技术问题，本实用新型提供了一种新能源汽车零部件打孔装置，其特征在于：包括底座、工作平台、下夹紧座、上压板、立柱、顶座、伺服电机、转动板、安装板、电动缸、电机和钻头，所述的顶座通过立柱连接在工作平台上，所述的工作平台设置在底座上，所述的下夹紧座安装在工作平台上，所述的上压板通过升降机构连接在立柱上，所述的上压板位于下夹紧座的正上方，所述的上压板的中心处开设有通槽，所述的伺服电机安装在顶座的顶部，伺服电机的出轴端穿过顶座与转动板相连，所述的安装板连接在转动板的下方，所述的安装板上安装有三个电动缸，三个电动缸分别穿过安装板各与一个电机相连，所述的钻头安装在电机的出轴端。
进一步：所述的升降机构包括两块支撑板、丝杠、第二伺服电机、活灵、传动板，所述的两块支撑板安装在立柱的侧壁上，所述的两块支撑板呈上下放置，所述的丝杠转动连接在两块支撑板之间，所述的第二伺服电机安装在一块支撑板上并与丝杠相连，所述的传动板通过活灵连接在丝杠上，所述的传动板通过缓冲机构与上压板相连，所述的传动板的底部还安装有顶紧气缸，顶紧气缸的出轴端位于上压板的正上方。
又进一步：所述的缓冲机构包括导向筒、导向杆和弹簧，所述的导向筒设置在传动板的底部，所述的导向杆的下端连接在上压板的顶部，所述的弹簧设置在导向筒内，所述的导向杆的上端伸入至导向筒内并与弹簧相连。
再进一步：所述的转动板的底部设置有螺杆，所述的螺杆穿过安装板，所述的安装板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母，所述的安装板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
采用上述结构后，本实用新型在安装板的底部设置有三个钻头，通过旋转转动板利用三个钻头打不同孔径的孔，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。
图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的一种新能源汽车零部件打孔装置，包括底座1、工作平台2、下夹紧座3、上压板4、立柱11、顶座14、伺服电机15、转动板16、安装板18、电动缸17、电机20和钻头22，所述的顶座14通过立柱11连接在工作平台2上，所述的工作平台2设置在底座上，所述的下夹紧座3安装在工作平台2上，所述的上压板4通过升降机构连接在立柱11上，所述的上压板4位于下夹紧座3的正上方，所述的上压板4的中心处开设有通槽，所述的伺服电机15安装在顶座的顶部，伺服电机15的出轴端穿过顶座与转动板16相连，所述的安装板18连接在转动板16的下方，所述的安装板18上安装有三个电动缸17，三个电动缸17分别穿过安装板18各与一个电机20相连，所述的钻头22安装在电机20的出轴端。本实用新型在安装板的底部设置有三个钻头，通过旋转转动板利用三个钻头打不同孔径的孔，起到了增加其实用性能的作用；并且本设计还具有结构简单、易于制造和实用高效的优点。
如图1所示的升降机构包括两块支撑板12、丝杠10、第二伺服电机8、活灵9、传动板13，所述的两块支撑板12安装在立柱11的侧壁上，所述的两块支撑板12呈上下放置，所述的丝杠10转动连接在两块支撑板12之间，所述的第二伺服电机8安装在一块支撑板12上并与丝杠相连，所述的传动板13通过活灵9连接在丝杠10上，所述的传动板13通过缓冲机构与上压板4相连，所述的传动板13的底部还安装有顶紧气缸7，顶紧气缸7的出轴端位于上压板4的正上方。
如图1所示的缓冲机构包括导向筒5、导向杆6和弹簧，所述的导向筒5设置在传动板13的底部，所述的导向杆6的下端连接在上压板的顶部，所述的弹簧设置在导向筒内，所述的导向杆6的上端伸入至导向筒内并与弹簧相连。
如图1所示的转动板16的底部设置有螺杆21，所述的螺杆21穿过安装板18，所述的安装板18上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母19，所述的安装板18通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
Claims (4)
1.一种新能源汽车零部件打孔装置，其特征在于：包括底座、工作平台、下夹紧座、上压板、立柱、顶座、伺服电机、转动板、安装板、电动缸、电机和钻头，所述的顶座通过立柱连接在工作平台上，所述的工作平台设置在底座上，所述的下夹紧座安装在工作平台上，所述的上压板通过升降机构连接在立柱上，所述的上压板位于下夹紧座的正上方，所述的上压板的中心处开设有通槽，所述的伺服电机安装在顶座的顶部，伺服电机的出轴端穿过顶座与转动板相连，所述的安装板连接在转动板的下方，所述的安装板上安装有三个电动缸，三个电动缸分别穿过安装板各与一个电机相连，所述的钻头安装在电机的出轴端。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件打孔装置，其特征在于：所述的升降机构包括两块支撑板、丝杠、第二伺服电机、活灵、传动板，所述的两块支撑板安装在立柱的侧壁上，所述的两块支撑板呈上下放置，所述的丝杠转动连接在两块支撑板之间，所述的第二伺服电机安装在一块支撑板上并与丝杠相连，所述的传动板通过活灵连接在丝杠上，所述的传动板通过缓冲机构与上压板相连，所述的传动板的底部还安装有顶紧气缸，顶紧气缸的出轴端位于上压板的正上方。
3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车零部件打孔装置，其特征在于：所述的缓冲机构包括导向筒、导向杆和弹簧，所述的导向筒设置在传动板的底部，所述的导向杆的下端连接在上压板的顶部，所述的弹簧设置在导向筒内，所述的导向杆的上端伸入至导向筒内并与弹簧相连。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车零部件打孔装置，其特征在于：所述的转动板的底部设置有螺杆，所述的螺杆穿过安装板，所述的安装板上下两侧的螺杆上各连接有一个锁紧螺母，所述的安装板通过上下两侧的锁紧螺母固定在螺杆上。
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| CN114029521A (zh) * | 2021-11-24 | 2022-02-11 | 叶水龙 | 一种医疗用弧形板精密定位打孔设备 |
| CN114559067A (zh) * | 2022-03-09 | 2022-05-31 | 芜湖市夯福机械模具有限公司 | 一种能够快速定位的汽车零部件生产用自动打孔机 |
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| CN114029521B (zh) * | 2021-11-24 | 2024-06-07 | 太炫科技(南京)有限公司 | 一种医疗用弧形板精密定位打孔设备 |
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