CN209196689U - 一种云服务的智能道路照明系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路照明技术领域的一种云服务的智能道路照明系统，包括杆体，所述杆体的右侧连接有适配器壳体和控制箱，所述适配器壳体在控制箱的下端，所述杆体的左侧顶部连接有第一横杆，所述第一横杆的底部连接有强光灯，所述第一横杆的左端连接有路灯，本实用新型通过光敏传感器检测周边环境的光线强度，从而控制路灯的启灭，能够有效的节约电能，并且在夜间时，光敏传感器能够对行驶车辆的远光灯进行监测，保障交通安全，并通过红外摄像头将违规使用远光灯的车辆信息通过云服务平台传递到交通管理平台，在本实用新型中安装有手机适配器，通过手机适配器能够对行人的手机进行充电，增加了其实用性，方便了人们的使用。

Description

一种云服务的智能道路照明系统

技术领域

本实用新型涉及道路照明技术领域，具体为一种云服务的智能道路照明系统。

背景技术

道路照明是指为道路及其附属设施设置的照明。用于提高夜间车辆行驶和行人行走的安全性，防止发生交通事故。合理设置，可以改善交通条件，减少驾驶疲劳，提高道路通行能力，有效减少交通事故。传统的道路照明系统一般都为定时设置的，虽然开启关闭都十分方便快捷，但是在光亮较强的时候开启照明灯浪费了大量的电能，而遇到阴雨天气时光线较暗，照明灯却没有打开，大大降低了道路照明系统的实用性，并且夜间行车时，总有一些司机喜欢使用远光灯，远光灯能够造成对面行车司机眼睛的瞬间致盲，导致交通事故，危害交通安全，伤人伤己，且现有的道路照明系统的使用较为单一，只是用来进行单一的照明，而无其他一些功用。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种云服务的智能道路照明系统，以解决上述背景技术中提出的传统的道路照明系统一般都为定时设置的，虽然开启关闭都十分方便快捷，但是在光亮较强的时候开启照明灯浪费了大量的电能，而遇到阴雨天气时光线较暗，照明灯却没有打开，大大降低了道路照明系统的实用性，并且夜间行车时，总有一些司机喜欢使用远光灯，远光灯能够造成对面行车司机眼睛的瞬间致盲，导致交通事故，危害交通安全，伤人伤己，且现有的道路照明系统的使用较为单一，只是用来进行单一的照明，而无其他一些功用的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种云服务的智能道路照明系统，包括杆体，所述杆体的右侧连接有适配器壳体和控制箱，所述适配器壳体在控制箱的下端，所述杆体的左侧顶部连接有第一横杆，所述第一横杆的底部连接有强光灯，所述第一横杆的左端连接有路灯，所述杆体的左侧顶部连接有第二横杆，所述第二横杆在第一横杆的上端，所述第二横杆的顶部连接有红外线摄像头和光敏传感器，所述适配器壳体的前表面连接有遮板，所述适配器壳体的前表面横向连接有两个USB插口，两个所述个USB插口均在遮板的内侧，所述控制箱的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块、处理模块和控制模块，所述控制箱的内腔右侧连接有GPRS模块，所述红外线摄像头和光敏传感器均通过导线与接收模块连接，所述接收模块的输出端通过导线与处理模块输入端连接，所述处理模块的输出端通过导线与控制模块和GPRS模块的输入端连接，所述控制模块通过导线与强光灯和路灯连接。

优选的，所述杆体的底部焊接有安装板，并且安装板的顶部四角均开设有安装孔。

优选的，所述适配器壳体和控制箱的左侧面均焊接有抱箍，适配器壳体和控制箱均通过抱箍固定在杆体上。

优选的，所述第一横杆焊接在杆体上，并且在第一横杆的底部焊接有加强筋，且加强筋的右侧焊接在杆体的左侧面。

优选的，所述杆体的左右两侧底部均焊接有加强板，并且加强板的底部焊接在安装板上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过光敏传感器检测周边环境的光线强度，从而控制路灯的启灭，当周边环境的光线昏暗时，启动路灯，周边环境光线强烈时，关闭路灯，能够有效的节约电能，并且在夜间时，光敏传感器能够对行驶车辆的远光灯进行监测，当有远光灯车辆经过时，启动强光灯，通过强光灯的光线亮度消减远光灯的光线亮度，保障交通安全，并通过红外摄像头将违规使用远光灯的车辆信息通过云服务平台传递到交通管理平台，对违规车辆进行交通处罚，在本实用新型中安装有手机适配器，通过手机适配器能够对行人的手机进行充电，增加了其实用性，方便了人们的使用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型适配器壳体右视图；

图3为本实用新型控制箱剖视图；

图4为本实用新型系统图。

图中：1杆体、2适配器壳体、3控制箱、4第一横杆、5强光灯、6路灯、 7第二横杆、8红外线摄像头、9光敏传感器、10遮板、11USB插口、12接收模块、13处理模块、14控制模块、15GPRS模块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种云服务的智能道路照明系统，包括杆体1，杆体1的右侧连接有适配器壳体2和控制箱3，适配器壳体 2的内腔安装有手机充电适配器，并通过导线与USB插口11连接，适配器壳体 2在控制箱3的下端，杆体1的左侧顶部连接有第一横杆4，第一横杆4的底部连接有强光灯5，强光灯5的型号为TCD-97B，强光灯5通过灯座安装在第一横杆4上，并且灯座通过螺栓固定在第一横杆4上，第一横杆4的左端连接有路灯6，路灯6通过灯罩安装在第一横杆4上，灯罩通过螺纹连接安装在第一横杆 4上，路灯6为高压钠灯，杆体1的左侧顶部连接有第二横杆7，第二横杆7焊接在杆体1上，第二横杆7在第一横杆4的上端，第二横杆7的顶部连接有红外线摄像头8和光敏传感器9，红外摄像头8的型号为STM-6610，光敏传感器9 的型号为HANA50，红外线摄像头8和光敏传感器9均通过螺栓安装在第二横杆 7上，适配器壳体2的前表面连接有遮板10，遮板10焊接在适配器壳体2上，遮板10能够遮挡风雨对USB插口11的侵袭，适配器壳体2的前表面横向连接有两个USB插口11，两个个USB插口11均在遮板10的内侧，控制箱3的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块12、处理模块13和控制模块14，接收模块 12的型号为RFM210，处理模块13的型号为AMD-RYZEN-5-2400G，控制模块14 的型号为212-1BH23-1XA0，控制箱3的内腔右侧连接有GPRS模块15，GPRS模块15型号为SIM800，GPRS模块15通过光缆与云服务平台连接，云服务平台通过光缆与交通管理平台连接，红外线摄像头8和光敏传感器9均通过导线与接收模块12连接，接收模块12的输出端通过导线与处理模块13输入端连接，处理模块13的输出端通过导线与控制模块14和GPRS模块15的输入端连接，控制模块14通过导线与强光灯5和路灯6连接。

其中，杆体1的底部焊接有安装板，并且安装板的顶部四角均开设有安装孔，适配器壳体2和控制箱3的左侧面均焊接有抱箍，适配器壳体2和控制箱3 均通过抱箍固定在杆体1上，第一横杆4焊接在杆体1上，并且在第一横杆4 的底部焊接有加强筋，且加强筋的右侧焊接在杆体1的左侧面，杆体1的左右两侧底部均焊接有加强板，并且加强板的底部焊接在安装板上。

工作原理：本实用新型与市政供电网络连接，使用时，光敏传感器9检测周边环境的光线的强度，当周边环境的光线变暗后，光敏传感器9将信号传递给接收模块12，接收模块12将信号传递给处理模块13，处理模块13将信号传递给控制模块14，控制模块14将信号传递给路灯6，路灯6通电启动，对道路进行照明，当夜间道路上有车辆行驶过程中违规使用远光灯时，光敏传感器9 接收到远光灯发出的强光后，光敏传感器9将信号传递给接收模块12，接收模块12将信号传递给处理模块13，处理模块13将信号传递给控制模块14，控制模块14控制强光灯5启动，强光灯5通电启动发出强光，以便减弱远光灯车辆发出的光线，保障了相对于远光灯车辆行驶而来的车辆的行驶安全，红外线摄像头8将使用远光灯的车辆的车牌信息记录听传递给接收模块12，接收模块12 将信号传递给处理模块13，处理模块13将信号传递给GPRS模块15，通过GPRS 模块15将信号传递到云服务平台上，通过云服务平台将远光灯车辆的信息传递给交通管理平台上，对违规使用远光灯的车辆进行交通处罚，适配器壳体2安装在杆体1上，通过适配器壳体2能够为行人的手机进行充电，增加了其实用性，方便了人们的使用。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种云服务的智能道路照明系统，包括杆体(1)，其特征在于：所述杆体(1)的右侧连接有适配器壳体(2)和控制箱(3)，所述适配器壳体(2)在控制箱(3)的下端，所述杆体(1)的左侧顶部连接有第一横杆(4)，所述第一横杆(4)的底部连接有强光灯(5)，所述第一横杆(4)的左端连接有路灯(6)，所述杆体(1)的左侧顶部连接有第二横杆(7)，所述第二横杆(7)在第一横杆(4)的上端，所述第二横杆(7)的顶部连接有红外线摄像头(8)和光敏传感器(9)，所述适配器壳体(2)的前表面连接有遮板(10)，所述适配器壳体(2)的前表面横向连接有两个USB插口(11)，两个所述个USB插口(11)均在遮板(10)的内侧，所述控制箱(3)的内腔左侧从上到下依次连接有接收模块(12)、处理模块(13)和控制模块(14)，所述控制箱(3)的内腔右侧连接有GPRS模块(15)，所述红外线摄像头(8)和光敏传感器(9)均通过导线与接收模块(12)连接，所述接收模块(12)的输出端通过导线与处理模块(13)输入端连接，所述处理模块(13)的输出端通过导线与控制模块(14)和GPRS模块(15)的输入端连接，所述控制模块(14)通过导线与强光灯(5)和路灯(6)连接。

2.根据权利要求1所述的一种云服务的智能道路照明系统，其特征在于：所述杆体(1)的底部焊接有安装板，并且安装板的顶部四角均开设有安装孔。

3.根据权利要求1所述的一种云服务的智能道路照明系统，其特征在于：所述适配器壳体(2)和控制箱(3)的左侧面均焊接有抱箍，适配器壳体(2)和控制箱(3)均通过抱箍固定在杆体(1)上。

4.根据权利要求1所述的一种云服务的智能道路照明系统，其特征在于：所述第一横杆(4)焊接在杆体(1)上，并且在第一横杆(4)的底部焊接有加强筋，且加强筋的右侧焊接在杆体(1)的左侧面。

5.根据权利要求2所述的一种云服务的智能道路照明系统，其特征在于：所述杆体(1)的左右两侧底部均焊接有加强板，并且加强板的底部焊接在安装板上。