CN109024393A - 输配电杆塔防撞爆闪警示装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种输配电杆塔防撞爆闪警示装置,属于输变电杆塔防护设备技术领域,包括结构相同且上下设置的防撞抱箍Ⅰ和防撞抱箍Ⅱ,防撞抱箍Ⅰ和防撞抱箍Ⅱ均包括抱箍前壳和抱箍后壳,抱箍前壳上设置太阳能板,太阳能板连接设置在抱箍前壳内的控制电路板和电池,电池连接控制电路板,控制电路板通过电连接LED闪光灯,LED闪光灯设置在抱箍前壳和抱箍后壳的顶部,抱箍后壳上设置有螺栓安装槽,抱箍前壳和抱箍后壳的接触面上对应设置有螺纹孔,抱箍前壳和抱箍后壳通过螺栓和螺纹孔的配合连接为一体。本发明结构设计合理,安装简单,成本低,安全性高,能够实现全天24小时无缝隙警示。
Description
技术领域
本发明涉及一种输配电杆塔防撞爆闪警示装置,属于输变电杆塔防护设备技术领域。
背景技术
随着城市建设的不断发展,道路被不断拓宽,原来路边的一些电线杆也就变成了“路中杆”,由于“路中杆”颜色较暗,车辆驾驶人员不易判断电杆所在的位置,特别是在夜晚光线不好的情况下更为严重,行车稍不留神就会撞到电杆,不仅给供电企业造成了经济损失,还给群众的生命安全造成威胁。
若将“路中杆”全部挪到道路两侧,则牵涉到整条线路重新规划和整改的问题,工作量和资金投入都比较大。为了解决安全问题,现有的输电线路杆塔上都设置有提醒人们的标识牌,但这些标识牌只是以文字的方式提醒人们此杆塔上的设备为高压设备,缺乏提示装置,无法真正起到防撞的作用。
为了有效防止车辆撞击电杆事件的发生,通常还会在电杆周围安装铁管护栏、水泥墩及反光条等装置。其中,电杆防撞墩能够通过缓冲层将冲击力吸收,避免冲击力直接作用到电杆上,但是却无法保证驾驶人员的安全。铁管护栏栏杆属于隔离措施,需要在电线杆周围建成正方形或者长方形的隔离围栏,制作隔离围栏一般采用工程塑料、铁管或者水泥墩等材质,但是该方案不但加工及安装工作量大,制作成本较高,还存在夜晚反光及安全行车问题,并且不管是在隔离护栏上涂刷反光油漆或者黏贴反光条,均易脱落,不便于长期保存,维护成本高。同时,在电杆上直接黏贴反光条或者涂刷反光油漆的防护效果也不明显。
发明内容
根据以上现有技术中的不足,本发明要解决的问题是:提供一种结构设计合理,安装简单,成本低,安全性高,能够实现全天24小时无缝隙警示的输配电杆塔防撞爆闪警示装置。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是:
所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,包括结构相同且上下设置的防撞抱箍Ⅰ和防撞抱箍Ⅱ,防撞抱箍Ⅰ和防撞抱箍Ⅱ均包括抱箍前壳和抱箍后壳,抱箍前壳上设置太阳能板,太阳能板连接设置在抱箍前壳内的控制电路板和电池,电池连接控制电路板,控制电路板通过电线连接LED闪光灯,LED闪光灯设置在抱箍前壳和抱箍后壳的顶部,抱箍后壳上设置有螺栓安装槽,对应螺栓安装槽在抱箍前壳和抱箍后壳的接触面上对应设置有螺纹孔,抱箍前壳和抱箍后壳通过螺栓和螺纹孔的配合连接为一体。
输配电杆塔防撞爆闪警示装置通过防撞抱箍的设计,不但能够有效防止输配电杆被撞击,保证供电安全性,还能够通过LED闪光灯的设计,在夜晚或者光线阴暗的时候对司机和行人起到非常好的警示作用,且通过太阳能板和电池的配合,无需额外供电,能够实现全天24小时无缝隙警示,增加了安全性,结构设计合理,安装简单,成本低,具有较强的实用性。
进一步的优选,抱箍前壳和抱箍后壳的顶部分别设置三个LED闪光灯,抱箍前壳和抱箍后壳上的LED闪光灯通过电线连接扣连接,优化警示效果。
进一步的优选,电池采用锂电池。
进一步的优选,太阳能板采用太阳能硅板。
进一步的优选,防撞抱箍Ⅰ和防撞抱箍Ⅱ采用树脂复合材料,防撞抱箍Ⅰ外侧涂有黑色漆层,防撞抱箍Ⅱ外侧涂有黄色漆层。
进一步的优选,控制电路板上设置有电池接口P1、开关接口P2、太阳能接口P3和LED闪光灯接口P4,太阳能板通过太阳能接口P3连接太阳能信号检测电路的信号输入端,太阳能信号检测电路的信号输出端连接限流电阻R2,限流电阻R2连接电源驱动三极管Q1的基极,电源驱动三极管Q1的基极和发射极之间连接上拉续流电阻R1,电源驱动三极管Q1的发射极连接开关接口P2的电源端,开关接口P2的电源端连接滤波电容C1后接地,开关接口P2和电池接口P1相连接,电池接口P1连接电池,电池与太阳能信号检测电路和太阳能接口P3的连接公共端通过正向肖特基二极管D1相连接,电源驱动三极管Q1的集电极连接时基准振荡器NE555,时基准振荡器NE555连接限流电阻R8,限流电阻R8连接LED驱动三级管Q4的基极,LED驱动三级管Q4的基极和发射极之间连接上拉电阻R5,LED驱动三级管Q4的发射极还连接时基准振荡器NE555,LED驱动三级管Q4的集电极连接LED闪光灯接口P4,LED闪光灯接口P4连接LED限流电阻R14后接地,LED闪光灯接口P4连接LED闪光灯。
进一步的优选,太阳能信号检测电路包括与太阳能接口P3相连接的信号检测限流电阻R6,信号检测限流电阻R6连接信号检测滤波电容C4后接地,信号检测限流电阻R6连接电阻R12后接地,信号检测限流电阻R6串联电阻R9后连接三极管Q5的基极,三极管Q5的发射极接地,三极管Q5的集电极串联电阻R7后连接三极管Q2的基极,三极管Q2的发射极连接电源,三极管Q2的集电极连接电阻R13后接地,三极管Q2的集电极还连接三极管Q6的基极,三极管Q6的发射极连接电源,三极管Q6的集电极连接电阻R10,电阻R10连接三极管Q3的基极,电阻R10和三极管Q3基极的连接公共端连接电阻R11后接地,三极管Q3的发射极接地,三极管Q3的集电极连接限流电阻R2。
本发明所具有的有益效果是:
1、本发明所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置能够便于夜晚或者光线暗淡的时候对司机和行人起到安全警示作用,实现了24小时无间断安全警示,大大提高了道路行车的安全性,降低了事故率,具有较强的实用性。
2、本发明所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置结构设计合理,成本低,安装简单,通过螺栓和螺纹孔的配合即可简单快速的固定在原有杆塔防撞处,安装非常方便,极大的降低了安装成本,提高了安装速度。
3、本发明所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置的LED闪光灯配合现有的反光膜,能够大幅度提高光照反射效果,使得反光膜的亮度能够达到原来亮度的5倍以上,适用于高等级公路和城市道路的交通标志,极大的补充了原来单靠汽车灯光反射附加反光效果的不足,实现了远距离白黑交互零间断的安全警示。
附图说明
图1为本发明防撞抱箍的结构正视图;
图2为本发明防撞抱箍的结构后视图;
图3为本发明抱箍前壳的后视图;
图4为本发明抱箍后壳的中正视图;
图5为本发明的电路原理图;
图6为本发明的电路图;
图7为本发明的安装示意图;
图中,1、太阳能板;2、抱箍前壳;3、LED闪光灯;4、抱箍后壳;5、螺栓;6、螺栓安装槽;7、螺纹孔;8、电线连接扣;9、控制电路板;10、电池;11、防撞抱箍Ⅰ;12、防撞抱箍Ⅱ。
具体实施方式
下面结合附图对本发明的实施例做进一步描述:
如图1-5、图7所示,本发明所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,包括结构相同且上下设置的防撞抱箍Ⅰ11和防撞抱箍Ⅱ12,防撞抱箍Ⅰ11和防撞抱箍Ⅱ12均包括抱箍前壳2和抱箍后壳4,抱箍前壳4上设置太阳能板1,太阳能板1连接设置在抱箍前壳2内的控制电路板9和电池10,电池10连接控制电路板9,控制电路板9通过电线连接LED闪光灯3,LED闪光灯3设置在抱箍前壳2和抱箍后壳4的顶部,抱箍后壳4上设置有螺栓安装槽6,对应螺栓安装槽6在抱箍前壳2和抱箍后壳4的接触面上对应设置有螺纹孔7,抱箍前壳2和抱箍后壳4通过螺栓5和螺纹孔7的配合连接为一体。
所述的抱箍前壳2和抱箍后壳4的顶部分别设置三个LED闪光灯3,抱箍前壳2和抱箍后壳4上的LED闪光灯3通过电线连接扣8连接。
所述的电池10采用锂电池,太阳能板1采用太阳能硅板。
所述的防撞抱箍Ⅰ11和防撞抱箍Ⅱ12采用树脂复合材料,防撞抱箍Ⅰ11外侧涂有黑色漆层,防撞抱箍Ⅱ12外侧涂有黄色漆层。
如图6所示,所述的控制电路板9上设置有电池接口P1、开关接口P2、太阳能接口P3和LED闪光灯接口P4,太阳能板1通过太阳能接口P3连接太阳能信号检测电路的信号输入端,太阳能信号检测电路的信号输出端连接限流电阻R2,限流电阻R2连接电源驱动三极管Q1的基极,电源驱动三极管Q1的基极和发射极之间连接上拉续流电阻R1,电源驱动三极管Q1的发射极连接开关接口P2的电源端,开关接口P2的电源端连接滤波电容C1后接地,开关接口P2和电池接口P1相连接,电池接口P1连接电池10,电池10与太阳能信号检测电路和太阳能接口P3的连接公共端通过正向肖特基二极管D1相连接,电源驱动三极管Q1的集电极连接时基准振荡器NE555,时基准振荡器NE555连接限流电阻R8,限流电阻R8连接LED驱动三级管Q4的基极,LED驱动三级管Q4的基极和发射极之间连接上拉电阻R5,LED驱动三级管Q4的发射极还连接时基准振荡器NE555,LED驱动三级管Q4的集电极连接LED闪光灯接口P4,LED闪光灯接口P4连接LED限流电阻R14后接地,LED闪光灯接口P4连接LED闪光灯3。电流通过正向肖特基二极管D1输送至电池10,能够有效防止电池10反向向太阳能放电,电池10在给电路进行供电时,首先通过滤波电容C1进行滤波,能够使得电压更加稳定。
所述的太阳能信号检测电路包括与太阳能接口P3相连接的信号检测限流电阻R6,信号检测限流电阻R6连接信号检测滤波电容C4后接地,信号检测限流电阻R6连接电阻R12后接地,信号检测限流电阻R6串联电阻R9后连接三极管Q5的基极,三极管Q5的发射极接地,三极管Q5的集电极串联电阻R7后连接三极管Q2的基极,三极管Q2的发射极连接电源,三极管Q2的集电极连接电阻R13后接地,三极管Q2的集电极还连接三极管Q6的基极,三极管Q6的发射极连接电源,三极管Q6的集电极连接电阻R10,电阻R10连接三极管Q3的基极,电阻R10和三极管Q3基极的连接公共端连接电阻R11后接地,三极管Q3的发射极接地,三极管Q3的集电极连接限流电阻R2。太阳能信号检测电路首先通过信号检测滤波电容C4进行滤波后,再依次经过三级信号放大,能够保证信号检测的准确性和稳定性。
本发明的工作原理和使用过程:
使用时,将反光膜粘贴于输配电杆上,然后将黑色的防撞抱箍Ⅰ固定于反光膜的上端,将黄色的防撞抱箍Ⅱ12固定在反光膜的下端,防撞抱箍Ⅰ11和防撞抱箍Ⅱ12在进行固定时,将抱箍前壳2和抱箍后壳4对齐,螺栓5通过螺栓安装槽6插入到螺纹孔7内进行固定即可。在光照度较好的白天,防撞抱箍Ⅰ11和防撞抱箍Ⅱ12上的LED闪光灯不亮,通过太阳能板1吸收太阳光,将光能转换为电能后输送至电池10进行电量的存储;当通过太阳能信号检测电路检测不到信号时,电源驱动三极管Q1导通,电池给电路进行供电,通过时基准振荡器NE555和电阻R3、电阻R4和电容C2的配合,使LED闪光灯每2S闪烁1次,进行安全警示即可。
本发明能够在光线暗淡的时候对司机和行人起到非常好的警示作用,有效防止输配电杆被撞击,安全性高,通过太阳能板和电池的配合,能够实现全天24小时无缝隙警示,结构设计合理,安装简单,成本低,具有较强的实用性。
本发明并不仅限于上述具体实施方式,本领域普通技术人员在本发明的实质范围内做出的变化、改型、添加或替换,也应属于本发明的保护范围。
Claims (7)
1.一种输配电杆塔防撞爆闪警示装置,其特征在于:包括结构相同且上下设置的防撞抱箍Ⅰ(11)和防撞抱箍Ⅱ(12),防撞抱箍Ⅰ(11)和防撞抱箍Ⅱ(12)均包括抱箍前壳(2)和抱箍后壳(4),抱箍前壳(4)上设置太阳能板(1),太阳能板(1)连接设置在抱箍前壳(2)内的控制电路板(9)和电池(10),电池(10)连接控制电路板(9),控制电路板(9)通过电线连接LED闪光灯(3),LED闪光灯(3)设置在抱箍前壳(2)和抱箍后壳(4)的顶部,抱箍后壳(4)上设置有螺栓安装槽(6),对应螺栓安装槽(6)在抱箍前壳(2)和抱箍后壳(4)的接触面上对应设置有螺纹孔(7),抱箍前壳(2)和抱箍后壳(4)通过螺栓(5)和螺纹孔(7)的配合连接为一体。
2.根据权利要求1所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,其特征在于:所述的抱箍前壳(2)和抱箍后壳(4)的顶部分别设置三个LED闪光灯(3),抱箍前壳(2)和抱箍后壳(4)上的LED闪光灯(3)通过电线连接扣(8)连接。
3.根据权利要求1所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,其特征在于:所述的电池(10)采用锂电池。
4.根据权利要求1所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,其特征在于:所述的太阳能板(1)采用太阳能硅板。
5.根据权利要求1所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,其特征在于:所述的防撞抱箍Ⅰ(11)和防撞抱箍Ⅱ(12)采用树脂复合材料,防撞抱箍Ⅰ(11)外侧涂有黑色漆层,防撞抱箍Ⅱ(12)外侧涂有黄色漆层。
6.根据权利要求1所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,其特征在于:所述的控制电路板(9)上设置有电池接口P1、开关接口P2、太阳能接口P3和LED闪光灯接口P4,太阳能板(1)通过太阳能接口P3连接太阳能信号检测电路的信号输入端,太阳能信号检测电路的信号输出端连接限流电阻R2,限流电阻R2连接电源驱动三极管Q1的基极,电源驱动三极管Q1的基极和发射极之间连接上拉续流电阻R1,电源驱动三极管Q1的发射极连接开关接口P2的电源端,开关接口P2的电源端连接滤波电容C1后接地,开关接口P2和电池接口P1相连接,电池接口P1连接电池(10),电池(10)与太阳能信号检测电路和太阳能接口P3的连接公共端通过正向肖特基二极管D1相连接,电源驱动三极管Q1的集电极连接时基准振荡器NE555,时基准振荡器NE555连接限流电阻R8,限流电阻R8连接LED驱动三级管Q4的基极,LED驱动三级管Q4的基极和发射极之间连接上拉电阻R5,LED驱动三级管Q4的发射极还连接时基准振荡器NE555,LED驱动三级管Q4的集电极连接LED闪光灯接口P4,LED闪光灯接口P4连接LED限流电阻R14后接地,LED闪光灯接口P4连接LED闪光灯(3)。
7.根据权利要求6所述的输配电杆塔防撞爆闪警示装置,其特征在于:所述的太阳能信号检测电路包括与太阳能接口P3相连接的信号检测限流电阻R6,信号检测限流电阻R6连接信号检测滤波电容C4后接地,信号检测限流电阻R6连接电阻R12后接地,信号检测限流电阻R6串联电阻R9后连接三极管Q5的基极,三极管Q5的发射极接地,三极管Q5的集电极串联电阻R7后连接三极管Q2的基极,三极管Q2的发射极连接电源,三极管Q2的集电极连接电阻R13后接地,三极管Q2的集电极还连接三极管Q6的基极,三极管Q6的发射极连接电源,三极管Q6的集电极连接电阻R10,电阻R10连接三极管Q3的基极,电阻R10和三极管Q3基极的连接公共端连接电阻R11后接地,三极管Q3的发射极接地,三极管Q3的集电极连接限流电阻R2。
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CN111696363A (zh) * | 2020-06-15 | 2020-09-22 | 嘉兴宏恒智能设备有限公司 | 违法停车取证系统 |
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