CN209037754U - 滑板车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种滑板车，包括车身板体、把手、前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括前轮转向固定座、左前轮固定件、右前轮固定件、左前轮和右前轮，所述车身板体的前端设有通孔，所述把手的下端穿过所述通孔并且连接所述前轮转向固定座，所述左前轮固定件和右前轮固定件置于所述前轮转向固定座的下方，所述左前轮固定件和右前轮固定件的侧端分别安装所述左前轮和右前轮，所述后轮组件包括左后轮固定件、右后轮固定件、左后轮和右后轮，所述左后轮固定件和右后轮固定件置于所述车身板体的后端的下方，所述左后轮固定件和右后轮固定件的侧端分别安装所述左后轮和右后轮。本设计结构简单，生产安装方便，牢固耐用，而且转向稳定可靠。

Description

滑板车

技术领域

本实用新型涉及代步车结构领域，具体为一种滑板车。

背景技术

随着人们生活水平的不断提高，健身、体闲、娱乐已成为人们生活必不可少的一部分，多种形式的健身娱乐器材小断涌现，其中各种滑板车当属时下热门产品之一，其能健身娱乐，具有挑战性，深受大家喜爱。但是目前的滑板车普遍存在结构不牢固，转向不稳定等缺陷。

实用新型内容

为了克服现有技术提及的缺点，本实用新型提供一种结构简单，牢固耐用，而且转向稳定可靠的滑板车。

本实用新型解决其技术问题所采用技术方案为：滑板车，包括车身板体、把手、前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括前轮转向固定座、左前轮固定件、右前轮固定件、左前轮和右前轮，所述车身板体的前端设有通孔，所述把手的下端穿过所述通孔并且连接所述前轮转向固定座，所述左前轮固定件和右前轮固定件置于所述前轮转向固定座的下方，所述左前轮固定件和右前轮固定件的上端连接所述前轮转向固定座，所述左前轮固定件和右前轮固定件的侧端分别安装所述左前轮和右前轮，所述后轮组件包括左后轮固定件、右后轮固定件、左后轮和右后轮，所述左后轮固定件和右后轮固定件置于所述车身板体的后端的下方，所述左后轮固定件、右后轮固定件的上端连接所述车身板体，所述左后轮固定件和右后轮固定件的侧端分别安装所述左后轮和右后轮。

所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件的上端均设有可插入所述前轮转向固定座或车身板体的柱部，所述柱部上设有防止所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件转动的平键面，所述柱部上开设有螺孔，所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件通过对锁螺丝或螺钉固定于所述前轮转向固定座或车身板体。

其中，所述平键面的数量为两个，分别对称设置于所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件的左右两侧；所述前轮转向固定座的中部设有可容纳所述左前轮和右前轮的第一凹部，所述车身板体的后端中部设有可容纳所述左后轮和右后轮的第二凹部，所述第一凹部和第二凹部位于所述车身板体的中心直线上；这样，左前轮和右前轮以及左后轮和右后轮都可以贴近安装，根据个人喜好或实际需要改装成为前三轮或后三轮或两轮或四轮状态模式进行骑乘。

所述前轮转向固定的上端设有转动铰座，所述转动铰座连接所述车身板体的前端的底面，所述转动铰座上设有连接所述把手的下端的插孔。

还包括有刹车装置，所述刹车装置安装在所述后轮组件上，所述车身板体上设有刹车盖。

本实用新型的有益效果是：本设计结构简单，生产安装方便，牢固耐用，而且转向稳定可靠；用户可以根据自身所需情况，合理调节前、后轮的安装方式，使其可以变化成为前三轮或后三轮或两轮或四轮状态模式进行骑乘。

附图说明

图1为本实用新型的结构爆炸图；

图2为本实用新型的四轮状态模式的立体示意图一；

图3为本实用新型的四轮状态模式的立体示意图二；

图4为本实用新型的两轮状态模式的立体示意；

图5为本实用新型的前三轮状态模式的立体示意；

图6为本实用新型的后三轮状态模式的立体示意；

图7为本实用新型的前轮转向固定座的结构立体视图；

图8为本实用新型的左前轮固定件的结构立体视图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行进一步的说明，文中关于方位的描述，以图2作为参考标准。

滑板车，如图1至图8所示，包括车身板体1、“T”型把手2、前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括前轮转向固定座31、左前轮固定件32、右前轮固定件33、左前轮34和右前轮35，所述车身板体的前端设有通孔11，所述把手2的下端穿过所述通孔11并且连接所述前轮转向固定座31，所述左前轮固定件32和右前轮固定件33置于所述前轮转向固定座31的下方，所述左前轮固定件32和右前轮固定件33的上端连接所述前轮转向固定座31，所述左前轮固定件32和右前轮固定件33的侧端分别安装所述左前轮34和右前轮35，所述后轮组件包括左后轮固定件42、右后轮固定件43、左后轮44和右后轮45，所述左后轮固定件42和右后轮固定件43置于所述车身板体1的后端的下方，所述左后轮固定件42、右后轮固定件43的上端连接所述车身板体1，所述左后轮固定件42和右后轮固定件43的侧端分别安装所述左后轮44和右后轮45。

所述前轮转向固定31的上端设有转动铰座311，所述转动铰座311连接所述车身板体1的前端的底面，所述转动铰座311上设有连接所述把手2的下端的插孔313。

所述左前轮固定件32、右前轮固定件33、左后轮固定件42和右后轮固定件43均呈L状，并且所述左前轮固定件32和右前轮固定件33以及左后轮固定件42和右后轮固定件43呈两两对称设置，其上端均设有可插入所述前轮转向固定座31或车身板体1的柱部321，所述前轮转向固定座31或车身板体1上设有配合所述柱部的凹槽，其侧部设有分别安装所述左前轮34和右前轮35、左后轮44和右后轮45的轮轴322，所述柱部上设有防止所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件转动的平键面323，所述柱部321上开设有螺孔324，所述左前轮固定件32、右前轮固定件33、左后轮固定件42和右后轮固定件44通过对锁螺丝或螺钉固定于所述前轮转向固定座31或车身板体1上。其中，所述平键面323的数量为两个，分别对称设置于所述左前轮固定件32、右前轮固定件33、左后轮固定件42和右后轮固定件43的左右两侧；所述前轮转向固定座31的中部设有可容纳所述左前轮34和右前轮35的第一凹部312，所述前轮转向固定座31采用塑胶注塑而成，其底部配有形状相符的钢制的底盖36，防止前轮的刮擦或格挡轮子飞溅起来的泥泞；所述车身板体1的后端中部设有可容纳所述左后轮44和右后轮45的第二凹部12，所述第一凹部312和第二凹部12位于所述车身板体的中心直线上；这样，左前轮34和右前轮35以及左后轮44和右后轮45都可以贴近安装，根据个人喜好或实际需要改装成为前三轮(如图5所示)或后三轮(如图6所示)或两轮(如图4所示)或四轮(如图2和3所示)状态模式进行骑乘。

还包括有刹车装置，所述刹车装置安装在所述后轮组件上，所述车身板体1上设有刹车盖41。

以上所述者，仅为本实用新型的较佳实施例而已，当不能以此限定本实用新型实施的范围，即大凡依本实用新型申请专利范围及实用新型说明内容所作的简单等效变化与修饰，皆仍属本实用新型专利涵盖的范围内。

Claims (10)

1.滑板车，其特征在于，包括车身板体、把手、前轮组件和后轮组件，所述前轮组件包括前轮转向固定座、左前轮固定件、右前轮固定件、左前轮和右前轮，所述车身板体的前端设有通孔，所述把手的下端穿过所述通孔并且连接所述前轮转向固定座，所述左前轮固定件和右前轮固定件置于所述前轮转向固定座的下方，所述左前轮固定件和右前轮固定件的侧端分别安装所述左前轮和右前轮，所述后轮组件包括左后轮固定件、右后轮固定件、左后轮和右后轮，所述左后轮固定件和右后轮固定件置于所述车身板体的后端的下方，所述左后轮固定件和右后轮固定件的侧端分别安装所述左后轮和右后轮。

2.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件的上端均设有可插入所述前轮转向固定座或车身板体的柱部。

3.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述柱部上设有防止所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件转动的平键面。

4.根据权利要求2所述的滑板车，其特征在于，所述柱部上开设有螺孔，所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件通过对锁螺丝固定于所述前轮转向固定座或车身板体。

5.根据权利要求3所述的滑板车，其特征在于，所述平键面的数量为两个，分别对称设置于所述左前轮固定件、右前轮固定件、左后轮固定件和右后轮固定件的左右两侧。

6.根据权利要求5所述的滑板车，其特征在于，所述前轮转向固定座的中部设有可容纳所述左前轮和右前轮的第一凹部。

7.根据权利要求6所述的滑板车，其特征在于，所述车身板体的后端中部设有可容纳所述左后轮和右后轮的第二凹部。

8.根据权利要求7所述的滑板车，其特征在于，所述第一凹部和第二凹部位于所述车身板体的中心直线上。

9.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，所述前轮转向固定的上端设有转动铰座，所述转动铰座连接所述车身板体的前端的底面，所述转动铰座上设有连接所述把手的下端的插孔。

10.根据权利要求1所述的滑板车，其特征在于，还包括有刹车装置，所述刹车装置安装在所述后轮组件上，所述车身板体上设有刹车盖。