CN205345201U - 组装式两用平衡车 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种组装式两用平衡车，其包括：平衡车主体，其包括以可相互转动方式连接的第一、第二脚踏座、安装于第一、第二脚踏座下端的第一、第二车轮及安装于第一、第二脚踏座中的第一、第二电机和平衡控制系统，通过控制第一、第二脚踏座进行前倾、后倾或相对转动以实现平衡车主体进行前进、后退和转向；控制杆组件，其包括用于锁定第一、第二脚踏座以防止其之间相对转动的锁定件以及安装于锁定件上的控制杆，该控制杆下端设置有用于控制平衡车主体转向的传感器组件，该传感器组件与所述平衡控制系统电性连接。本实用新型可根据实际使用情况考虑是否要在平衡车主体上装配控制杆组件，以满足不同的使用需求。

Description

组装式两用平衡车

技术领域：

本实用新型涉及平衡车技术领域，特指一种组装式两用平衡车。

背景技术：

随着电动车的发展及人们生活水平的提高，电动车已经成为人们日常的主要代步工具，尤其是两轮平衡车在观光或巡逻中更为实用。

现有技术中的平衡车一般包括以可相互转动方式连接的第一、第二脚踏座、安装于第一、第二脚踏座下端的第一、第二车轮以及安装于第一、第二脚踏座中并分别单独驱动第一、第二车轮转动的第一、第二电机和设置于第一脚踏座或第二脚踏座中的平衡控制系统，通过控制第一、第二脚踏座进行前倾、后倾或相对转动以实现平衡车主体进行前进、后退和转向。

上述结构的平衡车适合在平地上使用，且结构较为简单，玩耍起来具有较高的趣味性，广受消费者喜爱。但是遇到稍有坑洼的地面，该平衡车的平衡性受到极大的挑战，导致使用者稍有不慎即会摔跤，存在较大的安全隐患。

市面上，还出现有一类平衡车，其是通过控制杆控制转向，这种结构的平衡车平衡性较好，即使遇到稍有坑洼的地面，也可以平稳行驶，但是，其玩耍起来趣味性极低，并不能够满足消费者的玩耍要求。

有鉴于以上所述，本发明人提出以下技术方案。

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种组装式两用平衡车。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该组装式两用平衡车包括：一平衡车主体，该平衡车主体包括以可相互转动方式连接的第一、第二脚踏座、安装于第一、第二脚踏座下端的第一、第二车轮以及安装于第一、第二脚踏座中并分别单独驱动第一、第二车轮转动的第一、第二电机和设置于第一脚踏座或第二脚踏座中的平衡控制系统，通过控制第一、第二脚踏座进行前倾、后倾或相对转动以实现平衡车主体进行前进、后退和转向；一以可拆卸方式安装于平衡车主体上的控制杆组件，其包括用于锁定第一、第二脚踏座以防止其之间相对转动的锁定件以及安装于锁定件上的控制杆，该控制杆下端设置有用于控制平衡车主体转向的传感器组件，该传感器组件与所述平衡控制系统电性连接；所述平衡车主体可单独使用，也可装配控制杆组件进行组合使用。

进一步而言，上述技术方案中，所述控制杆组件还包括包夹固定于第一、第二脚踏座外侧的第一、第二包夹座,所述控制杆及锁定件安装于第二包夹座上,且该锁定件还穿过第一、第二脚踏座与第一包夹座固定。

进一步而言，上述技术方案中，所述的锁定件为一金属叉，其中部与第二包夹座固定，且两端插嵌并穿过第一、第二脚踏座中设置的第一、第二金属座，以与第一包夹座固定连接，以锁定第一、第二脚踏座防止其之间相对转动。

进一步而言，上述技术方案中，所述第一、第二包夹座内侧面分别设置有至少两个第一、第二卡扣，所述第一、第二脚踏座外侧设置有与该第一、第二卡扣适配的第一、第二卡槽，第一、第二包夹座通过第一、第二卡扣卡合定位于第一、第二卡槽中，以固定于第一、第二脚踏座上。

进一步而言，上述技术方案中，所述控制杆为伸缩杆。

进一步而言，上述技术方案中，所述控制杆上端设置有供人手控制的控制扶手。

进一步而言，上述技术方案中，所述控制杆上端设置有供人腿部夹持的夹座。

采用上述技术方案后，本实用新型与现有技术相比较具有如下有益效果：

本实用新型在平地上使用时，无需装配控制杆组件而单独使用平衡车主体，以此便于玩耍，且玩耍起来具有较高的趣味性，广受消费者喜爱。在遇到稍有坑洼的地面时，本实用新型在平衡车主体上装配控制杆组件进行组合使用，此结构较为稳定，并具有较高的平衡性，以致使本实用新型在坑洼的地面上也可以平稳行驶，以致使用起来更加方便。也就是说，本实用新型可根据实际使用情况考虑是否要在平衡车主体上装配控制杆组件，以满足不同的使用需求，提高本实用新型的使用便利性，令本实用新型具有极高的市场竞争力。

附图说明：

图1是本实用新型实施例一的结构示意图；

图2是图1的分解图；

图3是本实用新型实施例二的结构示意图；

图4是图3的分解图；

图5是本实用新型实施例三的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合具体实施例和附图对本实用新型进一步说明。

实施例一：

见图1、2所示，为一种组装式两用平衡车，其包括：一平衡车主体1以及一以可拆卸方式安装于平衡车主体1上的控制杆组件2，其中，该平衡车主体1为一种结构完整的平衡车，其可单独使用，消费者可根据实际使用要求，可在平衡车主体1上装配控制杆组件2进行组合使用。

所述平衡车主体1包括以可相互转动方式连接的第一、第二脚踏座11、12、安装于第一、第二脚踏座11、12下端的第一、第二车轮13、14以及安装于第一、第二脚踏座11、12中并分别单独驱动第一、第二车轮13、14转动的第一、第二电机和设置于第一脚踏座11或第二脚踏座12中的平衡控制系统，通过控制第一、第二脚踏座11、12进行前倾、后倾或相对转动以实现平衡车主体1进行前进、后退和转向，也就是说，平衡车主体1可单独使用。

所述控制杆组件2包括用于锁定第一、第二脚踏座11、12以防止其之间相对转动的锁定件21以及安装于锁定件21上的控制杆24，该控制杆24下端设置有用于控制平衡车主体转向的传感器组件，该传感器组件与所述平衡控制系统电性连接，以致使通过摆动控制杆24以控制平衡车主体1进行转向。

所述的锁定件21为一金属叉，其两端插嵌并穿过第一、第二脚踏座11、12中设置的第一、第二金属座中，以致形成稳定连接。

所述控制杆24为伸缩杆，其中，所述控制杆24上端设置有供人手控制的控制扶手241。具体而言，通过左倾或右倾实现控制平衡车主体左转或右转。

综上所述，本实用新型在平地上使用时，无需装配控制杆组件2而单独使用平衡车主体1，以此便于玩耍，且玩耍起来具有较高的趣味性，广受消费者喜爱。在遇到稍有坑洼的地面时，本实用新型在平衡车主体1上装配控制杆组件2进行组合使用，此结构较为稳定，并具有较高的平衡性，以致使本实用新型在坑洼的地面上也可以平稳行驶，以致使用起来更加方便。也就是说，本实用新型可根据实际使用情况考虑是否要在平衡车主体1上装配控制杆组件2，以满足不同的使用需求，提高本实用新型的使用便利性，令本实用新型具有极高的市场竞争力。

实施例二：

参见图3、4所示，本实施例二与上述实施例一的不同之处在于：所述控制杆组件2还包括包夹固定于第一、第二脚踏座11、12外侧的第一、第二包夹座22、23,所述控制杆24及锁定件21安装于第二包夹座12上,且该锁定件还穿过第一、第二脚踏座与第一包夹座固定。

所述的锁定件21为一金属叉，其中部与第二包夹座23固定，且两端插嵌并穿过第一、第二脚踏座11、12中设置的第一、第二金属座，以与第一包夹座22固定连接，以锁定第一、第二脚踏座11、12防止其之间相对转动。当然，所述的锁定件21还可以是其它结构的连接件，只要达到锁定第一、第二脚踏座11、12以防止其之间相对转动，并可连接第一、第二包夹座22、23，达到将第一、第二包夹座22、23定位在第一、第二脚踏座11、12上的目的即可。

所述第一包夹座22内侧面分别设置有至少两个第一卡扣221，所述第一、第二脚踏座11、12外侧分别设置有与该第一卡扣221适配的第一卡槽，第一包夹座22通过第一卡扣221卡合定位于第一卡槽中，以固定于第一、第二脚踏座11、12上。另外，所述第二包夹座23内侧面分别设置有至少两个第二卡扣，所述第一、第二脚踏座11、12外侧设置有两个与该第二卡扣适配的第二卡槽111、121，第二包夹座23通过第二卡扣卡合定位于第二卡槽111、121中，以固定于第一、第二脚踏座11、12上。

除以上所述，本实施例二的其它结构与实施例一的结构一致，在此不再一一赘述，本实施例二的结构更加稳固，且具有上述实施例一的结构达到的技术效果。

实施例三：

参见图5所示，本实施例三与上述实施例二的不同之处在于：所述控制杆24上端设置有供人腿部夹持的夹座242，其它结构相同。即本实施例三仅在控制杆24的使用方式存在差异，但本实施例三的结构同样具有上述实施例二的结构达到的技术效果，在此不再一一赘述。

当然，以上所述仅为本实用新型的具体实施例而已，并非来限制本实用新型实施范围，凡依本实用新型申请专利范围所述构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均应包括于本实用新型申请专利范围内。

Claims (7)

1.组装式两用平衡车，其特征在于：包括：

一平衡车主体，该平衡车主体包括以可相互转动方式连接的第一、第二脚踏座、安装于第一、第二脚踏座下端的第一、第二车轮以及安装于第一、第二脚踏座中并分别单独驱动第一、第二车轮转动的第一、第二电机和设置于第一脚踏座或第二脚踏座中的平衡控制系统，通过控制第一、第二脚踏座进行前倾、后倾或相对转动以实现平衡车主体进行前进、后退和转向；

一以可拆卸方式安装于平衡车主体上的控制杆组件，其包括用于锁定第一、第二脚踏座以防止其之间相对转动的锁定件以及安装于锁定件上的控制杆，该控制杆下端设置有用于控制平衡车主体转向的传感器组件，该传感器组件与所述平衡控制系统电性连接；

所述平衡车主体可单独使用，也可装配控制杆组件进行组合使用。

2.根据权利要求1所述的组装式两用平衡车，其特征在于：所述控制杆组件还包括包夹固定于第一、第二脚踏座外侧的第一、第二包夹座,所述控制杆及锁定件安装于第二包夹座上,且该锁定件还穿过第一、第二脚踏座与第一包夹座固定。

3.根据权利要求2所述的组装式两用平衡车，其特征在于：所述的锁定件为一金属叉，其中部与第二包夹座固定，且两端插嵌并穿过第一、第二脚踏座中设置的第一、第二金属座，以与第一包夹座固定连接，以锁定第一、第二脚踏座防止其之间相对转动。

4.根据权利要求1所述的组装式两用平衡车，其特征在于：所述第一、第二包夹座内侧面分别设置有至少两个第一、第二卡扣，所述第一、第二脚踏座外侧设置有与该第一、第二卡扣适配的第一、第二卡槽，第一、第二包夹座通过第一、第二卡扣卡合定位于第一、第二卡槽中，以固定于第一、第二脚踏座上。

5.根据权利要求1所述的组装式两用平衡车，其特征在于：所述控制杆为伸缩杆。

6.根据权利要求5所述的组装式两用平衡车，其特征在于：所述控制杆上端设置有供人手控制的控制扶手。

7.根据权利要求5所述的组装式两用平衡车，其特征在于：所述控制杆上端设置有供人腿部夹持的夹座。