CN205768792U - 一种后排座椅翻转限位结构 - Google Patents
一种后排座椅翻转限位结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种后排座椅翻转限位结构。一种后排座椅翻转限位结构，包括设置与于座椅下部两侧的地脚，每个所述地脚两侧均设有对称设置的腰型槽，腰型槽两端均设有固定孔，两端的所述固定孔等径，两端的所述固定孔之间设有滑动槽，固定孔孔径大于滑动槽孔径；腰型槽内设置有插销，插销与腰型槽相配合。本实用新型通过在地脚两侧设置腰型槽，腰型槽两端的固定孔孔径大于中间滑动槽的孔径，使得插销固定端能在固定孔处被固定，插销抽出一端时，插销滑杆即能沿着滑动槽滑动，完成对座椅的翻转。本实用新型结构简单、使用方便、安装拆卸方便，不用完全拔出插销即可完成对座椅的翻转，完全插入插销即可完成对座椅的固定。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅，尤其是涉及一种后排座椅翻转限位结构。
背景技术
目前的靠背调角电机固定支架在调节汽车后排座椅翻转时，存在以下问题，1、汽车后排座椅绕着旋转轴翻转后，需要用插销将座椅锁住，安装比较困难，耗费时间多；2、地脚两边都要用插销锁住，安装效率低；3、每次都要将插销完全拔出，座椅才能旋转，旋转后再将插销插入，使用不方便。
实用新型内容
为解决以上问题，本实用新型提供了一种结构简单、调节方便的后排座椅翻转限位结构。
本实用新型采用的技术方案是：一种后排座椅翻转限位结构，包括设置与于座椅下部两侧的地脚，其特征在于：每个所述地脚两侧均设有对称设置的腰型槽，所述腰型槽两端均设有固定孔，两端的所述固定孔等径，两端的所述固定孔之间设有滑动槽，所述固定孔孔径大于滑动槽孔径；所述腰型槽内设置有插销，所述插销与腰型槽相配合。
作为优选，所述插销包括固定端和滑杆，所述固定端一端与滑杆连接，另一端设有拉环，所述固定端的轴径与固定孔孔径相等，所述滑杆轴径小于等于滑动槽孔径。
作为优选，所述滑动槽为等径的圆弧结构。
作为优选，所述插销的长度大于等于地脚两侧腰型槽间的间距。
本实用新型取得的有益效果是：本实用新型通过在地脚两侧设置腰型槽，腰型槽两端的固定孔孔径大于中间滑动槽的孔径，使得插销固定端能在固定孔处被固定，插销抽出一端时，插销滑杆即能沿着滑动槽滑动，完成对座椅的翻转。本实用新型结构简单、使用方便、安装拆卸方便，不用完全拔出插销即可完成对座椅的翻转，完全插入插销即可完成对座椅的固定。
附图说明
图1为本实用新型与座椅连接示意图；
图2为本实用新型的结构示意图；
图3为去掉插销后的结构示意图；
图4为插销结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例和附图对本实用新型作更进一步的说明。
如图1-2所示，本实用新型的一种后排座椅翻转限位结构，包括设置于座椅下部两侧的地脚1，地脚1下端通过螺栓固定设置在地面上，上端与座椅连接，每个地脚1上部两侧均设有腰型槽2，地脚1两侧的腰型槽2形状相同且相对于地脚1对称设置。
结合图3，腰型槽2两端均设有等径的固定孔21，两端固定孔21之间设有滑动槽22，滑动槽22为等径的圆弧结构，固定孔21孔径大于滑动槽22孔径，在腰型槽2内设置有插销3，插销3与腰型槽2相配合。
结合图4，插销3包括固定端32和滑杆31，固定端32一端与滑杆31连接形成一个整体结构，另一端设有拉环33，固定端32的轴径与固定孔21孔径相等，滑杆31轴径小于或等于滑动槽22孔径。插销3的长度应该大于等于地脚1两侧腰型槽2的间距，这样可以使得插销3完全穿过地脚1，保证整个结构更加平稳。
当插销3完全插入到腰型槽2内时，固定孔21与固定端32配合，插销3被固定；当插销3抽出一段，使得滑杆31处于固定孔21位置时，滑杆31能沿着滑动槽22滑动。当座椅完成翻转后，只需将插销3完成插入到固定孔21中即可完成固定。
Claims (4)
1.一种后排座椅翻转限位结构，包括设置于座椅下部两侧的地脚(1)，其特征在于：每个所述地脚(1)两侧均设有对称设置的腰型槽(2)，所述腰型槽(2)两端均设有固定孔(21)，两端的所述固定孔(21)等径，两端的所述固定孔(21)之间设有滑动槽(22)，所述固定孔(21)孔径大于滑动槽(22)孔径；所述腰型槽(2)内设置有插销(3)，所述插销(3)与腰型槽(2)相配合。
2.根据权利要求1所述的后排座椅翻转限位结构，其特征在于：所述插销(3)包括固定端(32)和滑杆(31)，所述固定端(32)一端与滑杆(31)连接，另一端设有拉环(33)，所述固定端(32)的轴径与固定孔(21)孔径相等，所述滑杆(31)轴径小于等于滑动槽(22)孔径。
3.根据权利要求1所述的后排座椅翻转限位结构，其特征在于：所述滑动槽(22)为等径的圆弧结构。
4.根据权利要求1所述的后排座椅翻转限位结构，其特征在于：所述插销(3)的长度大于等于地脚(1)两侧腰型槽(2)间的间距。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620669417.1U CN205768792U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种后排座椅翻转限位结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620669417.1U CN205768792U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种后排座椅翻转限位结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN205768792U true CN205768792U (zh) | 2016-12-07 |
Family
ID=58128535
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201620669417.1U Active CN205768792U (zh) | 2016-06-29 | 2016-06-29 | 一种后排座椅翻转限位结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN205768792U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109770594A (zh) * | 2017-11-14 | 2019-05-21 | L & P 产权管理公司 | 具有释放连杆的分体式凳榻联动装置 |
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2016
- 2016-06-29 CN CN201620669417.1U patent/CN205768792U/zh active Active
Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN109770594A (zh) * | 2017-11-14 | 2019-05-21 | L & P 产权管理公司 | 具有释放连杆的分体式凳榻联动装置 |
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant |