CN204236309U - 一种汽车座椅的脚托装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车座椅的脚托装置。脚托装置包括踏板和通过转轴与踏板相连的支撑板，所述踏板的长度方向的前端设置有凸起，所述支撑板长度方向的后端对应位置设置有容纳凸起的凹槽，所述支撑板的一边设置有可旋转的锁紧板，所述支撑板的另一边设置有对应锁紧板的锁紧块，所述支撑板上还设置有电动调角器与转轴相连。本实用新型的脚托装置结构简单，使用方便，通过电动调角器调节踏板与支撑板之间的相对角度，可以满足不同乘坐者的需要，在不需要使用时，通过凸起、凹槽踏板可与支撑板紧密重合，节省空间，锁紧板和锁紧块能够保证踏板和支撑板之间重合的稳定性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车座椅的脚托装置，属于车辆配件技术领域。
背景技术
汽车已经发展成为人们生活中必不可少的交通工具。因为现代城市的交通状况较差，驾驶员以及乘客会长时间作于车厢内 ；长时间坐着会使人感到疲倦。由于车厢的空间狭小，人自我调整的幅度也会很小。对于人体的脚而言，需要经常调整姿势，因此带有脚托的汽车座椅是很有必要的。
申请号为201320146947.4《汽车座椅脚托机构》公开了.一种汽车座椅脚托机构。脚托机构包括座盆、脚托、脚托旋转支架、电机和推杆，脚托旋转支架固定于座盆的上端，所述脚托旋转支架连接脚托的上端 ；电机位于所述脚托旋转支架的正下方并且亦固定于座盆上，所述电机上的推杆和脚托的中部通过插销连接。该脚托使用方便，但是收缩之后还是很占空间，需要较大的空间来安装。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种安装在骑车座椅前端的脚托装置。
本实用新型是通过以下技术方案来完成的：
一种汽车座椅的脚托装置，包括踏板和通过转轴与踏板相连的支撑板，所述踏板的长度方向的前端设置有凸起，所述支撑板长度方向的后端对应位置设置有容纳凸起的凹槽，所述支撑板的一边设置有可旋转的锁紧板，所述支撑板的另一边设置有对应锁紧板的锁紧块，所述支撑板上还设置有电动调角器与转轴相连。
所述的一种汽车座椅的脚托装置，所述支撑板设置有锁紧板的同一边也设置有锁紧块。
所述的一种汽车座椅的脚托装置，所述支撑板上还设置有一槽条，所述踏板和支撑板的另一端通过一折杆相连，所述折杆可折叠位于所述槽条内。
所述的一种汽车座椅的脚托装置，所述踏板上的凸起为多个，对应支撑板上多个凹槽。
所述的一种汽车座椅的脚托装置，所述踏板为表面具有弧度的弧形板。
所述的一种汽车座椅的脚托装置，所述锁紧块为L形。
本实用新型所达到的有益效果：
本实用新型的脚托装置结构简单，使用方便，通过电动调角器调节踏板与支撑板之间的相对角度，可以满足不同乘坐者的需要，在不需要使用时，通过凸起、凹槽踏板可与支撑板紧密重合，节省空间，锁紧板和锁紧块能够保证踏板和支撑板之间重合的稳定性。
附图说明
图1是本实用新型底板的俯视图。
图2是本实用新型使用时的侧视图。
图3是图2的右视图。
图中：1、踏板，2、转轴，3、支撑板，4、锁紧板，5、锁紧块，6、电动调角器，11、凸起，31、凹槽，7、槽条，8、折杆。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
如图所示，一种汽车座椅的脚托装置，包括踏板1和通过转轴2与踏板1相连的支撑板3，所述踏板1的长度方向的前端设置有凸起11，所述支撑板3长度方向的后端对应位置设置有容纳凸起11的凹槽31，所述支撑板3的一边设置有可旋转的锁紧板4，所述支撑板3的另一边设置有对应锁紧板4的锁紧块5，所述支撑板3上还设置有电动调角器6与转轴2相连。
更进一步地，所述支撑板3设置有锁紧板4的同一边也设置有锁紧块5。
更进一步地，所述支撑板上3还设置有一槽条7，所述踏板1和支撑板3的另一端通过一折杆8相连，所述折杆8可折叠位于所述槽条7内。
更进一步地，所述踏板1上的凸起11为多个，对应支撑板3上多个凹槽31。
更进一步地，所述踏板1为表面具有弧度的弧形板。
更进一步地，所述锁紧块5为L形。
支撑板3两边均设置锁紧块5，能够在两边均对锁紧板4起固定作用；折杆8可以对踏板1起支撑作用，并且可以折叠在槽条7内，节约空间；多个凸起11可以充分契合踏板1和支撑板3；踏板1表面具有弧度，放脚更舒适。
本实用新型的工作步骤是：未使用时，踏板1与支撑板3重合，锁紧板4旋转至另一边的锁紧块5，固定踏板1和支撑板3；使用时，将锁紧板4从锁紧块5旋转出来，开启电动调角器6，调节踏板1与支撑板3的角度至需要的角度即可。
特别说明的是，相关附图未以图形示出座椅，应当理解，脚托在座椅中的装配关系与现有技术完全相同，本领域的普通技术人员完全可以实现上述装配连接关系，故在此不予赘述。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车座椅的脚托装置，包括踏板和通过转轴与踏板相连的支撑板，其特征在于，所述踏板的长度方向的前端设置有凸起，所述支撑板长度方向的后端对应位置设置有容纳凸起的凹槽，所述支撑板的一边设置有可旋转的锁紧板，所述支撑板的另一边设置有对应锁紧板的锁紧块，所述支撑板上还设置有电动调角器与转轴相连。
2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托装置，其特征是，所述支撑板设置有锁紧板的同一边也设置有锁紧块。
3.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托装置，其特征是，所述支撑板上还设置有一槽条，所述踏板和支撑板的另一端通过一折杆相连，所述折杆可折叠位于所述槽条内。
4.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托装置，其特征是，所述踏板上的凸起为多个，对应支撑板上多个凹槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托装置，其特征是，所述踏板为表面具有弧度的弧形板。
6.根据权利要求1所述的一种汽车座椅的脚托装置，其特征是，所述锁紧块为L形。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201420632128.5U CN204236309U (zh) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | 一种汽车座椅的脚托装置 |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204236309U true CN204236309U (zh) | 2015-04-01 |
Family
ID=52765848
Family Applications (1)
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| CN201420632128.5U Withdrawn - After Issue CN204236309U (zh) | 2014-10-29 | 2014-10-29 | 一种汽车座椅的脚托装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN204236309U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104354627A (zh) * | 2014-10-29 | 2015-02-18 | 苏州中航中振汽车饰件有限公司 | 一种汽车座椅的脚托装置 |
-
2014
- 2014-10-29 CN CN201420632128.5U patent/CN204236309U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
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