CN201037029Y - 电动滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种电动滑板车，其车架包括踏板、设置于踏板的前部的前叉套管、可转动地插在前叉套管内的前叉、车把，车架还包括下部连接有连接部的上部的前叉立杆、下部连接有鞍座立杆的上部的鞍座，踏板的后部固定有鞍座立杆座，当电动滑板车处于骑姿状态下，车把与前叉立杆的上部相可拆卸地连接，连接部的下部与前叉的上部相可拆卸地连接，鞍座立杆的下部与鞍座立杆座相可拆卸地连接；当电动滑板车处于坐姿状态下，车把与前叉的上部相可拆卸地连接。由于使用者可根据自身需要，既可以骑在鞍座上呈骑姿状态行驶，使用者也可以坐在踏板上其坐姿状态行驶。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种电动滑板车。
背景技术
现有技术中的电动滑板车，包括车架、前轮组件、后轮组件、设置于所述的车架上的电瓶、设置于所述的车架上的与所述的电瓶相电连接的用于驱动前轮转动或者后轮转动的动力装置，所述的车架包括踏板、设置于所述的踏板的前部的前叉套管、可转动地插在所述的前叉套管内的前叉、车把、鞍座，所述的前轮组件设置于所述的前叉的下部，所述的后轮组件设置于所述的踏板的底后部。使用时，所述的车把至所述的踏板间的距离相对限定，所述的鞍座至所述的踏板间的距离也相对限定。电动滑板车的功能较单一，如使用者只能骑在鞍座上呈骑姿状态行驶。
发明内容
本实用新型提供一种电动滑板车，使用者既可以骑在鞍座上呈骑姿状态行驶，使用者也可以坐在踏板上呈坐姿状态行驶。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电动滑板车，包括车架、前轮组件、后轮组件、设置于所述的车架上的电瓶、设置于所述的车架上的与所述的电瓶相电连接的用于驱动前轮转动或者后轮转动的动力装置，所述的车架包括踏板、设置于所述的踏板的前部的前叉套管、可转动地插在所述的前叉套管内的前叉、车把，所述的前轮组件设置于所述的前叉的下部，所述的后轮组件设置于所述的踏板的底后部，所述的车架还包括下部连接有连接部的上部的前叉立杆、下部连接有鞍座立杆的上部的鞍座，所述的踏板的后部固定有鞍座立杆座，所述的电动滑板车具有骑姿状态与坐姿状态，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的车把与所述的前叉立杆的上部相可拆卸地连接，所述的连接部的下部与所述的前叉的上部相可拆卸地连接，所述的鞍座立杆的下部与所述的鞍座立杆座相可拆卸地连接；当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的车把与所述的前叉的上部相可拆卸地连接。
所述的鞍座立杆座具有第一插槽，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的鞍座立杆的下部插在所述的第一插槽内。
所述的鞍座立杆座、所述的鞍座立杆两个部件中的一个上具有定位销，另一个部件上开有卡槽，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的定位销插在所述的卡槽内。
所述的卡槽开设在所述的鞍座立杆上，所述的鞍座立杆的下部具有开口部，所述的开口部与所述的卡槽相连通。
所述的车把上具有第二插槽，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的前叉立杆的上部插所述的第二插槽内，当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的前叉的上部插在所述的第二插槽内。
当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的前叉立杆与所述的车把之间通过螺钉相连接，当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的前叉与所述的车把之间通过螺钉相连接。
所述的前叉上具有前叉管腔，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的在连接部的下部插在所述的前叉管腔中。
所述的前叉与所述的连接部的下部之间通过固定件相固定。
由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：由于使用者可根据自身需要，调整车把、前叉与前叉立杆之间的连接关系，以及调整鞍座立杆座与鞍座立杆之间的连接关系，便可将电动滑板车在骑姿状态与坐姿状态之间转换，因而使用者既可以骑在鞍座上呈骑姿状态行驶，使用者也可以坐在踏板上其坐姿状态行驶。
附图说明
附图1为本实用新型的示意图(电动滑板车处于骑姿状态)；
附图2为本实用新型的示意图(电动滑板车处于坐姿状态)；
附图3为附图2的K向视图；
附图4为前叉、前叉立杆与连接部之间的放大示意图；
附图5为固定件的结构示意图；
附图6为附图1的A-A方向剖视图。
其中：1、车架 2、前轮组件 3、后轮组件4、踏板； 5、前叉 6、前叉套管 7、前叉立杆；8、车把；9、鞍座立杆座 10、鞍座立杆；11、鞍座；12、连接部 13、固定件 14、螺钉 15、定位销 16、卡槽 17、第一插槽；19、开口部。
具体实施方式
如附图1-附图3所示，一种电动滑板车，包括车架1、前轮组件2、后轮组件3、设置于所述的车架1上的电瓶、设置于所述的车架1上的与所述的电瓶相电连接的用于驱动前轮转动或者后轮转动的动力装置。
所述的车架1包括踏板4、设置于所述的踏板4的前部的前叉套管6、可转动地插在所述的前叉套管6内的前叉5、车把8，所述的前轮组件2设置于所述的前叉5的下部，所述的后轮组件3设置于所述的踏板4的底后部。
所述的车架1还包括下部连接有连接部12的上部的前叉立杆7、下部连接有鞍座立杆10的上部的鞍座11，所述的踏板4的后部固定有鞍座立杆座9，所述的电动滑板车具有骑姿状态与坐姿状态，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的车把8与所述的前叉立杆7的上部相可拆卸地连接，所述的连接部12的下部与所述的前叉5的上部相可拆卸地连接，所述的鞍座立杆10的下部与所述的鞍座立杆座9相可拆卸地连接；当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的车把8与所述的前叉5的上部相可拆卸地连接，所述的鞍座立杆10的下部与所述的鞍座立杆座9相脱离。
所述的连接部12可以是所述的连接部12的上部与所述的连接部12的下部之间呈一体设置；所述的连接部12也可以是所述的连接部12的上部与所述的连接部12的下部之间相转动连接，但转动连接处设置有锁定机构。
如附图6所示，所述的鞍座立杆座9具有第一插槽17，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的鞍座立杆10的下部插在所述的第一插槽17内。所述的鞍座立杆座9、所述的鞍座立杆10两个部件中的一个上具有定位销15，另一个部件上开有卡槽16，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的定位销15插在所述的卡槽16内。所述的卡槽16开设在所述的鞍座立杆10上，所述的鞍座立杆10的下端部具有开口部19，所述的开口部19与所述的卡槽16相连通，当所述的鞍座立杆10插入所述的第一插槽17内时，所述的定位销15通过所述的开口部19后稍转动一角度插入所述的卡槽16内。
所述的车把8上具有第二插槽，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的前叉立杆7的上部插所述的第二插槽内，当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的前叉5的上部插在所述的第二插槽内；当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的前叉立杆7与所述的车把8之间通过螺钉相连接，如附图3所示，当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的前叉5与所述的车把8之间通过螺钉14相连接。
如附图4、附图5所示，所述的前叉5上具有前叉管腔，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的在连接部12的下部插在所述的前叉管腔中。所述的前叉5与所述的连接部12的下部之间通过固定件13相固定，所述的固定件13圈住所述的前叉5。
Claims (8)
1.一种电动滑板车，包括车架(1)、前轮组件(2)、后轮组件(3)、设置于所述的车架(1)上的电瓶、设置于所述的车架(1)上的与所述的电瓶相电连接的用于驱动前轮转动或者后轮转动的动力装置，所述的车架(1)包括踏板(4)、设置于所述的踏板(4)的前部的前叉套管(6)、可转动地插在所述的前叉套管(6)内的前叉(5)、车把(8)，所述的前轮组件(2)设置于所述的前叉(5)的下部，所述的后轮组件(3)设置于所述的踏板(4)的底后部，其特征在于：所述的车架(1)还包括下部连接有连接部(12)的上部的前叉立杆(7)、下部连接有鞍座立杆(10)的上部的鞍座(11)，所述的踏板(4)的后部固定有鞍座立杆座(9)，所述的电动滑板车具有骑姿状态与坐姿状态，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的车把(8)与所述的前叉立杆(7)的上部相可拆卸地连接，所述的连接部(12)的下部与所述的前叉(5)的上部相可拆卸地连接，所述的鞍座立杆(10)的下部与所述的鞍座立杆座(9)相可拆卸地连接；当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的车把(8)与所述的前叉(5)的上部相可拆卸地连接。
2.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述的鞍座立杆座(9)具有第一插槽(17)，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的鞍座立杆(10)的下部插在所述的第一插槽(17)内。
3.根据权利要求2所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述的鞍座立杆座(9)、所述的鞍座立杆(10)两个部件中的一个上具有定位销(15)，另一个部件上开有卡槽(16)，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的定位销(15)插在所述的卡槽(16)内。
4.根据权利要求3所述的电动车，其特征在于：所述的卡槽(16)开设在所述的鞍座立杆(10)上，所述的鞍座立杆(10)的下部具有开口部(19)，所述的开口部(19)与所述的卡槽(16)相连通。
5.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述的车把(8)上具有第二插槽，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的前叉立杆(7)的上部插所述的第二插槽内，当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的前叉(5)的上部插在所述的第二插槽内。
6.根据权利要求5所述的一种电动滑板车，其特征在于：当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的前叉立杆(7)与所述的车把(8)之间通过螺钉相连接，当所述的电动滑板车处于坐姿状态下，所述的前叉(5)与所述的车把(8)之间通过螺钉(14)相连接。
7.根据权利要求1所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述的前叉(5)上具有前叉管腔，当所述的电动滑板车处于骑姿状态下，所述的在连接部(12)的下部插在所述的前叉管腔中。
8.根据权利要求7所述的一种电动滑板车，其特征在于：所述的前叉(5)与所述的连接部(12)的下部之间通过固定件(13)相固定。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CNU2007200373017U CN201037029Y (zh) | 2007-04-30 | 2007-04-30 | 电动滑板车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CNU2007200373017U CN201037029Y (zh) | 2007-04-30 | 2007-04-30 | 电动滑板车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN201037029Y true CN201037029Y (zh) | 2008-03-19 |
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ID=39209540
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| CNU2007200373017U Expired - Fee Related CN201037029Y (zh) | 2007-04-30 | 2007-04-30 | 电动滑板车 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN201037029Y (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104627312A (zh) * | 2015-02-11 | 2015-05-20 | 苏州奥然日用品有限公司 | 一种电动滑板车 |
-
2007
- 2007-04-30 CN CNU2007200373017U patent/CN201037029Y/zh not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20080319 |