CN201261517Y - 一种轴距可调节的电动自行车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种轴距可调节的电动自行车,包括前车轮、后车轮、电池、电动机及控制系统,前车轮和后车轮通过车架连接,车架包括横梁,所述横梁由前横梁和后横梁构成,前横梁和后横梁伸缩连接。骑行人可根据自己的身体状况,调节前后轮的轴距,以达到最佳的骑行姿势。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种交通工具。
背景技术
目前的电动自行车前后轮的轴距不能调节,不能适合身高不同的人舒适骑行。而且在携带时,由于体积庞大,不宜携带。
发明内容
本实用新型的任务在于提供一种轴距可调节的电动自行车,骑行人可根据自己的身高,调节前后轮的轴距,以达到最佳的骑行姿势。
为实现上述目的本实用新型采用的技术方案是:一种轴距可调节的电动自行车,包括前车轮、后车轮、电池、电动机及控制系统,前车轮和后车轮通过车架连接,车架包括横梁,所述横梁由前横梁和后横梁构成,前横梁和后横梁伸缩连接。
上述后横梁采用中空的套管结构,前横梁可插入后横梁内,实现电动自行车体的伸缩,从而改变轴距。
上述电池设置在前横梁的套管内。
本实用新型的有益效果是:采用随意可调轴距结构设计,使不同身高的人骑行时更加舒适,电池内置在横梁内,车体简洁时尚,骑行时更加轻松。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
下面结合附图对本实用新型进行说明:
具体实施方式
本实用新型所述一种轴距可调节的电动自行车,包括前车轮1和后车轮2,前车轮1和后车轮2通过车架3连接在一起,车架3包括横梁4,横梁由前横梁41和后横梁42套置在一起构成,前横梁41与车把和前车轮1相连接,后横梁42与后车轮2相连接,后车轮2的轮轴上设置有电动机,上后横梁42采用中空的管状结构,前横梁41可在后横梁42内来回移动;前横梁41内部还放置有蓄电池,前横梁41的尾部设置有控制系统5,控制系统5采用无刷无霍尔高速滑行电机控制系统,骑行时如自行车般轻松,而且采用电池内置方式,使整车看起来结构更加简洁。为了使整车的质量减轻,骑行更加轻便,车体采用镁合金制作而成。
为了携带方便,车把可以折叠,车座的高度也可以调节。
当然,本实用新型的保护范围并不局限于上述实施例,只要是本领域的普通技术人员未经过创造性地改进,就应该在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1、一种轴距可调节的电动自行车,包括前车轮、后车轮、电池、电动机及控制系统,前车轮和后车轮通过车架连接,车架包括横梁,其特征在于所述横梁由前横梁和后横梁构成,前横梁和后横梁伸缩连接。
2、根据权利要求1所述的一种轴距可调节的电动自行车,其特征在于所述后横梁采用中空的套管结构,前横梁可插入后横梁内。
3、根据权利要求1或2所述的一种轴距可调节的电动自行车,其特征在于所述电池设置在前横梁的套管内。
Priority Applications (1)
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CNU2008200269681U CN201261517Y (zh) | 2008-08-22 | 2008-08-22 | 一种轴距可调节的电动自行车 |
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Publications (1)
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CN201261517Y true CN201261517Y (zh) | 2009-06-24 |
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Family Applications (1)
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CNU2008200269681U Expired - Fee Related CN201261517Y (zh) | 2008-08-22 | 2008-08-22 | 一种轴距可调节的电动自行车 |
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CN (1) | CN201261517Y (zh) |
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2008
- 2008-08-22 CN CNU2008200269681U patent/CN201261517Y/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
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Granted publication date: 20090624 Termination date: 20140822 |
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