CN201872865U

CN201872865U - 圆钢骨架的立式扭扭车

Info

Publication number: CN201872865U
Application number: CN2010205450543U
Authority: CN
Inventors: 庞明方
Original assignee: Taicang Chezhongbao Leisure Products Co Ltd
Current assignee: Taicang Chezhongbao Leisure Products Co Ltd
Priority date: 2010-09-26
Filing date: 2010-09-26
Publication date: 2011-06-22
Anticipated expiration: 2020-09-26

Abstract

一种圆钢骨架的立式扭扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、后轮和刹车，其特征是：车身包括圆钢骨架、角钢形冲件和塑料面板，圆钢骨架前后两头折弯成钩状，角钢形冲件连接于圆钢骨架的中部，塑料面板和角钢形冲件固定，车把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圆钢骨架的前钩插入套管中，与套管作可转动定位，手把安装于把立管上，把立管下端焊接一摆轮，摆杆的钩上安装前轮，摆杆的另一端连接万向轮，后轮安装在圆钢骨架的后钩，刹车包括刹车片和刹车架，刹车片安装在刹车架上；该车省去了前叉管、前头管和七件碗，成本优势明显，而且牢固。

Description

圆钢骨架的立式扭扭车

技术领域：

本实用新型涉及一种休闲娱乐车，特别涉及一种既能象滑板车一样蹬着骑行，又能两手握住手把向两边扭而前行的圆钢骨架的立式扭扭车。

背景技术：

目前市场上已有的扭扭车效能不高，扭起来前行速度很慢，本设计人在先申请的立式扭扭车(专利号：20102003317.9)用新的结构提高了扭扭车的车速，但其制造成本，还可以下降。

发明内容：

本实用新型的目的，是要提供一种结构简单的，造价更低的，强度更高的圆钢骨架的立式扭扭车。本实用新型的技术方案是这样实现的：圆钢骨架的立式扭扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、后轮和刹车，其特征是：车身包括圆钢骨架、角钢形冲件和塑料面板，圆钢骨架前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有螺纹孔，角钢形冲件通过点焊连接于圆钢骨架的中部，塑料面板通过螺栓和角钢形冲件固定，车把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圆钢骨架的前钩插入套管中，并配上垫圈、螺栓，将圆钢骨架与套管可转动定位，手把安装于把立管的上端，把立管的下端焊接一摆轮，摆轮包括摆杆和万向轮，摆杆是用圆钢的一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，摆杆与把立管下端焊接，摆杆的钩上安装前轮，摆杆的另一端连接万向轮，后轮安装在圆钢骨架的后钩，刹车包括刹车片和刹车架，刹车架固定在圆钢骨架的后部，刹车片安装在刹车架上，并配有扭簧，将刹车片上弹。

本实用新型的有益效果是：采用了圆钢骨架的前钩与套管配合，省去了前叉管、前头管和七件碗，采用了圆钢骨架的后钩直接安装后轮，比后叉上安装后轮要简单省料，采用了用圆钢折弯的摆杆，比原先的前叉加摆杆构造更简单，并且制造、安装和人工都节省。

附图说明：

图1为本实用新型的构造示意图

图中：1——车身，2——车把，3——摆轮，4——前轮，5——后轮，6——刹车；其中车身1还包括：11——圆钢骨架，12——角钢形冲件，12——塑料面板；车把2还包括：21——把立管，22——手把，23——套管；摆轮3还包括：31——摆杆，32——万向轮；刹车6还包括：61——刹车片，62——刹车架。

具体实施方式：

依照图1，所述的车身1，包括圆钢骨架11、角钢形冲件12和塑料面板13，所述的圆钢骨架11是一前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有螺纹孔的车身骨架，所述的圆钢骨架11中部点焊连接所述的角钢形冲件12，所述的塑料面板13通过螺栓和角钢形冲件12固定，所述的圆钢骨架11的前钩插入套管23中，并配上垫圈、螺栓，将圆钢骨架11的前钩与套管23可转动定位，所述的圆钢骨架11的后钩安装有后轮5，并配有螺栓锁住。

所述的车把2，包括把立管21、手把22和套管23，所述的把立管21上端连接手把22，下部焊接套管23，底部焊接摆杆31。

所述的摆轮3，包括摆杆31和万向轮32，所述的摆杆31是用圆钢的一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，所述的摆杆31与所述的把立管21的下端焊接，所述的摆杆31的钩上安装前轮4，并用螺栓锁住，所述摆杆31的另一端连接万向轮32。

所述的刹车6，包括刹车片61和刹车架62，所述的刹车架62焊接在圆钢骨架11的后部，所述的刹车片61利用对锁螺栓安装在所述刹车架62上，并配有扭簧将所述的刹车片61上弹。

Claims

1.一种圆钢骨架的立式扭扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、后轮和刹车，其特征是：车身包括圆钢骨架、角钢形冲件和塑料面板，圆钢骨架前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有螺纹孔，角钢形冲件通过点焊连接于圆钢骨架的中部，塑料面板通过螺栓和角钢形冲件固定，车把包括把立管、手把和套管，套管和把立管焊接，圆钢骨架的前钩插入套管中，并配上垫圈、螺栓，将圆钢骨架与套管可转动定位，手把安装于把立管的上端，把立管的下端焊接一摆轮，摆轮包括摆杆和万向轮，摆杆是用圆钢的一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，摆杆与把立管下端焊接，摆杆的钩上安装前轮，摆杆的另一端连接万向轮，后轮安装在圆钢骨架的后钩，刹车包括刹车片和刹车架，刹车架固定在圆钢骨架的后部，刹车片安装在刹车架上，并配有扭簧，将刹车片上弹。

2.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是：所述的车身，包括圆钢骨架、角钢形冲件和塑料面板，所述的圆钢骨架是一前后两头折弯成钩状，钩的顶端带有螺纹孔的车身骨架，所述的圆钢骨架中部点焊连接所述的角钢形冲件，所述的塑料面板通过螺栓和角钢形冲件固定，所述的圆钢骨架的前钩插入套管中，并配上垫圈、螺栓，将圆钢骨架的前钩与套管可转动定位，所述的圆钢骨架的后钩安装有后轮，并配有螺栓锁住。

3.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是：所述的车把，包括把立管、手把和套管，所述的把立管上端连接手把，下部焊接套管，底部焊接摆杆。

4.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是：所述的摆轮，包括摆杆和万向轮，所述的摆杆是用圆钢的一头经过三道折弯而成的钩形，钩端带有螺纹孔，所述的摆杆与所述的把立管的下端焊接，所述的摆杆的钩上安装前轮，并用螺栓锁住，所述摆杆的另一端连接万向轮。

5.根据权利要求1所述的圆钢骨架的立式扭扭车，其特征是：所述的刹车，包括刹车片和刹车架，所述的刹车架焊接在圆钢骨架的后部，所述的刹车片利用对锁螺栓安装在所述刹车架上，并配有扭簧将所述的刹车片上弹。