CN202295158U - 立式扭臂车 - Google Patents

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庞明方
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Abstract

一种立式扭臂车，包括车架、后叉、车把、折叠把立、后轮、轮架、万向轮和刹车，车架包括车梁、前头管和踏板，车梁的前端连接前头管，车梁的后端连接后叉，车梁的后部还连接踏板，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，折叠把立管与轮架的竖管的上端连接，车把安装于折叠把立管上，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。

Description

立式扭臂车
技术领域
本实用新型涉及一种娱乐车，特别涉及一种和立式扭扭车类似的、两手握住车把来回扭动来实现该车快速前行的立式扭扭车。
背景技术
目前市场上的儿童扭扭车，一是速度太慢、乐趣太少，二是将扭扭车的适应年龄定得太低，使得该车市场的适合人群太少，本设计人在先设计的“立式扭扭车”，虽然将扭扭车的车速提升了不少，但在结构等方面还是留有可进一步可改善的空间。
实用新型内容
  本实用新型的目的，是要提供一种结构更简单有效、更方便携带、外观更加美观的立式扭臂车。本实用新型的目的是这样实现的：立式扭臂车，包括车架、后叉、车把、折叠把立、后轮、轮架、万向轮和刹车，其特征是：车架包括车梁、前头管和踏板，车梁的前端连接前头管，车梁的后端连接后叉，车梁的后部还连接踏板，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，折叠把立管与轮架的竖管的上端连接，车把安装于折叠把立管上，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。
本实用新型的有益效果是：将轮架丁字形设计和后轮单轮设计，有效地降低了成本，并增加了骑行的有效性和稳定性，将车把的下部配合折叠把立管，可折叠缩小体积，方便携带和盛放。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为本实用新型的折叠效果图。
图3为本实用新型右扭前行效果示意图。
图4为本实用新型左扭前行效果示意图。
图中：1——车架，2——后叉，3——手把，4——折叠把立管，5——后轮，6——轮架，7——万向轮，8——刹车；其中车架1还包括：11——车梁，12——前头管，13——踏板；折叠把立管4还包括：41——折叠器，42——把立管；刹车8还包括：81——刹把，82——刹线，83——刹片。
具体实施方式
根据图1，所述的立式扭臂车，包括车架1、后叉2、车把3、折叠把立管4、后轮5、轮架6、万向轮7和刹车8。
所述的车架1，包括车梁11、前头管12和踏板13，所述的车架1，是所述的车梁11前端垂向焊接所述的前头管12，所述车梁11的后端焊接所述的后叉2，后部连接所述的踏板13而成，所述的踏板为塑料制成，所述的车梁11后端还焊接所述的后叉2。
所述的后叉2是两片扁铁状的金属冲压片，所述后叉2的中部和下部各有一对对穿孔，所述后叉2的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮5。                                                
Figure 765006DEST_PATH_IMAGE002
所述的轮架6，是由一横管和一纵管焊接成一丁字形架，然后在丁字形架顶部的中间垂直焊接一竖管，再在丁字形架的三个顶端各焊接一螺孔管件，三所述的螺孔管件与所述的丁字形架成相同的倾角，从而制成所述的轮架6，所述轮架6的竖管通过七件碗与所述的前头管12作可转动连接，三所述的万向轮7拧接于所述丁字架61的三螺孔管件中。
所述的车把3是用两圆管焊接成丁字形。
所述的折叠把立管4
Figure 758370DEST_PATH_IMAGE002
Figure 325748DEST_PATH_IMAGE002
由折叠器41和把立管42构成，所述的折叠器41抱接与所述轮架6的竖管的上端，所述折叠器41的顶部与所述的把立管42固定连接，所述把立管42 的顶部通过管夹抱接所述的车把。
所述的刹车8，包括刹把81、刹线82和刹片83，所述的刹车8是所述的刹把81安装于所述的车把3上，所述刹线82的一头与所述的刹把81连接，所述的刹片83通过对锁螺栓与所述后叉2中部的对穿孔作可转动连接，所述刹片83的前端连接所述的刹线82的另一头，所述的刹片83与所述的车梁11之间安装有弹簧。

Claims (7)

1.一种立式扭臂车，包括车架、后叉、车把、折叠把立、后轮、轮架、万向轮和刹车，其特征是：车架包括车梁、前头管和踏板，车梁的前端连接前头管，车梁的后端连接后叉，车梁的后部还连接踏板，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，折叠把立管与轮架的竖管的上端连接，车把安装于折叠把立管上，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。
2.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是：所述的车架，是所述的车梁前端垂向焊接所述的前头管，后部连接所述的踏板而成，所述的踏板为塑料制成，所述的车梁后端还焊接所述的后叉。
3.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是：所述的后叉是两片扁铁状的金属冲压片，所述后叉的中部和下部各有一对对穿孔，所述后叉的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮。
4.
Figure 285554DEST_PATH_IMAGE002
根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是：所述的轮架，是由一横管和一纵管焊接成一丁字形架，然后在丁字形架顶部的中间垂直焊接一竖管，再在丁字形架的三个顶端各焊接一螺孔管件，三所述的螺孔管件与所述的丁字形架成相同的倾角，从而制成所述的轮架，所述轮架的竖管通过七件碗与所述的前头管作可转动连接，三所述的万向轮拧接于所述丁字架的三螺孔管件中。
5.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是：所述的车把是用两圆管焊接成丁字形。
6.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是：所述的折叠把立管
Figure 176466DEST_PATH_IMAGE002
Figure 355775DEST_PATH_IMAGE002
由折叠器和把立管构成，所述的折叠器抱接与所述轮架的竖管的上端，所述折叠器的顶部与所述的把立管固定连接，所述把立管 的顶部通过管夹抱接所述的车把。
7.根据权利要求1所述的立式扭臂车，其特征是：所述的刹车是所述的刹把安装于所述的车把上，所述刹线的一头与所述的刹把连接，所述的刹片通过对锁螺栓与所述后叉中部的对穿孔作可转动连接，所述刹片的前端连接所述的刹线的另一头，所述的刹片与所述的车梁之间安装有弹簧。
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