CN102381409A - 坐式扭臂车 - Google Patents

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CN102381409A CN2011102874586A CN201110287458A CN102381409A CN 102381409 A CN102381409 A CN 102381409A CN 2011102874586 A CN2011102874586 A CN 2011102874586A CN 201110287458 A CN201110287458 A CN 201110287458A CN 102381409 A CN102381409 A CN 102381409A
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庞明方
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Taicang Chezhongbao Leisure Products Co Ltd
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Abstract

一种坐式扭臂车，包括车架、后叉、车把、车座、后轮、轮架、万向轮和刹车，车架包括车梁、前头管和踏脚，车梁的前端连接前头管，前头管的下部连接有两踏脚，车梁的下端连接后叉，车梁的后部还连接车座，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，车把与轮架的竖管的上端连接，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。

Description

坐式扭臂车
技术领域
本发明涉及一种娱乐车，特别涉及一种和坐式扭扭车类似的、两手握住车把来回扭动来实现该车快速前行的坐式扭扭车。
背景技术
目前市场上传统的儿童扭扭车，速度太慢、乐趣太少，本设计人在先设计的“坐式扭扭车”，虽然将扭扭车的车速提升了不少，但在结构等方面还是留有可进一步可改善的空间。   
发明内容
  本发明的目的，是要提供一种结构更简单有效、外观更加协调的坐式扭臂车。本发明的目的是这样实现的：坐式扭臂车，包括车架、后叉、车把、车座、后轮、轮架、万向轮和刹车，其特征是：车架包括车梁、前头管和踏脚，车梁的前端连接前头管，前头管的下部连接有两踏脚，车梁的下端连接后叉，车梁的后部还连接车座，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，车把与轮架的竖管的上端连接，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。
本发明的有益效果是：将轮架丁字形设计和后轮单轮设计，有效地降低了成本，并增加了骑行的有效性和稳定性，将车梁的后部呈弧状弯曲，可让该车显得更简洁，将踏脚设计在前头管的下部，并将踏脚用圆管与前头管焊接，再用把套套接而成，既结约了成本，又让该车看起来很协调。
附图说明
图1为本发明的构造示意图。
图2为本发明右扭前行效果示意图。
图3为本发明左扭前行效果示意图。
图中：1——车架，2——后叉，3——手把，4——车座，5——后轮，6——轮架，7——万向轮，8——刹车；其中车架1还包括：11——车梁，12——前头管，13——踏脚；刹车8还包括：81——刹把，82——刹线，83——刹片。
具体实施方式
根据图1，所述的立式扭臂车，包括车架1、后叉2、车把3、车座4、后轮5、轮架6、万向轮7和刹车8；
所述的车架1，包括车梁11、前头管12和踏脚13，所述的车架1，是所述的车梁11前端垂向焊接所述的前头管12，所述前头管12的下部焊接两踏脚而成，所述的车梁11是一管后部弯管而成，两所述的踏脚13是焊接于所述前头管12下部的两圆管再套接两自行车把套而成，所述的车梁11后端还焊接所述的后叉2。
所述的后叉2是用扁铁状的金属片冲压成门字形，所述后叉2的中部和下部各有一对对穿孔，所述后叉2的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮5。
所述的轮架6，是由一横管和一纵管焊接成一丁字形架，然后在丁字形架顶部的中间垂直焊接一竖管，再在丁字形架的三个顶端各焊接一螺孔管件，三所述的螺孔管件与所述的丁字形架成相同的倾角，从而制成所述的轮架6，所述轮架6的竖管通过七件碗与所述的前头管12作可转动连接，三所述的万向轮7拧接于所述丁字架61的三螺孔管件中。
所述的车把3是用两圆管焊接成丁字形，所述的车把3通过管夹被所述轮架6的竖管的上端抱接。
所述的车座4由塑料制成，所述的车座4与所述的车梁11固定连接。
所述的刹车8，包括刹把81、刹线82和刹片83，所述的刹车8是所述的刹把81安装于所述的车把3上，所述刹线82的一头与所述的刹把81连接，所述的刹片83通过对锁螺栓与所述后叉2中部的对穿孔作可转动连接，所述刹片83的前端连接所述的刹线82的另一头，所述的刹片83与所述的车梁11之间安装有弹簧。

Claims (7)

1.一种坐式扭臂车，包括车架、后叉、车把、车座、后轮、轮架、万向轮和刹车，其特征是：车架包括车梁、前头管和踏脚，车梁的前端连接前头管，前头管的下部连接有两踏脚，车梁的下端连接后叉，车梁的后部还连接车座，后轮安装于后叉，轮架成丁字形，轮架通过前顶端的竖管与前头管作可转动连接，轮架的两端和后端各连接一万向轮，车把与轮架的竖管的上端连接，刹车包括刹把、刹线和刹片，刹把安装于车把上，刹线连接刹把，刹片可转动连接于后叉上，刹片连接刹线。
2.根据权利要求1所述的坐式扭臂车，其特征是：所述的车架的车梁是一管后部弯管而成，两所述的踏脚是焊接于所述前头管下部的两圆管再套接两自行车把套而成，所述的车梁后端还焊接所述的后叉。
3.根据权利要求1所述的坐式扭臂车，其特征是：所述的后叉是用扁铁状的金属片冲压成门字形，所述后叉的中部和下部各有一对对穿孔，所述后叉的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮。
4.
Figure 2011102874586100001DEST_PATH_IMAGE002
Figure DEST_PATH_IMAGE002A
根据权利要求1所述的坐式扭臂车，其特征是：所述的轮架，是由一横管和一纵管焊接成一丁字形架，然后在丁字形架顶部的中间垂直焊接一竖管，再在丁字形架的三个顶端各焊接一螺孔管件，三所述的螺孔管件与所述的丁字形架成相同的倾角，从而制成所述的轮架，所述轮架的竖管通过七件碗与所述的前头管作可转动连接，三所述的万向轮拧接于所述丁字架的三螺孔管件中。
5.根据权利要求1所述的坐式扭臂车，其特征是：所述的车把是用两圆管焊接成丁字形，所述的车把通过管夹被所述轮架的竖管的上端抱接。
6.根据权利要求1所述的坐式扭臂车，其特征是：所述的车座
Figure DEST_PATH_IMAGE002AA
由塑料制成，所述的车座与所述的车梁固定连接。
7.根据权利要求1所述的坐式扭臂车，其特征是：所述的刹车是所述的刹把安装于所述的车把上，所述刹线的一头与所述的刹把连接，所述的刹片通过对锁螺栓与所述后叉中部的对穿孔作可转动连接，所述刹片的前端连接所述的刹线的另一头，所述的刹片与所述的车梁之间安装有弹簧。
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