CN202279195U - 乐乐斜躺车 - Google Patents
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Abstract
一种乐乐斜躺车,包括车架、后叉、手把、车座、后轮、轮架、万向轮、刹车和前罩,车架包括车梁和前头管,车梁的前端连接前头管,车梁的后端连接后叉,车梁的后部还连接手把和车座,后轮安装于后叉,轮架包括丁字架和蹬脚,丁字架通过前顶端的轴与前头管作可转动连接,蹬脚固定于丁字架的两头,丁字架的两端和后端各连接一万向轮,刹车包括刹把、刹线和刹片,刹把安装于手把上,刹线连接刹把,刹片可转动连接于后叉上,刹片连接刹线。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种娱乐车,特别涉及一种和斜躺式自行车类似的、两脚向前蹬踩使轮架来回转动来实现该车快速前行的乐乐斜躺车。
背景技术
目前市场上的斜躺式自行车,一般价位偏高、结构偏复杂,本设计人在先设计的“斜躺式脚力扭扭车”,虽然部分解决价位高结构复杂的问题,但结构和价位上还是留有可进一步完善和下降的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的,是要提供一种结构更简单巧妙、成本更低、外观更加流畅大器的乐乐斜躺车。本实用新型的目的是这样实现的:乐乐斜躺车,包括车架、后叉、手把、车座、后轮、轮架、万向轮、刹车和前罩,其特征是:车架包括车梁和前头管,车梁的前端连接前头管,车梁的后端连接后叉,车梁的后部还连接手把和车座,后轮安装于后叉,轮架包括丁字架和蹬脚,丁字架通过前顶端的轴与前头管作可转动连接,蹬脚固定于丁字架的两头,丁字架的两端和后端各连接一万向轮,刹车包括刹把、刹线和刹片,刹把安装于手把上,刹线连接刹把,刹片可转动连接于后叉上,刹片连接刹线。
本实用新型的有益效果是:将轮架丁字形设计和后轮单轮设计,有效地降低了成本,并增加了骑行的有效性和稳定性,将手把设计与车梁平行,可方便装箱和运输。
附图说明
图1为本实用新型的构造示意图。
图2为本实用新型左蹬前行效果示意图。
图3为本实用新型右蹬前行效果示意图。
图中:1——车架,2——后叉,3——手把,4——车座,5——后轮,6——轮架,7——万向轮,8——刹车,9——前罩;其中车架1还包括:11——车梁,12——前头管;轮架6还包括:61——丁字架,62——蹬脚;刹车8还包括:81——刹把,82——刹线,83——刹片。
具体实施方式
根据图1,所述的乐乐斜躺车,包括车架1、后叉2、手把3、车座4、后轮5、轮架6、万向轮7、刹车8和前罩9;
所述的车架1,包括车梁11和前头管12,所述的车架1是所述的车梁11前端垂向焊接所述的前头管12,所述的前头管12的上下两端各镶嵌一轴承,所述车梁11的后端焊接所述的后叉2,所述车梁11的后部还连接所述的手把3和所述的车座4。
所述的后叉2是两片扁铁状的金属冲压片,所述后叉2的中部和下部各有一对对穿孔,所述后叉2的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮5。
所述的手把3是用圆管两头弯成半框状,将所述手把3的中间与所述车梁11的后部焊接;
所述的轮架6,由丁字架61和蹬脚62构成,所述的丁字架61由一横管和一纵管焊接成一丁字形,然后在丁字形顶部的中间垂直焊接一轴,再在丁字形的三个顶端各焊接一螺孔管件,三所述的螺孔管件与所述的丁字形成相同的倾角,从而制成所述的丁字架61,所述丁字架61的轴穿入所述前头管12中的两轴承的内孔,所述丁字架61的两头固定连接所述的蹬脚62,所述的蹬脚62是用塑料制成,两所述的蹬脚62通过螺栓与所述丁字架61的两头连接,三所述的万向轮7拧接于所述丁字架61的三螺孔管件中。
所述的刹车8,包括刹把81、刹线82和刹片83,所述的刹车8是所述的刹把81安装于所述的手把3上,所述刹线82的一头与所述的刹把81连接,所述的刹片83通过对锁螺栓与所述后叉2中部的对穿孔作可转动连接,所述刹片83的前端连接所述的刹线82的另一头,所述的刹片83与所述的车梁11之间安装有弹簧。
所述的前罩9是塑料制成的罩壳,所述的前罩9固定于所述车梁11的前部和所述前头管12的顶端。
Claims (8)
1.一种乐乐斜躺车,包括车架、后叉、手把、车座、后轮、轮架、万向轮、刹车和前罩,其特征是:车架包括车梁和前头管,车梁的前端连接前头管,车梁的后端连接后叉,车梁的后部还连接手把和车座,后轮安装于后叉,轮架包括丁字架和蹬脚,丁字架通过前顶端的轴与前头管作可转动连接,蹬脚固定于丁字架的两头,丁字架的两端和后端各连接一万向轮,刹车包括刹把、刹线和刹片,刹把安装于手把上,刹线连接刹把,刹片可转动连接于后叉上,刹片连接刹线。
2.根据权利要求1所述的乐乐斜躺车,其特征是:所述的车架是所述的车梁前端垂向焊接所述的前头管,所述的前头管的上下两端各镶嵌一轴承。
3.根据权利要求1所述的乐乐斜躺车,其特征是:所述的后叉是两片扁铁状的金属冲压片,所述后叉的中部和下部各有一对对穿孔,所述后叉的下对对穿孔通过对锁螺栓连接所述的后轮。
4.根据权利要求1所述的乐乐斜躺车,其特征是:所述的手把是用圆管两头弯成半框状,将所述手把的中间与所述车梁的后部焊接。
6.根据权利要求1所述的乐乐斜躺车,其特征是:所述的轮架由丁字架和蹬脚构成,所述的丁字架由一横管和一纵管焊接成一丁字形,然后在丁字形顶部的中间垂直焊接一轴,再在丁字形的三个顶端各焊接一螺孔管件,三所述的螺孔管件与所述的丁字形成相同的倾角,从而制成所述的丁字架,所述丁字架的轴穿入所述前头管中的两轴承的内孔,所述丁字架的两头固定连接所述的蹬脚,所述的蹬脚是用塑料制成,两所述的蹬脚通过螺栓与所述丁字架的两头连接,三所述的万向轮拧接于所述丁字架的三螺孔管件中。
7.根据权利要求1所述的乐乐斜躺车,其特征是:所述的刹车,是所述的刹把安装于所述的手把上,所述刹线的一头与所述的刹把连接,所述的刹片通过对锁螺栓与所述后叉中部的对穿孔作可转动连接,所述刹片的前端连接所述的刹线的另一头,所述的刹片与所述的车梁之间安装有弹簧。
8.根据权利要求1所述的乐乐斜躺车,其特征是:所述的前罩是塑料制成的罩壳,所述的前罩固定于所述车梁的前部和所述前头管的顶端。
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- 2011-09-26 CN CN2011203620277U patent/CN202279195U/zh not_active Expired - Fee Related
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