CN101973349A - 金属骨架坐式双扭车 - Google Patents

Abstract

一种金属骨架坐式双扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、万向轮和刹车；车身包括两车身管、前头管、踏脚和车座，两车身管前端焊接前头管，后部带弧状弯曲，后端连接两万向轮，前头管的下部还固定连接踏脚，摆轮包括摆杆、前叉管和万向轮，摆杆是用圆钢的一头，经过三道折弯而成，折弯的顶端带有螺纹孔，并安装前轮，摆杆的折弯处与前叉管的底部焊接，摆杆的后端连接一万向轮，前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，车把插入前叉管中，并用管夹锁紧固定，刹车座固定在摆杆上，刹车片与刹车座作可转动连接，刹把安装在车把上，刹线连接于刹把和刹车片，该车能适合更宽年龄段的儿童玩耍，效果更好，速度更快。

Description

金属骨架坐式双扭车 

技术领域

本发明涉及一种儿童娱乐车，特别涉及一种两手握住车把，向两边扭转，而使该车前行，也可以坐在车身座上，屁股向两边扭，而使该车前行的金属骨架坐式双扭车。 

技术背景

目前市场上已有的扭扭车功能单一，速度不快，本设计人在先申请的坐式双扭车（专利号为ZL201020033176·4），解决了一些上述问题，但由于采用了注塑的罩壳，使得前期投入相对大，另外采用注塑罩壳作为车身硬度也不足。 

发明内容

发明目的：本发明提供了一种更加完美、适合更宽年龄段儿童玩耍的金属骨架坐式双扭车。 

技术方案：本发明所述的金属骨架坐式双扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、万向轮和刹车；车身包括两车身管、前头管、踏脚和车座，两车身管前端焊接前头管，后部带弧状弯曲，后端连接两万向轮，前头管的下部还固定连接踏脚，摆轮包括摆杆、前叉管和万向轮，摆杆是用圆钢的一头，经过三道折弯而成，折弯的顶端带有螺纹孔，并安装前轮，摆杆的折弯处与前叉管的底部焊接，摆杆的后端连接一万向轮，前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，车把插入前叉管中，并用管夹锁紧固定，刹车包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，刹车座固定在摆杆上，刹车片通过对锁螺栓与刹车座作可转动连接，在刹车座和刹车片之间有弹簧，刹把安装在车把上，刹线连接于刹把和刹车片。 

有益效果：本发明采用了金属骨架，使该车能适合更宽年龄段的儿童玩耍，并且骑行的效果和速度，也优于原先的坐式两扭车。 

附图说明

图1为本发明的构造示意图； 

图中：1——车身，2——车把，3——摆轮，4——前轮，5——万向轮，6——刹车；其中车身1还包括：11——车身管，12——前头管，13——踏脚，14——车座；摆架3还包括：31——摆杆，32——前叉管，5——万向轮；刹车6还包括：61——刹车片，62——刹车座，63——弹簧，64——刹把，65——刹线。

具体实施方式

下面结合具体实施例，进一步阐明本发明，应理解这些实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围，在阅读了本发明之后，本领域技术人员对本发明的各种等价形式的修改均落于本申请所附权利要求所限定。 

实施例

根据图1，所述的金属骨架坐式双扭车，包括车身1、车把2、摆轮3、前轮4、万向轮5和刹车6。 

所述车身1，包括车身管11、前头管12、踏脚13和车座14，所述的车身管11是两管前部并拢，前端焊接所述的前头管12，后部成人字形叉开，叉开的后部带有向下的弧状弯曲，所述的车身管11的两后端连接两所述的万向轮5，所述的前头管12的下部还固定连接所述的踏脚13，所述的踏脚13是中间一横管，两头固定两塑料踏脚片的固定踏脚。 

所述的摆轮3，包括摆杆31、前叉管32和万向轮5，所述的摆杆31是用圆钢的一头，经过三道折弯而成，所述摆杆31的折弯处焊接在所述前叉管32的底部，所述摆杆31折弯的顶端带有螺纹孔，所述摆杆31的前端安装有所述前轮4，并配有螺栓锁住，所述摆杆31的后端连接所述的万向轮5，所述的前叉管32通过七件碗与所述的前头管12作可转动连接。 

所述的车把2是一横管和一竖管成丁字形焊接，横管两头套有两塑料把套的车把，所述车把2的竖管插入所述的前叉管32中，并用管夹上的对锁螺栓锁紧固定。 

所述的刹车6包括刹车片61、刹车座62、弹簧63、刹把64和刹线65，所述的刹车座62固定在所述的摆杆31上，所述的刹车片61通过对锁螺栓与所述的刹车座62作可转动连接，在所述的刹车座62和刹车片61之间安装有所述的弹簧63，所述的刹把64安装在所述车把2的横管上，所述的刹线65一头连接所述的刹把64，另一头连接在所述的刹车片61上。 

Claims (5)

1.一种金属骨架坐式双扭车，包括车身、车把、摆轮、前轮、万向轮和刹车，其特征是：车身包括两车身管、前头管、踏脚和车座，两车身管前端焊接前头管，后部带弧状弯曲，后端连接两万向轮，前头管的下部还固定连接踏脚，摆轮包括摆杆、前叉管和万向轮，摆杆是用圆钢的一头，经过三道折弯而成，折弯的顶端带有螺纹孔，并安装前轮，摆杆的折弯处与前叉管的底部焊接，摆杆的后端连接一万向轮，前叉管通过七件碗与前头管作可转动连接，车把插入前叉管中，并用管夹锁紧固定，刹车包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，刹车座固定在摆杆上，刹车片通过对锁螺栓与刹车座作可转动连接，在刹车座和刹车片之间有弹簧，刹把安装在车把上，刹线连接于刹把和刹车片。

2.根据权利要求1所述的金属骨架坐式双扭车，其特征是：所述的车身，包括车身管、前头管、踏脚和车座，所述的车身管是两管前部并拢，前端焊接所述的前头管，后部成人字形叉开，叉开的后部带有向下的弧状弯曲，所述的车身管的两后端连接两所述的万向轮，所述的前头管的下部还固定连接所述的踏脚，所述的踏脚是中间一横管，两头固定两塑料踏脚片的固定踏脚。

3.根据权利要求1所述的金属骨架坐式双扭车，其特征是：所述的摆轮，包括摆杆、前叉管和万向轮，所述的摆杆是用圆钢的一头，经过三道折弯而成，所述摆杆的折弯处焊接在所述前叉管的底部，所述摆杆折弯的顶端带有螺纹孔，所述摆杆的前端安装有所述前轮，并配有螺栓锁住，所述摆杆的后端连接所述的万向轮，所述的前叉管通过七件碗与所述的前头管作可转动连接。

4.根据权利要求1所述的金属骨架坐式双扭车，其特征是：所述的车把是一横管和一竖管成丁字形焊接，横管两头套有两塑料把套的车把，所述车把的竖管插入所述的前叉管中，并用管夹上的对锁螺栓锁紧固定。

5.根据权利要求1所述的金属骨架坐式双扭车，其特征是：所述的刹车包括刹车片、刹车座、弹簧、刹把和刹线，所述的刹车座固定在所述的摆杆31上，所述的刹车片通过对锁螺栓与所述的刹车座作可转动连接，在所述的刹车座和刹车片之间安装有所述的弹簧，所述的刹把安装在所述车把的横管上，所述的刹线一头连接所述的刹把，另一头连接在所述的刹车片上。

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