CN103158812B - “？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车 - Google Patents
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Abstract
一种“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，包括车身、万向轮、∩形件、拉簧、踏板、车把、后轮和后轮罩，其特征是：车身包括车梁、螺母、后叉、拉簧连接片和车把连接头，螺母塞入车梁成型前圆管的前端管孔内并焊接，车梁圆管的前部弯曲成侧放的“？”形、并且“？”形的弯曲处的圆管扎扁成扁椭圆管形，车梁上焊接后叉、车把连接头和拉簧连接片，万向轮轮叉的顶部有轴承，轴承中有轮叉螺栓，万向轮顶部与螺母拧接，∩形的两端孔对应于塑料轮叉的对穿孔并连接，∩形的顶部连接拉簧，拉簧另一头连接拉簧连接片，后叉上安装后轮，车梁的后部安装踏板，后轮罩安装于踏板的后端，车把连接头上连接车把。
Description
技术领域
本发明涉及一种滑板车，特别涉及一种转弯时摆动手把而使之转弯的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车；
背景技术
目前市场上虽然已有类似功能的滑板车，但市场上的此类滑板车，一般是用两个转向座转动连接车身的两前端、两转向座之间有连杆、车身的前部与连杆之间装有两扭簧、两转向座连接两前轮来实现的，而且此类滑板车一般为三轮，这就显得结构有点过于复杂。
发明内容
本发明的目的是要提供一种结构简单、同样能达到车把向哪边摆、车就向哪边转弯的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车。本发明的目的是这样实现的；“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，包括车身、万向轮、∩形件、拉簧、踏板、车把、后轮和后轮罩，其特征是：车身包括车梁、螺母、后叉、拉簧连接片和车把连接头，车梁用圆管弯曲成型后制成，螺母塞入车梁成型前圆管的前端管孔内、并焊接，然后将车梁圆管的前部弯曲成侧放的“？”形、并且“？”形的弯曲处的圆管扎扁成扁椭圆管形，车梁圆管的后端焊接后叉，车梁弯侧放的“？”形弯曲的顶部焊接车把连接头，车梁底部位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片；万向轮轮叉的顶部有轴承，轴承中有轮叉螺栓，万向轮顶部的轮叉螺栓与螺母拧接；∩形件是一条金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件，∩形的两端孔对应于塑料轮叉的对穿孔，并将对锁螺栓穿入∩形的两端孔与万向轮连接，∩形的顶部连接拉簧，拉簧另一头连接拉簧连接片；后叉上安装后轮，车梁的后部安装踏板，后轮罩安装于后叉上方踏板的后端，车把连接头上连接车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。
本发明的有益效果是：将车梁圆管的前部弯曲成侧放的“？”形、并且“？”形的弯曲处的圆管扎扁成扁椭圆管形，使得外形简洁、美观、又省去了前罩壳之类的修饰外观的材料和部件，车梁的“？”形前底端管孔内焊接螺母，螺母拧接万向轮，万向轮连接∩形件，∩形件连接拉簧，使得结构非常简单、而且成本更低。
附图说明
图1为本发明的构造图
图2为本发明的左拐示意图
图3为本发明的右拐示意图
图4为本发明的装箱摆放图
图中：1——车身，2——万向轮，3——∩形件，4——拉簧，5——踏板，6——车把，7——后轮，8——后轮罩；其中车身1还包括：11——车梁，12——螺母，13——后叉，14——拉簧连接片，15——车把连接头。
具体实施方式
根据图1，所述的定位轴配合塑料管件摆把拐弯式滑板车，包括车身1、万向轮2、∩形件3、拉簧4、踏板5、车把6、后轮7和后轮罩8。
所述的车身1，包括车梁11、螺母12、后叉13、拉簧连接片14和车把连接头15，所述的车梁11用圆管弯曲成型后制成，所述车梁11圆管的前部弯曲成侧放的“？”形，并且所述车梁11 “？”形的弯曲处的圆管扎扁成扁椭圆管形，所述车梁11圆管的中部和后部的分别焊接有两头带孔的连接所述踏板3的连接片，所述车梁11的“？”形前底端管孔内焊接所述的螺母12，所述车梁11圆管的后端焊接后叉，所述的后叉13是一开口向后的槽型、槽型的两后端有相互的对穿孔的金属件，所述车梁11弯侧放的“？”形弯曲的顶部焊接所述的车把连接头15，所述的车把连接头15是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉，所述车梁11底部位于所述车把连接头15的后下方焊接所述的拉簧连接片14。
所述的万向轮是塑料轮叉的万向轮，包括轮叉、两轮叉轴承、一轮叉螺栓、一螺母、一对锁螺栓和一孔心带两轴承的PU轮，所述的轮叉是塑料轮叉，所述轮叉顶部的上下各有一沉孔，所述轮叉的上下沉孔之间有一贯通孔，所述轮叉下端的两轮叉上有相互的对穿孔，所述轮叉两轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心线相垂直，所述轮叉两轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心延长线相距3~4公分，所述的轮叉两轮叉上的相互对穿孔的里端各有一凸圈，所述轮叉的上下沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，两所述轮叉轴承的内孔中穿入一轮叉螺栓，穿入两所述轮叉轴承内孔中的一轮叉螺栓上拧接一螺母12，所述万向轮顶部的轮叉螺栓与所述的螺母12拧接，两所述的轮叉轴承是普通的滚珠轴承。
所述的∩形件3是一条形金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件，所述∩形件3的两端孔对应于所述万向轮2轮叉的对穿孔，并将对锁螺栓穿入所述∩形件3的两端孔、所述万向轮2轮叉的对穿孔和所述万向轮2的PU轮两轴承内孔中并拧接，所述∩形件3的顶部连接所述的拉簧4，所述拉簧4的另一头连接所述的拉簧连接片14。
所述的踏板5与所述车梁11连接，所述的踏板5可以是木质多层夹板制成，也可以是塑料注塑而成。
所述的车把6，是由一横圆金属管、和一竖圆金属管焊接成的丁字形车把，所述的竖管的底部有一开缝，所述竖管的底部通过销钉连接一管夹，所述的管夹是带有一快拆的管夹，快拆用于将所述的管夹收紧所述竖管的开缝与所述车把连接头15的抱接，所述竖管的开缝与所述车把连接头15上露头的销钉相对应。
所述的后轮7是塑料轮毂的PU轮，所述的后轮8中间的两侧各镶嵌一轴承，所述的后轮7通过对锁螺栓连接于所述后叉13两后端的对穿孔中。
所述的后轮罩8，由塑料注塑而成，所述后轮罩8的前下方有一孔，所述后轮罩7的孔通过螺栓配合垫片与所述踏板5的后端连接。
Claims (7)
1.一种“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，包括车身、万向轮、∩形件、拉簧、踏板、车把、后轮和后轮罩，其特征是：车身包括车梁、螺母 、后叉、拉簧连接片和车把连接头，车梁用圆管弯曲成型后制成，螺母塞入车梁成型前圆管的前端管孔内、并焊接，然后将车梁圆管的前部弯曲成侧放的“？”形、并且“？”形的弯曲处的圆管扎扁成扁椭圆管形，车梁圆管的后端焊接后叉，车梁弯侧放的“？”形弯曲的顶部焊接车把连接头，车梁底部位于车把连接头的后下方焊接拉簧连接片；万向轮轮叉的顶部有轴承，轴承中有轮叉螺栓，万向轮顶部的轮叉螺栓与螺母拧接；∩形件是一条金属片弯曲成∩形、然后在∩形的两端和顶部各开有一孔的部件，∩形的两端孔对应于塑料轮叉的对穿孔，并将对锁螺栓穿入∩形的两端孔与万向轮连接，∩形的顶部连接拉簧，拉簧另一头连接拉簧连接片；后叉上安装后轮，车梁的后部安装踏板，后轮罩安装于后叉上方踏板的后端，车把连接头上连接车把，车把是一横管和一竖管焊接成丁字形、竖管的底部有一开缝、竖管的底部连接一管夹。
2.根据权利要求1所述的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，其特征是：所述车梁圆管的中部和后部的分别焊接有两头带孔的连接所述踏板的连接片，所述的后叉是一开口向后的槽型、槽型的两后端有相互的对穿孔的金属件，所述的车把连接头是一段短圆管的一侧连接一露头的销钉。
3.根据权利要求1所述的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，其特征是：所述的万向轮是塑料轮叉的万向轮，包括轮叉、两轮叉轴承、一轮叉螺栓、一螺母、一对锁螺栓和一孔心带两轴承的PU轮，所述的轮叉是塑料轮叉，所述轮叉顶部的上下各有一沉孔，所述轮叉的上下沉孔之间有一贯通孔，所述轮叉下端的两轮叉上有相互的对穿孔，所述轮叉两轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心线相垂直，所述轮叉两轮叉上的相互对穿孔的孔心连线与所述轮叉上下两沉孔的中心延长线相距3~4公分，所述的轮叉两轮叉上的相互对穿孔的里端各有一凸圈，所述轮叉的上下沉孔中各镶嵌一轮叉轴承，两所述轮叉轴承的内孔中穿入一轮叉螺栓，穿入两所述轮叉轴承内孔中的一轮叉螺栓上拧接一螺母，所述万向轮顶部的轮叉螺栓与所述的螺母拧接，两所述的轮叉轴承是普通的滚珠轴承。
4.根据权利要求1所述的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，其特征是：所述的踏板可以是木质多层夹板制成，也可以是塑料注塑而成。
5.根据权利要求1所述的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，其特征是：所述的车把，是由一横圆金属管、和一竖圆金属管焊接成的丁字形车把，所述的竖管的底部有一开缝，所述竖管的底部通过销钉连接一管夹，所述的管夹是带有一快拆的管夹，快拆用于将所述的管夹收紧所述竖管的开缝与所述车把连接头的抱接，所述竖管的开缝与所述车把连接头上露头的销钉相对应。
6.根据权利要求1所述的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，其特征是：所述的后轮是塑料轮毂的PU轮，所述的后轮中间的两侧各镶嵌一轴承，所述的后轮通过对锁螺栓连接于所述后叉两后端的对穿孔中。
7.根据权利要求1所述的“？”形弯曲摆把拐弯式两轮滑板车，所述的后轮罩由塑料注塑而成，所述后轮罩的前下方有一孔，所述后轮罩的孔通过螺栓配合垫片与所述踏板的后端连接。
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