CN208933879U - 一种用于高速公路防撞桶设施 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于高速公路防撞桶设施，包括防撞桶和水桶，所述防撞桶的内部固接有水桶，所述防撞桶的内壁上下两端左右两侧均固接有第一底板，所述第一底板的内侧表面固接有插柱，所述插柱的内侧外壁套接有套管。该用于高速公路防撞桶设施，通过支板、连接块、轴承、连接杆、连接板和螺栓的配合，达到了可将防撞设施进行快速与护栏进行安装固定，可快速进行拆卸，同时达到可以使防撞桶转动，防撞桶转动可以更改车辆的车头朝向，使车辆远离护栏，减少车辆损坏，通过水桶、防撞桶、橡胶柱、插柱和套管的配合，达到了在车辆速度过快时撞击时，起到缓冲的作用，可以使驾驶者受到的伤害减少一些，结构简单，方便实用。

Description

一种用于高速公路防撞桶设施

技术领域

本实用新型涉及高速公路防撞桶技术领域，具体为一种用于高速公路防撞桶设施。

背景技术

防撞桶主要设置在公路及城市道路上容易发生汽车与路中固定设施发生碰撞的部位，如：路的转弯处，路中岗亭、收费站及高架路的进出口，停车场、小区、花园、加油站等等，起到隔离作用，防撞桶是用高弹性、高强度的改性塑料制成，当汽车与该设备碰撞时，能有效地减小冲击力，因此，能显著地降低车与人地损伤， 其表面贴有的反光膜，可以根据需要贴上指示标签，现有防撞桶无法做到转动，无法再车辆撞击时改变车头朝向，现有防撞桶几乎都是用水进行缓冲，缓冲的力度有限，水能起到一定的缓冲，水只能缓冲速度不是很快的力。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种用于高速公路防撞桶设施，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于高速公路防撞桶设施，包括防撞桶和水桶，所述防撞桶的内部固接有水桶，所述防撞桶的内壁上下两端左右两侧均固接有第一底板，所述第一底板的内侧表面固接有插柱，所述插柱的内侧外壁套接有套管，所述套管与插柱间隙配合，所述套管的内侧固接有第二底板，所述第二底板与水桶固定相连，所述水桶与防撞桶之间固接有橡胶柱，所述水桶和防撞桶的顶端均开有第一通孔，所述防撞桶的顶端和底端分别固接有支板和连接块，所述支板和连接块的内部均固接有轴承，所述轴承的内圈固接有连接杆，所述连接杆的另一端固接有连接板，所述连接板的右侧固接有固定板，所述固定板的内腔中开有第二通孔，所述第二通孔的内腔中螺纹相连有螺栓。

优选的，所述支板的左侧开有第三通孔，所述第一通孔的内腔中插接有水管，所述水管的一端贯穿第三通孔，所述水管的左侧末端固接有连接头。

优选的，所述连接头的左侧固接有垫片。

优选的，所述套管的内壁固接有橡胶垫。

优选的，所述螺栓的左侧外壁加工有磨纹。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该用于高速公路防撞桶设施，通过支板、连接块、轴承、连接杆、连接板和螺栓的配合，达到了可将防撞设施进行快速与护栏进行安装固定，可快速进行拆卸，同时达到可以使防撞桶转动，在车辆速度不是很快使，防撞桶转动可以更改车辆的车头朝向，使车辆远离护栏，减少车辆损坏，通过水桶、防撞桶、橡胶柱、插柱和套管的配合，达到了在车辆速度过快时撞击时，起到缓冲的作用，可以使驾驶者受到的伤害减少一些，结构简单，方便实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为图1中轴承、连接杆和连接块的连接结构示意图。

图3为图1中防撞桶、插柱和第二底板的连接结构示意图。

图中：1、防撞桶，2、水桶，3、第一底板，4、插柱，5、套管，6、第二底板，7、橡胶柱，8、第一通孔，9、支板，10、轴承，11、连接杆，12、连接板，13、固定板，14、螺栓，15、连接块，16、第二通孔，17、磨纹，18、水管，19、连接头，20、第三通孔，21、垫片，22、橡胶垫。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于高速公路防撞桶设施，包括防撞桶1和水桶2，防撞桶1的内部固接有水桶2，防撞桶1的内壁上下两端左右两侧均固接有第一底板3，第一底板3作为固定插柱4的作用，第一底板3的内侧表面固接有插柱4，插柱4的内侧外壁套接有套管5，套管5与插柱4间隙配合，插柱4可在套管5的内腔中滑动，插柱4和套管5的材质为硬橡胶材质，套管5的内壁固接有橡胶垫22，橡胶垫22起到缓冲的作用，套管5的内侧固接有第二底板6，第二底板6将套管5进行固定，第二底板6与水桶2固定相连，水桶2与防撞桶1之间固接有橡胶柱7，橡胶柱7起到缓冲的作用，水桶2和防撞桶1的顶端均开有第一通孔8，防撞桶1的顶端和底端分别固接有支板9和连接块15，支板9和连接块15的内部均固接有轴承10，轴承10的内圈固接有连接杆11，连接杆11通过轴承10进行转动，连接杆11的另一端固接有连接板12，连接板12的右侧固接有固定板13，固定板13的内腔中开有第二通孔16，转动螺栓14可以将装置固定在防护栏上，第二通孔16的内腔中螺纹相连有螺栓14，螺栓14的左侧外壁加工有磨纹17，磨纹17起到增加摩擦力的作用，支板9的左侧开有第三通孔20，第一通孔8的内腔中插接有水管18，通过水管18向水桶里加水，水管18的一端贯穿第三通孔20，水管18的左侧末端固接有连接头19，连接头19可以快速跟加水管进行对接，连接头19的左侧固接有垫片21，垫片21的材质为橡胶材质起到密封的作用。

当一种用于高速公路防撞桶设施开始使用时，使用者转动螺栓14将设施与防护栏进行固定连接，固定后使用者通过第一通孔8向水桶2中进行加水，灌满水后使用者用橡胶塞将第一通孔8进行堵塞，防撞水从第一通孔8中流出，向水桶2中灌满水后，即可使用，如果车辆撞到防撞桶1时，橡胶柱7进行缓冲，水桶2中的水同时进行缓冲撞击力，由于套管5和插柱4均为硬橡胶材质制作，可同时对撞击力进行缓冲，可以缓解撞击力，可以防撞直接撞到护栏上，导致驾驶者严重受伤，防撞桶1缓解撞击力可以使驾驶者减少受伤程度，在车辆撞到防撞桶时，防撞桶1会通过轴承10进行转动，可以改变撞击车辆的朝向，不会撞到护栏，如果车速过快可以直接进行缓冲，只有车速不是很快的时候可以改变车辆朝向。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“同轴”、“底部”、“一端” 、 “顶部”、“中部”、“另一端”、“上”、“一侧”、“顶部”、“内”、“前部”、“中央”、“两端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中， 除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、 “连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种用于高速公路防撞桶设施，包括防撞桶（1）和水桶（2），所述防撞桶（1）的内部固接有水桶（2），其特征在于：所述防撞桶（1）的内壁上下两端左右两侧均固接有第一底板（3），所述第一底板（3）的内侧表面固接有插柱（4），所述插柱（4）的内侧外壁套接有套管（5），所述套管（5）与插柱（4）间隙配合，所述套管（5）的内侧固接有第二底板（6），所述第二底板（6）与水桶（2）固定相连，所述水桶（2）与防撞桶（1）之间固接有橡胶柱（7），所述水桶（2）和防撞桶（1）的顶端均开有第一通孔（8），所述防撞桶（1）的顶端和底端分别固接有支板（9）和连接块（15），所述支板（9）和连接块（15）的内部均固接有轴承（10），所述轴承（10）的内圈固接有连接杆（11），所述连接杆（11）的另一端固接有连接板（12），所述连接板（12）的右侧固接有固定板（13），所述固定板（13）的内腔中开有第二通孔（16），所述第二通孔（16）的内腔中螺纹相连有螺栓（14）。

2.根据权利要求1所述的一种用于高速公路防撞桶设施，其特征在于：所述支板（9）的左侧开有第三通孔（20），所述第一通孔（8）的内腔中插接有水管（18），所述水管（18）的一端贯穿第三通孔（20），所述水管（18）的左侧末端固接有连接头（19）。

3.根据权利要求2所述的一种用于高速公路防撞桶设施，其特征在于：所述连接头（19）的左侧固接有垫片（21）。

4.根据权利要求1所述的一种用于高速公路防撞桶设施，其特征在于：所述套管（5）的内壁固接有橡胶垫（22）。

5.根据权利要求1所述的一种用于高速公路防撞桶设施，其特征在于：所述螺栓（14）的左侧外壁加工有磨纹（17）。