CN208792128U - 一种市政道路用路面粉碎装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政道路用路面粉碎装置，涉及公路养护技术领域，具体为一种市政道路用路面粉碎装置，包括装置主体、破碎装置、粉碎装置和除尘装置，装置主体包括装置箱、车轮、凹槽、水箱、第一空腔、第二空腔、卡槽、通孔、加水口和保护盖，装置箱的底部设置有车轮，装置箱内部的底部开设有凹槽，装置箱内部的一侧开设有第一空腔，第一空腔的一侧设置有水箱。该市政道路用路面粉碎装置，在第一电机两侧连接第一破碎轮，能够对破碎装置破碎后留下的大块的路基块进行粉碎，便于进行下一步的清理及处理，然后又在两个第一破碎轮的一侧通过第三连接柱连接第二破碎轮，进一步提高了对路基块粉碎的效果，实现了粉碎效果好的目的。

Description

一种市政道路用路面粉碎装置

技术领域

本实用新型涉及公路养护技术领域，具体为一种市政道路用路面粉碎装置。

背景技术

公路养护就是对公路的保养与维护，保养侧重于从建成通车开始的全过程养护，维护侧重于对被破坏的部分进行修复，公路建成通车后，因承受车轮的磨损和冲击，受到暴雨、洪水、风沙、冰雪、日晒和冰融等自然力的侵蚀和风化，以及人为的破坏和修建时遗留的某些缺陷，公路使用质量会逐渐降低，因此，公路建成通车后必须采取养护维修措施，并不断进行更新改善，公路养护必须及时修复损坏部分，否则将导致修复工程的投资加大，缩短公路的使用寿命，并给用路者造成损失，在对破损路面进行养护的时候往往会用到路面粉碎装置来对路面进行粉碎，以便于对路面进行更牢固的修复。

现有的路面粉碎装置在使用的过程中，容易造成使用不方便的问题，不便于调节和破碎效果不好，而且容易产生扬尘，为此，我们提出了一种市政道路用路面粉碎装置，来解决这一问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种市政道路用路面粉碎装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种市政道路用路面粉碎装置，包括装置主体、破碎装置、粉碎装置和除尘装置，装置主体包括装置箱、车轮、凹槽、水箱、第一空腔、第二空腔、卡槽、通孔、加水口和保护盖，装置箱的底部设置有车轮，装置箱内部的底部开设有凹槽，装置箱内部的一侧开设有第一空腔，第一空腔的一侧设置有水箱，水箱远离第一空腔的一侧开设有第二空腔，第二空腔远离水箱的一侧开设有卡槽，水箱与第一空腔的连接处开设有通孔，水箱的顶部设置有加水口，加水口的顶部螺纹连接有保护盖，粉碎装置包括第一电机，第一破碎轮、第三连接柱和第二破碎轮，凹槽的内部设置有第一电机，第一电机的两侧固定连接有第一破碎轮，两个第一破碎轮远离第一电机的一侧均固定连接有第三连接柱，两个第三连接柱远离第一破碎轮的一侧均固定连接有第二破碎轮。

可选的，所述破碎装置包括第二电机、第一连接杆、第一连接柱、第二连接杆、第二连接柱、破碎杆、破碎头、横杆和挡块，第二空腔底部的一侧设置有第二电机，电机上固定连接有第一连接杆，第一连接杆远离电机的一端固定连接有第一连接柱。

可选的，所述第一连接柱远离第一连接杆的一端套接有第二连接杆，第二连接杆远离第一连接柱的一端套接有第二连接柱，第二连接柱固定连接有破碎杆，破碎杆远离第二连接柱的一端螺纹连接有破碎头，破碎杆远离第二连接柱的一侧固定连接有横杆，横杆远离破碎杆的一端固定连接有挡块。

可选的，所述除尘装置包括水泵、水管、第一立杆、第二立杆、第一固定螺丝、雾状喷头和第二固定螺丝，水箱内部靠近通孔的一侧设置有水泵，水泵固定连接有水管，水管远离水泵的一端固定连接有第一立杆，第一立杆远离水管的一端套接有第二立杆。

可选的，所述第一立杆靠近第二立杆一端的侧面设置有第一固定螺丝，第二立杆远离第一立杆设置有雾状喷头，第二立杆和雾状喷头的连接处设置有第二固定螺丝。

可选的，所述破碎装置的数量为两个，两个破碎装置的结构完全相同，横杆的数量为四个，四个横杆均卡接于卡槽的内部。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种市政道路用路面粉碎装置，具备以下有益效果：

1、该市政道路用路面粉碎装置，通过在第一电机两侧连接第一破碎轮，能够对破碎装置破碎后留下的大块的路基块进行粉碎，便于进行下一步的清理及处理，然后又在两个第一破碎轮的一侧通过第三连接柱连接第二破碎轮，进一步提高了对路基块粉碎的效果，实现了粉碎效果好的目的，然后又设置雾状喷头，可以对在施工过程中产生的扬尘进行处理，达到了除尘的目的，充分体现了设计的合理性。

2、该市政道路用路面粉碎装置，通过设置横杆和卡槽卡接，提高了破碎装置运行的稳定性，然后设置在横杆远离破碎杆的一端设置挡块，进一步提升了破碎装置的稳定性，达到了结构稳定的目的，在第一立杆靠近第二立杆一端的侧面设置第一固定螺丝，能够起到调整雾状喷头高度的目的，第二立杆和雾状喷头的连接处设置第二固定螺丝，实现了便于调整雾状喷头角度的目的。

附图说明

图1为本实用新型剖视结构示意图；

图2为本实用新型图1A处的结构示意图；

图3为本实用新型粉碎装置的结构示意图。

图中：1-装置主体、101-装置箱、102-车轮、103-凹槽、104-水箱、105-第一空腔、106-第二空腔、107-卡槽、108-通孔、109-加水口、110-保护盖、2-破碎装置、201-第二电机、202-第一连接杆、203-第一连接柱、204-第二连接杆、205-第二连接柱、206-破碎杆、207-破碎头、208-横杆、209-挡块、3-粉碎装置、301-第一电机、302-第一破碎轮、303-第三连接柱、304-第二破碎轮、4-除尘装置、401-水泵、402-水管、403-第一立杆、404-第二立杆、405-第一固定螺丝、406-雾状喷头、407-第二固定螺丝。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种市政道路用路面粉碎装置，包括装置主体1、破碎装置2、粉碎装置3和除尘装置4，装置主体1包括装置箱101、车轮102、凹槽103、水箱104、第一空腔105、第二空腔106、卡槽107、通孔108、加水口109和保护盖110，装置箱101的底部设置有车轮102，装置箱101内部的底部开设有凹槽103，装置箱101内部的一侧开设有第一空腔105，第一空腔105的一侧设置有水箱104，水箱104远离第一空腔105的一侧开设有第二空腔106，第二空腔106远离水箱104的一侧开设有卡槽107，水箱104与第一空腔105的连接处开设有通孔108，水箱104的顶部设置有加水口109，加水口109的顶部螺纹连接有保护盖110，粉碎装置3包括第一电机301，第一破碎轮302、第三连接柱303和第二破碎轮304，凹槽103的内部设置有第一电机301，第一电机301的两侧固定连接有第一破碎轮302，第一电机301两侧连接第一破碎轮302，能够对破碎装置2破碎后留下的大块的路基块进行粉碎，便于进行下一步的清理及处理，两个第一破碎轮302远离第一电机301的一侧均固定连接有第三连接柱303，两个第三连接柱303远离第一破碎轮302的一侧均固定连接有第二破碎轮304，在两个第一破碎轮302的一侧通过第三连接柱303连接第二破碎轮304，进一步提高了对路基块粉碎的效果，实现了粉碎效果好的目的，破碎装置2包括第二电机201、第一连接杆202、第一连接柱203、第二连接杆204、第二连接柱205、破碎杆206、破碎头207、横杆208和挡块209，第二空腔106底部的一侧设置有第二电机201，电机201上固定连接有第一连接杆202，第一连接杆202远离电机201的一端固定连接有第一连接柱203，第一连接柱203远离第一连接杆202的一端套接有第二连接杆204，第二连接杆204远离第一连接柱203的一端套接有第二连接柱205，第二连接柱205固定连接有破碎杆206，破碎杆206远离第二连接柱205的一端螺纹连接有破碎头207，破碎杆206远离第二连接柱205的一侧固定连接有横杆208，横杆208远离破碎杆206的一端固定连接有挡块209，破碎装置2的数量为两个，两个破碎装置2的结构完全相同，横杆208的数量为四个，四个横杆208均卡接于卡槽107的内部，通过设置横杆208和卡槽107卡接，提高了破碎装置2运行的稳定性，除尘装置4包括水泵401、水管402、第一立杆403、第二立杆404、第一固定螺丝405、雾状喷头406和第二固定螺丝407，水箱104内部靠近通孔108的一侧设置有水泵401，水泵401固定连接有水管402，水管402远离水泵401的一端固定连接有第一立杆403，第一立杆403远离水管402的一端套接有第二立杆404，第一立杆403靠近第二立杆404一端的侧面设置有第一固定螺丝405，第二立杆404远离第一立杆403设置有雾状喷头406，设置雾状喷头406，可以对在施工过程中产生的扬尘进行处理，达到了除尘的目的，第二立杆404和雾状喷头406的连接处设置有第二固定螺丝407，在第一立杆403靠近第二立杆404一端的侧面设置第一固定螺丝405，能够起到调整雾状喷头406高度的目的，第二立杆404和雾状喷头406的连接处设置第二固定螺丝407，实现了便于调整雾状喷头406角度的目的。

综上所述，该市政道路用路面粉碎装置，使用时，通过在第一电机301两侧连接第一破碎轮302，能够对破碎装置2破碎后留下的大块的路基块进行粉碎，便于进行下一步的清理及处理，然后又在两个第一破碎轮302的一侧通过第三连接柱303连接第二破碎轮304，进一步提高了对路基块粉碎的效果，实现了粉碎效果好的目的，然后又设置雾状喷头406，可以对在施工过程中产生的扬尘进行处理，达到了除尘的目的，充分体现了设计的合理性，通过设置横杆208和卡槽107卡接，提高了破碎装置2运行的稳定性，然后设置在横杆208远离破碎杆206的一端设置挡块209，进一步提升了破碎装置2的稳定性，达到了结构稳定的目的，在第一立杆403靠近第二立杆404一端的侧面设置第一固定螺丝405，能够起到调整雾状喷头406高度的目的，第二立杆404和雾状喷头406的连接处设置第二固定螺丝407，实现了便于调整雾状喷头406角度的目的。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

需要说明的是，在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种市政道路用路面粉碎装置，包括装置主体(1)、破碎装置(2)、粉碎装置(3)和除尘装置(4)，其特征在于：所述装置主体(1)包括装置箱(101)、车轮(102)、凹槽(103)、水箱(104)、第一空腔(105)、第二空腔(106)、卡槽(107)、通孔(108)、加水口(109)和保护盖(110)，装置箱(101)的底部设置有车轮(102)，装置箱(101)内部的底部开设有凹槽(103)，装置箱(101)内部的一侧开设有第一空腔(105)，第一空腔(105)的一侧设置有水箱(104)，水箱(104)远离第一空腔(105)的一侧开设有第二空腔(106)，第二空腔(106)远离水箱(104)的一侧开设有卡槽(107)，水箱(104)与第一空腔(105)的连接处开设有通孔(108)，水箱(104)的顶部设置有加水口(109)，加水口(109)的顶部螺纹连接有保护盖(110)，粉碎装置(3)包括第一电机(301)，第一破碎轮(302)、第三连接柱(303)和第二破碎轮(304)，凹槽(103)的内部设置有第一电机(301)，第一电机(301)的两侧固定连接有第一破碎轮(302)，两个第一破碎轮(302)远离第一电机(301)的一侧均固定连接有第三连接柱(303)，两个第三连接柱(303)远离第一破碎轮(302)的一侧均固定连接有第二破碎轮(304)。

2.根据权利要求1所述的一种市政道路用路面粉碎装置，其特征在于：所述破碎装置(2)包括第二电机(201)、第一连接杆(202)、第一连接柱(203)、第二连接杆(204)、第二连接柱(205)、破碎杆(206)、破碎头(207)、横杆(208)和挡块(209)，第二空腔(106)底部的一侧设置有第二电机(201)，电机(201)上固定连接有第一连接杆(202)，第一连接杆(202)远离电机(201)的一端固定连接有第一连接柱(203)。

3.根据权利要求2所述的一种市政道路用路面粉碎装置，其特征在于：所述第一连接柱(203)远离第一连接杆(202)的一端套接有第二连接杆(204)，第二连接杆(204)远离第一连接柱(203)的一端套接有第二连接柱(205)，第二连接柱(205)固定连接有破碎杆(206)，破碎杆(206)远离第二连接柱(205)的一端螺纹连接有破碎头(207)，破碎杆(206)远离第二连接柱(205)的一侧固定连接有横杆(208)，横杆(208)远离破碎杆(206)的一端固定连接有挡块(209)。

4.根据权利要求1所述的一种市政道路用路面粉碎装置，其特征在于：所述除尘装置(4)包括水泵(401)、水管(402)、第一立杆(403)、第二立杆(404)、第一固定螺丝(405)、雾状喷头(406)和第二固定螺丝(407)，水箱(104)内部靠近通孔(108)的一侧设置有水泵(401)，水泵(401)固定连接有水管(402)，水管(402)远离水泵(401)的一端固定连接有第一立杆(403)，第一立杆(403)远离水管(402)的一端套接有第二立杆(404)。

5.根据权利要求4所述的一种市政道路用路面粉碎装置，其特征在于：所述第一立杆(403)靠近第二立杆(404)一端的侧面设置有第一固定螺丝(405)，第二立杆(404)远离第一立杆(403)设置有雾状喷头(406)，第二立杆(404)和雾状喷头(406)的连接处设置有第二固定螺丝(407)。

6.根据权利要求1或2所述的一种市政道路用路面粉碎装置，其特征在于：所述破碎装置(2)的数量为两个，两个破碎装置(2)的结构完全相同，横杆(208)的数量为四个，四个横杆(208)均卡接于卡槽(107)的内部。