CN208879503U - 汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于加工模具技术领域，具体涉及一种汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，其上模固定板固定在上模座的下端；翻边凹模利用卸料套筒安装在固定板上，翻边凹模与上模座之间设有第一弹簧，第一弹簧贯穿上模固定板设置；所述预冲孔冲头安装在上模座上并向下依次贯穿上模固定板和翻边凹模；所述下模卸料板利用下卸料套筒安装在下模座上，下模卸料板与下模座之间设有第二弹簧；所述下模翻边冲头安装在下模座上并贯穿下模卸料板。本实用新型可以节省总成产品中的一个辅助零件；避免该辅助零件装配时出现的焊穿风险；同时，模具操作方便；生产尺寸稳定。
Description
技术领域
本实用新型属于加工模具技术领域，具体涉及一种汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具。
背景技术
优化减少加工工序和生产时间是企业节约成本的方式之一，传统工艺中筒体冲孔翻边需要辅助零件，装配工序多，因此需要通过不断的优化产品工艺来提高产品品质以及节约产品成本。
发明内容
本实用新型旨在提供一种汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，避免了辅助零件的使用，操作方便，从而节约了成本。
按照本实用新型的技术方案，所述汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，包括上模座、上模固定板、翻边凹模、预冲孔冲头、下模翻边冲头、下模卸料板和下模座；所述上模固定板固定在上模座的下端；翻边凹模利用卸料套筒安装在上模固定板的下端，翻边凹模与上模座之间设有第一弹簧，第一弹簧贯穿上模固定板设置；所述预冲孔冲头安装在上模座上并向下依次贯穿上模固定板和翻边凹模；所述下模卸料板利用下卸料套筒安装在下模座上，下模卸料板与下模座之间设有第二弹簧；所述下模翻边冲头安装在下模座上并贯穿下模卸料板。
进一步的，所述上模固定板上设有至少两根第一导柱，所述翻边凹模上对应第一导柱的位置开有导柱孔。
进一步的，所述下模卸料板上设有至少两根第二导柱，下模座上对应第二导柱的位置设有导套。
进一步的，所述上模固定板与预冲孔冲头之间设有镶块。
进一步的，所述下模座的下端一侧设有削边。
本实用新型的有益效果在于：可以节省总成产品中的一个辅助零件；避免该辅助零件装配时出现的焊穿风险；同时，模具操作方便；生产尺寸稳定。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为图1的作视图。
附图标记说明：1-预冲孔冲头、2-上卸料套筒、3-第一弹簧、4-第一导柱、5-下模翻边冲头、6-导套、7-第二导柱、8-第二弹簧、9-下卸料套筒、10-翻边凹模、11-上模固定板、12-下模卸料板、13-下模座、14-上模座、15-镶块、16-筒体。
具体实施方式
下面结合具体实施例和附图对本实用新型作进一步说明。
如图所示：汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，包括上模座14、上模固定板11、翻边凹模10、预冲孔冲头1、下模翻边冲头5、下模卸料板12和下模座13。其中，上模固定板11固定在上模座14的下端。翻边凹模10上固定有卸料套筒2，卸料套筒2上端穿过上模固定板11悬挂在上模固定板11上，上模座14上对应卸料套筒2的位置开有通孔；翻边凹模10与上模座14之间设有至少一个第一弹簧3，第一弹簧3贯穿上模固定板11设置，具体的，围绕预冲孔冲头1在上模固定板11上开有多个通孔，第一弹簧3安装在通孔内。预冲孔冲头1安装在上模座14上并向下依次贯穿上模固定板11和翻边凹模10。下模卸料板12利用下卸料套筒9安装在下模座13上，下模卸料板12与下模座13之间设有第二弹簧8，具体的，可以在下模卸料板12与下模座13上相应位置开孔用于安装第二弹簧8，第二弹簧8围绕下模翻边冲头5设置有多个。下模翻边冲头5安装在下模座13上并贯穿下模卸料板12。
为了保证模具精度，活动类板均采用导柱或者导柱、导套相配合的方式进行导向，即：上模固定板11上设有至少两根第一导柱4，翻边凹模10上对应第一导柱4的位置开有导柱孔；下模卸料板12上设有至少两根第二导柱7，下模座13上对应第二导柱7的位置设有导套6。在上模固定板11与预冲孔冲头1之间设有镶块15，对预冲孔冲头1起定位作用，同时避免了预冲孔冲头1在上模固定板11内摩擦造成损耗。下模座13的下端一侧设有削边（图2所示下模座左侧），更适应筒体16的翻边位置要求。
工作过程：产品筒体16套在下模卸料板12和下模座13外，上模座14下行，翻边凹模10受到压力压住筒体16，弹簧3被压缩；翻边凹模10与上模固定板11之间的间隙渐渐缩小，同时预冲孔冲头1下行与下模翻边冲头5将筒体16切穿，形成翻边预孔；
上模座14继续下行，翻边凹模10与上模固定板11之间的间隙被压缩至0后 ，翻边凹模10将压力传递给下模卸料板12，弹簧8被压缩，下模卸料板12下行与下模座13之间的间隙渐渐缩小，同时下模翻边冲头5与下行的翻边凹模10将已有预孔的筒体16进行翻边成型；
上模座14下行到达指定位置即达到模具闭合高度后，上模座14抬起反向上行，弹簧8反弹作用在下模卸料板12，将筒体16从下模翻边冲头5上完全脱开；卸料套筒9用来控制下模卸料板12的弹出行程，最终下模翻边冲头5被缩在下模卸料板12内。
上模座14继续抬起上行，弹簧3反弹作用在翻边凹模10，卸料套筒2用来控制翻边凹模10的弹出行程，最终预冲孔冲头1被缩在翻边凹模10内，完成模具生产一个零件的整套动作，如此循环。
Claims (5)
1.汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，其特征在于，包括上模座（14）、上模固定板（11）、翻边凹模（10）、预冲孔冲头（1）、下模翻边冲头（5）、下模卸料板（12）和下模座（13）；所述上模固定板（11）固定在上模座（14）的下端；翻边凹模（10）利用卸料套筒（2）安装在上模固定板（11）的下端，翻边凹模（10）与上模座（14）之间设有第一弹簧（3），第一弹簧（3）贯穿上模固定板（11）设置；所述预冲孔冲头（1）安装在上模座（14）上并向下依次贯穿上模固定板（11）和翻边凹模（10）；所述下模卸料板（12）利用下卸料套筒（9）安装在下模座（13）上，下模卸料板（12）与下模座（13）之间设有第二弹簧（8）；所述下模翻边冲头（5）安装在下模座（13）上并贯穿下模卸料板（12）。
2.根据权利要求1所述的汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，其特征在于，所述上模固定板（11）上设有至少两根第一导柱（4），所述翻边凹模（10）上对应第一导柱（4）的位置开有导柱孔。
3.根据权利要求1所述的汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，其特征在于，所述下模卸料板（12）上设有至少两根第二导柱（7），下模座（13）上对应第二导柱（7）的位置设有导套（6）。
4.根据权利要求1所述的汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，其特征在于，所述上模固定板（11）与预冲孔冲头（1）之间设有镶块（15）。
5.根据权利要求1所述的汽车排气系统消声包双层筒体冲孔翻边模具，其特征在于，所述下模座（13）的下端一侧设有削边。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113523093A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-22 | 尹大法 | 同步双冲压式太阳能集热管内胆圆孔翻边设备 |
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2018
- 2018-09-26 CN CN201821576189.9U patent/CN208879503U/zh active Active
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|---|---|---|---|---|
| CN113523093A (zh) * | 2021-07-14 | 2021-10-22 | 尹大法 | 同步双冲压式太阳能集热管内胆圆孔翻边设备 |
| CN113523093B (zh) * | 2021-07-14 | 2023-08-25 | 中山森特能源科技有限公司 | 同步双冲压式太阳能集热管内胆圆孔翻边设备 |
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