CN208379504U - 道路护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种道路护栏，涉及市政设施，旨在解决现有的道路护栏在被撞击后维修成本高，资源浪费较大的问题，其技术方案要点是：一种道路护栏，包括多个立柱和连接装置，多个所述立柱沿路沿延伸方向排列设置，所述连接装置连接多个立柱，所述连接装置包括钢丝绳和固定件，所述钢丝绳连接于固定件，所述固定件可拆卸连接于立柱。本实用新型的道路护栏，可以减小维修成本，且可以节约资源。

Description

道路护栏

技术领域

本实用新型涉及市政设施，更具体地说，它涉及一种道路护栏。

背景技术

道路护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。

通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道，以减少对驾驶人、乘客以及行人造成的危害。

现有的护栏大多为以波纹钢相互拼接，并由立柱支撑的连接结构；利用土基、立柱、波纹钢的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向， 回复到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，从而达到保护人身安全的目的。

上述护栏在车辆碰撞后，无论轻重基本都会导致波纹钢发生形变，造成难以修复的损伤，导致工作人员只能对其进行更换，增加维修成本，导致资源浪费，因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种道路护栏，可以减少维修成本，且节约资源。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种道路护栏，包括多个立柱和连接装置，多个所述立柱沿路沿延伸方向排列设置，所述连接装置连接多个立柱，所述连接装置包括钢丝绳和固定件，所述钢丝绳连接于固定件，所述固定件可拆卸连接于立柱。

通过采用上述技术方案，立柱通过钢丝绳连接在一起，此时若发生撞击，则主要形变的为钢丝绳，而钢丝绳在形变后只要没有发生断裂等损坏，可以方便的调整回原来的状态，从而本实用新型可以减少维修成本，且节约资源。

本实用新型进一步设置为：所述固定件螺纹连接于立柱，所述钢丝绳转动连接于固定件。

通过采用上述技术方案，钢丝绳连接固定件，固定件又通过螺纹连接的形式和立柱固定；钢丝绳转动连接固定件，所以不会对固定件转动造成过多阻碍；由于固定件螺纹连接，所以使用者后期可以方便的对其拆卸维修。

本实用新型进一步设置为：所述固定件呈螺纹柱状，所述立柱沿长度方向开设有契合固定件的螺纹槽，所述螺纹槽下端呈开口结构，所述螺纹槽沿其长度方向开设有供钢丝绳穿过的通槽，所述通槽在固定件径向上和下端呈开口结构，所述钢丝绳绕固定件中心轴转动。

通过采用上述技术方案，固定件自下而上的螺纹连接于立柱内部，从而在立柱安装固定后，立柱可以更好对阻止固定件和其发生脱离，从而保证本实用新型的抗撞击能力。

本实用新型进一步设置为：所述固定件下端延伸出螺纹槽，且设置有倒钩，所述倒钩延伸至固定件侧面，且开口朝上。

通过采用上述技术方案，在安装本实用新型时，可以利用倒钩加强固定件和地面或者说路基的连接力，以加强抗撞击能力。

本实用新型进一步设置为：相邻所述立柱之间设置有至少两根钢丝绳，至少两根所述钢丝绳沿立柱长度方向排列设置，纵向的相邻所述钢丝绳之间设置有若干加强杆，所述加强杆长度沿立柱长度方向延伸，若干所述加强杆沿钢丝绳长度方向排列设置。

通过采用上述技术方案，在撞击发生时，受力是由钢丝绳和加强杆构成的面结构，所以本实用新型的阻拦效果更好；同时可以避免发生钢丝绳切割车体的情况发生，增强安全性。

本实用新型进一步设置为：所述加强杆套设有筒柱，所述筒柱转动连接于加强杆，且绕加强杆中心轴转动。

通过采用上述技术方案，在发生撞击时，筒柱可以转动，以分散部分撞击力，增强使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述筒柱具有弹性。

通过采用上述技术方案，可以利用筒柱自身的弹性形变吸取部分撞击力，以进一步增强使用效果。

本实用新型进一步设置为：所述钢丝绳外套设有防护套。

通过采用上述技术方案，可以利用防护套阻止雨水等落在钢丝绳上，以避免其生锈被腐蚀，从而保证使用效果。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：

1、包括若干立柱和连接装置，连接装置包括钢丝绳，即立柱通过钢丝绳连接，所以在撞击发生后，发生形变为钢丝绳，而钢丝绳因为其特性，即便形变也可以调整回初始状态，从而只要钢丝绳没有损坏，后期可以只进行调整，进而可以减少维修成本，节约资源；

2、钢丝绳多根，呈纵向排列，且钢丝绳之间设置加强杆，加强杆套设，并转动连接筒柱，筒柱具有弹性，从而可以利用筒柱配合加强杆增强本实用新型的阻拦效果。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图，用以展示整体结构；

图2为本实用新型的爆炸视图一，主要用以展示连接装置的结构；

图3为本实用新型的爆炸视图二，主要用以展示螺纹槽的结构；

图4为本实用新型的爆炸视图三，主要用以展示筒柱的结构；

图5为图4的A部放大示意图，主要用以展示加强杆的安装固定方式。

图中：1、立柱；11、螺纹槽；12、通槽；2、连接装置；21、钢丝绳；22、固定件；221、倒钩；3、加强杆；4、筒柱；5、防护套；61、环槽；62、套环；63、连接块。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。

道路护栏，参照图1和图2，包括三个立柱1，立柱1呈柱状，通过可以通过浇筑或是插接的方式安装固定在路沿位置，用于起支撑作用。

在立柱1上连接有连接装置2，以用于将三个立柱1连接成一个整体，并更好的用于阻止车辆冲出路沿。

参照图2，连接装置2包括钢丝绳21和固定件22。其中钢丝绳21为强度相对较大的钢丝索，而固定件22为螺纹柱。

因为立柱1由钢丝绳21连接，所以在被撞击后，其即便发生形变，后期也可以方便的进行维修，回复初始状态，从而可以减少维修成本，减少资源浪费。

参照图3，在固定件22上端沿外壁圆周方向开设有环槽61，环槽61背离固定件22中心轴一侧呈开口结构。

在环槽61内套设有与之契合的套环62，套环62转动连接于环槽61，且绕固定件22的中心轴转动。

套环62上一体成型有连接块63，连接块63上开设有贯穿结构的通孔，钢丝绳21的端部穿过通孔并固定于自身，从而将钢丝绳21连接于固定件22。

位于中间位置的套环62设置有两个连接块63，而最端部的套环62上成型一个连接块63。

参照图3，在立柱1上沿长度方向开设有螺纹槽11，螺纹槽11下端呈开口结构，固定件22自螺纹槽11下端伸入，并螺纹连接于螺纹槽11。

在螺纹槽11的侧面开设有供钢丝绳21穿过的通槽12，通槽12可供连接块63伸入，其在固定件22的径向上和下端呈开口结构。

当固定件22螺纹连接于螺纹槽11中时，连接块63和钢丝绳21置于通槽12内。

参照图3，固定件22下端延伸出螺纹槽11，且端部焊接固定倒钩221，倒钩221的侧投影呈尖端向下的三角形；固定件22和倒钩221的连接点位于倒钩221的中轴线上；倒钩221朝向固定件22一侧呈内凹结构，从而形成开口朝上的倒钩221。

当本实用新型使用时，固定件22配合倒钩221插入地面之下，由于倒钩221的存在，固定件22可以更好的安装固定。

参照图2，相邻两个立柱1之间设置有两根钢丝绳21，两根钢丝绳21沿立柱1长度方向排列设置，两端分别连接于对应的立柱1上。

参照图2和图4，在两根钢丝绳21之间设置有若干加强杆3，若干加强杆3沿钢丝绳21长度方向排列设置；加强杆3两端分别连接于两根钢丝绳21。通过设置加强杆3，当车辆撞击本实用新型时，受力的不会仅仅只是几根钢丝绳21，而是钢丝绳21配合加强杆3构成的面结构，所以能够更好对车辆进行阻拦，同时可以避免钢丝绳21切割车体的现象出现，增强安全性。

参照图5，加强杆3的两端分别延伸至两根钢丝绳21（标示于图2）的侧面，并通过一平行钢丝绳21的半圆卡箍锁定，而该半圆卡箍又在横向两侧通过环状卡箍锁定在钢丝绳21上，从而实现连接于钢丝绳21。

由于加强杆3通过卡箍固定，所以当加强杆3被撞击变形后，使用者可以直接拆卸卡箍，以对变形的几根加强杆3进行更换，而不必整体更换，从而可以减少浪费，节约资源。

为保证卡箍对加强杆3的固定效果，加强杆3的端部可以为伸出卡箍，并成型有限制块，限制块横截面面积大于卡箍的内环面积，从而避免加强杆3随意脱落影响使用效果。

参照图4，在加强杆3上套设有筒柱4，筒柱4转动连接于加强杆3，且绕加强杆3的中心轴转动。

当车辆直接撞击向本实用新型时，其接触筒柱4后，筒柱4转动，以将力量分散，且可以对车辆进行导引，一定程度上阻止车辆冲出护栏。

进一步的，筒柱4设置为由橡胶制成，其具有一定弹性，从而可以在撞击发生时吸取一部分的撞击力，以加强使用效果。

参照图2和图5，因为钢丝绳21的特性，其直接暴露在外容易发生生锈，被腐蚀的问题，为了解决这个问题，在钢丝绳21外侧套设有防护套5，防护套5采用橡胶制成，以在保护钢丝绳21的同时，避免变形时损坏，且成本较低。

本实用新型被使用时：

当车辆撞击本实用新型，车辆先接触筒柱4，筒柱4弹性形变吸收，并转动分散部分撞击力；车辆接着撞击在钢丝绳21和加强杆3构成的面上，钢丝绳21和加强杆3同时发生形变，吸收撞击力阻止车辆冲出护栏。

因为筒柱4弹性，只要不破损，后续可以重复利用；因为加强杆3通过卡箍固定，所以只需对应更换发生形变的几根加强杆3即可；因为连接装置2为钢丝绳21，所以即便形变，只要没有损坏，后期也可以方便的维修。

综上所述，本实用新型的维修成本更低，从而可以节约资源。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路护栏，包括多个立柱（1）和连接装置（2），多个所述立柱（1）沿路沿延伸方向排列设置，所述连接装置（2）连接多个立柱（1），其特征在于：所述连接装置（2）包括钢丝绳（21）和固定件（22），所述钢丝绳（21）连接于固定件（22），所述固定件（22）可拆卸连接于立柱（1）。

2.根据权利要求1所述的道路护栏，其特征在于：所述固定件（22）螺纹连接于立柱（1），所述钢丝绳（21）转动连接于固定件（22）。

3.根据权利要求2所述的道路护栏，其特征在于：所述固定件（22）呈螺纹柱状，所述立柱（1）沿长度方向开设有契合固定件（22）的螺纹槽（11），所述螺纹槽（11）下端呈开口结构，所述螺纹槽（11）沿其长度方向开设有供钢丝绳（21）穿过的通槽（12），所述通槽（12）在固定件（22）径向上和下端呈开口结构，所述钢丝绳（21）绕固定件（22）中心轴转动。

4.根据权利要求3所述的道路护栏，其特征在于：所述固定件（22）下端延伸出螺纹槽（11），且设置有倒钩（221），所述倒钩（221）延伸至固定件（22）侧面，且开口朝上。

5.根据权利要求3所述的道路护栏，其特征在于：相邻所述立柱（1）之间设置有至少两根钢丝绳（21），至少两根所述钢丝绳（21）沿立柱（1）长度方向排列设置，纵向的相邻所述钢丝绳（21）之间设置有若干加强杆（3），所述加强杆（3）长度沿立柱（1）长度方向延伸，若干所述加强杆（3）沿钢丝绳（21）长度方向排列设置。

6.根据权利要求5所述的道路护栏，其特征在于：所述加强杆（3）套设有筒柱（4），所述筒柱（4）转动连接于加强杆（3），且绕加强杆（3）中心轴转动。

7.根据权利要求6所述的道路护栏，其特征在于：所述筒柱（4）具有弹性。

8.根据权利要求1所述的道路护栏，其特征在于：所述钢丝绳（21）外套设有防护套（5）。