CN208376606U - 一种轿车运输专用拖车平衡装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种轿车运输专用拖车平衡装置，包括弹簧、防护板、触碰杆、液压升降柱、支撑柱、钢珠球、支撑板、受力板以及支撑座，警示按钮前侧安装有防护板，防护板后端面安装有触碰杆，弹簧安装在触碰杆外侧，防护板通过弹簧与拖车主体相连接，该设计解决了原有拖车没有警示功能的问题，支撑座安装在车架上端面中间位置，支撑座上端面安装有钢珠球，液压升降柱对称安装在车架上端面左右两侧，支撑板通过支撑柱与液压升降柱相连接，拖车板下端面通过膨胀螺丝固定有受力板，该设计解决了原有拖车在平衡结构存在不足的问题，本实用新型结构合理，避免磕碰，平衡稳定，安全性高。

Description

一种轿车运输专用拖车平衡装置

技术领域

本实用新型是一种轿车运输专用拖车平衡装置，属于运输设备领域。

背景技术

拖车是一种用来拖运汽车的一种车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。

现有的拖车没有警示功能，拖车在进行调头时，拖车体积较大，同时存在视野盲区，拖车容易与障碍物磕碰，现有的拖车在平衡结构存在不足，拖车的拖车板常常存在倾斜问题，拖车板装载的物体容易滑落，导致安全事故的发生，现在急需一种轿车运输专用拖车平衡装置来解决上述出现的问题。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种轿车运输专用拖车平衡装置，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型结构合理，避免磕碰，平衡稳定，安全性高。

为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种轿车运输专用拖车平衡装置，包括拖车主体、警示机构、车架、拖车板以及平衡机构，所述警示机构设置在拖车主体前端面，所述车架安装在拖车主体后端面，所述拖车板安装在车架上侧，所述平衡机构设置在车架与拖车板中间位置，所述警示机构包括警示按钮、弹簧、防护板以及触碰杆，所述警示按钮设置在拖车主体前端面下侧，所述警示按钮前侧安装有防护板，所述防护板后端面安装有触碰杆，所述弹簧安装在触碰杆外侧，所述防护板通过弹簧与拖车主体相连接，所述平衡机构包括液压升降柱、支撑柱、钢珠球、支撑板、受力板以及支撑座，所述支撑座安装在车架上端面中间位置，所述支撑座上端面安装有钢珠球，所述液压升降柱对称安装在车架上端面左右两侧，所述液压升降柱上端面安装有支撑柱，所述支撑柱上端面安装有支撑板，所述支撑板通过支撑柱与液压升降柱相连接，所述拖车板下端面通过膨胀螺丝固定有受力板。

进一步地，所述拖车主体内部设有警示器，所述警示按钮通过导线与警示器相连接。

进一步地，所述弹簧设有三组，且三组弹簧规格相同，所述触碰杆设有三组，且三组触碰杆规格相同。

进一步地，所述防护板前侧包裹有软胶套。

进一步地，所述液压升降柱设有多组，且多组液压升降柱规格相同，所述支撑座设有多组，且多组支撑座规格相同。

进一步地，所述拖车板上端面以及支撑板上端面均设有防滑凸点，所述拖车板上端面设有两组减速带，且两组减速带规格相同。

本实用新型的有益效果：本实用新型的一种轿车运输专用拖车平衡装置，因本实用新型添加了警示按钮、弹簧、防护板以及触碰杆，该设计防止了拖车与障碍物磕碰，解决了原有拖车没有警示功能的问题，提高了本实用新型的安全性。

因本实用新型添加了液压升降柱、支撑柱、钢珠球、支撑板、受力板以及支撑座，该设计增加了拖车板的平衡稳定，防止安全隐患的发生，解决了原有拖车在平衡结构存在不足的问题，提高了本实用新型的平衡性。

因防护板前侧包裹有软胶套，该设计减缓了防护板与障碍物之间的撞击力，因拖车板上端面以及支撑板上端面均设有防滑凸点，该设计提高了拖车板和支撑板的防滑性，因液压升降柱设有多组，且多组液压升降柱规格相同，该设计增加了本实用新型的使用稳定性，本实用新型结构合理，避免磕碰，平衡稳定，安全性高。

附图说明

通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型一种轿车运输专用拖车平衡装置的结构示意图；

图2为本实用新型一种轿车运输专用拖车平衡装置中警示机构的结构示意图；

图3为本实用新型一种轿车运输专用拖车平衡装置中平衡机构的结构示意图；

图中：1-拖车主体、2-警示机构、3-车架、4-拖车板、5-平衡机构、21-警示按钮、22-弹簧、23-防护板、24-触碰杆、51-液压升降柱、52-支撑柱、53-钢珠球、54-支撑板、55-受力板、56-支撑座。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

请参阅图1-图3，本实用新型提供一种技术方案：一种轿车运输专用拖车平衡装置，包括拖车主体1、警示机构2、车架3、拖车板4以及平衡机构5，警示机构2设置在拖车主体1前端面，车架3安装在拖车主体1后端面，拖车板4安装在车架3上侧，平衡机构5设置在车架3与拖车板4中间位置。

警示机构2包括警示按钮21、弹簧22、防护板23以及触碰杆24，警示按钮21设置在拖车主体1前端面下侧，警示按钮21前侧安装有防护板23，防护板23后端面安装有触碰杆24，弹簧22安装在触碰杆24外侧，防护板23通过弹簧22与拖车主体1相连接，该设计解决了原有拖车没有警示功能的问题。

平衡机构5包括液压升降柱51、支撑柱52、钢珠球53、支撑板54、受力板55以及支撑座56，支撑座56安装在车架3上端面中间位置，支撑座56上端面安装有钢珠球53，液压升降柱51对称安装在车架3上端面左右两侧，液压升降柱51上端面安装有支撑柱52，支撑柱52上端面安装有支撑板54，支撑板54通过支撑柱52与液压升降柱51相连接，拖车板4下端面通过膨胀螺丝固定有受力板55，该设计解决了原有拖车在平衡结构存在不足的问题。

拖车主体1内部设有警示器，警示按钮21通过导线与警示器相连接，弹簧22设有三组，且三组弹簧22规格相同，触碰杆24设有三组，且三组触碰杆24规格相同，防护板23前侧包裹有软胶套，液压升降柱51设有多组，且多组液压升降柱51规格相同，支撑座56设有多组，且多组支撑座56规格相同，拖车板4上端面以及支撑板54上端面均设有防滑凸点，拖车板4上端面设有两组减速带，且两组减速带规格相同。

作为本实用新型的一个实施例，在实际使用的时候：在进行使用时，首先驾驶人员对本实用新型进行检查，检查是否存在缺陷，如果存在缺陷的话就无法进行使用了，此时需要通知维修人员进行维修，如果不存在问题的话就可以进行使用，驾驶人员驾驶拖车主体1进行调头时，因拖车主体1体积较大，拖车主体1容易磕碰到障碍物，防护板23安装在拖车主体1前端面，防护板23会首先与障碍物接触，防护板23后端面的弹簧22受力进而收缩，拖车主体1与防护板23之间的间距缩小，此时触碰杆24会接触到警示按钮21，警示按钮21切换为接通状态，因警示按钮21与警示器相连接，警示器工作发出声响，驾驶人员能够及时进行调节，防止了拖车主体1与障碍物磕碰，提高了本实用新型的安全性。

支撑座56上端面安装有钢珠球53，钢珠球53与拖车板4相接触，此时拖车板4会倾斜，驾驶人员将车架3上端面左右两侧的液压升降柱51进行通电，液压升降柱51将电能转化为机械能，液压升降柱51通过支撑柱52带动支撑板54上升，拖车板4下端面安装有受力板55，支撑板54与受力板55下端面相接触，支撑板54上端面设有防滑凸点，增加了支撑板54与受力板55之间的防滑性，液压升降柱51设有多组，且多组液压升降柱51规格相同，增加了液压升降柱51支撑的稳定性，该设计增加了拖车板4的平衡稳定，提高了本实用新型的平衡性。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种轿车运输专用拖车平衡装置，包括拖车主体、警示机构、车架、拖车板以及平衡机构，其特征在于：所述警示机构设置在拖车主体前端面，所述车架安装在拖车主体后端面，所述拖车板安装在车架上侧，所述平衡机构设置在车架与拖车板中间位置；

所述警示机构包括警示按钮、弹簧、防护板以及触碰杆，所述警示按钮设置在拖车主体前端面下侧，所述警示按钮前侧安装有防护板，所述防护板后端面安装有触碰杆，所述弹簧安装在触碰杆外侧，所述防护板通过弹簧与拖车主体相连接；

所述平衡机构包括液压升降柱、支撑柱、钢珠球、支撑板、受力板以及支撑座，所述支撑座安装在车架上端面中间位置，所述支撑座上端面安装有钢珠球，所述液压升降柱对称安装在车架上端面左右两侧，所述液压升降柱上端面安装有支撑柱，所述支撑柱上端面安装有支撑板，所述支撑板通过支撑柱与液压升降柱相连接，所述拖车板下端面通过膨胀螺丝固定有受力板。

2.根据权利要求1所述的一种轿车运输专用拖车平衡装置，其特征在于：所述拖车主体内部设有警示器，所述警示按钮通过导线与警示器相连接。

3.根据权利要求1所述的一种轿车运输专用拖车平衡装置，其特征在于：所述弹簧设有三组，且三组弹簧规格相同，所述触碰杆设有三组，且三组触碰杆规格相同。

4.根据权利要求1所述的一种轿车运输专用拖车平衡装置，其特征在于：所述防护板前侧包裹有软胶套。

5.根据权利要求1所述的一种轿车运输专用拖车平衡装置，其特征在于：所述液压升降柱设有多组，且多组液压升降柱规格相同，所述支撑座设有多组，且多组支撑座规格相同。

6.根据权利要求1所述的一种轿车运输专用拖车平衡装置，其特征在于：所述拖车板上端面以及支撑板上端面均设有防滑凸点，所述拖车板上端面设有两组减速带，且两组减速带规格相同。