CN214697156U - 一种带有车辆到位检测装置的车库载车板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种带有车辆到位检测装置的车库载车板，应用于垂直循环类停车设备中。产品包括载车板、高阻车装置和低阻车装置，所述的载车板位于车轮停靠处设有用于限位的高阻车装置和低阻车装置，其特征在于：还包括到位检测装置，该装置包括压板、自复位伸缩机构和检测传感器，所述的压板位于高阻车装置和低阻车装置之间的车轮停靠处，车轮下压此压板后通过自复位伸缩机构与检测传感器相接触产生到位信号。本产品带有车辆到位检测装置，可实现车辆没有停放到位时向车库发送预警信号，禁止车库运行，避免事故发生。
Description
技术领域
本实用新型是一种带有车辆到位检测装置的车库载车板，应用于垂直循环类停车设备中。
背景技术
现有停车设备在入库车辆没有停放到车库载车板安全区域时，如忘记拉起手刹，极易出现溜车现象，造成车辆损坏，甚至危及使用者人身安全。
实用新型内容
本实用新型要解决的问题是现有技术存在的上述问题，旨在提供一种新型的带有车辆到位检测装置的车库载车板。
本实用新型采用技术方案如下：
一种带有车辆到位检测装置的车库载车板，包括载车板、高阻车装置和低阻车装置，所述的载车板位于车轮停靠处设有用于限位的高阻车装置和低阻车装置，还包括到位检测装置，该装置包括压板、自复位伸缩机构和检测传感器，所述的压板位于高阻车装置和低阻车装置之间的车轮停靠处，车轮下压此压板后通过自复位伸缩机构与检测传感器相接触产生到位信号。
作为优选，所述的自复位伸缩机构由伸缩轴头、伸缩轴、弹簧、固定外套和感应板组成，所述的伸缩轴头、伸缩轴、弹簧套装于固定外套内，伸缩轴上下分别设有伸缩轴头和感应板，并通过弹簧复位；所述的感应板对位于检测传感器设置。
作为优选，所述的检测传感器为光电传感器、接近开关或行程开关。
作为优选，还包括前超长检查光电传感器和后超长检查光电传感器，分别设于载车板的前后。用于检测车辆前后长度，避免车辆前后超长，导致无法入库，甚至造成车辆损伤。
作为优选，所述的高阻车装置为阻挡块，所述的低阻车装置为阻挡条。
作为优选，所述的到位检测装置有两组分别位于两前轮停靠位。
作为优选，所述的压板通过铰链设置在载车板车胎停放面上。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
本产品带有车辆到位检测装置，可实现车辆没有停放到位时向车库发送预警信号，禁止车库运行，避免事故发生。
附图说明
图1为本产品应用于车库内的主视图。
图2为图1的右视图。
图3为图1的仰视图。
图4为图2中A部放大图。
标号说明：载车板1、高阻车装置2、低阻车装置3、到位检测装置4、压板41、自复位伸缩机构42、伸缩轴头421、伸缩轴422、弹簧423、固定外套424、感应板425、铰链426、检测传感器43、前超长检查光电传感器5、后超长检查光电传感器6。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
产品说明：本实施例产品是一种辅助传感机构，提供的是前端传感解决方案，并不涉及后端控制车库运行方案。此外本实施也不涉及车库本身的改进。
实施例：
如图1-4所示，本实施例是一种带有车辆到位检测装置的车库载车板，包括载车板1、高阻车装置2和低阻车装置3，载车板1位于车轮停靠处设有用于限位的高阻车装置2和低阻车装置3，高阻车装置2为阻挡块，低阻车装置3为阻挡条。本实施例还包括到位检测装置4，到位检测装置4有两组分别位于两前轮停靠位，该装置包括压板41、自复位伸缩机构42和检测传感器43，压板41位于高阻车装置2和低阻车装置3之间的车轮停靠处，车轮下压此压板41后通过自复位伸缩机构42与检测传感器43相接触产生到位信号。
本实施例的自复位伸缩机构42由伸缩轴头421、伸缩轴422、弹簧423、固定外套424和感应板425组成，伸缩轴头421、伸缩轴422、弹簧423套装于固定外套424内，伸缩轴422上下分别设有伸缩轴头421和感应板425，并通过弹簧423复位；感应板425对位于检测传感器43设置。该机构中的压板41通过铰链426固定在载车板1车胎停放面上，底部受伸缩轴头421顶力作用，压板41上部不受力时，压板41高于载车板1平面。更为具体的，该机构固定于载车板1的车板梁上，检测传感器43固定于地面处，其中检测传感器43为光电传感器、接近开关或行程开关。
本实施例还包括前超长检查光电传感器5和后超长检查光电传感器6，分别设于载车板1的前后。用于检测车辆前后长度，避免车辆前后超长，导致无法入库，甚至造成车辆损伤。
工作原理：车轮胎驶过低阻车装置3--车轮胎压下压板41--伸缩轴头421向下移动--带动感应板425向下移动--检测传感器43有信号输出—发送信号停止车库运行。
本实施例可辅助实现功能：
1、车辆没有停放到位时，压板41无被压或被压不到位，检测传感器43无信号输出，车库无检测信号输入，车库不可运行。
2、车辆停到该车位的安全区域时，压板41被压到位，检测传感器43受感应板425作用，有信号输出到车库，说明车辆停放到位，车库可运行。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种带有车辆到位检测装置的车库载车板，包括载车板、高阻车装置和低阻车装置，所述的载车板位于车轮停靠处设有用于限位的高阻车装置和低阻车装置，其特征在于：还包括到位检测装置，该装置包括压板、自复位伸缩机构和检测传感器，所述的压板位于高阻车装置和低阻车装置之间的车轮停靠处，车轮下压此压板后通过自复位伸缩机构与检测传感器相接触产生到位信号。
2.根据权利要求1所述的带有车辆到位检测装置的车库载车板，其特征在于：所述的自复位伸缩机构由伸缩轴头、伸缩轴、弹簧、固定外套和感应板组成，所述的伸缩轴头、伸缩轴、弹簧套装于固定外套内，伸缩轴上下分别设有伸缩轴头和感应板，并通过弹簧复位；所述的感应板对位于检测传感器设置。
3.根据权利要求2所述的带有车辆到位检测装置的车库载车板，其特征在于：所述的检测传感器为光电传感器、接近开关或行程开关。
4.根据权利要求1所述的带有车辆到位检测装置的车库载车板，其特征在于：还包括前超长检查光电传感器和后超长检查光电传感器，分别设于载车板的前后。
5.根据权利要求1所述的带有车辆到位检测装置的车库载车板，其特征在于：所述的高阻车装置为阻挡块，所述的低阻车装置为阻挡条。
6.根据权利要求1所述的带有车辆到位检测装置的车库载车板，其特征在于：所述的到位检测装置有两组分别位于两前轮停靠位。
7.根据权利要求1所述的带有车辆到位检测装置的车库载车板，其特征在于：所述的压板通过铰链设置在载车板车胎停放面上。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120275880.9U CN214697156U (zh) | 2021-01-30 | 2021-01-30 | 一种带有车辆到位检测装置的车库载车板 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202120275880.9U CN214697156U (zh) | 2021-01-30 | 2021-01-30 | 一种带有车辆到位检测装置的车库载车板 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214697156U true CN214697156U (zh) | 2021-11-12 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120275880.9U Active CN214697156U (zh) | 2021-01-30 | 2021-01-30 | 一种带有车辆到位检测装置的车库载车板 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN214697156U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115324404A (zh) * | 2022-08-19 | 2022-11-11 | 杭州大中泊奥科技股份有限公司 | 地面车台可旋转的横移停车车库 |
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2021
- 2021-01-30 CN CN202120275880.9U patent/CN214697156U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115324404A (zh) * | 2022-08-19 | 2022-11-11 | 杭州大中泊奥科技股份有限公司 | 地面车台可旋转的横移停车车库 |
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