CN220203542U - 一种检测泊车位置的载车板 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种可以检测泊车位置的载车板。包括载车板、载车板侧梁、前检测板、一对后检测板、板前红外探测器、板中红外探测器、灯柱、指示灯、挡车板等组成。当汽车压下前检测板，触发检测系统，指示灯亮黄灯表示有汽车正在入库作业。当汽车后轮压下后检测板，或者板中红外探测器探测到上方有汽车遮挡，如果此时板前红外探测器探测不到物体遮挡，就意味着汽车停泊到位，指示灯亮红灯表示此车位已被占用；如果此时位于载车板最前部的红外探测器仍然探测到上方有物体挡住，则说明车辆停泊位置超出了车位界限，指示灯会继续亮黄灯表示作业未完成。本实用新型可以检测泊车位置，省去人力指挥与判断，便于安装，也可用于改造既有立体停车库。

Description

一种检测泊车位置的载车板

技术领域

本实用新型涉及机械立体停车库技术领域，尤其是涉及一种能够检测泊车位置的停车库载车板。

背景技术

立体车库为一种多层、包含若干可移动载车板的停车设备，有利于节约土地资源、增加停车位。载车板往往外形尺寸有限，为有效约束泊车位置，载车板的两侧一般都有高出载车板平面的护梁，既可增加载车板的刚度，又可以起到约束汽车横向泊车位置的作用。但是，由于立体车库停车位空间狭小，结构复杂，大部分司机不熟悉立体车库的结构和工作原理等原因，在汽车纵向位置上，很多司机泊车不到位，或是车头伸出载车板前端过长，或是车尾伸出载车板后端过长，或是其车身长度本就超出停车库限制而不知，强行停在载车板上，这些都会在载车板移动过程中造成严重的损害事故。也正是由此，很多立体车库停车场雇佣了相当数量的人员引导、指挥司机停车，依靠人工观察泊车是否到位，这既增加了人力成本也不能完全避免汽车没有泊车到正确位置而带来的事故隐患的情况。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决立体车库在使用过程中存在的上述问题，而提供一种可以检测泊车位置的载车板。

本实用新型解决其技术问题所使用的技术方案是：一种可以检测泊车位置的载车板，包括载车板、前检测板、一对后检测板、板前红外探测器、板中红外探测器、灯柱、指示灯、挡车板组成。

上述的可以检测泊车位置的载车板，在载车板的最前部中心线位置设置有一个板前红外探测器，板前红外探测器后设置有一个前检测板，长度应等于或小于载车板宽度，在没有车辆压上时，前检测板高于所述载车板平面，前检测板的上部与载车板本体连接有弹簧，前检测板内部有不少于两对的金属触点，保证在前检测板被压下后可以紧密接触，触点之间为并联的关系，通过导线与停车单元控制系统连接；载车板的后部设置有挡车板，挡车板前设置有一对后检测板，其长度应等于或大于挡车板长度，载车板空置时，后检测板高于载车板平面，后检测板的上部与载车板连接有弹簧，后检测板内部有不少于两对的金属触点，保证在后检测板被压下后可以紧密接触，触点之间为并联的关系，通过导线与停车单元控制系统连接。

上述的可以检测泊车位置的载车板，在载车板的前端中心位置设置安装一个板前红外探测器，通过导线与停车单元控制系统连接。

上述的可以检测泊车位置的载车板，在载车板的中心位置设置安装了一个板中红外探测器，通过导线与停车单元控制系统连接。

上述的可以检测泊车位置的载车板，载车板侧梁前部设置有一灯柱，灯柱上安装有一盏指示灯。

本实用新型的有益效果是，当载车板未停汽车时，即前、后检测板中的触点断开，板前红外探测器和板中红外探测器没有探测到上方有汽车遮挡，此时指示灯亮绿灯，表示此车位空闲，可以使用；当汽车驶上载车板时，前检测板中的触点闭合，提示有车辆驶入，指示灯发出黄灯，提示有车辆在进行倒车入库作业，此时红外探测器开始工作并探测到上方有车辆通过，汽车继续倒车，当后轮被挡车板挡住而不能继续后退时，说明已退到极限位置，此时车辆后轮已经压上后检测板，使后检测板中的触点闭合时，此时如板前红外探测器探测不到物体，说明汽车已停泊在正确位置，指示灯发出红灯，提示倒车入库作业完成，此车位被占用；如板前红外套测器仍能探测到物体，说明车身过长，不能停在此立体车库，指示灯仍会发出黄灯示警；如车身长度较短，汽车后轮可以不用压上后检测板，此时前检测板中的触点断开，板前红外探测器探测不到物体，板中红外探测器探测到上方有汽车遮挡，亦说明车辆已泊车到位，指示灯发出红灯，提示倒车入库作业完成，此车位被占用。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1为本实用新型示意图；

图2为前检测板结构示意图；

图3位后检测板示意图；

图中1.载车板，2.后检测板，3.挡车板，4.板中红外探测器，5.指示灯，6.灯柱，7.板前红外探测器，8.前检测板，9.载车板侧梁，10.弹簧，11.金属触点。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

一种检测泊车位置的载车板，其组成包括载车板、前检测板、一对后检测板、板前红外探测器、板中红外探测器、灯柱、指示灯、挡车板。

当车辆倒车行驶入载车板后，后轮首先压上前检测板，前检测板内部的金属触点闭合，电路导通，检测系统开始工作。

所述的检测系统工作后，指示灯亮黄灯，一方面提醒车辆司机泊车作业尚未完成，一方面提醒其他用户此位置正在进行泊车作业，注意等待和避让。

车辆继续驶入载车板，当车辆后轮压上一对后检测板，后检测板内部的金属触点闭合，电路导通，此电信号说明车辆已泊车到位，没有继续后退的空间。

所述的检测系统自工作后，红外探测器便开始工作，检测其上部是否有车辆通过。当后检测板电路导通时，板前红外探测器上部无车辆遮挡，说明此时车辆泊车到位，载车板的上下移动不会与立体车库的外部框架发生干涉，此时，指示灯亮绿灯，提示车辆司机泊车作业完成。

Claims (4)

1.一种检测泊车位置的载车板，包括载车板(1)，载车板侧梁(9)，挡车板(3)，其特征在于：载车板的前部设置一个前检测板(8)，后部有一对挡车板(3)，挡车板(3)前方设置一对后检测板(2)，载车板(1)的最前部中心线位置设置一个板前红外探测器(7)，载车板平面的中心位置设置一个板中红外探测器(4)，在载车板侧梁(9)前部设置有一灯柱(6)，灯柱上安装有一盏指示灯(5)。

2.根据权利要求1所述的一种检测泊车位置的载车板，其特征在于：所述载车板(1)的最前部中心线位置设置有一个板前红外探测器(7)，板前红外探测器(7)后设置有一个前检测板(8)，在没有车辆压上时，前检测板(8)高于所述载车板(1)平面，前检测板(8)的上部与载车板(1)本体连接有弹簧(10)，前检测板(8)内部有不少于两对的金属触点(11)，保证在所述前检测板被压下后可以紧密接触。

3.根据权利要求1所述的一种检测泊车位置的载车板，其特征在于：在所述载车板的后部设置有挡车板(3)，所述挡车板前设置有一对后检测板(2)，在所述载车板空置时，后检测板(2)高于载车板平面，所述后检测板的上部与载车板(1)连接有弹簧(10)，所述后检测板内部有不少于两对的金属触点(11)，保证在所述后检测板被压下后可以紧密接触。

4.根据权利要求1所述的一种检测泊车位置的载车板，其特征在于：在所述载车板的前端中心位置安装了一个板前红外探测器(7)，在所述载车板的中心位置安装了一个板中红外探测器(4)。