CN112922407A - 一种立体停车场汽车托盘装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及停车场设备技术领域，具体为一种立体停车场汽车托盘装置，包括托盘主体以及防护侧板，所述托盘主体前端设有斜板，所述斜板底端连接有压力传感器，所述托盘主体顶部四周设有指示杆，所述托盘主体末端顶部设有感应条，所述感应条表面设有感应片，所述指示杆一端设有高速栏杆机，所述高速栏杆机顶端连接有栏杆，所述栏杆两端设有转轴，所述托盘主体底端设有底座，所述底座内端设有减震弹簧，所述防护侧板内壁设有距离传感器，所述防护侧板顶端设有声光报警器，通过设置的的压力传感器、防护侧板以及感应条，完成停车动作，使得设备使用时更加的安全。

Description

一种立体停车场汽车托盘装置
技术领域
本发明涉及停车场设备技术领域，具体为一种立体停车场汽车托盘装置。
背景技术
由于城市土地资源的紧张和私家车越来越多的出现，停车难成为有车一族的一大难题，经常会有一些有车一族由于找不到停车位而将汽车随意停在马路旁、小区门口和学校门口等，造成交通拥挤，从而增加事故发生的概率，而立体停车场的出现极大的缓解了停车难问题，立体停车库属于仓储设施，专门为各类车辆自动停放、科学寄存，其由钢构架、回转台、输送车或升降电梯、监控操作台及辅助设备(消防、配电、防盗机构)六大部分联合构成。
现如今市面上的停车场托盘装置虽然种类繁多，但多数只是形式上的变化，其功能并没有太大的改变，现如今的停车场托盘装置结构较为简单，然而由于每个驾驶员驾驶技术不同，从而可能会造成和汽车托盘发生碰撞，造成汽车和托盘边缘受损，因此需要一种立体停车场汽车托盘装置来改变现状。
发明内容
本发明的目的在于提供一种立体停车场汽车托盘装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
一种立体停车场汽车托盘装置,包括托盘主体以及防护侧板，所述托盘主体前端设有斜板，所述斜板底端连接有压力传感器，所述托盘主体顶部四周设有指示杆，所述托盘主体末端顶部设有感应条，所述感应条表面设有感应片，所述指示杆一端设有高速栏杆机，所述高速栏杆机顶端连接有栏杆，所述栏杆两端设有转轴，所述托盘主体底端设有底座，所述底座内端设有减震弹簧，所述防护侧板内壁设有距离传感器，所述防护侧板顶端设有声光报警器。
优选的，所述感应片、距离传感器和声光报警器电性连接。
优选的，所述高速栏杆机通过转轴带动栏杆抬起和降落。
优选的，所述指示杆具体设有四组，且表面覆盖有荧光层。
优选的，所述压力传感器、感应片、高速栏杆机、距离传感器以及声光报警器和控制终端电性连接，所述控制终端一端还连接有升降机构，所述升降机构用以控制托盘主体进行升降动作。
优选的，所述斜板顶端设有防滑条纹。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1.本发明中，通过设置的的压力传感器、防护侧板以及感应条，使用时，当汽车行驶到斜板上时，压力传感器受到压力数据，并将数据传输给控制终端，控制终端收到停车信号，当汽车行驶到托盘主体上时，通过距离传感器实时检测到汽车边缘和防护侧板之间的距离，并通过声光报警器进行提示，防止汽车撞击到防护侧板，车主在停车过程中可以通过四周的指示杆进行位置的调节，当汽车后轮压到感应条上的感应片时，感应片收到信号，并将信号传输给控制终端，控制终端收到信号后确认汽车停在托盘上时，控制高速栏杆机将栏杆落下，完成停车动作，使得设备使用时更加的安全。
2.本发明中，通过设置的底座，底座内端设有减震弹簧，通过减震弹簧用以降低汽车在托盘上行驶时、停止托盘上时以及升降时降低托盘自身的振动，减少其产生的噪音，提高了托盘主体的使用寿命，使得设备使用时更加的方便。
附图说明
图1为本发明整体示意图；
图2为本发明A点放大示意图；
图3为本发明连接框图；
图中：1、托盘主体；2、防护侧板；3、斜板；4、压力传感器；5、指示杆；6、感应条；7、感应片；8、高速栏杆机；9、栏杆；10、转轴；11、底座；12、减震弹簧；13、距离传感器；14、声光报警器。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3本发明提供一种技术方案：
一种立体停车场汽车托盘装置,包括托盘主体1以及防护侧板2，托盘主体1前端设有斜板3，斜板3底端连接有压力传感器4，托盘主体1顶部四周设有指示杆5，托盘主体1末端顶部设有感应条6，感应条6表面设有感应片7，指示杆5一端设有高速栏杆机8，高速栏杆机8顶端连接有栏杆9，栏杆9两端设有转轴10，托盘主体1底端设有底座11，底座11内端设有减震弹簧12，通过设置的底座11，底座11内端设有减震弹簧12，通过减震弹簧12用以降低汽车在托盘上行驶时、停止托盘上时以及升降时降低托盘自身的振动，减少其产生的噪音，提高了托盘主体1的使用寿命，使得设备使用时更加的方便，防护侧板2内壁设有距离传感器13，防护侧板2顶端设有声光报警器14，通过设置的的压力传感器4、防护侧板2以及感应条6，使用时，当汽车行驶到斜板3上时，压力传感器4受到压力数据，并将数据传输给控制终端，控制终端收到停车信号，当汽车行驶到托盘主体1上时，通过距离传感器13实时检测到汽车边缘和防护侧板2之间的距离，并通过声光报警器14进行提示，防止汽车撞击到防护侧板2，车主在停车过程中可以通过四周的指示杆5进行位置的调节，当汽车后轮压到感应条6上的感应片7时，感应片7收到信号，并将信号传输给控制终端，控制终端收到信号后确认汽车停在托盘上时，控制高速栏杆机8将栏杆9落下，完成停车动作，使得设备使用时更加的安全，具有一定的推广价值。
本发明工作流程：使用时，通过设置的的压力传感器4、防护侧板2以及感应条6，使用时，当汽车行驶到斜板3上时，压力传感器4受到压力数据，并将数据传输给控制终端，控制终端收到停车信号，当汽车行驶到托盘主体1上时，通过距离传感器13实时检测到汽车边缘和防护侧板2之间的距离，并通过声光报警器14进行提示，防止汽车撞击到防护侧板2，车主在停车过程中可以通过四周的指示杆5进行位置的调节，当汽车后轮压到感应条6上的感应片7时，感应片7收到信号，并将信号传输给控制终端，控制终端收到信号后确认汽车停在托盘上时，控制高速栏杆机8将栏杆9落下，完成停车动作，通过减震弹簧12用以降低汽车在托盘上行驶时、停止托盘上时以及升降时降低托盘自身的振动，减少其产生的噪音，提高了托盘主体1的使用寿命，有一定的推广价值。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种立体停车场汽车托盘装置,包括托盘主体(1)以及防护侧板(2)，其特征在于：所述托盘主体(1)前端设有斜板(3)，所述斜板(3)底端连接有压力传感器(4)，所述托盘主体(1)顶部四周设有指示杆(5)，所述托盘主体(1)末端顶部设有感应条(6)，所述感应条(6)表面设有感应片(7)，所述指示杆(5)一端设有高速栏杆机(8)，所述高速栏杆机(8)顶端连接有栏杆(9)，所述栏杆(9)两端设有转轴(10)，所述托盘主体(1)底端设有底座(11)，所述底座(11)内端设有减震弹簧(12)，所述防护侧板(2)内壁设有距离传感器(13)，所述防护侧板(2)顶端设有声光报警器(14)。
2.根据权利要求1所述的一种立体停车场汽车托盘装置，其特征在于：所述感应片(7)、距离传感器(13)和声光报警器(14)电性连接。
3.根据权利要求1所述的一种立体停车场汽车托盘装置，其特征在于：所述高速栏杆机(8)通过转轴(10)带动栏杆(9)抬起和降落。
4.根据权利要求1所述的一种立体停车场汽车托盘装置，其特征在于：所述指示杆(5)具体设有四组，且表面覆盖有荧光层。
5.根据权利要求1所述的一种立体停车场汽车托盘装置，其特征在于：所述压力传感器(4)、感应片(7)、高速栏杆机(8)、距离传感器(13)以及声光报警器(14)和控制终端电性连接，所述控制终端一端还连接有升降机构，所述升降机构用以控制托盘主体(1)进行升降动作。
6.根据权利要求1所述的一种立体停车场汽车托盘装置，其特征在于：所述斜板(3)顶端设有防滑条纹。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN115898115A (zh) * 2022-10-12 2023-04-04 大连日牵物流装备有限公司 立体停车场的载车托盘及车辆限位检测系统

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