CN205224724U - 一种智能立体停车设备 - Google Patents

Abstract

一种智能立体停车设备，涉及停车设备技术领域，其特征在于：包括架体、升降架、升降装置、两侧承载架、伸缩装置和自动控制系统，所述的升降架通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体的中间位置，所述的升降装置设置在架体上且与升降架连接并带动升降架上下运动，所述的两侧承载架均匀设置在架体的两侧位置，所述的伸缩装置设置在架体上且与升降架连接，以及伸缩装置设置在架体的两边侧且与两侧承载架连接，所述的自动控制系统分别与升降装置和伸缩装置电连接。本实用新型节约土地、安全高效、美观大方、绿色环保的立体停车装置，对于完善城市功能、便利群众生活起到极大效用。

Description

一种智能立体停车设备

技术领域：

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体是一种智能立体停车设备。

背景技术：

在我国，汽车生产和汽车保有量都居世界居于首位，但同时我们也发现，城市的道路交通拥堵越来越严重，尤其停车位奇缺，街道和生活小区路边停车占道现象日益突出，更加加剧交通拥堵，对城市管理，对百姓生活，对社会治安，对政府的行政能力，都造成巨大压力。加快城市停车场建设，是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要。对于打造增加公共产品和服务供给新引擎、拉动有效投资和消费、促进绿色发展，意义重大。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供种节约土地、安全高效、美观大方、绿色环保的立体停车装置，对于完善城市功能、便利群众生活起到极大效用的智能立体停车装置。

解决的技术问题所采用以下的技术方案：

一种智能立体停车设备，其特征在于：包括架体、升降架、升降装置、两侧承载架、伸缩装置和自动控制系统，所述的升降架通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体的中间位置，所述的升降装置设置在架体上且与升降架连接并带动升降架上下运动，所述的两侧承载架均匀设置在架体的两侧位置，所述的伸缩装置设置在架体上且与升降架连接，以及伸缩装置设置在架体的两边侧且与两侧承载架连接，所述的自动控制系统分别与升降装置和伸缩装置电连接。

所述的升降装置包括升降电机、传动链和传动链轮，所述的传动链设置在传动链轮上且与升降架连接，所述的升降电机设置在架体的顶侧且与最上部的传动链轮连接。

所述的升降架的上部内侧对称设置有锯齿状凹槽，所述的两侧承载架上的两侧位置对称设置有与凹槽相配合的锯齿状凸块。

所述的伸缩装置包括伸缩电机和二连杆机构，所述的二连杆机构的一端铰接在升降架或者两侧承载架的边侧且另一端铰接在架体的边侧，所述的伸缩电机固定设置在架体上且带动二连杆机构的前端旋转。

所述的架体的底侧位于升降架的下方设置有斜坡台，以及架体的前部两侧位置设置有斜坡台，所述的斜坡台之间设置有滚轴，所述的架体上且位于两侧承载架的下方也设置有滚轴。

所述的两侧承载架在与架体中侧连接处都设置有限位器。

本实用新型工作的过程如下，首先伸缩装置控制升降架并通过滚轴输送到升降架的前侧，然后汽车开到升降架上，然后伸缩装置再控制升降架回到架体的底侧上，接着自动控制装置控制升降装置并带动升降架升起，通过限位器到预定停放的车层，并通过伸缩装置带动两侧承载架伸出且位于升价架的下方，然后升降装置控制升降架下降，则两侧装载架通过锯齿状的凸块和凹槽透过到升降架的上方且汽车变为停放在两侧承载架上，升降架放在原位，而伸缩装置带动两侧承载架收缩，使得汽车停放在承载架上且位于架体的两侧位置，如果预先停放好的车辆按照反顺序的控制即可将汽车开走。

本实用新型具有以下功能和优点：

1、智能停放：当汽车停在托篮位置后，按面板上的“停车”按钮，托篮自动升起，送到空房口。然后通过托篮中的传送履带，将车辆推送至空房中设置的接送履带上，将汽车停放妥当后，托篮则回到初始位置。

放车时，按“放车”按钮，或扫描二维码停车单，汽车按停车的反向程序将车放下开走。

2、自动收费：本停车装置可加装自动收费系统，可以现金收费也可以电话扣费(留置升级接口)，方便快捷。当然客户可以根据需要屏蔽收费系统。收费系统停用时，按车位号码后，点击“放车”按钮即可实现放车。

当系统检测确定托篮中有车辆，并且车主启动面板上的“停车”按钮时，出票口打印出标明车牌和停车时刻的二维码停车单，取车时通过扫描，收款找零。

3、占地面积小：这种停车库可根据场地大小和停车量进行组合建造，按6层3下结构建造，中间为吊车机构，一部停车库可以停放12辆车，节约了75％的占地面积。

4、不影响交通：这种停车库设置如果建在道路两旁，通过伸出车库的装置接收车辆停放，通过曲臂和轨道将托篮中的汽车提升并放到空车库，不占用行车道和行人通道，不影响车辆和行人的正常通行。

5、适用场所广：这种停车库可以设置在街道两旁、小区路边、企业事业及机关单位院内，一旦推广应用，乱停乱放的现象将逐渐得到治理，还大家一个优质环境和空间。

6、拓展空间大：一般单部车库为立体多层结构，可以在道路两边成对安装，则停放的车辆可以更多。中间用钢架连接，既可加固停车库，还可张贴广告。在一条街道的适当位置设置多部这种停车装置，基本上能满足占道车辆停放的需要。

7、这种停车装置配备自动检测、安全警报系统、消防系统，可以通过重量、红外等方式识别托篮下方的物体，立即发出警告或警报等提示音响，避免因儿童攀爬产生危险。

本实用新型的有益效果是：本实用新型节约土地、安全高效、美观大方、绿色环保的立体停车装置，对于完善城市功能、便利群众生活起到极大效用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1的A-A向剖视结构示意图。

图3为本实用新型两侧承载架和升降架配合结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1、2和3所示，一种智能立体停车设备，包括架体1、升降架2、升降装置3、两侧承载架4、伸缩装置5和自动控制系统6，升降架2通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体1的中间位置，升降装置3设置在架体1上且与升降架2连接并带动升降架2上下运动，两侧承载架4均匀设置在架体1的两侧位置，伸缩装置5设置在架体1上且与升降架2连接，以及伸缩装置5设置在架体1的两边侧且与两侧承载架4连接，自动控制系统分别与升降装置3和伸缩装置5电连接。

升降装置3包括升降电机31、传动链32和传动链轮33，传动链32设置在传动链轮33上且与升降架2连接，升降电机31设置在架体1的顶侧且与最上部的传动链轮33连接。升降架2的上部内侧对称设置有锯齿状凹槽21，两侧承载架4上的两侧位置对称设置有与凹槽21相配合的锯齿状凸块41。伸缩装置5包括伸缩电机51和二连杆机构52，二连杆机构52的一端铰接在升降架2或者两侧承载架4的边侧且另一端铰接在架体1的边侧，伸缩电机51固定设置在架体1上且带动二连杆机构52的前端旋转。架体1的底侧位于升降架2的下方设置有斜坡台6，以及架体1的前部两侧位置设置有斜坡台6，斜坡台6之间设置有滚轴7，架体1上且位于两侧承载架4的下方也设置有滚轴7。两侧承载架4在与架体1中侧连接处都设置有限位器8。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种智能立体停车设备，其特征在于：包括架体、升降架、升降装置、两侧承载架、伸缩装置和自动控制系统，所述的升降架通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体的中间位置，所述的升降装置设置在架体上且与升降架连接并带动升降架上下运动，所述的两侧承载架均匀设置在架体的两侧位置，所述的伸缩装置设置在架体上且与升降架连接，以及伸缩装置设置在架体的两边侧且与两侧承载架连接，所述的自动控制系统分别与升降装置和伸缩装置电连接。

2.根据权利要求1所述的一种智能立体停车设备，其特征在于：所述的升降装置包括升降电机、传动链和传动链轮，所述的传动链设置在传动链轮上且与升降架连接，所述的升降电机设置在架体的顶侧且与最上部的传动链轮连接。

3.根据权利要求1所述的一种智能立体停车设备，其特征在于：所述的升降架的上部内侧对称设置有锯齿状凹槽，所述的两侧承载架上的两侧位置对称设置有与凹槽相配合的锯齿状凸块。

4.根据权利要求1所述的一种智能立体停车设备，其特征在于：所述的伸缩装置包括伸缩电机和二连杆机构，所述的二连杆机构的一端铰接在升降架或者两侧承载架的边侧且另一端铰接在架体的边侧，所述的伸缩电机固定设置在架体上且带动二连杆机构的前端旋转。

5.根据权利要求1所述的一种智能立体停车设备，其特征在于：所述的架体的底侧位于升降架的下方设置有斜坡台，以及架体的前部两侧位置设置有斜坡台，所述的斜坡台之间设置有滚轴，所述的架体上且位于两侧承载架的下方也设置有滚轴。