CN205224723U - 智能立体停车装置 - Google Patents

Abstract

智能立体停车装置，涉及停车设备技术领域，其特征在于：包括架体、升降架、升降装置、中间输送装置、伸缩装置、两侧输送装置和自动控制系统，所述的升降架通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体的中间位置，所述的升降装置设置在架体上且与升降架连接并带动升降架上下运动，所述的中间输送装置位于升降架的上侧，所述的伸缩装置设置在升降架上且与中间输送装置连接，所述的两侧输送装置均匀设置在架体的两侧位置，所述的自动控制系统分别与升降装置、中间输送装置、伸缩装置和两侧输送装置电连接。本实用新型节约土地、安全高效、美观大方、绿色环保的立体停车装置，对于完善城市功能、便利群众生活起到极大效用。<!-- 2 -->

Description

智能立体停车装置

技术领域：

本实用新型涉及停车设备技术领域，具体是智能立体停车装置。

背景技术：

在我国，汽车生产和汽车保有量都居世界居于首位，但同时我们也发现，城市的道路交通拥堵越来越严重，尤其停车位奇缺，街道和生活小区路边停车占道现象日益突出，更加加剧交通拥堵，对城市管理，对百姓生活，对社会治安，对政府的行政能力，都造成巨大压力。加快城市停车场建设，是完善城市功能、便利群众生活的迫切需要。对于打造增加公共产品和服务供给新引擎、拉动有效投资和消费、促进绿色发展，意义重大。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种节约土地、安全高效、美观大方、绿色环保的立体停车装置，对于完善城市功能、便利群众生活起到极大效用的智能立体停车装置。

解决的技术问题所采用以下的技术方案：

智能立体停车装置，其特征在于：包括架体、升降架、升降装置、中间输送装置、伸缩装置、两侧输送装置和自动控制系统，所述的升降架通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体的中间位置，所述的升降装置设置在架体上且与升降架连接并带动升降架上下运动，所述的中间输送装置位于升降架的上侧，所述的伸缩装置设置在升降架上且与中间输送装置连接，所述的两侧输送装置均匀设置在架体的两侧位置，所述的自动控制系统分别与升降装置、中间输送装置、伸缩装置和两侧输送装置电连接。

所述的升降装置包括升降电机、传动链和传动链轮，所述的传动链设置在传动链轮上且与升降架连接，所述的升降电机设置在架体的顶侧且与最上部的传动链轮传动连接。

所述的升降架上均匀设置有滚轴，所述的中间输送装置位于滚轴的上侧。

所述的伸缩装置包括伸缩电机和二连杆机构，所述的二连杆机构的一端铰接在升降架的边侧且另一端铰接在中间输送装置的边侧，所述的伸缩电机固定设置在升降架上且带到二连杆机构的前端旋转。

所述的中间输送装置和两侧输送装置分别包括侧板、输送辊、输送带和输送电机，所述的输送辊设置在侧板之间，所述的输送带设置在输送辊上，所述的输送电机与输送辊传动连接。

所述的架体的前部两侧位置设置有斜坡台，所述的斜坡台之间也设置有滚轴。

所述的两侧输送装置在与架体中侧连接处都设置有限位器。

本实用新型工作的过程如下，首先伸缩装置控制中间输送装置并通过滚轴输送到升降架的前侧，然后汽车开到中间输送架上，然后伸缩装置再控制中间输送装置回到升降架上，接着自动控制装置控制升降装置并带动升降架升起，到预定停放的车层，并通过中间输送装置和两侧输送装置输送到两侧输送装置上停放，如果预先停放好的车辆按照反顺序的控制即可将汽车开走。

本实用新型具有以下功能和优点：

1、智能停放：当汽车停在托篮位置后，按面板上的“停车”按钮，托篮自动升起，送到空房口。然后通过托篮中的传送履带，将车辆推送至空房中设置的接送履带上，将汽车停放妥当后，托篮则回到初始位置。

放车时，按“放车”按钮，或扫描二维码停车单，汽车按停车的反向程序将车放下开走。

2、自动收费：本停车装置可加装自动收费系统，可以现金收费也可以电话扣费(留置升级接口)，方便快捷。当然客户可以根据需要屏蔽收费系统。收费系统停用时，按车位号码后，点击“放车”按钮即可实现放车。

当系统检测确定托篮中有车辆，并且车主启动面板上的“停车”按钮时，出票口打印出标明车牌和停车时刻的二维码停车单，取车时通过扫描，收款找零。

3、占地面积小：这种停车库可根据场地大小和停车量进行组合建造，按6层3下结构建造，中间为吊车机构，一部停车库可以停放12辆车，节约了75％的占地面积。

4、不影响交通：这种停车库设置如果建在道路两旁，通过伸出车库的装置接收车辆停放，通过曲臂和轨道将托篮中的汽车提升并放到空车库，不占用行车道和行人通道，不影响车辆和行人的正常通行。

5、适用场所广：这种停车库可以设置在街道两旁、小区路边、企业事业及机关单位院内，一旦推广应用，乱停乱放的现象将逐渐得到治理，还大家一个优质环境和空间。

6、拓展空间大：一般单部车库为立体多层结构，可以在道路两边成对安装，则停放的车辆可以更多。中间用钢架连接，既可加固停车库，还可张贴广告。在一条街道的适当位置设置多部这种停车装置，基本上能满足占道车辆停放的需要。

7、这种停车装置配备自动检测、安全警报系统、消防系统，可以通过重量、红外等方式识别托篮下方的物体，立即发出警告或警报等提示音响，避免因儿童攀爬产生危险。

本实用新型的有益效果是：本实用新型节约土地、安全高效、美观大方、绿色环保的立体停车装置，对于完善城市功能、便利群众生活起到极大效用。

附图说明：

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型图1的A-A向剖视结构示意图。

具体实施方式：

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图1和2所示，智能立体停车装置，包括架体1、升降架2、升降装置3、中间输送装置4、伸缩装置5、两侧输送装置6和自动控制系统，升降架2通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体1的中间位置，升降装置3设置在架体1上且与升降架2连接并带动升降架2上下运动，中间输送装置4位于升降架2的上侧，伸缩装置5设置在升降架2上且与中间输送装置4连接，两侧输送装置6均匀设置在架体1的两侧位置，自动控制系统分别与升降装置3、中间输送装置4、伸缩装置5和两侧输送装置6电连接。

升降装置3包括升降电机31、传动链32和传动链轮33，传动链32设置在传动链轮33上且与升降架2连接，升降电机31设置在架体1的顶侧且与最上部的传动链轮33传动连接。升降架2上均匀设置有滚轴7，中间输送装置4位于滚轴7的上侧。伸缩装置5包括伸缩电机51和二连杆机构52，二连杆机构52的一端铰接在升降架2的边侧且另一端铰接在中间输送装置4的边侧，伸缩电机51固定设置在升降架2上且带到二连杆机构52的前端旋转。中间输送装置4和两侧输送装置6分别包括侧板8、输送辊9、输送带10和输送电机11，输送辊9设置在侧板8之间，输送带10设置在输送辊9上，输送电机11与输送辊9传动连接。架体1的前部两侧位置设置有斜坡台12，斜坡台12之间也设置有滚轴7。两侧输送装置6在与架体1中侧连接处都设置有限位器13。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.智能立体停车装置，其特征在于：包括架体、升降架、升降装置、中间输送装置、伸缩装置、两侧输送装置和自动控制系统，所述的升降架通过导轨和导靴可上下升降的设置在架体的中间位置，所述的升降装置设置在架体上且与升降架连接并带动升降架上下运动，所述的中间输送装置位于升降架的上侧，所述的伸缩装置设置在升降架上且与中间输送装置连接，所述的两侧输送装置均匀设置在架体的两侧位置，所述的自动控制系统分别与升降装置、中间输送装置、伸缩装置和两侧输送装置电连接。

2.根据权利要求1所述的智能立体停车装置，其特征在于：所述的升降装置包括升降电机、传动链和传动链轮，所述的传动链设置在传动链轮上且与升降架连接，所述的升降电机设置在架体的顶侧且与最上部的传动链轮连接。

3.根据权利要求1所述的智能立体停车装置，其特征在于：所述的升降架上均匀设置有滚轴，所述的中间输送装置位于滚轴的上侧。

4.根据权利要求1所述的智能立体停车装置，其特征在于：所述的伸缩装置包括伸缩电机和二连杆机构，所述的二连杆机构的一端铰接在升降架的边侧且另一端铰接在中间输送装置的边侧，所述的伸缩电机固定设置在升降架上且带动二连杆机构的前端旋转。

5.根据权利要求1所述的智能立体停车装置，其特征在于：所述的中间输送装置和两侧输送装置分别包括侧板、输送辊、输送带和输送电机，所述的输送辊设置在侧板之间，所述的输送带设置在输送辊上，所述的输送电机与输送辊传动连接。

6.根据权利要求1所述的智能立体停车装置，其特征在于：所述的架体的前部两侧位置设置有斜坡台，所述的斜坡台之间也设置有滚轴。