CN101414007A - 一种车辆行驶中的安全预警方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种车辆行驶中的安全预警方法，包含以下步骤：正常行驶；检测速度是否小于安全速度，若检测结果为否，则处理器进行分析处理；检测是否存在危险，若检测结果为是，则报警。与现有技术相比，本发明具有以下优点：前置雷达测距，在进入非安全距离时进行报警；内置高速处理芯片，对雷达测到的距离进行实时处理；内置传感器，将车辆速度及路面情况及时反馈给处理器，由处理器进行分析。处理器对雷达和传感器反馈的实时信息进行处理，如果达到处理范围内(车距过近、车速过快)，就进行处理，限制车速、提示驾驶员，使发生事故的机率降到最低。
Description
技术领域
本发明涉及预警的方法，特别涉及一种车辆行驶中的安全预警方法。
背景技术
目前，很多的车辆都已经安装倒车雷达，方便了驾驶员在倒车的过程中对车后无法看到的情况进行了解，从而安全的进行倒车，保护了车辆和驾驶员。但是目前，有很大一部分的交通事故，都是因为发生追尾而引起的，造成很多的财产损失和人员伤亡，究其原因，主要有以下几个方面的问题：
1.驾驶员，特别是新驾驶员对车速和与前车的距离估计不足，等到发现距离过近采取相应措施的时候，已经来不及了，导致追尾情况发生。
2.驾驶员疲劳驾驶时，对周围情况的判断力下降，出现车速过快或者车距过近的情况时，不能马上做出有效的判断，导致追尾情况发生。
3.车辆器件老化(刹车踏板)，不能及时对驾驶员的动作做出相应，虽然驾驶员对出现的情况采取了措施，但由于器件老化，不能对车辆进行及时的制动，导致追尾情况发生。
由于天气等情况造成的路面情况变化，造成路面积水、结冰、积油等情况，车辆在这样的路面上行驶，如果驾驶员不注意，会造成刹车时，由于轮胎打滑而无法有效制动，导致追尾情况发生。
发明内容
本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种高效可靠的车辆行驶中的安全预警方法。
本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：一种车辆行驶中的安全预警方法，其特征在于，包含以下步骤：
(1)正常行驶；
(2)检测速度是否小于安全速度，若检测结果为是，则返回步骤(1)，若检测结果为否，则进行步骤(4)；
(3)检测距离是否大于安全距离，若检测结果为是，则进行步骤(1)，若检测结果为否，则进行步骤(4)；
(4)处理器进行分析处理；
(5)检测是否存在危险，若检测结果为否，则返回步骤(1)；
(6)若步骤(5)中检测的结果为是，则报警。
与现有技术相比，本发明具有以下优点：
1.前置雷达测距，在进入非安全距离时进行报警；
2.内置高速处理芯片，对雷达测到的距离进行实时处理；
3.内置传感器，将车辆速度及路面情况及时反馈给处理器，由处理器进行分析。
处理器对雷达和传感器反馈的实时信息进行处理，如果达到处理范围内(车距过近、车速过快)，就进行处理，限制车速、提示驾驶员，使发生事故的机率降到最低。
附图说明
图1是本发明一种车辆行驶中的安全预警方法的流程图；
图2是本发明一种车辆行驶中的安全预警系统的结构示意图。
具体实施方式
下面对照附图及实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，在一种车辆行驶中的安全预警方法中，步骤1为起始步骤，正常行驶；在步骤2中，检测速度是否小于安全速度，若检测结果为是，则返回步骤1，若检测结果为否，则进行步骤4；在步骤3中，检测距离是否大于安全距离，若检测结果为是，则进行步骤1，若检测结果为否，则进行步骤4；在步骤4中，处理器进行分析处理；在步骤5中，检测是否存在危险，若检测结果为否，则返回步骤1；若步骤5中检测的结果为是，则在步骤6中，报警。
如图2所示，该图2是本发明一种车辆行驶中的安全预警系统的结构示意图，其结构包含前置雷达7、刹车组件8、车速感应器9、高速处理芯片10。
在车辆行驶的过程中，前置雷达7会对前方进行扫描，当发现车辆距离小于安全距离时，高速处理芯片10会分析当前距离，如果存在危险，会发送一个限速指令给刹车组件8，刹车组件8会自动强制限制车轮的转速，使车速下降到安全的速度，同时对驾驶员进行告警通知。
当发现车辆距离虽然大于安全距离，但是安装在车轮上的车速感应器9检测到车速明显大于雷达测距后能够避免事故的速度时，高速处理芯片10同样也会发送指令给刹车组件8，刹车组件8同样对车速进行限制，同时对驾驶员进行告警通知。
当发现车辆距离小于安全距离，并且车速明显大于安全速度时，高速处理芯片10会及时发送指令给刹车组件8，刹车组件8会及时对车速进行限制，并对驾驶员进行告警通知。
本发明可以与倒车雷达与车辆侧门雷达共同使用，当后面距离和侧面的距离均小于安全距离时，高速处理器芯片同样会对驾驶员进行告警通知，提示驾驶员所处位置存在危险。
Claims (1)
1.一种车辆行驶中的安全预警方法，其特征在于，包含以下步骤：
(1)正常行驶；
(2)检测速度是否小于安全速度，若检测结果为是，则返回步骤(1)，若检测结果为否，则进行步骤(4)；
(3)检测距离是否大于安全距离，若检测结果为是，则进行步骤(1)，若检测结果为否，则进行步骤(4)；
(4)处理器进行分析处理；
(5)检测是否存在危险，若检测结果为否，则返回步骤(1)；
(6)若步骤(5)中检测的结果为是，则报警。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100472498A CN101414007A (zh) | 2007-10-19 | 2007-10-19 | 一种车辆行驶中的安全预警方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CNA2007100472498A CN101414007A (zh) | 2007-10-19 | 2007-10-19 | 一种车辆行驶中的安全预警方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN101414007A true CN101414007A (zh) | 2009-04-22 |
Family
ID=40594633
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CNA2007100472498A Pending CN101414007A (zh) | 2007-10-19 | 2007-10-19 | 一种车辆行驶中的安全预警方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN101414007A (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102717753A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-10-10 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种路况监控提示方法、系统以及导航仪 |
| CN108445492A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-08-24 | 合肥驼峰电子科技发展有限公司 | 一种毫米波汽车防撞雷达系统 |
-
2007
- 2007-10-19 CN CNA2007100472498A patent/CN101414007A/zh active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102717753A (zh) * | 2012-06-19 | 2012-10-10 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种路况监控提示方法、系统以及导航仪 |
| CN102717753B (zh) * | 2012-06-19 | 2014-12-03 | 广东好帮手电子科技股份有限公司 | 一种路况监控提示方法、系统以及导航仪 |
| CN108445492A (zh) * | 2018-01-26 | 2018-08-24 | 合肥驼峰电子科技发展有限公司 | 一种毫米波汽车防撞雷达系统 |
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Open date: 20090422 |