CN202782529U - 汽车安全行车信息采集测报警示装置 - Google Patents

汽车安全行车信息采集测报警示装置 Download PDF

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Abstract

一种汽车安全行车信息采集测报警示装置,涉及汽车安全技术领域,所解决的是提高行车安全性的技术问题。该装置包括单片机、显示屏,及数据采集单元;所述单片机内置有显示驱动模块,所述显示屏安装在汽车的驾驶室内,并连接到单片机的显示信号输出口;所述数据采集单元包括分别连接单片机的,安装在各轮胎内的胎温胎压传感器,安装在车体上的温度传感器、湿度传感器、雷达波探测器、测距仪,安装在各个车轮制动器上的制动压力传感器,安装在汽车底盘上的霍尔传感器,安装在各个车轮承载机构上的承重压力传感器,安装在汽车底盘上的震动频率测试器。本实用新型提供的装置,能辅助汽车驾驶员防范行车事故。

Description

汽车安全行车信息采集测报警示装置技术领域
[0001] 本实用新型涉及汽车安全技术,特别是涉及一种汽车安全行车信息采集测报警示装置的技术。
背景技术
[0002] 汽车行驶过程中,道路状况、天气状况及车辆自身状况都会对汽车行车安全产生影响。例如轮胎的胎温胎压过高容易导致爆胎,路面湿滑时刹车效果会变差,车轮制动器进水则容易导致刹车失灵,车速过高容易引发撞车、翻车等。
[0003] 驾驶员在驾驶车辆时,如果不了解道路状况、天气状况及车辆自身状况,只能凭借自身经验、感觉对可能导致事故的状况进行预判,只能被动防范行车事故的发生,容易因经验不足、预判不当而造成的行车事故。 实用新型内容
[0004] 针对上述现有技术中存在的缺陷,本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能主动收集行车安全信息,辅助汽车驾驶员防范行车事故,提高行车安全性的汽车安全行车信息采集测报警示装置。
[0005]为了解决上述技术问题,本实用新型所提供的一种汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:包括单片机、显示屏、RF接收模块,及数据采集单元;
[0006] 所述单片机内置有显示驱动模块,单片机上设有数据输出口、多个数据采集口,及连接其内置显示驱动模块的显示信号输出口 ;
[0007] 所述显示屏安装在汽车的驾驶室内,并通过线缆接到单片机的显示信号输出口 ;
[0008] 所述数据采集单元包括胎温胎压传感器、制动压力传感器、承重压力传感器、测距仪;
[0009] 所述胎温胎压传感器有多个,分别安装在汽车的各个轮胎内,各胎温胎压传感器各经一 RF发射模块无线连接RF接收模块;
[0010] 所述测距仪安装在汽车车体上,由用于发射测距信号的测距波发射器,及用于接收测距信号回波的测距波接收器组成,所述测距波发射器接到单片机的数据输出口 ;
[0011] 所述RF接收模块、测距波接收器、制动压力传感器、承重压力传感器分别接到单片机的各个数据采集口;
[0012] 所述制动压力传感器有多个,分别安装在汽车的各个车轮制动器上;
[0013] 所述承重压力传感器有至少四个,其中的四个压力传感器分别安装在汽车的两个前轮及两个后轮的承载机构上。
[0014] 进一步的,所述测距仪中的测距波发射器所发射的测距信号,是雷达波、超声波、红外线、激光中的一种或至少两种的组合。
[0015] 进一步的,所述数据采集单元还包括温度传感器、湿度传感器;所述温度传感器、湿度传感器分别接到单片机的各个数据采集口 ;所述温度传感器、湿度传感器均安装在汽车车体上,且暴露在汽车车体外部环境中。
[0016] 进一步的,所述数据采集单元还包括霍尔传感器;所述霍尔传感器接到单片机的数据采集口 ;所述霍尔传感器安装在汽车底盘上,并以感应连接方式连接汽车的转向器。
[0017] 进一步的,所述数据采集单元还包括震动频率测试器;所述震动频率测试器接到单片机的数据采集口 ;所述震动频率测试器安装在汽车底盘上,且位于汽车底盘的刚性结构部位。
[0018] 进一步的,所述数据采集单元还包括雷达波探测器;所述雷达波探测器接到单片机的数据采集口 ;所述雷达波探测器安装在汽车车体上。 [0019] 本实用新型提供的汽车安全行车信息采集测报警示装置,利用测距仪及各种传感器主动收集行车安全信息,利用单片机对收集的行车安全信息进行分析判断,并适时示警,能辅助汽车驾驶员防范行车事故,提高行车安全性。
附图说明
[0020]图I是本实用新型实施例的汽车安全行车信息采集测报警示装置的结构框图。具体实施方式
[0021] 以下结合附图说明对本实用新型的实施例作进一步详细描述,但本实施例并不用于限制本实用新型,凡是采用本实用新型的相似结构及其相似变化,均应列入本实用新型的保护范围。
[0022] 如图I所示,本实用新型实施例所提供的一种汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:包括单片机、显示屏、RF (射频)接收模块,及数据采集单元;
[0023] 所述单片机内置有显示驱动模块,单片机上设有数据输出口、多个数据采集口,及连接其内置显示驱动模块的显示信号输出口 ;
[0024] 所述显示屏安装在汽车的驾驶室内,并通过线缆接到单片机的显示信号输出口 ;
[0025] 所述数据采集单元包括胎温胎压传感器、温度传感器、湿度传感器、制动压力传感器、霍尔传感器、承重压力传感器、震动频率测试器、雷达波探测器、测距仪;
[0026] 所述胎温胎压传感器有多个,分别安装在汽车的各个轮胎内,各胎温胎压传感器各经一 RF发射模块无线连接RF接收模块;
[0027] 所述测距仪安装在汽车车体上,由用于发射测距信号的测距波发射器,及用于接收测距信号回波的测距波接收器组成,所述测距波发射器接到单片机的数据输出口 ;
[0028] 所述RF接收模块、测距波接收器、温度传感器、湿度传感器、制动压力传感器、霍尔传感器、承重压力传感器、震动频率测试器、雷达波探测器分别接到单片机的各个数据采集口 ;
[0029] 所述温度传感器、湿度传感器均安装在汽车车体上,且暴露在汽车车体外部环境中;
[0030] 所述制动压力传感器有多个,分别安装在汽车的各个车轮制动器上;
[0031] 所述承重压力传感器有至少四个,其中的四个压力传感器分别安装在汽车的两个前轮及两个后轮的承载机构上,多于四轮的大型车辆上,承重压力传感器的数量及布设按车辆的轴、轮数量安置;[0032] 所述霍尔传感器安装在汽车底盘上,并以感应连接方式连接汽车的转向器,以监测其工作状况(转向角度);
[0033] 所述震动频率测试器安装在汽车底盘上,且位于汽车底盘的刚性结构部位;
[0034] 所述雷达波探测器安装在汽车车体上。
[0035] 本实用新型实施例中,所述单片机的型号为MSP430,所述胎温胎压传感器采用的是英飞凌(INFINEON)公司的SP37型胎温胎压传感器,所述温度传感器采用的是DALLAS半导体公司的DS18B20型数字温度传感器,所述湿度传感器采用的是SENSIR0N公司的SHTll型湿度传感器,所述制动压力传感器采用的是KAVLIC0公司的CCPS32型压力传感器,所述霍尔传感器采用的是英飞凌(INFINEON)公司的HAL202型霍尔传感器,所述承重压力传感器采用的是BJSZXU公司的BLZ型压力传感器,所述震动频率测试器采用的是采样率为52HZ的DT9837型震动频率测试器,所述雷达波探测器采用的是dianzigou公司的hzenfuyanA966型雷达波探测器。
[0036] 本实用新型实施例中,所述测距仪中的测距波发射器所发射的测距信号是雷达波和超声波的组合,测距仪中的测距波发射器发射雷达波采用的是日本三菱公司的76GHZ车用扫描雷达或德国SYMEO公司的LPRlD高精度型61GHZ车用扫描雷达,测距仪中的测距波发射器发射超声波采用的是中国jinci technology公司生产的发射频率为40HZ的NU14E140TR-1型超声波发射元件。
[0037] 本实用新型其他实施例中,所述测距仪中的测距波发射器所发射的测距信号也可以是雷达波、超声波、红外线、激光中的一种或至少两种的组合,
[0038] 本实用新型实施例的工作原理如下:
[0039] 各个胎温胎压传感器实时采集汽车行驶过程中各个轮胎的胎温及胎压,并通过RF发射模块以无线射频方式上传给RF接收模块,由RF接收模块接收后传递给单片机,单片机根据接收到的胎温及胎压数据判断各个轮胎的工作状况;
[0040] 温度传感器及湿度传感器实时采集汽车行驶过程中车体外部环境的温度、湿度,并将采集的数据上传给单片机,单片机根据接收到的车体外部环境温度、湿度数据,判断出汽车外部环境的天气状况;
[0041] 各个制动压力传感器实时采集汽车行驶过程中各个车轮制动器的制动压力,并将采集的数据上传给单片机,单片机根据接收到的制动压力数据判断各个车轮制动器的工作状况;
[0042] 霍尔传感器实时采集汽车行驶过程中转向器的转动角度,并将采集的数据上传给单片机,单片机根据接收到的转向器转动角度数据,判断出转向器的工作状况;
[0043] 各个承重压力传感器实时采集汽车行驶过程中各个承重点(即承重压力传感器安装点)的承重压力,并将采集的数据上传给单片机,单片机根据接收到的承重压力数据判断出车辆重心位置及承重状况;
[0044] 震动频率测试器实时检测汽车行驶过程中汽车底盘震动频率,并将检测数据上传给单片机,单片机根据接收到的汽车底盘震动频率检测数据判断出路面颠簸状况;
[0045] 单片机将分析出的天气状况、路面颠簸状况、车辆重心位置、车辆承重状况,及转向器的工作状况、各个轮胎的工作状况、各个车轮制动器的工作状况,分别输出至显示屏显示;[0046] 单片机根据分析出的天气状况、路面颠簸状况、车辆重心位置、车辆承重状况,及
转向器的工作状况、各个轮胎的工作状况、各个车轮制动器的工作状况,分析车辆行驶过
程中的行车安全状况,并根据分析结果适时输出相应示警信息至显示屏显示,向驾驶员示m.
I=I ,
[0047] 雷达波探测器在汽车行驶过程中实时探测警方设置的速度探测雷达的雷达波,从
探测到的速度探测雷达的雷达波中捕获车速限制信息,并将捕获的车速限制信息上传给单
片机,单片机根据接收到的车速限制信息输出相应的限速示警信息至显示屏,向驾驶员示m.
I=I ,
[0048] 测距仪中,测距波发射器向汽车前方发射测距信号,测距波接收器实时接收前方障碍物反射的测距信号的回波信号,并将接收到的回波信号上传给单片机,单片机根据测距信号与其回波信号的收发时差计算出本车与前方障碍物之间的距离,当本车与前方障碍物之间的距离小于安全值时,输出相应的示警信息至显示屏显示,向驾驶员示警。
[0049] 本发明其它实施例中,也可以根据使用需求,利用测距仪中的测距波发射器向汽车后方或周边发射测距信号,以防范后车追尾及与周围障碍物的碰撞。
[0050] 本发明实施例在向本车驾驶员警示的同时,还可以通过声音、光亮及电磁感应方式警示与之相临近的其他车辆,以协同达到安全行驶。

Claims (6)

1. 一种汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:包括单片机、显示屏、RF接收模块,及数据采集单元; 所述单片机内置有显示驱动模块,单片机上设有数据输出口、多个数据采集口,及连接其内置显示驱动模块的显示信号输出口; 所述显示屏安装在汽车的驾驶室内,并通过线缆接到单片机的显示信号输出口 ; 所述数据采集单元包括胎温胎压传感器、制动压力传感器、承重压力传感器、测距仪;所述胎温胎压传感器有多个,分别安装在汽车的各个轮胎内,各胎温胎压传感器各经一 RF发射模块无线连接RF接收模块; 所述测距仪安装在汽车车体上,由用于发射测距信号的测距波发射器,及用于接收测距信号回波的测距波接收器组成,所述测距波发射器接到单片机的数据输出口 ; 所述RF接收模块、测距波接收器、制动压力传感器、承重压力传感器分别接到单片机的各个数据采集口; 所述制动压力传感器有多个,分别安装在汽车的各个车轮制动器上; 所述承重压力传感器有至少四个,其中的四个压力传感器分别安装在汽车的两个前轮及两个后轮的承载机构上。
2.根据权利要求I所述的汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:所述测距仪中的测距波发射器所发射的测距信号,是雷达波、超声波、红外线、激光中的一种或至 少两种的组合。
3.根据权利要求I或2所述的汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:所述数据采集单元还包括温度传感器、湿度传感器;所述温度传感器、湿度传感器分别接到单片机的各个数据采集口 ;所述温度传感器、湿度传感器均安装在汽车车体上,且暴露在汽车车体外部环境中。
4.根据权利要求I或2所述的汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:所述数据采集单元还包括霍尔传感器;所述霍尔传感器接到单片机的数据采集口 ;所述霍尔传感器安装在汽车底盘上,并以感应连接方式连接汽车的转向器。
5.根据权利要求I或2所述的汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:所述数据采集单元还包括震动频率测试器;所述震动频率测试器接到单片机的数据采集口 ;所述震动频率测试器安装在汽车底盘上,且位于汽车底盘的刚性结构部位。
6.根据权利要求I或2所述的汽车安全行车信息采集测报警示装置,其特征在于:所述数据采集单元还包括雷达波探测器;所述雷达波探测器接到单片机的数据采集口 ;所述雷达波探测器安装在汽车车体上。
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