CN110281711B - 一种胎压检测系统及其方法 - Google Patents
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Abstract
一种胎压检测系统，包括环境获取模块，胎压检测模块，录入模块，分析处理模块和报警模块；环境获取模块包括温度获取模块和路况获取模块，温度获取模块用于获取车辆外部环境的温度；录入模块用于录入预设安全胎压；胎压检测模块包括若干个胎压检测装置；分析处理模块用于接收外部环境温度参数和道路颠簸状况以及每个轮胎的胎压及其变化速率判定出每个轮胎是否正常。与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于本发明设置有温度传感器和振动传感装置，能够在胎压变化的情况下判定出引起胎压变化的原因是外界因素还是轮胎损坏，更加准确的提供胎压的检测结果和判定出当前轮胎是否完好。
Description
技术领域
本发明涉及汽车检测领域，尤其涉及一种胎压监测系统。
背景技术
胎压是车辆运行过程中须关注的一个重要指标，胎压过高或过低都会严重影响轮胎的使用寿命。胎压过低价格使轮胎胎体变形增大，胎侧容易出现裂口，且会使轮胎的接地面积增大，导致车辆油耗增加，并加速轮胎的磨损，高速行驶时容易导致轮胎发热爆胎，造成较大的安全隐患；胎压过高时将使轮胎过度的伸张变形，胎体弹性下降，使车辆在运行过程中受到的负荷增大。目前在对车辆进行胎压检测时，胎压检测装备有时功能也不是很稳定，可能出现胎压检测不准确的现象，且在检测过程中无法判断是受外界因素影响的正常胎压变化还是轮胎存在安全隐患。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是提供了一种胎压监测系统，本系统能够检测出胎压的变化是因为受外界因素影响的正常胎压变化还是轮胎自身损坏。
一种胎压检测系统，包括环境获取模块，胎压检测模块，录入模块，分析处理模块和报警模块；
所述环境获取模块包括温度获取模块和路况获取模块，所述温度获取模块用于获取车辆外部环境的温度，并将所述外部环境温度参数发送给所述分析处理模块；所述路况获取模块用于获取道路颠簸状况，并将所述道路颠簸状况发送给所述分析处理模块；
所述录入模块用于录入预设安全胎压；
所述胎压检测模块包括若干个胎压检测装置，所述胎压监测装置用于实时检测每个轮胎的胎压及其变化速率，并将所述每个轮胎的胎压及其变化速率发送至所述分析处理模块；
所述分析处理模块用于接收所述外部环境温度参数和道路颠簸状况以及每个轮胎的胎压及其变化速率，并通过所述外部环境温度参数、道路颠簸状况，将所述预设安全胎压与所述每个轮胎的胎压、将所述每个轮胎的胎压变化速率进行对比，判定出每个轮胎是否正常；在胎压异常的情况下控制所述报警模块做出警报；
所述报警模块用于提醒驾驶人胎压异常；
通过上述模块实现检测车辆轮胎是否正常。
上述技术方案中，更进一步的是，所述温度获取模块包括若干个温度传感器；设置有多个温度传感器，更精确地、全方位地检测车身外部的温度。
上述技术方案中，更进一步的是，所述路况获取模块包括若干个振动传感装置。由于设置有所述振动传感装置，简便且准确地通过车身振动来判定当前路况是否颠簸。
上述技术方案中，更进一步的是，所述振动传感装置的输入量为车辆的振动，所述振动传感装置的输出量为所述道路颠簸状况。
一种采用所述的胎压检测系统的检测方法，包括以下几个步骤：
步骤A：预设安全胎压；
步骤B：所述温度传感器检测外部环境温度参数、所述振动传感装置检测道路颠簸状况；
步骤C：在所述外部环境温度正常范围内或在道路不颠簸的情况下，若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压小于所述预设安全胎压，则所述分析处理模块判定该轮胎异常，所述分析处理模块控制所述报警模块做出警报；
若所述胎压检测装置的每个轮胎胎压在所述预设安全胎压内，则所述分析处理模块判定该轮胎正常；
步骤D：在所述外部环境温度大于正常范围或在道路颠簸的情况下，若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压大于所述预设安全胎压，且至少有一个轮胎与其余轮胎的胎压变化速率不一致，则所述分析处理模块判定该轮胎异常，所述分析处理模块控制所述报警模块做出警报；
若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压大于所述预设安全胎压，且每个轮胎与其余轮胎的胎压变化速率一致，则所述分析处理模块判定该轮胎正常。
上述技术方案中，更进一步的是，在步骤C中，所述外部环境温度正常范围在2—38摄氏度之间。
上述技术方案中，更进一步的是，在步骤A中，所述预设安全胎压在2.2—2.4BAR之间；安全胎压设置区间适用于夏天和冬天，提高了本系统的实用性。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：由于本发明设置有温度传感器和振动传感装置，能够在胎压变化的情况下判定出引起胎压变化的原因是外界因素还是轮胎损坏，更加准确的提供胎压的检测结果和判定出当前轮胎是否完好。
附图说明
图1为本发明所述胎压检测系统的功能模块图。
图2为本发明所述胎压检测方法的流程图。
图3为本发明所述胎压检测系统的振动传感装置示意图。
图4为本发明所述胎压检测系统的温度传感器的示意图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1--4所述，一种胎压检测系统，包括环境获取模块，胎压检测模块，录入模块，分析处理模块和报警模块；
所述环境获取模块包括温度获取模块和路况获取模块，所述温度获取模块用于获取车辆外部环境的温度，并将所述外部环境温度参数发送给所述分析处理模块；所述路况获取模块用于获取道路颠簸状况，并将所述道路颠簸状况发送给所述分析处理模块；
所述录入模块用于录入预设安全胎压；
所述胎压检测模块包括若干个胎压检测装置，所述胎压监测装置用于实时检测每个轮胎的胎压及其变化速率，并将所述每个轮胎的胎压及其变化速率发送至所述分析处理模块；
所述分析处理模块用于接收所述外部环境温度参数和道路颠簸状况以及每个轮胎的胎压及其变化速率，并通过所述外部环境温度参数、道路颠簸状况，将所述预设安全胎压与所述每个轮胎的胎压、将所述每个轮胎的胎压变化速率进行对比，判定出每个轮胎是否正常；在胎压异常的情况下控制所述报警模块做出警报；
所述报警模块用于提醒驾驶人胎压异常；
通过上述模块实现检测车辆轮胎是否正常。
所述温度获取模块包括若干个温度传感器。本实施例中，车身上分别设置有4个所述温度传感器，包括第一温度传感器11，第二温度传感器12，第三温度传感器13和第四温度传感器14；
所述第一温度传感器11和所述第二温度传感器12分别设置与车辆左右后视镜下方；所述第三温度传感器13和第四温度传感器14分别设置于车辆左右后车门把手下方；取4个所述温度传感器的平均值。
所述路况获取模块包括若干个振动传感装置。所述振动传感装置设置于中控台中，本发明中所述振动传感装置数量为1个。
所述振动传感装置包括第一柱21和第二柱22，所述第一柱21上设置有红外发射器25，所述第二柱22上设置有红外接收器26，所述红外发射器25用于发射红外线，所述红外接收器26用于接收所述红外发射器25发射的红外线；所述第一柱21与第二柱22之间设置有弹簧23，所述弹簧23上设置有遮挡物24，所述红外发射器25、遮挡物24和红外接收器26在同一直线上，当汽车在平稳行驶时所述遮挡物24静止（或上下轻微摆动），所述红外接收器26无法接受到所述红外发射器25发射的红外信号；当汽车在颠簸路段行驶时，所述遮挡物24上下摆动幅度大，所述红外接收器26接受到所述红外发射器25发射的红外信号，则所述振动传感装置触发所述分析处理模块，判定当前车辆在颠簸路段行驶。
所述胎压检测装置为胎压传感器。
报警模块为车内警示灯，所述警示灯嵌入仪表盘。
一种采用所述的胎压检测系统的检测方法，包括以下几个步骤：
步骤A：预设安全胎压；
步骤B：所述温度传感器检测外部环境温度参数、所述振动传感装置检测道路颠簸状况；
步骤C：在所述外部环境温度正常范围内或在道路不颠簸的情况下，若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压小于所述预设安全胎压，则所述分析处理模块判定该轮胎异常，所述分析处理模块控制所述报警模块做出警报；
若所述胎压检测装置的每个轮胎胎压在所述预设安全胎压内，则所述分析处理模块判定该轮胎正常；
步骤D：在所述外部环境温度大于正常范围或在道路颠簸的情况下，若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压大于所述预设安全胎压，且至少有一个轮胎与其余轮胎的胎压变化速率不一致，则所述分析处理模块判定该轮胎异常，所述分析处理模块控制所述报警模块做出警报；
若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压大于所述预设安全胎压，且每个轮胎与其余轮胎的胎压变化速率一致，则所述分析处理模块判定该轮胎正常。
在步骤C中，所述外部环境温度正常范围在2—38摄氏度之间。
在步骤A中，所述预设安全胎压在2.2—2.4BAR之间。
针对轮胎异常或正常情况，我们给出了以下四个实施例：
实施例1：
若4个所述温度传感器的平均温度在正常范围2—38摄氏度之间，且所述振动传感装置未触发所述分析处理模块判定，即，在平缓道路上行驶时，所述胎压检测装置检测右前车胎胎压小于2.2BAR，则所述分析处理模块判定该轮胎异常，所述分析处理模块控制所述报警模块做出警报。
实施例2：
若4个所述温度传感器的平均温度在正常范围2—38摄氏度之间，所述振动传感装置触发所述分析处理模块判定，即，在颠簸道路上行驶时，所述胎压检测装置检测四个轮胎的胎压间歇性地超于2.5BAR，当所述振动传感装置不触发所述分析处理模块，即，结束颠簸路段行驶，所述胎压检测装置检测四个轮胎的胎压间歇性地在2.2—2.5BAR之间，则所述分析处理模块判定正常。
实施例3：
若4个所述温度传感器的平均温度在正常范围超于38摄氏度，且所述振动传感装置未触发所述分析处理模块判定，即，在平缓道路上行驶时，所述胎压检测装置检测四个轮胎的胎压超于2.5BAR，所述分析处理模块判定为高温环境下，所述分析处理模块判定为正常，但出于安全考虑，此时做出警报，适当调低胎压。
实施例4：
若4个所述温度传感器的平均温度在正常范围2—38摄氏度之间，且所述振动传感装置未触发所述分析处理模块判定，即，在平缓道路上行驶时，所述胎压检测装置检测四个轮胎的胎压均小于2.2BAR，所述分析处理模块判定为正常消耗，但出于安全考虑，此时做出警报，适当调高胎压。
在本发明并不限于上述实施方式，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本发明宗旨的前提下作出各种变化。
Claims (6)
1.一种胎压检测系统，其特征在于，包括环境获取模块，胎压检测模块，录入模块，分析处理模块和报警模块；
所述环境获取模块包括温度获取模块和路况获取模块，所述温度获取模块用于获取车辆外部环境的温度，并将所述外部环境温度参数发送给所述分析处理模块；所述路况获取模块用于获取道路颠簸状况，并将所述道路颠簸状况发送给所述分析处理模块；
所述录入模块用于录入预设安全胎压；
所述胎压检测模块包括若干个胎压检测装置，所述胎压检测装置用于实时检测每个轮胎的胎压及其变化速率，并将所述每个轮胎的胎压及其变化速率发送至所述分析处理模块；
所述分析处理模块用于接收所述外部环境温度参数和道路颠簸状况以及每个轮胎的胎压及其变化速率，并通过所述外部环境温度参数、道路颠簸状况，将所述预设安全胎压与所述每个轮胎的胎压、将所述每个轮胎的胎压变化速率进行对比，判定出每个轮胎是否正常；在胎压异常的情况下控制所述报警模块做出警报；
所述报警模块用于提醒驾驶人胎压异常；
通过上述模块实现检测车辆轮胎是否正常；
胎压检测系统的检测方法包括以下几个步骤：
步骤A：预设安全胎压；
步骤B：温度传感器检测外部环境温度参数、振动传感装置检测道路颠簸状况；
步骤C：在所述外部环境温度正常范围内或在道路不颠簸的情况下，若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压小于所述预设安全胎压，则所述分析处理模块判定该轮胎异常，所述分析处理模块控制所述报警模块做出警报；
若所述胎压检测装置的每个轮胎胎压在所述预设安全胎压内，则所述分析处理模块判定该轮胎正常；
步骤D：在所述外部环境温度大于正常范围或在道路颠簸的情况下，若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压大于所述预设安全胎压，且至少有一个轮胎与其余轮胎的胎压变化速率不一致，则所述分析处理模块判定该轮胎异常，所述分析处理模块控制所述报警模块做出警报；
若所述胎压检测装置检测到至少一个轮胎的胎压大于所述预设安全胎压，且每个轮胎与其余轮胎的胎压变化速率一致，则所述分析处理模块判定该轮胎正常。
2.根据权利要求1中所述的一种胎压检测系统，其特征在于，所述温度获取模块包括若干个温度传感器。
3.根据权利要求1中所述的一种胎压检测系统，其特征在于，所述路况获取模块包括若干个振动传感装置。
4.根据权利要求3中所述的一种胎压检测系统，其特征在于，所述振动传感装置的输入量为车辆的振动，所述振动传感装置的输出量为所述道路颠簸状况。
5.根据权利要求1中所述的一种胎压检测系统，其特征在于，在步骤C中，所述外部环境温度正常范围在2—38摄氏度之间。
6.根据权利要求1中所述的一种胎压检测系统，其特征在于，在步骤A中，所述预设安全胎压在2.2—2.4BAR之间。
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