CN202755327U - 一种车辆限载器 - Google Patents
一种车辆限载器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202755327U CN202755327U CN2012200268539U CN201220026853U CN202755327U CN 202755327 U CN202755327 U CN 202755327U CN 2012200268539 U CN2012200268539 U CN 2012200268539U CN 201220026853 U CN201220026853 U CN 201220026853U CN 202755327 U CN202755327 U CN 202755327U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- main body
- vehicle
- load
- carrying platform
- body frame
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Abstract
本实用新型提出了一种车辆限载器，包括主体框架、承载平台、活动翻板，所述承载平台设置于所述主体框架顶部并通过定荷承载液压系统固定在主体框架上；所述活动翻板与所述承载平台，且所述活动翻板的一端可转动的连接于所述承载平台；所述活动翻板通过翻板支架可转动的固定在所述主体框架上。本实用新型提出了一种车辆限载器，能够布置在布设在公路、桥梁等地方。当荷载符合规定的车辆通过时，本实用新型的车辆限载器不会产生任何动作，车辆可以顺畅通过。而当该车辆的荷载超过门限值时，该定荷承载液压系统在压力作用下，液压杆向下移动，带动承载平台向下移动，使得承载平台与活动翻板之间形成一定的夹角，导致车辆无法继续前行。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆载荷测量技术领域，尤其是涉及一种车辆限载器。
背景技术
治理车辆超载一直是公路治理的一个重要部分。超载会导致交通事故，且车辆超载会使公路的使用寿命大大降低。由于车辆载重测量手段落后，因此超载问题一直无法得到很好的根治。
现有技术是采用地秤来测量车辆的载荷，这就需要在高速公路、公路周边设置测重点。这种方式对车流造成了很大干扰，极易造成车辆拥堵。同时很多超载车辆选择在夜间通过以逃避检查。因此现有的车辆测重的方式无法实现常规化测量，只能是偶尔抽查。
实用新型内容
针对现有的地秤的结构不合理导致测量车辆载荷很困难的问题，本实用新型的一个目的是提供一种结构简单的车辆限载器。
为了实现该目的，本实用新型提供了一种车辆限载器，包括：主体框架、承载平台、活动翻板，所述承载平台设置于所述主体框架顶部并通过定荷承载液压系统固定在主体框架上；所述活动翻板与所述承载平台，且所述活动翻板的一端可转动的连接于所述承载平台；所述活动翻板通过翻板支架可转动的固定在所述主体框架上。
优选的，该活动翻板通过销轴与承载平台可转动连接。
优选的，所述主体框架和承载平台设有至少四个定荷承载液压系统，且所述主体框架和承载平台的四角分别设置至少一个定荷承载液压系统。
优选的，所述主体框架和承载平台之间还设有复位弹簧。
优选的，所述主体框架和承载平台设有至少四个复位弹簧，所述复位弹簧位置与所述定荷承载液压系统位置相适配。
本实用新型提出了一种车辆限载器，能够布置在布设在公路、桥梁等地方。当荷载符合规定的车辆通过时，本实用新型的车辆限载器不会产生任何动作，车辆可以顺畅通过。而当该车辆的荷载超过门限值时，该定荷承载液压系统在压力作用下，液压杆向下移动，带动承载平台向下移动，使得承载平台与活动翻板之间形成一定的夹角，导致车辆无法继续前行。本实用新型安装简便，在规定路道上根据本实用新型车辆限载器的尺寸挖坑并做坚固处理，埋设预埋件，保证本实用新型车辆限载器与埋件连接牢固可靠，上平面与路面保持一致。同时，可根据不同路段设定不同的允许载荷量。进一步的，限载控制精准有效，超载车辆强行通过时，本实用新型则立即下降，翻板翻起挡住车轮继续前行。使用该产品对延长路桥寿命、节约路桥维护成本起到良好效果。该产品结构合理，无需维护，节约了管理成本。
附图说明
通过下面结合附图对本实用新型的一个优选实施例进行的描述，本实用新型的技术方案及其技术效果将变得更加清楚，且更加易于理解。其中：
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆限载器的结构示意图。
具体实施方式
以下将结合所附的附图对本实用新型的一个优选实施例进行描述。
图1示出了根据本实用新型的一个实施例的车辆限载器的结构示意图。如图1所示的，该车辆限载器包括主体框架2和承载平台1，所述承载平台1设置于所述主体框架2顶部并通过定荷承载液压系统3固定在主体框架2上。该定荷承载液压系统3为一液压系统，当承重超过预设门限值时，该定荷承载液压系统3的液压杆会降低高度。如图1所示，所述主体框架和承载平台设有至少四个定荷承载液压系统，且所述主体框架和承载平台的四角分别设置至少一个定荷承载液压系统3。如图1所示的，在承载平台1的至少一个端部(前端)可以设置有活动翻板8，该活动翻板8的一端可转动的连接于所述承载平台1。如图1所示的，所述活动翻板8通过翻板支架7可转动的固定在所述主体框架1上；即该活动翻板8的底面通过转轴或万向轴这一类的机构固定在翻板支架7顶部。其中，该活动翻板8可以通过如图1所示的销轴6实现与承载平台1的可转动连接。
这样在使用时，可以将本实用新型的车辆限载器布设在公路、桥梁等地方。当荷载符合规定的车辆通过时，本实用新型的车辆限载器不会产生任何动作，车辆可以顺畅通过。而当该车辆的荷载超过门限值时，该定荷承载液压系统3在压力作用下，液压杆向下移动，带动承载平台1向下移动，使得承载平台1与活动翻板8之间形成一定的夹角，导致车辆无法继续前行。
当然，前述实施例中是活动翻板8的一端(前端)与可转动的连接于所述承载平台1。这样在车辆超载时，就无法继续前行。本实用新型中开可以如图1所示的，在承载平台1的两端都设置活动翻板8。
为了使超载车辆不会影响公路的正常通行能力，本实用新型还可以在所述主体框架2和承载平台1之间增设复位弹簧6。这样当超载车辆退出承载平台1时，似的定荷承载液压系统3和承载平台1恢复到初始位置，以满足其他车辆的通行。其中，所述主体框架和承载平台设有至少四个复位弹簧，所述复位弹簧位置与所述定荷承载液压系统位置相适配。
对于所属技术领域的技术人员而言，随着技术的发展，本实用新型构思可以不同方式实现。本实用新型的实施方式并不仅限于以上描述的实施例，而且可在权利要求的范围内进行变化。
Claims (5)
1.一种车辆限载器，其特征在于，包括主体框架、承载平台、活动翻板，所述承载平台设置于所述主体框架顶部并通过定荷承载液压系统固定在主体框架上；所述活动翻板与所述承载平台，且所述活动翻板的一端可转动的连接于所述承载平台；所述活动翻板通过翻板支架可转动的固定在所述主体框架上。
2.根据权利要求1所述的车辆限载器，其特征在于，该活动翻板通过销轴与承载平台可转动连接。
3.根据权利要求1所述的车辆限载器，其特征在于，所述主体框架和承载平台设有至少四个定荷承载液压系统，且所述主体框架和承载平台的四角分别设置至少一个定荷承载液压系统。
4.根据权利要求1所述的车辆限载器，其特征在于，所述主体框架和承载平台之间还设有复位弹簧。
5.根据权利要求4所述的车辆限载器，其特征在于，所述主体框架和承载平台设有至少四个复位弹簧，所述复位弹簧位置与所述定荷承载液压系统位置相适配。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200268539U CN202755327U (zh) | 2012-01-20 | 2012-01-20 | 一种车辆限载器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2012200268539U CN202755327U (zh) | 2012-01-20 | 2012-01-20 | 一种车辆限载器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202755327U true CN202755327U (zh) | 2013-02-27 |
Family
ID=47734516
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012200268539U Expired - Fee Related CN202755327U (zh) | 2012-01-20 | 2012-01-20 | 一种车辆限载器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202755327U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109653128A (zh) * | 2019-02-18 | 2019-04-19 | 郭鑫 | 一种桥梁汽车超重检测拦截装置 |
| CN109827648A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-05-31 | 孙琴 | 一种用于桥梁的汽车超重检测装置 |
-
2012
- 2012-01-20 CN CN2012200268539U patent/CN202755327U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN109653128A (zh) * | 2019-02-18 | 2019-04-19 | 郭鑫 | 一种桥梁汽车超重检测拦截装置 |
| CN109827648A (zh) * | 2019-03-19 | 2019-05-31 | 孙琴 | 一种用于桥梁的汽车超重检测装置 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US9689121B2 (en) | Piston-type variable speed control device | |
| CN102542823A (zh) | 一种基于交通流运行状态的快速道路可变限速控制方法 | |
| CN205314007U (zh) | 一种公路及桥梁的限高限重装置 | |
| CN201340657Y (zh) | 综合治超安检器 | |
| CN107938536A (zh) | 便于对车辆限高限宽的道路智能限高限宽门 | |
| CN202755327U (zh) | 一种车辆限载器 | |
| CN202976465U (zh) | 智能路桥保护系统 | |
| CN104947617A (zh) | 车辆桥梁通行警示系统 | |
| CN202672065U (zh) | 一种超重自动预警处理装置 | |
| CN206376198U (zh) | 货车超重自动减速提示带 | |
| CN202500101U (zh) | 一种超载限行器 | |
| CN103031813A (zh) | 路桥保护器及路桥保护系统 | |
| CN203625807U (zh) | 车辆逆行拦阻器 | |
| CN209339038U (zh) | 一种新型道闸机及道闸系统 | |
| CN202644437U (zh) | 一种公路桥梁超载限行装置 | |
| CN205154970U (zh) | 一种摆针式防坠制动装置 | |
| CN209636676U (zh) | 载运煤炭货车通行限制机械结构 | |
| CN205854176U (zh) | 脚踏阻轮式阻车器 | |
| CN204342377U (zh) | 一种高空作业车工作斗限重装置 | |
| CN203890922U (zh) | 弧形板吸能单元 | |
| CN203129051U (zh) | 公路护栏 | |
| CN206627193U (zh) | 一杆多车称重系统 | |
| CN104805783A (zh) | 车辆桥梁通行限制的实现方法 | |
| CN207003305U (zh) | 一种浮动式限高架 | |
| CN202783158U (zh) | 一种刹车失灵摩擦减速应急装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20160715 Address after: Double quay Industrial Park 101119 Beijing city Tongzhou District Song Town Patentee after: Beijing Dongfeng Shijing Template Co., Ltd. Address before: 101101 No. 3004, building 4, Tongzhou District economic and trade international city, Beijing, 2 Patentee before: Chen Jin |
|
| TR01 | Transfer of patent right | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20180209 Address after: 054000 west side of Mao Sheng Road, Guangzong County Economic Development Zone, Xingtai, Hebei Patentee after: Hebei Dongfeng Shi Jing template Co., Ltd. Address before: Double quay Industrial Park 101119 Beijing city Tongzhou District Song Town Patentee before: Beijing Dongfeng Shijing Template Co., Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130227 Termination date: 20200120 |