CN206376198U - 货车超重自动减速提示带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种货车超重自动减速提示带，包括设置于路面的减速沟槽，所述减速沟槽的槽口设置有活动压板，所述活动压板一端以可转动的方式固定在减速沟槽的一侧槽壁上，另一端与减速沟槽内设置的弹性支撑件连接。本实用新型可实现对货车超重、超速进行自动提示，且可随着重量增加而提示加强，提前预防安全事故的发生，减少人员投入，降低人力成本，且结构简单、成本低、维护方便、适用性强。
Description
技术领域
本实用新型涉及车辆超重提示装置领域，特别涉及一种货车超重自动减速提示带。
背景技术
在水电站内一般架设有两岸连接大桥，以便于车辆和行人通行。近年来，由于车辆超重、超速现象越发严重，尤其是超重、超速的货车，长期在大桥上行驶后，会对桥梁和公路路面造成较大的损害，增加了维修和养护成本，而且货车超重、超速行驶也增加了事故发生率，造成财产或人员损失。目前，对于货车超重、超速的现象，主要采用的方式是在大桥上安装测速装置、监拍摄像头、限速牌以及在路面上设置减速带等，并配合交警人员现场排查，以控制超重货车车速，然而采用这种方式需驾驶员本身具备较高的安全意识，对于安全意识较差的驾驶员则很难达到预期的效果，且需投入较多的警务人员参与，增加了工作强度，增加了人力成本。
因此，急需提供一种可实现对货车超重、超速进行自动提示，提前预防安全事故的发生，减少人员投入，降低人力成本，且结构简单、成本低、维护方便、适用性强的货车超重自动减速提示带。
发明内容
有鉴于此，本实用新型的目的在于提供一种货车超重自动减速提示带，可实现对货车超重、超速进行自动提示，且可随着重量增加而提示加强，提前预防安全事故的发生，减少人员投入，降低人力成本，且结构简单、成本低、维护方便、适用性强。
本实用新型的货车超重自动减速提示带，包括设置于路面的减速沟槽，所述减速沟槽的槽口设置有活动压板，所述活动压板一端以可转动的方式固定在减速沟槽的一侧槽壁上，另一端与减速沟槽内设置的弹性支撑件连接。
进一步，所述活动压板一端通过铰接件与减速沟槽一侧槽壁的顶部固定连接。
进一步，所述铰接件包括固定于活动压板底部的铰链I和固定于减速沟槽侧壁的铰链II，所述铰链I和铰链II通过销轴铰接固定。
进一步，所述弹性支撑件为承重弹簧，所述承重弹簧一端固定于活动压板底部，另一端固定在减速沟槽底壁上。
进一步，所述活动压板顶面设置有多个压力传感器。
本实用新型的有益效果：本实用新型的货车超重自动减速提示带，通过减速沟槽和活动压板，当超重货车通过减速沟槽时，货车车轮会对活动压板施加压力，使活动压板向下转动，以提醒驾驶员降低车速，实现对货车超重、超速进行自动提示，且可随着重量增加而提示加强，提前预防安全事故的发生，减少人员投入，降低人力成本，且结构简单、成本低、维护方便、适用性强，可广泛应用于桥梁、弯道、隧道、收费站、检查站等路面。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型使用状态示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型的结构示意图，图2为本实用新型使用状态示意图，如图所示：本实施例的货车超重自动减速提示带，包括设置于路面10的减速沟槽1，所述减速沟槽1的槽口设置有活动压板2，所述活动压板2一端以可转动的方式固定在减速沟槽1的一侧槽壁上，另一端与减速沟槽1内设置的弹性支撑件3连接，通过设置弹性支撑件3，使活动压板2只有在货车超重的情况下才会被压下，以保证正常行驶，当超重货车通过减速沟槽1时，货车车轮会对活动压板2施加压力，使活动压板2向下转动，以提醒驾驶员降低车速，实现对货车超重、超速进行自动提示，且可随着重量增加而提示加强，提前预防安全事故的发生，并可减少人员投入，降低人力成本。
本实施例中，所述活动压板2一端通过铰接件与减速沟槽1一侧槽壁的顶部固定连接。
本实施例中，所述铰接件包括固定于活动压板2底部的铰链I4和固定于减速沟槽1侧壁的铰链II5，所述铰链I4和铰链II5通过销轴6铰接固定，实现活动压板2沿减速沟槽1侧壁上下翻转；本实施例的铰链I4通过螺钉I8固定于活动压板2底部，铰链II5通过螺钉II9固定于活减速沟槽1侧壁，结构简单，便于装拆和维护，成本低。
本实施例中，所述弹性支撑件3为承重弹簧，所述承重弹簧一端固定于活动压板2底部，另一端固定在减速沟槽1底壁上，用于对活动压板2进行支撑和自动回位，保证活动压板2的正常使用。
本实施例中，所述活动压板2顶面设置有多个压力传感器7，用于与远程控制中心通信连接，实现远程报警，以提前预防安全事故的发生，减少人员投入，降低人力成本。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
Claims (5)
1.一种货车超重自动减速提示带，其特征在于：包括设置于路面的减速沟槽，所述减速沟槽的槽口设置有活动压板，所述活动压板一端以可转动的方式固定在减速沟槽的一侧槽壁上，另一端与减速沟槽内设置的弹性支撑件连接。
2.根据权利要求1所述的货车超重自动减速提示带，其特征在于：所述活动压板一端通过铰接件与减速沟槽一侧槽壁的顶部固定连接。
3.根据权利要求2所述的货车超重自动减速提示带，其特征在于：所述铰接件包括固定于活动压板底部的铰链I和固定于减速沟槽侧壁的铰链II，所述铰链I和铰链II通过销轴铰接固定。
4.根据权利要求1所述的货车超重自动减速提示带，其特征在于：所述弹性支撑件为承重弹簧，所述承重弹簧一端固定于活动压板底部，另一端固定在减速沟槽底壁上。
5.根据权利要求1所述的货车超重自动减速提示带，其特征在于：所述活动压板顶面设置有多个压力传感器。
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| CN110410639A (zh) * | 2019-09-02 | 2019-11-05 | 郑州今迈衡器有限公司 | 一种源头治理监管采集端 |
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