CN201340657Y

CN201340657Y - 综合治超安检器

Info

Publication number: CN201340657Y
Application number: CNU2009200631516U
Authority: CN
Inventors: 赵伟安
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2009-02-04
Filing date: 2009-02-04
Publication date: 2009-11-04
Anticipated expiration: 2019-02-04

Abstract

综合治超安检器，涉及一种公路车辆安检系统，尤其是一种综合治理公路车辆超高、超宽、超速、超载、超限(超过路桥承载能力的极限)及夹带违禁品的安检器。包括：能检测采集通行车辆的超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息的信息检测采集系统，对所获得的通行车辆的信息进行处理并发出处理结果的信息处理器，对发现的“问题车辆”自动下达执行指令的强力执行器，挡车器，路桥自动保护器。有益效果是：从技术层面上解决了交通治超，打击违章犯罪，确保安全检查的问题；本系统自动化程度高，效率高，节省管理成本；对延长路桥寿命具有积极作用；适宜包括乡村公路在内的各种等级的公路使用，便于安装调试。

Description

综合治超安检器

技术领域

本实用新型涉及一种公路车辆安检系统，尤其是一种综合治理公路车辆超高、超宽、超速、超载、超限(超过路桥承载能力的极限)及夹带违禁品的安检器。

背景技术

我国的路桥建设发展迅猛，交通事业日益发达，对交通环境和管理手段提出了更新更高的要求。交通环境的好坏取决于车辆安全，路、桥、洞的质量及安全，以及人为的干预程度。其管理手段要求高效有序，人性与刚形结合。

目前，严重影响交通环境及安全的因素主要表现在“五超”，即：超高、超宽、超速、超载、超限(超过路桥承载能力的极限)及夹带违禁品等。为了治理这些现象，在管理手段上采用的是“天匝地卡”式的治超措施，如：

①在桥洞、隧道口前安装限高架，用“天匝”的方法来治理“超高”，一方面易造成车辆及车上货物的损坏，同时极易出现“卡壳”车而堵塞交通。

②对于“超宽”，目前除直观目测外，尚无科学有效的方法，因而，因超宽“挂出”的事故不少。

③用地磅称重方法来治理“超载”，一是效率低，影响行车速度；二是易逃避冲关；三是收了罚款还是坏了路桥；四是易出“人情执法”而产生腐败警察。

④采用电子雷达测速来治理“超速”，除部分路段当即处罚外，一般采用甲地超速，乙地罚款的方法，这样根本起不到治理超速带来的安全隐患，同时，抗拒罚款的实为多数。

⑤采用砌水泥墱栽铁桩等“地卡”式的方法来治理“超限”(全国的乡村公路尤为普遍)，由于采用的是限制车辆宽度来限制重车通行(以防把路、桥、堤坝压破压跨)，既不科学又不合理，且有害无益。因为没有超载更没有超限的大车不允许通行，一方面影响物流畅通，制约经济发展，如运输农副产品的大车不能进出，使农民的利益直接受损。另一方面威胁国家安全，试想全国的乡村路桥均设有路卡限制大车通过，一旦救灾抢险或军事行动，将处处受阻，寸步难行，后果不堪设想。同时，给当地人们也带来诸多不便和极大损失，甚至危及人民的生命财产安全，如医务救助，大事活动，行车不便，损失不可估量。

修路的目的本是为了经济发展，物流、人流畅通，如今处处设卡、村村设堵，宽路变窄路，通路变闭路，严重的与本意相背，“村村通”变成了“村村不通”，人们感叹：有路不能行，行则伤车又伤神！

⑥对于车辆夹带违禁品的安检，目前更无先进、快速、完备的手段，因而出现大量走私、贩毒、绑架、恐怖袭击等事件，严重威胁国家安全及人民生命财产安全。

因此，创造一种能消除各种交通安全隐患，防止路、桥、洞被压坏压跨，杜绝“天匝地卡”现象，消灭“卡脖子”路段，确保物流畅通，防范恐怖事件发生，节省管理成本，提高社会经济效益的新型、高效的综合治超安检设备势在必行。

实用新型内容

本实用新型旨在针对现有技术的上述不足及市场需求，推出一种综合治超安检器，其具有能消除各种交通安全隐患，防止路、桥、洞被压坏压跨，杜绝“天匝地卡”现象，消灭“卡脖子”路段，确保物流畅通，防范恐怖事件发生，节省管理成本，提高社会经济效益，高效的特点。

为此，本实用新型综合治超安检器采用如下技术方案：

构造本实用新型综合治超安检器，包括：能检测采集通行车辆的超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息的信息检测采集系统，对所获得的通行车辆的信息进行处理并发出处理结果的信息处理器，对发现的“问题车辆”自动下达执行指令的强力执行器，挡车器，路桥自动保护器。

对上述技术方案进行进一步阐述：

能检测采集通行车辆的超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息的所述信息检测采集系统包括安装在检测地点横跨路面的信息检测采集架，所述信息检测采集架上安装车辆高度、宽度、速度、重量、夹带违禁品信息、车牌信息测试器，车辆通过所述信息检测采集架，其超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息一一被检测采集下来。

对所获得的通行车辆的信息进行处理并发出处理结果的所述信息处理器包括电路板、显示屏，电路板的输入端与所述信息检测采集架上安装的所述信息测试器连接；电路板的输入端还与外部网络如以太网连接，电路板可以随时接受嫌疑车信息；电路板的输入端还与输入装置如键盘连接，可将该检测地点的超限信息输入；电路板的输出端与显示屏连接，通过专用软件，由电路板上的处理器将上述各种信息进行处理，并发出处理结果：“五超”警示告知，违禁品夹带信息，“问题”车信息记录，网络信息传递，纠错状态显示，罚款显示。

所述强力执行器包括对“问题车辆”发出强制执行命令的指令器，所述指令器的输入端与电路板的输出端连接，指令器发出通行，或挡车，或通道封闭的指令。

所述挡车器包括铰链板、铰链、挡车板、阿尔法轮、链条、支架、变速机、信号控制柜、电线；铰链分别与铰链板及挡车板配装，铰链板及挡车板水平设置于路面下的凹坑且它们的上表面与路面持平；阿尔法轮、链条、支架、变速机配装为整体并设置于路面以下的凹坑中，阿尔法轮与挡车板的下侧面相顶，阿尔法轮设置于支架的上端，变速机设置于支架的下端，阿尔法轮与变速机通过链条转动连接，信号控制柜的输出端通过电线与变速机连接，信号控制柜的输入端与所述强力执行器的所述指令器的输出端连接，将所述强力执行器的所述指令器的指令信号输入信号控制柜，以驱动变速机运转。

所述路桥自动保护器包括承载板、回车板、挡轮板、底座、测重弹簧、锁位销、铰链、解码器；承载板通过铰链分别与回车板及挡轮板配装，承载板、回车板及挡轮板一同安装于路桥入口的路面下的凹坑并与路面持平；底座、锁位销、测重弹簧、解码器与承载板配装安装于路面以下的凹坑中；锁位销、测重弹簧的上下两端分别与承载板及底座相顶；可解除锁位销对承载板导引功能的解码器与锁位销配装。

本实用新型同现有技术相比，其有益效果在于：其一、从技术层面上解决了交通治超，打击违章犯罪，确保安全检查的问题；其二、本系统自动化程度高，效率高，节省管理成本；其三、对延长路桥寿命具有积极作用；其四、适宜包括乡村公路在内的各种等级的公路使用，便于安装、调试。

附图说明

图1为本实用新型总体示意图；

图2为挡车器示意图；

图3为路桥自动保护器示意图。

图中：1、信息检测采集系统，11、信息检测采集架，2、信息处理器，3、强力执行器，4、挡车器，41、铰链板，42、铰链，43、挡车板，44、阿尔法轮，45、链条，46、支架，47、变速机，48、信号控制柜，49、电线；5、路桥自动保护器，51、承载板，52、回车板，53、挡轮板，54、底座，55、测重弹簧，56、锁位销，57、铰链，58、解码器，6、路面。

具体实施方式

下面，结合附图，介绍本实用新型的具体实施方式。

如图所示，本实用新型综合治超安检器，包括：能检测采集通行车辆的超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息的信息检测采集系统1，对所获得的通行车辆的信息进行处理并发出处理结果的信息处理器2，对发现的“问题车辆”自动下达执行指令的强力执行器3，挡车器4，路桥自动保护器5。

如图1所示，能检测采集通行车辆的超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息的所述信息检测采集系统1包括安装在检测地点横跨路面的信息检测采集架11，所述信息检测采集架11上安装车辆高度、宽度、速度、重量、夹带违禁品信息、车牌信息测试器，车辆通过所述信息检测采集架11，其超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息一一被检测采集下来。

对所获得的通行车辆的信息进行处理并发出处理结果的所述信息处理器2包括电路板、显示屏，电路板的输入端与所述信息检测采集架11上安装的所述信息测试器连接；电路板的输入端还与外部网络如以太网连接，电路板可以随时接受嫌疑车信息；电路板的输入端还与输入装置如键盘连接，可将该检测地点的超限信息输入；电路板的输出端与显示屏连接，通过专用软件，由电路板上的处理器将上述各种信息进行处理，并发出处理结果：“五超”警示告知，违禁品夹带信息，“问题”车信息记录，网络信息传递，纠错状态显示，罚款显示。

所述强力执行器3包括对“问题车辆”发出强制执行命令的指令器，所述指令器的输入端与电路板的输出端连接，指令器发出通行，或挡车，或通道封闭的指令。

如图2所示，所述挡车器4包括铰链板41、铰链42、挡车板43、阿尔法轮44、链条45、支架46、变速机47、信号控制柜48、电线49；铰链42分别与铰链板41及挡车板43配装，铰链板41及挡车板43水平设置于路面下的凹坑且它们的上表面与路面持平；阿尔法轮44、链条45、支架46、变速机47配装为整体并设置于路面以下的凹坑中，阿尔法轮44与挡车板43的下侧面相顶，阿尔法轮44设置于支架46的上端，变速机47设置于支架46的下端，阿尔法轮44与变速机47通过链条45转动连接，信号控制柜48的输出端通过电线49与变速机47连接，信号控制柜48的输入端与所述强力执行器3的所述指令器的输出端连接，将所述强力执行器3的所述指令器的指令信号输入信号控制柜48，以驱动变速机47运转。

所述挡车器4包括前、后挡车器。当得到“挡车”指令时，前挡车器开始工作，阿尔法轮44转动，用尖端部分顶起挡车板43；当得到“通道封闭”指令时，前、后挡车器同时工作，阿尔法轮44转动，用尖端部分顶起挡车板43，将通行车辆挡住，阻止通行；当得到“通行”指令时，阿尔法轮44转动，回到原来的位置，挡车板43回平到路面，便于车辆通行。

如图3所示，所述路桥自动保护器5包括承载板51、回车板52、挡轮板53、底座54、测重弹簧55、锁位销56、铰链57、解码器58；承载板51通过铰链58分别与回车板52及挡轮板53配装，承载板51、回车板52及挡轮板53一同安装于路桥入口的路面下的凹坑并与路面持平；底座54、锁位销56、测重弹簧55、解码器58与承载板51配装安装于路面以下的凹坑中；锁位销56、测重弹簧55的上下两端分别与承载板51及底座54相顶；可解除锁位销56对承载板51导引功能的解码器58与锁位销56配装。

在停电或无电状态下(如乡村路桥)，所述路桥自动保护器5开始工作，主要针对超限(超过路桥承载能力极限)车辆的通行阻止，以防止把路桥压破压垮。其工作机理及过程是，根据不同路桥的承载能力设置不同等级的过载量，根据过载量选配测重弹簧55，将产品安装于路桥出入口，当超限车辆的后轮压到承载板51时，承载板51在锁位销56的导引下垂直下沉，测重弹簧55压缩，同时挡轮板53呈90度直立，挡住车轮，不得前进；同步，回车板52呈30度倾角倾斜，起到“板桥”作用，便于车辆后退到路边去“分装分运”，使超限车辆无一通过，在无电、无人的情况下，确保路桥不被压破压垮。

当遇到特殊情况时，如救灾抢险、军事行动等，打开解码器58，可让各种车辆任意通行。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例，并非对本实用新型的技术范围作任何限制。本行业的技术人员，在本技术方案的启迪下，可以做出一些变形与修改，凡是依据本实用新型的技术实质对以上的实施例所作的任何修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims

1、综合治超安检器，其特征在于：包括：能检测采集通行车辆的超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息、车牌信息的信息检测采集系统(1)，对所获得的通行车辆的信息进行处理并发出处理结果的信息处理器(2)，对发现的问题车辆自动下达执行指令的强力执行器(3)，挡车器(4)，路桥自动保护器(5)。

2、根据权利要求1所述的综合治超安检器，其特征在于：能检测采集通行车辆的超高信息、超宽信息、超速信息、超载信息、夹带违禁品信息及车牌信息的所述信息检测采集系统(1)包括安装在检测地点横跨路面的信息检测采集架(11)，所述信息检测采集架(11)上安装车辆高度、宽度、速度、重量、夹带违禁品信息及车牌信息测试器。

3、根据权利要求1所述的综合治超安检器，其特征在于：对所获得的通行车辆的信息进行处理并发出处理结果的所述信息处理器(2)包括电路板、显示屏，电路板的输入端与所述信息检测采集架(11)上安装的所述信息测试器连接；电路板的输入端还与外部网络连接；电路板的输入端还与可将该检测地点的超限信息输入的输入装置连接；电路板的输出端与显示屏连接。

4、根据权利要求1所述的综合治超安检器，其特征在于：所述强力执行器(3)包括对问题车辆发出强制执行命令的指令器，所述指令器的输入端与所述电路板的输出端连接。

5、根据权利要求1所述的综合治超安检器，其特征在于：所述挡车器(4)包括铰链板(41)、铰链(42)、挡车板(43)、阿尔法轮(44)、链条(45)、支架(46)、变速机(47)、信号控制柜(48)及电线(49)；铰链(42)分别与铰链板(41)、挡车板(43)配装，铰链板(41)及挡车板(43)水平设置于路面下的凹坑且它们的上表面与路面持平；阿尔法轮(44)、链条(45)、支架(46)及变速机(47)配装为整体并设置于路面以下的凹坑中，阿尔法轮(44)与挡车板(43)的下侧面相顶，阿尔法轮(44)设置于支架(46)的上端，变速机(47)设置于支架(46)的下端，阿尔法轮(44)与变速机(47)通过链条(45)转动连接，信号控制柜(48)的输出端通过电线(49)与变速机(47)连接，信号控制柜(48)的输入端与所述强力执行器(3)的所述指令器的输出端连接。

6、根据权利要求1所述的综合治超安检器，其特征在于：所述路桥自动保护器(5)包括承载板(51)、回车板(52)、挡轮板(53)、底座(54)、测重弹簧(55)、锁位销(56)、铰链(57)及解码器(58)；承载板(51)通过铰链(58)分别与回车板(52)及挡轮板(53)配装，承载板(51)、回车板(52)及挡轮板(53)一同安装于路桥入口的路面下的凹坑并与路面持平；底座(54)、锁位销(56)、测重弹簧(55)、解码器(58)与承载板(51)配装安装于路面以下的凹坑中；锁位销(56)、测重弹簧(55)的上下两端分别与承载板(51)、底座(54)相顶；可解除锁位销(56)对承载板(51)导引功能的解码器(58)与锁位销(56)配装。