CN203625807U - 车辆逆行拦阻器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车辆逆行拦阻器，主要由承压板(1)、支点轴承(2)、承压弹簧(3)、弹性杠杆(4)、拦阻板复位弹簧(5)和拦阻板(6)构成。它能有效拦阻逆行车辆，却不影响顺行车辆的正常行驶。因为它制作简单、安装容易、维护方便，特别适合住宅小区和商业区的停车场使用。
Description
技术领域
本实用新型属于交通管制器具领域，具体说是一种车辆逆行拦阻器。
背景技术
目前，对于一些行人、车流经常长时间拥堵的路段，交通管理部门会将其设置为单向行驶的道路，并在路口设置警示标志，违者将被处罚。尽管如此，总还是会有一些人违反规定逆行，从而造成交通堵塞，甚至引发交通事故。
发明内容
本实用新型的目的就是为了提供一种能有效拦阻管制路段车辆逆行这一难题的器具。
本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案是：车辆逆行拦阻器，主要由承压板(1)、支点轴承(2)、承压弹簧(3)、弹性杠杆(4)、拦阻板复位弹簧(5)和拦阻板(6)构成，其特征在于：弹性杠杆(4)经轴固定在支点轴承(2)上，且杠杆的两端分别与套接的方式连接在承压板(1)和拦阻板(6)的底部。
承压板(1)下的四角都安装有承压弹簧(3)用于支撑承压板(1)，使得承压板(1)在无车轮压上时始终高出路面3-5厘米。
拦阻板(6)底面的两端都安装有拦阻板复位弹簧(5)，使得拦阻板(6)在承压板(1)无车轮压上时只能高出路面3-5厘米。
本实用新型的有益效果是：能有效拦阻逆行的车辆，却不影响顺向行驶的车辆。
附图说明
“图1”为车辆逆行拦阻器结构示意图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型的具体实施方式，现结合说明书附图进行表述：将本实用新型安装于管制路段路口的车道下方大约20厘米处。在距承压板(1)前方约1米处安装橡胶减速带，迫使欲逆行车辆减速。当欲逆行车辆的前轮压上承压板(1)时，车轮的压力压迫承压弹簧(3)使得承压板(1)下陷3-5厘米触底，此时承压板(1)不再高出路面3-5厘米而与路面水平。如此，套接于承压板(1)底部的弹性杠杆(4)将另一端的拦阻板(6)顶起高出路面20-25厘米，从而使逆行车辆无法进入禁行区域。而当欲逆行车辆缓缓倒离，前轮离开承压板(1)时，承压弹簧(3)又将承压板(1)顶起高出路面3-5厘米。同样的道理，拦阻板复位弹簧(5)也将拦阻板(6)拉回原位，使得拦阻板(6)只能高出路面3-5厘米。
需要特别说明的有：一是承压弹簧(3)为硬弹簧，必须100KG以上的重物才能使承压板(1)下陷，以避免行人踏在其上也能使拦阻板(6)弹起；二是弹性杠杆(4)为钢质材料，它既不可太硬，也不能带软，它能起到缓冲阻尼作用，避免拦阻板(6)过快弹起伤到行人和顺行的车辆，也正是因为有了这一设计，使得以正常速度通过的顺行车辆的车轮碾过承压板(1)时，拦阻板(6)不会被弹起；三是拦阻板复位弹簧(5)为软弹簧，其弹力要远小于弹性杠杆(4)的弹力；四是拦阻板(6)被顶起的高度也还起决于支点轴承(2)的安装位置。
Claims (3)
1.一种车辆逆行拦阻器，主要由承压板(1)、支点轴承(2)、承压弹簧(3)、弹性杠杆(4)、拦阻板复位弹簧(5)和拦阻板(6)构成，其特征在于：弹性杠杆(4)经轴固定在支点轴承(2)上，且杠杆的两端分别与套接的方式连接在承压板(1)和拦阻板(6)的底部。
2.根据权利要求1所述的车辆逆行拦阻器，其特征在于：承压板(1)下的四角都安装有承压弹簧(3)用于支撑承压板(1)，使承压板(1)在无车轮压上时始终高出路面3-5厘米。
3.根据权利要求1所述的车辆逆行拦阻器，其特征在于：拦阻板(6)底面的两端都安装有拦阻板复位弹簧(5)，使得拦阻板(6)在承压板(1)无车轮压上时只能高出路面3-5厘米。
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| CN108660958A (zh) * | 2018-05-21 | 2018-10-16 | 田泽 | 防逆行减速装置 |
| CN108914723A (zh) * | 2016-09-29 | 2018-11-30 | 西南交通大学 | 轨道减振装置与系统 |
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2013
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| CN108660958B (zh) * | 2018-05-21 | 2020-10-27 | 威马汽车科技集团有限公司 | 防逆行减速装置 |
| CN111648264A (zh) * | 2020-06-22 | 2020-09-11 | 陈秋实 | 减速装置 |
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