CN103015342A - 一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄 - Google Patents

Abstract

一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄，涉及机械、电子领域。本发明包括有沿着道路宽度方向布置的多个减速垄机构装置（1），道路碾压能量收集装置（2）和显示屏（3）三部分；减速垄机构装置（1）、显示屏（3）分别和道路碾压能量收集装置（2）相连；本发明减少了对通过车辆的冲击，使车辆平稳通过，减少对车辆损害，既节约能源，低碳环保，又体现了减速设施中的人性化设计。

Description

一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄

技术领域：

本发明涉及到机械、电子领域，是一种道路上应用的使车辆减速行驶的减速垄，涉及机械装置收集能量和减小车辆颠簸感的减速垄。

背景技术：

随着车辆的急剧增加，道路上的车辆越来越多，交通事故也非常频繁，交通安全显得日益重要。为了建造一个安全的生活、交通环境，在城市道路出入口，学校，居民小区入口等需要车辆减速慢行的地段都设置了减速垄，迫使车辆减速慢行。

在目前现有技术中，减速垄是横向安装在道路上的金属或橡胶硬构件隆起破台，形状一般为条状，也有点状的，可导致快速通过的车辆有明显的颠簸感，使驾驶员驾驶车辆减速通行，起到安全和缓冲减速的作用。但是当通过车辆以较快速度通行时，车身会产生较大震动，对汽车造成较大的伤害，严重时会引发交通事故，不利于车辆正常安全。

发明内容

针对现有减速垄应用中的不足，本发明提供了一种既能通过机械装置收集并转换能量又能减小通过车辆的颠簸，达到安全减速通行的目的。

一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄，其包括有沿着道路宽度方向布置的多个减速垄机构装置1，道路碾压能量收集装置2和显示屏3三部分；减速垄机构装置1、显示屏3分别和道路碾压能量收集装置2相连；

在减速垄机构装置1中，凸轮8在初始状态下突出于道路的表面，在凸轮8的外表面覆盖有用于警示的黑黄相间的橡胶带12，其中凸轮8和棘轮7连接在中轴5上，凸轮8和可绕中轴5转动，棘轮7与中轴5固定，凸轮8在中轴5的轴向上通过齿条9与棘轮7相连；凸轮8与地侧面弹簧6相连，弹簧6拉紧凸轮8；

道路碾压能量收集装置2中的发电机组通过传动机构与中轴5末端的啮合齿轮10相连，发电机组连接到能量存储装置，能量存储装置连接到能量输出装置；

显示屏3与道路碾压能量收集装置2中的能量输出装置相连；

显示屏3显示提示车道限速或警示标语。

所述减速垄与地面连接的部分设置了钢防护层13，钢防护层13与凸轮8之间垫有海绵缓冲层14。钢防护层13和海绵缓冲层14能够缓冲对凸轮的冲击，增加本装置的耐压性能和寿命。

当车辆通过本发明的减速垄时，凸轮8通过齿条9带动棘轮7按转动，棘轮7通过中轴5带动轴末端的啮合齿轮10转动，通过与传动机构相连的发电机组将机械能转化成电能并存储在道路碾压能量收集装置2中。

本发明可以获得如下有益效果：

本发明中的减速垄在外形设计上突破传统，采用凸轮样式，对驾驶员构成常规减速垄坡台效果，被碾压过的凸轮与路面持平，减少车辆颠簸。本装置表面覆盖的黑黄相间的橡胶带使本装置具有与道路中的减速垄具有相同或者更强的视觉效果，同时可以防止石砾，垃圾以及雨水等进入装置内部，增加装置的可使用性。减速垄减速垄内部的钢防护层和海绵缓冲层可以在车辆通过本装置时缓冲对凸轮的冲击，海绵缓冲层可防止沙砾的进入，使装置持久耐用。本发明的优点在于通过减速装置产生能量，支持显示屏显示信息，提醒驾驶员减速慢行，注意安全，其最大的优点在于减少了对通过车辆的冲击，使车辆平稳通过，减少对车辆损害，既节约能源，低碳环保，又体现了减速设施中的人性化设计。

附图说明

图1减速垄主视图

图2减速装置剖面视图

图3钢防护层俯视图

图4减速垄俯视图

图5为图3中1-1剖面图

图6为图3中2-2剖面图

图7道路碾压能量收集装置内部连接图

图中1-减速垄机构装置，2-道路碾压能量收集装置，3-显示屏，4-路基，5-中轴，6-弹簧，7-棘轮，8-凸轮，9-齿条，10-啮合齿轮，11-销钉,12-橡胶带,13-钢防护层，14-海绵缓冲层。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进一步说明。

本发明附图均为示意图，参照图1、图2、图3，

本发明包括多个减速垄机构装置1，道路碾压能量收集装置2和显示屏3三部分；减速垄机构装置1、显示屏3分别和道路碾压能量收集装置2相连；

每一减速垄机构装置1的长度可根据减速单元长度决定。

在减速垄机构装置1中，凸轮8在初始状态下突出于道路的表面，在凸轮8的外表面覆盖有用于警示的黑黄相间的橡胶带12，其中凸轮8和棘轮7连接在中轴5上，凸轮8和可绕中轴5转动，棘轮7与中轴5固定，凸轮8在中轴5的轴向上通过齿条9与棘轮7相连；凸轮8与地侧面弹簧6相连，弹簧6拉紧凸轮8；

道路碾压能量收集装置2中的发电机组通过传动机构与中轴5末端的啮合齿轮10相连，发电机组连接到能量存储装置，能量存储装置连接到能量输出装置；

显示屏3与道路碾压能量收集装置2中的能量输出装置相连；

显示屏3显示提示车道限速或警示标语。

所述减速垄与地面连接的部分设置了钢防护层13，钢防护层13与凸轮8之间垫有海绵缓冲层14。钢防护层13和海绵缓冲层14能够缓冲对凸轮的冲击，增加本装置的耐压性能和寿命。

减速垄机构装置1中的凸轮8通过弹簧6使之平衡状态较路面抬起一定角度，其内部的钢防护层13通过销钉12固定在路基4中，海绵缓冲层14通过粘稠剂黏着在钢防护层13上，减小对凸轮8的冲击。

由图4、图5、图6、图7可知，当车辆通过本发明的减速垄时，凸轮8通过齿条9带动棘轮7按照图5中所示的方向转动，棘轮7通过中轴5带动轴末端的啮合齿轮10转动，通过与传动机构相连的发电机组将机械能转化成电能并存储在能量存储器中，显示屏3则从与之相连的道路碾压能量收集装置2中的能量输出装置获得能量，显示道路限速或者警示标语；车辆通过本装置后，凸轮8通过与路基4相连的弹簧6恢复到平衡状态。车辆通过本发明减速垄时，可平稳通过，无强烈颠簸，减少对汽车的损害；而显示屏3通过显示车道限速或警示标语，提醒驾驶员减速慢行，注意安全。

减速垄安装方法：将本发明减速垄横向安装在城市道路中，根据道路宽度确定需要安装的减速单元，由减速单元长度确定需安装的减速装置数目，本装置表面覆盖有橡胶带，使其与道路中应用的减速垄具有相同或更强烈的视觉效果，提示驾驶员减速慢行，注意安全。

根据上述设计思路，可按以下例子进行安装：

例如，当车道宽度为3ｍ时，沿车流方向设置每一个减速单元宽度为350mm，横向长度为500mm，每一减速装置宽度为320mm，长度为150mm，每一车道可排列6个减速单元，每一减速单元可排列3个减速装置。减速垄内部的钢防护层长宽根据减速装置确定，通过销钉固定在路基中。所有减速装置通过同一中轴相连，车辆压过某一减速垄装置时，该减速垄装置的凸轮带动棘轮运动，通过中轴带动其他减速垄装置运动，通过中轴末端的啮合齿轮，将产生的机械能传递给能量收集装置转化成电能，为显示屏提供能量，提示道路限速或警示标语。

Claims (4)

1.一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄，其特征在于：其包括有沿着道路宽度方向布置的多个减速垄机构装置（1），道路碾压能量收集装置（2）和显示屏（3）三部分；多个减速垄机构装置（1）、显示屏（3）均与道路碾压能量收集装置（2）相连。 

2.根据权利要求1所述的一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄，其特征在于：在减速垄机构装置（1）中，凸轮（8）在初始状态下突出于道路的表面，在凸轮（8）的外表面覆盖有用于警示的黑黄相间的橡胶带（12），其中凸轮（8）和棘轮（7）连接在中轴（5）上，凸轮（8）和可绕中轴（5）转动，棘轮（7）与中轴（5）固定，凸轮（8）在中轴（5）的轴向上通过齿条（9）与棘轮（7）相连；凸轮（8）与地侧面弹簧（6）相连，弹簧（6）拉紧凸轮（8）； 

道路碾压能量收集装置（2）中的发电机组通过传动机构与中轴（5）末端的啮合齿轮（10）相连，发电机组连接到能量存储装置，能量存储装置连接到能量输出装置； 

显示屏（3）与道路碾压能量收集装置(2)中的能量输出装置相连。 

3.根据权利要求1所述的具备收集能量和防颠簸的减速垄的方法，其特征在于：显示屏（3）显示提示车道限速或警示标语。 

4.根据权利要求1所述的一种具备收集能量和减小颠簸的减速垄，其特征在于：所述减速垄与地面连接的部分设置了钢防护层(13)，钢防护层(13)与凸轮（8）之间垫有海绵缓冲层（14）。 

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