CN207176504U - 一种防车辆溜坡的公路桥 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防车辆溜坡的公路桥，包括主桥面和斜桥面，所述主桥面和斜桥面的侧面均设有第一护栏和第二护栏，且所述第一护栏和第二护栏分别嵌入设置在主桥面和斜桥面中，所述主桥面的顶部设有减速带和固定螺丝钉，且所述减速带与主桥面通过固定螺丝钉活动连接，该种防车辆溜坡的公路桥，具有减速带和减速块，可以让汽车在公路桥面上不会发生溜坡情况，且在斜桥面上设置了挡板盒，在前方堵车的时候，挡板盒中的挡板就会从中升起，从而卡在车轮的后面，使得斜桥面上的汽车不会向后倒退，减少了交通事故的发生，提高了人们的安全性，且具有补光灯，让驾驶员在夜晚也能够看清道路上的黄线，让车辆可以停在准确的位置。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路桥技术领域，具体为一种防车辆溜坡的公路桥。
背景技术
目前城市中的公路桥的结构，主要由桥墩、桥面和护栏构成。桥顶和开始上坡处相差的高度往往超过4至5米。对于两端桥头距离不是很长的公路桥，其桥面就呈现一个较大的弧度。
但现有的公路桥，在防止车辆溜坡的功效上做的不够好，特别是在堵车的时候，在公路桥面的斜坡上，一些车辆由于被堵在上面，但是又没有很好的防止车辆溜坡能力，导致汽车可能会滑落下来与后车碰撞发生交通事故，使得公路桥非常的不安全，满足不了人们的需求，且现有的公路桥没有警报装置，在公路桥上发生堵车时，后续的车辆不能够第一时间发现，就会影响交通运行，不利于疏通交通故障。
所以，如何设计一种防车辆溜坡的公路桥，成为我们当前要解决的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种防车辆溜坡的公路桥，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防车辆溜坡的公路桥，包括主桥面和斜桥面，所述主桥面和斜桥面的侧面均设有第一护栏和第二护栏，且所述第一护栏和第二护栏分别嵌入设置在主桥面和斜桥面中，所述主桥面的顶部设有减速带和固定螺丝钉，且所述减速带与主桥面通过固定螺丝钉活动连接，所述减速带的顶部设有减速块，且所述减速块与所述减速带紧密贴合固定，所述斜桥面的顶部设有黄线和挡板盒，且所述黄线与所述斜桥面紧密贴合，所述挡板盒嵌入设置在斜桥面中，所述挡板盒的内部设有传动垫和制动杆，且所述制动杆嵌入设置在传动垫中，并贯穿设置在挡板盒中，所述制动杆的顶部设有挡板，且所述挡板嵌套设置在制动杆中，所述第二护栏的侧面设有Y355电动机，且所述Y355电动机嵌入设置在第二护栏中，所述第二护栏的顶部设有旋转连接杆和挡车杆，且所述挡车杆与第二护栏通过旋转连接杆活动连接，所述挡车杆的侧面设有连接杆和连接圆盘，且所述连接圆盘与所述第二护栏通过连接杆固定连接，所述连接圆盘的侧面设有警报灯，且所述警报灯嵌入设置在连接圆盘中，所述警报灯的底部设有警报器，且所述警报器嵌入设置在连接圆盘中，并与警报灯电性连接。
进一步的，所述第一护栏的侧面设有补光灯，且所述补光灯嵌入设置在第一护栏中。
进一步的，所述固定螺丝钉的个数为四个，且分别设置在减速带的四角。
进一步的，所述旋转连接杆和所述制动杆均与所述Y355电动机电性连接。
进一步的，所述挡板和所述减速块均为橡胶材料制成。
进一步的，所述挡板盒与所述黄线的距离为0.5米，且两个减速带之间和两个挡板盒之间的距离均为5米。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种防车辆溜坡的公路桥，具有减速带和减速块，可以让汽车在公路桥面上不会发生溜坡情况，且在斜桥面上设置了挡板盒，在前方堵车的时候，挡板盒中的挡板就会从中升起，从而卡在车轮的后面，使得斜桥面上的汽车不会向后倒退，减少了交通事故的发生，提高了人们的安全性，且具有警报灯和警报器，在堵车的时候，对后续的车中驾驶员具有提示作用，让他们不会再向公路桥驾驶而来，避免了更加严重的交通故障，且具有补光灯，让驾驶员在夜晚也能够看清道路上的黄线，让车辆可以停在准确的位置。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的挡板盒局部结构示意图；
图3是本实用新型的减速带局部结构示意图；
图4是本实用新型的连接圆盘局部结构示意图；
图中：1-主桥面；2-减速带；3-第一护栏；4-补光灯；5-黄线；6-挡板盒；7-连接杆；8-挡车杆；9-旋转连接杆；10-Y355电动机；11-第二护栏；12-挡板；13-制动杆；14-传动垫；15-固定螺丝钉；16-减速块；17-连接圆盘；18-警报灯；19-警报器；20-斜桥面。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种防车辆溜坡的公路桥，包括主桥面1和斜桥面20，所述主桥面1和斜桥面20的侧面均设有第一护栏3和第二护栏11，且所述第一护栏3和第二护栏11分别嵌入设置在主桥面1和斜桥面20中，所述主桥面1的顶部设有减速带2和固定螺丝钉15，且所述减速带2与主桥面1通过固定螺丝钉15活动连接，所述减速带2的顶部设有减速块16，且所述减速块16与所述减速带2紧密贴合固定，所述斜桥面20的顶部设有黄线5和挡板盒6，且所述黄线5与所述斜桥面20紧密贴合，所述挡板盒6嵌入设置在斜桥面20中，所述挡板盒6的内部设有传动垫14和制动杆13，且所述制动杆13嵌入设置在传动垫14中，并贯穿设置在挡板盒6中，所述制动杆13的顶部设有挡板12，且所述挡板12嵌套设置在制动杆13中，所述第二护栏11的侧面设有Y355电动机10，且所述Y355电动机10嵌入设置在第二护栏11中，所述第二护栏11的顶部设有旋转连接杆9和挡车杆8，且所述挡车杆8与第二护栏11通过旋转连接杆9活动连接，所述挡车杆8的侧面设有连接杆7和连接圆盘17，且所述连接圆盘17与所述第二护栏11通过连接杆7固定连接，所述连接圆盘17的侧面设有警报灯18，且所述警报灯18嵌入设置在连接圆盘17中，所述警报灯18的底部设有警报器19，且所述警报器19嵌入设置在连接圆盘17中，并与警报灯18电性连接。
进一步的，所述第一护栏3的侧面设有补光灯4，且所述补光灯4嵌入设置在第一护栏3中，所述补光灯4可以在夜晚的时候为斜桥面20提供光照，让人们可以看清斜桥面20上的黄线5，便于人们准确的停车。
进一步的，所述固定螺丝钉15的个数为四个，且分别设置在减速带2的四角，通过固定螺丝钉15可以将减速带2固定在主桥面1上，让汽车行驶在上面而不会使减速带2脱落，提高了减速带2安装的稳定性。
进一步的，所述旋转连接杆9和所述制动杆13均与所述Y355电动机10电性连接，所述Y355电动机10可以带动旋转连接杆9转动，且可以带动制动杆13进行上下运动，方便了装置的运作。
进一步的，所述挡板12和所述减速块16均为橡胶材料制成，通过橡胶材料制成的挡板12和减速块16，让车轮不会受到损坏，提高了装置对汽车的安全性。
进一步的，所述挡板盒6与所述黄线5的距离为0.5米，且两个减速带2之间和两个挡板盒6之间的距离均为5米，通过与挡板盒6相隔0.5米的黄线5，有利于人们看清挡板盒6的位置，从而进行准确的停车，且两个减速带2之间和两个挡板盒6之间相隔5米，则让汽车可以更好的停放在在它们的中间。
工作原理：首先，将减速带2通过固定螺丝钉15紧密的固定在主桥面1上，然后当汽车行驶在上面的时候，减速带2上的减速块16会减缓汽车的速度，然后将挡板盒6设置在斜桥面20的内部，黄线5涂刷在距离挡板盒6的0.5米外，当主桥面1上和斜桥面20上发生堵车的情况下，交通警察就可以对警报灯18和警报器19进行远程操控，驾驶员们可以根据黄线5的位置来将汽车停放在挡板盒6的上方，然后挡板盒6中的传动垫14就会带动制动杆13向上移动，且挡板12就会随之向上移动将汽车车轮给挡住，防止汽车发生溜坡的情况，这时交通警察就可以将警报灯18打开，然后警报器19就会发出警报响声，让后续的车辆不会在行驶到公路桥上来，且此时Y355电动机10也会带动旋转连接杆9转动，从而让挡车杆8落下来，防止后续的车辆继续行驶而来，且在夜晚的时候，补光灯4就会打开，从而照射清楚斜桥面20上的黄线5，让人们可以看清位置，避免车辆停靠不准确。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防车辆溜坡的公路桥，包括主桥面(1)和斜桥面(20)，其特征在于：所述主桥面(1)和斜桥面(20)的侧面均设有第一护栏(3)和第二护栏(11)，且所述第一护栏(3)和第二护栏(11)分别嵌入设置在主桥面(1)和斜桥面(20)中，所述主桥面(1)的顶部设有减速带(2)和固定螺丝钉(15)，且所述减速带(2)与主桥面(1)通过固定螺丝钉(15)活动连接，所述减速带(2)的顶部设有减速块(16)，且所述减速块(16)与所述减速带(2)紧密贴合固定，所述斜桥面(20)的顶部设有黄线(5)和挡板盒(6)，且所述黄线(5)与所述斜桥面(20)紧密贴合，所述挡板盒(6)嵌入设置在斜桥面(20)中，所述挡板盒(6)的内部设有传动垫(14)和制动杆(13)，且所述制动杆(13)嵌入设置在传动垫(14)中，并贯穿设置在挡板盒(6)中，所述制动杆(13)的顶部设有挡板(12)，且所述挡板(12)嵌套设置在制动杆(13)中，所述第二护栏(11)的侧面设有Y355电动机(10)，且所述Y355电动机(10)嵌入设置在第二护栏(11)中，所述第二护栏(11)的顶部设有旋转连接杆(9)和挡车杆(8)，且所述挡车杆(8)与第二护栏(11)通过旋转连接杆(9)活动连接，所述挡车杆(8)的侧面设有连接杆(7)和连接圆盘(17)，且所述连接圆盘(17)与所述第二护栏(11)通过连接杆(7)固定连接，所述连接圆盘(17)的侧面设有警报灯(18)，且所述警报灯(18)嵌入设置在连接圆盘(17)中，所述警报灯(18)的底部设有警报器(19)，且所述警报器(19)嵌入设置在连接圆盘(17)中，并与警报灯(18)电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种防车辆溜坡的公路桥，其特征在于：所述第一护栏(3)的侧面设有补光灯(4)，且所述补光灯(4)嵌入设置在第一护栏(3)中。
3.根据权利要求1所述的一种防车辆溜坡的公路桥，其特征在于：所述固定螺丝钉(15)的个数为四个，且分别设置在减速带(2)的四角。
4.根据权利要求1所述的一种防车辆溜坡的公路桥，其特征在于：所述旋转连接杆(9)和所述制动杆(13)均与所述Y355电动机(10)电性连接。
5.根据权利要求1所述的一种防车辆溜坡的公路桥，其特征在于：所述挡板(12)和所述减速块(16)均为橡胶材料制成。
6.根据权利要求1所述的一种防车辆溜坡的公路桥，其特征在于：所述挡板盒(6)与所述黄线(5)的距离为0.5米，且两个减速带(2)之间和两个挡板盒(6)之间的距离均为5米。
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| CN201721232513.0U CN207176504U (zh) | 2017-09-25 | 2017-09-25 | 一种防车辆溜坡的公路桥 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110924325A (zh) * | 2019-12-12 | 2020-03-27 | 张润琛 | 一种具有警示功能的防溜坡结构 |
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2017
- 2017-09-25 CN CN201721232513.0U patent/CN207176504U/zh not_active Expired - Fee Related
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