CN208359344U - 一种汽车轮毂成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车轮毂成型模具，包括流道板、上模成型板和下模成型板，上模成型板夹在流道板与下模成型板之间，上模成型板底部设有形成产品上表面的模仁，下模成型板设有形成产品下表面的模槽，模仁与模槽合模后构成产品型腔，上模成型板与下模成型板之间设有若干滑块机构，滑块机构包括第一成型块，若干第一成型块按预定间隔呈圆形分布，第一成型块的前端面位于型腔内且为产品外侧面的成型面，流道板内设有与型腔相通的若干料道。本实用新型结构简单、设计合理，能制造出汽车轮毂，简单来说，熔料经过流道板中的料道，流向型腔成型。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车轮滚成型模具。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
模具的结构虽然根据塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而千变万化，但是基本结构是一致的，即主要由浇注系统、成型零件、排气系统、温控系统和顶出系统组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分；浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。
如图1所示为一款塑料材质的汽车轮毂结构，设计人员开发了一款用于注塑该汽车轮毂的模具。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、设计合理的汽车轮毂成型模具。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车轮毂成型模具，包括流道板、上模成型板和下模成型板，所述的上模成型板夹在流道板与下模成型板之间，所述的上模成型板底部设有形成产品上表面的模仁，所述的下模成型板设有形成产品下表面的模槽，所述的模仁与模槽合模后构成产品型腔，所述的上模成型板与下模成型板之间设有若干滑块机构，所述的滑块机构包括第一成型块，若干第一成型块按预定间隔呈圆形分布，所述的第一成型块的前端面位于型腔内且为产品外侧面的成型面，所述的流道板内设有与型腔相通的若干料道。
作为本实用新型进一步改进，所述的滑块机构还包括导向块、第二成型块和滑块，所述的第一成型块上设有向下倾斜的斜面，所述的滑块设于斜面上，所述的第二成型块设于滑块顶部，且所述的第二成型块顶部与第一成型块顶部平齐，所述的导向块设于滑块顶部，所述的导向块与滑块通过斜导柱连接，第二成型块与滑块通过第一芯杆连接，所述的第一成型块与第二成型块通过第二芯杆连接，所述的斜导柱的倾斜度与斜面倾斜度一致。滑块机构的设计是为了第一成型块与产品能够顺畅的分离，确保产品脱模时，不会受到第一成型块的影响。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单、设计合理，能制造出汽车轮毂，简单来说，熔料经过流道板中的料道，流向型腔成型。
附图说明
图1为轮毂结构示意图；
图2为本实用新型部分结构示意图；
图3为上模成型板结构示意图；
图4为滑块机构结构分解示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图4所示：一种汽车轮毂成型模具，包括流道板1、上模成型板2和下模成型板3，上模成型板2夹在流道板1与下模成型板3之间，上模成型板2底部设有形成产品上表面的模仁4，下模成型板3设有形成产品下表面的模槽5，模仁4与模槽5合模后构成产品型腔，上模成型板2与下模成型板3之间设有若干滑块机构7，滑块机构7包括第一成型块71，若干第一成型块71按预定间隔呈圆形分布，第一成型块71的前端面位于型腔内且为产品外侧面的成型面，流道板1内设有与型腔相通的若干料道8。
滑块机构7还包括导向块72、第二成型块73和滑块74，第一成型块71上设有向下倾斜的斜面711，滑块74设于斜面711上，第二成型块73设于滑块74顶部，且第二成型块73顶部与第一成型块71顶部平齐，导向块72设于滑块74顶部，导向块72与滑块74通过斜导柱75连接，第二成型块73与滑块74通过第一芯杆76连接，第一成型块71与第二成型块73通过第二芯杆77连接，斜导柱75的倾斜度与斜面711倾斜度一致。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车轮毂成型模具，包括流道板、上模成型板和下模成型板，其特征在于所述的上模成型板夹在流道板与下模成型板之间，所述的上模成型板底部设有形成产品上表面的模仁，所述的下模成型板设有形成产品下表面的模槽，所述的模仁与模槽合模后构成产品型腔，所述的上模成型板与下模成型板之间设有若干滑块机构，所述的滑块机构包括第一成型块，若干第一成型块按预定间隔呈圆形分布，所述的第一成型块的前端面位于型腔内且为产品外侧面的成型面，所述的流道板内设有与型腔相通的若干料道。
2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂成型模具，其特征在于所述的滑块机构还包括导向块、第二成型块和滑块，所述的第一成型块上设有向下倾斜的斜面，所述的滑块设于斜面上，所述的第二成型块设于滑块顶部，且所述的第二成型块顶部与第一成型块顶部平齐，所述的导向块设于滑块顶部，所述的导向块与滑块通过斜导柱连接，第二成型块与滑块通过第一芯杆连接，所述的第一成型块与第二成型块通过第二芯杆连接，所述的斜导柱的倾斜度与斜面倾斜度一致。
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