CN207059114U - 一种汽车消音管成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车消音管成型模具，包括模具本体，模具本体内设有多个产品模腔，模具本体包括上模成型板和下模成型板，上模成型板设有上模槽，下模成型板设有下模槽，产品模腔由上模槽和下模槽合模构成，下模槽包括水平段和竖直段，产品模腔内设有均为杆状结构的第一模芯和第二模芯，第一模芯的端头、第二模芯的端头均设有镶块，第一模芯设于下模槽的水平段内，第二模芯设于下模槽的竖直段内，且第二模芯的一端呈弧形弯曲并与第一模芯连接。本实用新型简化了模具结构，开发成本低。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种汽车消音管成型模具。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
模具的结构虽然根据塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而千变万化，但是基本结构是一致的，即主要由浇注系统、成型零件、排气系统、温控系统和顶出系统组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分；浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。
如图1所示为一款消音管111结构，现需设计开发一款注塑模具来制造该消音管11，在设计过程中考虑到消音管111的脱模，若通过常规的滑块机构来对消音管111脱模，需要在模具中增加多个滑块，这样的设计势必会增大模架，使模具结构复杂化，开发的模具成本增大。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构简单、开发成本低的汽车消音管成型模具。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车消音管成型模具，包括模具本体，所述的模具本体内设有多个产品模腔，所述的模具本体包括上模成型板和下模成型板，所述的上模成型板设有上模槽，所述的下模成型板设有下模槽，所述的产品模腔由上模槽和下模槽合模构成，所述的下模槽包括水平段和竖直段，所述的产品模腔内设有均为杆状结构的第一模芯和第二模芯，所述的第一模芯的端头、第二模芯的端头均设有镶块，所述的第一模芯设于下模槽的水平段内，所述的第二模芯设于下模槽的竖直段内，且所述的第二模芯的一端呈弧形弯曲并与第一模芯连接。
作为本实用新型进一步改进，所述的模具本体内还设有顶板、上顶块和下顶块，所述的上顶块的底部与下顶块的顶部均设有呈弧形的凹槽，所述的上顶块拼接在上模成型板上，所述的上顶块的凹槽拼接在上模槽上，所述的下顶块拼接在下模成型板上，所述的下顶块的凹槽拼接在下模槽上，所述的下顶块底部设于顶板上。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于简化了模具结构，开发成本低。简单来说消音管的脱模过程，消音管在产品模腔内成型后，通过外部设备夹住镶块，可将第一模芯、第二模芯连同产品一起脱离模具本体，然后再将第一模芯与第二模芯分离，外套在第一模芯、第二模芯上的消音管就彻底脱离出来。
附图说明
图1为消音管结构示意图。
图2为本实用新型部分结构分解示意图；
图3为第一模芯与第二模芯结构分解示意图；
图4为下顶块结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2至图3所示：一种汽车消音管成型模具，包括模具本体，模具本体内设有多个产品模腔，模具本体包括上模成型板1和下模成型板2，上模成型板1设有上模槽，下模成型板2设有下模槽4，产品模腔由上模槽和下模槽4合模构成，下模槽4包括水平段和竖直段，产品模腔内设有均为杆状结构的第一模芯5和第二模芯6，第一模芯5的端头、第二模芯6的端头均设有镶块7，第一模芯5设于下模槽4的水平段内，第二模芯6设于下模槽4的竖直段内，且第二模芯6的一端呈弧形弯曲并与第一模芯5连接。
模具本体内还设有顶板8、上顶块9和下顶块10，上顶块9的底部与下顶块10的顶部均设有呈弧形的凹槽11，上顶块9拼接在上模成型板1上，上顶块9的凹槽11拼接在上模槽上，下顶块10拼接在下模成型板2上，下顶块10的凹槽11拼接在下模槽4上，下顶块10底部设于顶板8上。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种汽车消音管成型模具，包括模具本体，所述的模具本体内设有多个产品模腔，其特征在于所述的模具本体包括上模成型板和下模成型板，其特征在于所述的上模成型板设有上模槽，所述的下模成型板设有下模槽，所述的产品模腔由上模槽和下模槽合模构成，所述的下模槽包括水平段和竖直段，所述的产品模腔内设有均为杆状结构的第一模芯和第二模芯，所述的第一模芯的端头、第二模芯的端头均设有镶块，所述的第一模芯设于下模槽的水平段内，所述的第二模芯设于下模槽的竖直段内，且所述的第二模芯的一端呈弧形弯曲并与第一模芯连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车消音管成型模具，其特征在于所述的模具本体内还设有顶板、上顶块和下顶块，所述的上顶块的底部与下顶块的顶部均设有呈弧形的凹槽，所述的上顶块拼接在上模成型板上，所述的上顶块的凹槽拼接在上模槽上，所述的下顶块拼接在下模成型板上，所述的下顶块的凹槽拼接在下模槽上，所述的下顶块底部设于顶板上。
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|---|---|---|---|---|
| CN108435913A (zh) * | 2018-03-21 | 2018-08-24 | 河海大学文天学院 | 轿车座椅扭力管挤凸一模多出冷挤压模具 |
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