CN207014700U - 一种中冷管接头成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种中冷管接头成型模具，包括上模板和下模板，上模板和下模板合模构成产品的模腔，模腔内设有铍铜材质的模芯组件，模腔内分布有冷却水路结构，模芯组件包括主模芯、侧模芯和斜模芯，主模芯、侧模芯和斜模芯内均设有与冷却水路结构连接的冷却支管。本实用新型结构简单，产品脱模顺畅。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域，尤其是涉及一种中冷管接头成型模具。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料射入模腔，经冷却固化后，得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具；也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成，动模安装在注射成型机的移动模板上，定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔，开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
模具的结构虽然根据塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而千变万化，但是基本结构是一致的，即主要由浇注系统、成型零件、排气系统、温控系统和顶出系统组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分，并随塑料和制品而变化，是塑模中最复杂，变化最大，要求加工光洁度和精度最高的部分；浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分，包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件，包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。
如图1所示为一款汽车上的中冷管接头111，该中冷管接头111一般通过注塑的方式来加工，中冷管接头111的管口为圆筒状，但是由于材质以及注塑过程产品温度过高的原因，通过传统模具注塑而成的中冷管接头容易变形且管口会变为椭圆状结构，产品的报废率很高，因此需要对传统模具作出改进来提高产品的合格率。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种中冷管接头成型模具。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种中冷管接头成型模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板合模构成产品的模腔，所述的模腔内设有铍铜材质的模芯组件，所述的模腔内分布有冷却水路结构，所述的模芯组件包括主模芯、侧模芯和斜模芯，所述的主模芯、侧模芯和斜模芯内均设有与冷却水路结构连接的冷却支管。
作为本实用新型进一步改进，所述的下模板上设有侧向抽芯机构和斜向抽芯机构，所述的侧模芯的一端插入在模腔中，所述的侧模芯的另一端与侧向抽芯机构连接，所述的侧向抽芯机构可通过侧向平移来带动侧模芯脱离模腔，所述的斜模芯倾斜设置在模腔内，所述的斜模芯的一端与侧模芯连接，所述的斜模芯的另一端与斜向抽芯机构连接，所述的斜向抽芯机构可通过向后平移来带动斜模芯从侧模芯上脱离。
作为本实用新型进一步改进，所述的侧向抽芯机构包括侧滑块，所述的侧模芯与侧滑块连接，所述的侧滑块可通过斜导柱来驱动其侧向平移，进而带动所述的侧模芯脱离模腔。
作为本实用新型进一步改进，所述的斜向抽芯机构包括油缸组件、大滑块和斜滑块，所述的下模板设有斜槽，所述的斜滑块活动设于斜槽内，且所述的斜模芯与斜滑块连接，所述的斜滑块通过连杆与大滑块连接，所述的油缸组件与大滑块连接，所述的油缸组件可驱动大滑块向后平移，进而所述的大滑块带动所述的斜滑块沿着斜槽平移，所述的斜滑块带动所述的斜模芯从侧模芯上脱离。
与现有技术相比，本实用新型的优点在于结构简单，产品脱模顺畅。通过本实用新型注塑的中冷管接头的管口不会变形，产品的成品率大幅提高。简单来说，铍铜材质的模芯以及在模芯内增设了与冷却水路连接的冷却支管，能有效起到降温的作用，能让产品更快的进入冷却定型阶段。
附图说明
图1为中冷管接头结构示意图；
图2为本实用新型结构分解示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图1至图2所示：一种中冷管接头成型模具，包括上模板和下模板1，上模板和下模板1合模构成产品的模腔2，模腔2内设有铍铜材质的模芯组件，模腔2内分布有冷却水路结构，模芯组件包括主模芯3、侧模芯4和斜模芯5，主模芯3、侧模芯4和斜模芯5内均设有与冷却水路结构连接的冷却支管6。
下模板1上设有侧向抽芯机构和斜向抽芯机构，侧模芯4的一端插入在模腔2中，侧模芯4的另一端与侧向抽芯机构连接，侧向抽芯机构可通过侧向平移来带动侧模芯4脱离模腔2，斜模芯5倾斜设置在模腔2内，斜模芯5的一端与侧模芯4连接，斜模芯5的另一端与斜向抽芯机构连接，斜向抽芯机构可通过向后平移来带动斜模芯5从侧模芯4上脱离。
侧向抽芯机构包括侧滑块7，侧模芯4与侧滑块7连接，侧滑块7可通过斜导柱8来驱动其侧向平移，进而带动侧模芯4脱离模腔2。
斜向抽芯机构包括油缸组件8、大滑块9和斜滑块10，下模板1设有斜槽，斜滑块10活动设于斜槽内，且斜模芯5与斜滑块10连接，斜滑块10通过连杆与大滑块9连接，油缸组件8与大滑块9连接，油缸组件8可驱动大滑块9向后平移，进而大滑块9带动斜滑块10沿着斜槽平移，斜滑块10带动斜模芯5从侧模芯4上脱离。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种中冷管接头成型模具，包括上模板和下模板，所述的上模板和下模板合模构成产品的模腔，其特征在于所述的模腔内设有铍铜材质的模芯组件，所述的模腔内分布有冷却水路结构，所述的模芯组件包括主模芯、侧模芯和斜模芯，所述的主模芯、侧模芯和斜模芯内均设有与冷却水路结构连接的冷却支管。
2.根据权利要求1所述的一种中冷管接头成型模具，其特征在于所述的下模板上设有侧向抽芯机构和斜向抽芯机构，所述的侧模芯的一端插入在模腔中，所述的侧模芯的另一端与侧向抽芯机构连接，所述的侧向抽芯机构可通过侧向平移来带动侧模芯脱离模腔，所述的斜模芯倾斜设置在模腔内，所述的斜模芯的一端与侧模芯连接，所述的斜模芯的另一端与斜向抽芯机构连接，所述的斜向抽芯机构可通过向后平移来带动斜模芯从侧模芯上脱离。
3.根据权利要求2所述的一种中冷管接头成型模具，其特征在于所述的侧向抽芯机构包括侧滑块，所述的侧模芯与侧滑块连接，所述的侧滑块可通过斜导柱来驱动其侧向平移，进而带动所述的侧模芯脱离模腔。
4.根据权利要求2所述的一种中冷管接头成型模具，其特征在于所述的斜向抽芯机构包括油缸组件、大滑块和斜滑块，所述的下模板设有斜槽，所述的斜滑块活动设于斜槽内，且所述的斜模芯与斜滑块连接，所述的斜滑块通过连杆与大滑块连接，所述的油缸组件与大滑块连接，所述的油缸组件可驱动大滑块向后平移，进而所述的大滑块带动所述的斜滑块沿着斜槽平移，所述的斜滑块带动所述的斜模芯从侧模芯上脱离。
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110341136A (zh) * | 2019-07-31 | 2019-10-18 | 固特科工业塑料件科技(深圳)有限公司 | 一种泵壳及泵壳的注塑模具 |
| CN119058027A (zh) * | 2024-11-04 | 2024-12-03 | 宁波青山青汽车部件有限公司 | 一种汽车排水管注塑模具 |
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