CN209504763U - 汽车拉手配件成型模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车拉手配件成型模具,包括模具本体,模具本体进料口、进料流道和成型模组,成型模组内设有挂钩模腔和基座模腔,成型模组包括成型A板和成型B板,成型A板与成型B板叠合,成型B板顶部设有可活动的成型滑块和至少一个成型槽,成型槽与成型滑块之间设有若干条状凹槽,成型滑块设有至少一个成型凹部B,成型A板底部设有至少一个与成型凹部B相适应的成型凹部A,成型凹部A与成型凹部B结合构成挂钩模腔,成型A板上设有至少一个镶块,镶块底部与成型槽相适应,镶块底部与成型槽结合构成基座模腔。本实用新型结构简单、设计合理。
Description
技术领域
本实用新型涉及注塑模具领域,尤其是涉及一种汽车拉手配件成型模具。
背景技术
注塑成型是批量生产某些形状复杂部件时用到的一种加工方法。具体指将受热融化的材料射入模腔,经冷却固化后,得到成型品。注塑模具是一种生产塑胶制品的工具;也是赋予塑胶制品完整结构和精确尺寸的工具。注塑模具一般由动模和定模两部分组成,动模安装在注射成型机的移动模板上,定模安装在注射成型机的固定模板上。在注射成型时动模与定模闭合构成浇注系统和型腔,开模时动模和定模分离以便取出塑料制品。
模具的结构虽然根据塑料品种和性能、塑料制品的形状和结构以及注射机的类型等不同而千变万化,但是基本结构是一致的,即主要由浇注系统、成型零件、排气系统、温控系统和顶出系统组成。其中浇注系统和成型零件是与塑料直接接触部分,并随塑料和制品而变化,是塑模中最复杂,变化最大,要求加工光洁度和精度最高的部分;浇注系统是指塑料从射嘴进入型腔前的流道部分,包括主流道、冷料穴、分流道和浇口等。成型零件是指构成制品形状的各种零件,包括动模、定模和型腔、型芯、成型杆以及排气口等。
如图1所示为一款汽车上拉手配件结构,该配件为塑料件,配件上设有挂钩111和用于安装拉手的基座112,为此,本领域技术人员设计开发了一款注塑模具用于制造该拉手配件。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车拉手配件成型模具,欲通过该模具来生产制造上述结构的拉手配件。
本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:汽车拉手配件成型模具,包括模具本体,所述的模具本体进料口、进料流道和成型模组,所述的成型模组内设有挂钩模腔和基座模腔,所述的成型模组包括成型A板和成型B板,所述的成型A板与成型B板叠合,所述的成型B板顶部设有可活动的成型滑块和至少一个成型槽,所述的成型槽与成型滑块之间设有若干条状凹槽,所述的成型滑块设有至少一个成型凹部B,所述的成型A板底部设有至少一个与成型凹部B相适应的成型凹部A,所述的成型凹部A与成型凹部B结合构成所述的挂钩模腔,所述的成型A板上设有至少一个镶块,所述的镶块底部与成型槽相适应,所述的镶块底部与成型槽结合构成所述的基座模腔,所述的成型B板顶部还设有与进料流道相连通的料槽,所述的挂钩模腔、基座模腔均与料槽相连通。
本实用新型进一步优选方案:所述的模具本体还包括脱模机构,所述的脱模机构与成型滑块连接。
本实用新型进一步优选方案:所述的模具本体从上至下依次包括进料板、流道板、上模板和下模板,所述的进料口设于进料板上,所述的进料流道设于流道板中,所述的成型A板、成型B板分别设于上模板、下模板中,所述的脱模机构设于下模板。
与现有技术相比,本实用新型的优点在于结构简单、设计合理,能够成型出带挂钩和基座的拉手配件。简单来说,熔料从进料口流入进料流道,再从进料流道流向料槽,最后从料槽流向挂钩模腔、基座模腔和条状的凹槽中,冷却成型。挂钩模腔形成拉手配件上的挂钩、基座模腔形成拉手配件上的基座,凹槽形成拉手配件上的加强筋。
附图说明
图1为拉手配件结构示意图;
图2为本实用新型部分结构示意图;
图3为成型A板结构示意图;
图4为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1至图4所示:汽车拉手配件成型模具,包括模具本体,模具本体进料口、进料流道和成型模组,成型模组内设有挂钩模腔和基座模腔,成型模组包括成型A板3和成型B板4,成型A板3与成型B板4叠合,成型B板4顶部设有可活动的成型滑块5和至少一个成型槽6,成型槽6与成型滑块5之间设有若干条状凹槽7,成型滑块5设有至少一个成型凹部B51,成型A板3底部设有至少一个与成型凹部B51相适应的成型凹部A52,成型凹部A52与成型凹部B51结合构成挂钩模腔,成型A板3上设有至少一个镶块8,镶块8底部与成型槽6相适应,镶块8底部与成型槽6结合构成基座模腔,成型B板4顶部还设有与进料流道相连通的料槽9,挂钩模腔、基座模腔均与料槽9相连通。
模具本体还包括脱模机构1,脱模机构1与成型滑块5连接。
模具本体从上至下依次包括进料板11、流道板12、上模板13和下模板14,进料口设于进料板11上,进料流道设于流道板12中,成型A板3、成型B板4分别设于上模板13、下模板14中,脱模机构设于下模板14。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.汽车拉手配件成型模具,包括模具本体,所述的模具本体进料口、进料流道和成型模组,所述的成型模组内设有挂钩模腔和基座模腔,其特征在于所述的成型模组包括成型A板和成型B板,所述的成型A板与成型B板叠合,所述的成型B板顶部设有可活动的成型滑块和至少一个成型槽,所述的成型槽与成型滑块之间设有若干条状凹槽,所述的成型滑块设有至少一个成型凹部B,所述的成型A板底部设有至少一个与成型凹部B相适应的成型凹部A,所述的成型凹部A与成型凹部B结合构成所述的挂钩模腔,所述的成型A板上设有至少一个镶块,所述的镶块底部与成型槽相适应,所述的镶块底部与成型槽结合构成所述的基座模腔,所述的成型B板顶部还设有与进料流道相连通的料槽,所述的挂钩模腔、基座模腔均与料槽相连通。
2.根据权利要求1所述的汽车拉手配件成型模具,其特征在于所述的模具本体还包括脱模机构,所述的脱模机构与成型滑块连接。
3.根据权利要求2所述的汽车拉手配件成型模具,其特征在于所述的模具本体从上至下依次包括进料板、流道板、上模板和下模板,所述的进料口设于进料板上,所述的进料流道设于流道板中,所述的成型A板、成型B板分别设于上模板、下模板中,所述的脱模机构设于下模板。
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2019
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