CN208267461U - 一种方便省力的自行车停放立体车库 - Google Patents
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Abstract
一种方便省力的自行车停放立体车库，包括下停车槽、上停车槽、停车槽支架和车库支撑架，停车槽支架上安装若干个下停车槽、上停车槽和上停车槽液压缸，下停车槽和上停车槽上下对齐排列放置，上停车槽液压缸下端与上停车槽一侧铰接，另一端与停车槽支架铰接，使得放置的自行车数量多且节省空间，停车槽支架套入车库支撑架一端槽内且滑动连接，车库支撑架为工字型钢，另一端槽内滑动连接配重块；停车槽支架、滑轮支架和升降转轴上均安装有滑轮，这些滑轮通过拉绳相互连接，还与配重块连接，可以减少电机负载，延长电机工作寿命；本实用新型本设备结构简单，方便安装于各种路段边、街道及小区内，且不会阻碍行人和车辆的行走。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种自行车停放立体车库。
背景技术
立体车库是用来存取储放车辆的机械设备系统，是解决城市停车难题的一大利器。立体车库的出现是在第二次汽车工业变革之后。随着欧洲汽车工业的空前繁荣和发展，欧洲出现了最早的立体车库。随着汽车工业的发展，立体车库得到快速发展。
随着社会的发展和进步，城市内汽车的数量逐渐增加，导致在城市街道内堵车现象频繁出现，尤其在上下班时间，堵车非常厉害。这种现状迫使自行车逐渐在城市生活中增多，自行车作为便携式的交通工具，不仅能够环保节能，且解决了城市堵车严重的问题。近年来，在城市中共享单车也逐渐开始发展，骑自行车代步的人开始增多，间接的减少了城市道路堵车现象。但是个人自行车和共享单车的数量日益增多，出现停放自行车的停车场数量不够，自行车随意停放，导致路段、街道、小区内道路的堵塞。所以，开发了一种方便省力的自行车停放立体车库。
发明内容
为了解决上述存在的问题，本实用新型提供一种方便省力的自行车停放立体车库，可以解决背景技术中提到的问题。
本实用新型是通过以下技术方案实现：
一种方便省力的自行车停放立体车库，其特征在于：包括垂直设立的车库支撑架10，车库支撑架10的两侧的垂直滑槽内各设有停车槽支架7和配重块12，车库支撑架10的顶端放置有两个滑轮支架8，每个滑轮支架8内安装四个第一滑轮91，该四个第一滑轮91两排对称放置；
车库支撑架10的配重块12的一侧设有底板13，底板13上安装有升降转轴14，升降转轴14两端各安装一个第三滑轮93，升降转轴14一端固定连接电机15转轴；停车槽支架7上安装有两个第二滑轮92；
拉绳11的一端缠绕并固定在升降转轴14上安装的第三滑轮93上，拉绳11另一端绕过外侧滑轮支架8上安装的一排第一滑轮91，再到停车槽支架7上安装的第二滑轮92上，第二滑轮92将拉绳11转向180°，转向后的拉绳11再到内侧滑轮支架8上安装的一排第一滑轮91上，绕过这一排第一滑轮91到达配重块12上，并将拉绳11固定在配重块12上；车库支撑架10两端的拉绳11连接方式相同；
停车槽支架7上安装有若干个下停车槽1、上停车槽3和上停车槽液压缸6，上停车槽3与停车槽支架7铰接，下停车槽1和上停车槽3上下对齐排；上停车槽液压缸6下端与上停车槽3铰接，另一端与停车槽支架7铰接；滑槽液压缸5固定安装在上停车槽3底部，上停车槽3内设有滑槽4，滑槽4连接滑槽液压缸5；
下停车槽1、上停车槽3上设有用于锁紧自行车车轮的车轮固定锁2。
进一步，车库支撑架10是两侧都有型槽的工字型钢，停车槽支架7和配重块12各自设置在车库支撑架10一侧的型槽内。
进一步的，所述升降转轴一端连接电机转轴，所述电机采用带自锁的步进电机。
进一步的，所述配重块重量要小于停车槽支架及其上安装的各零部件重量之和。
本实用新型的有益效果是：本实用新型设置上下两侧停车槽，放置自行车数量多，节省空间，且通过在上停车槽上安装的两个液压缸可方便在上停车槽放置自行车；配重块与滑轮的设计，可以减少电机负载，延长电机工作寿命；本设备结构简单，方便安装于各种路段边、街道及小区内，平时可将下停车槽和上停车槽提升到高处，同时锁紧自行车，不会阻碍到行人和车辆的行走。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图；
图2是本实用新型的主视结构示意图；
图3是本实用新型在上停车槽上放置自行车时主视结构示意图；
图4是本实用新型滑轮和拉绳连接的结构示意图；
图5是本实用新型车库支撑架与停车槽支架和配重块连接的俯视结构示意图。
图中：1、下停车槽；2、车轮固定锁；3、上停车槽；4、滑槽；5、滑槽液压缸；6、上停车槽液压缸；7、停车槽支架；8、滑轮支架；91、第一滑轮；92、第二滑轮；93、第三滑轮；10、车库支撑架；11、拉绳；12、配重块；13、底板；14、升降转轴；15、电机。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述：
如图1、图2，一种方便省力的自行车停放立体车库，包括下停车槽1、上停车槽3、停车槽支架7、车库支撑架10和配重块12，停车槽支架7上安装有若干个下停车槽1、上停车槽3和上停车槽液压缸6。下停车槽1和上停车槽3上下对齐排列放置，且上停放自行车，下停车槽1和上停车槽3均设置有车轮固定锁2，自行车停放在下停车槽1和上停车槽3后，通过车轮固定锁2锁紧自行车车轮，防止自行车掉落。
如图3，上停车槽液压缸6下端与上停车槽3一侧铰接，另一端与停车槽支架7铰接，上停车槽3内部滑动连接滑槽4，滑槽4下方固定连接滑槽液压缸5一端，滑槽液压缸5固定安装在上停车槽3底部；在上停车槽3内停放自行车时，驱动上停车槽液压缸6将其伸长，让上停车槽3相对停车槽支架7向下摆动，同时驱动滑槽液压缸5伸长，让滑槽4从上停车槽3内滑出，当滑槽4一端到达地面后，把自行车推上滑槽4上，然后驱动滑槽液压缸5缩短，让滑槽4回到上停车槽3内，滑槽4完全缩回到上停车槽3内后，通过车轮固定锁2固定住自行车，然后驱动上停车槽液压缸6将其缩短，让上停车槽3相对停车槽支架7向上摆动，回到原来的位置。
如图1和图4所述，车库支撑架10上端放置有两个滑轮支架8，每个滑轮支架8内安装四个第一滑轮91，该四个第一滑轮91两排对称放置，车库支撑架10一侧设有底板13，底板13上安装有升降转轴14，升降转轴14两端各安装一个第三滑轮93，升降转轴14一端固定连接电机15转轴，电机15采用带自锁的步进电机，可防止电机15自转导致停车槽支架7掉落下来。停车槽支架7上安装有两个第二滑轮92，停车槽支架7、滑轮支架8和升降转轴14上安装的第三滑轮通过拉绳11相互连接，并还与配重块12连接，配重块12重量要小于停车槽支架7及其上安装的各零部件重量之和。具体为：车库支撑架10两端的拉绳11连接方式相同，拉绳11的一端缠绕并固定在升降转轴14上安装的第三滑轮93上，拉绳11另一端绕过外侧滑轮支架8上安装的一排第一滑轮91，再到停车槽支架7上安装的第二滑轮92上，第二滑轮92将拉绳11转向180°，转向后的拉绳11再到内侧滑轮支架8上安装的一排第一滑轮91上，绕过这一排第一滑轮91到达配重块12上，并将拉绳11固定在配重块12上；车库支撑架10两端通过该结构支撑起停车槽支架7，通过改变电机15转向做到停车槽支架7上下移动。
如图5，停车槽支架7套入车库支撑架10一端槽内且滑动连接，车库支撑架10为工字型钢，另一端槽内滑动连接配重块12；可以让停车槽支架7和配重块12相对上下运动。
实施例：根据用户情况，将自行车停放在下停车槽1或上停车槽3内。在下停车槽1内停放时，直接把自行车推入到下停车槽1内，并通过车轮固定锁2锁住即可。在上停车槽3内停放时，先驱动上停车槽液压缸6伸长，带动上停车槽3相对停车槽支架7向下摆动，同时驱动滑槽液压缸5伸长，让滑槽4从上停车槽3内滑出，当滑槽4向下摆动到一端到达地面后，把自行车推上滑槽4上，然后驱动滑槽液压缸5缩短，让滑槽4回到上停车槽3内，滑槽4完全缩回到上停车槽3内后，通过车轮固定锁2固定住自行车，然后驱动上停车槽液压缸6将其缩短，让上停车槽3相对停车槽支架7向上摆动，回到原来的位置。停放完成后，驱动电机15转动，让升降转轴14转动，升降转轴14两端的第三滑轮93将拉绳11缠绕拉紧，拉绳11另一端通过滑轮支架8上的一排第一滑轮91转向，再绕过停车槽支架7上的第二滑轮92，固定在配重块12上，在电机15的驱动和配重块12的重量下，停车槽支架7一端在车库支撑架10内上滑动，配重块12一段在车库支撑架10内向下滑动。同时，停车槽支架7带动其上安装的下停车槽1、上停车槽3、上停车槽液压缸6及下停车槽1、上停车槽3上停放的自行车上升的一定的高度，使得不会阻碍到行人和车辆的行走。
本说明书实施例所述的内容仅仅是对实用新型构思的实现形式的列举，本实用新型的保护范围不应当被视为仅限于实施例所陈述的具体形式，本实用新型的保护范围也及于本领域技术人员根据本实用新型构思所能够想到的等同技术手段。
Claims (4)
1.一种方便省力的自行车停放立体车库，其特征在于：包括垂直设立的车库支撑架(10)，车库支撑架(10)的两侧的垂直滑槽内各设有停车槽支架(7)和配重块(12)，车库支撑架(10)的顶端放置有两个滑轮支架(8)，每个滑轮支架(8)内安装四个第一滑轮(91)，该四个第一滑轮(91)两排对称放置；
车库支撑架(10)的配重块(12)的一侧设有底板(13)，底板(13)上安装有升降转轴(14)，升降转轴(14)两端各安装一个第三滑轮(93)，升降转轴(14)一端固定连接电机(15)转轴；停车槽支架(7)上安装有两个第二滑轮(92)；
拉绳(11)的一端缠绕并固定在升降转轴(14)上安装的第三滑轮(93)上，拉绳(11)另一端绕过外侧滑轮支架(8)上安装的一排第一滑轮(91)，再到停车槽支架(7)上安装的第二滑轮(92)上，第二滑轮(92)将拉绳(11)转向180°，转向后的拉绳(11)再到内侧滑轮支架(8)上安装的一排第一滑轮(91)上，绕过这一排第一滑轮(91)到达配重块(12)上，并将拉绳(11)固定在配重块(12)上；车库支撑架(10)两端的拉绳(11)连接方式相同；
停车槽支架(7)上安装有若干个下停车槽(1)、上停车槽(3)和上停车槽液压缸(6)，上停车槽(3)与停车槽支架(7)铰接，下停车槽(1)和上停车槽(3)上下对齐排；上停车槽液压缸(6)下端与上停车槽(3)铰接，另一端与停车槽支架(7)铰接；滑槽液压缸(5)固定安装在上停车槽(3)底部，上停车槽(3)内设有滑槽(4)，滑槽(4)连接滑槽液压缸(5)；
下停车槽(1)、上停车槽(3)上设有用于锁紧自行车车轮的车轮固定锁(2)。
2.如权利要求1所述的方便省力的自行车停放立体车库，其特征在于：车库支撑架(10)是两侧都有型槽的工字型钢，停车槽支架(7)和配重块(12)各自设置在车库支撑架(10)一侧的型槽内。
3.如权利要求1所述的方便省力的自行车停放立体车库，其特征在于：所述升降转轴一端连接电机转轴，所述电机采用带自锁的步进电机。
4.如权利要求1所述的方便省力的自行车停放立体车库，其特征在于：所述配重块重量要小于停车槽支架及其上安装的各零部件重量之和。
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| CN109774573A (zh) * | 2019-02-03 | 2019-05-21 | 张泊宁 | 用于共享单车的调节运输车装置及装卸方法 |
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